हांगकांग सार्वजनिक इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन को बढ़ावा देने के लिए करोड़ों डॉलर का निवेश कर रहा है

डीएनवीएन - हांगकांग सरकार (चीन) ने सार्वजनिक परिवहन को इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित करने के लिए लगभग 77 मिलियन अमरीकी डालर खर्च करने की योजना की घोषणा की है, जिसका लक्ष्य 2050 तक उत्सर्जन को कम करना और कार्बन तटस्थ बनना है।

हांगकांग के पारिस्थितिकी एवं पर्यावरण विभाग के सचिव त्से चिन-वान ने एक बयान में डीजल बसों और टैक्सियों के स्थान पर इलेक्ट्रिक वाहन लाने के लिए एक रोडमैप की रूपरेखा प्रस्तुत की, जिसमें सब्सिडी पैकेज और शहर भर में चार्जिंग स्टेशनों का विस्तार शामिल है।

मूल रूप से सरकार द्वारा नीति वक्तव्य के तहत 2023 की पहली छमाही में इस रोडमैप की घोषणा की जानी थी। हालाँकि, श्री त्से ने बताया कि उस समय बाज़ार में इलेक्ट्रिक वाहनों की विविध रेंज की कमी के कारण योजना में देरी हुई।

श्री त्से ने कहा, "टैक्सी मालिकों को इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर जाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए, हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि बाजार में पर्याप्त विकल्प उपलब्ध हों, इसलिए हमने आपूर्तिकर्ताओं से बात करने और हांगकांग में नए मॉडल पेश करने में समय बिताया है, जिनमें से कुछ विशेष रूप से हमारे लिए तैयार किए गए हैं।"

उन्होंने आगे कहा, "पिछले एक साल में, हमने इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतों में भी तेजी से गिरावट देखी है, इसलिए हमारा मानना ​​है कि बसों और टैक्सियों के लिए हरित परिवर्तन में तेजी लाने का यह अच्छा समय है।"

इस महीने शुरू की जाने वाली सब्सिडी योजना से हांगकांग में 600 इलेक्ट्रिक बसों और 3,000 इलेक्ट्रिक टैक्सियों की खरीद को समर्थन मिलने की उम्मीद है।

बसों के लिए कुल सब्सिडी आवंटन 470 मिलियन हांगकांग डॉलर तथा टैक्सियों के लिए 135 मिलियन हांगकांग डॉलर है, तथा सब्सिडी योजना में भागीदारी के लिए नोटिस इसी महीने ऑपरेटरों तथा वाहन मालिकों को भेजे जाएंगे।

वर्तमान में, हांगकांग में 6,000 फ्रेंचाइजी बसों में से केवल 1.4% और 18,000 टैक्सियों में से केवल 0.5% ही इलेक्ट्रिक हैं।

श्री त्से ने ज़ोर देकर कहा कि सरकार "गाजर तो देगी, पर डंडा नहीं" वाला रुख अपनाएगी और इस बदलाव के लिए ज़बरदस्ती करने के बजाय प्रोत्साहन देगी। उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतों में मौजूदा गिरावट को देखते हुए, सरकार को सब्सिडी बढ़ाने की कोई ज़रूरत नहीं है और इस बदलाव से ग्राहकों की लागत में कोई ख़ास इज़ाफ़ा नहीं होगा।

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों के पुनर्चक्रण के मुद्दे पर उन्होंने कहा कि तुएन मुन में एक समर्पित बैटरी पुनर्चक्रण संयंत्र बनाया जा रहा है और यह 2026 में चालू हो जाएगा।

हांगकांग के वरिष्ठ पर्यावरण अधिकारी रॉन यांग रोंग ने कहा कि सब्सिडी आवश्यक है, क्योंकि इलेक्ट्रिक बसों की लागत अभी भी डीजल बसों की तुलना में लगभग 50% अधिक है।

तदनुसार, सिंगल-डेकर और डबल-डेकर बसों को क्रमशः HK$400,000 और HK$800,000 या पूंजीगत लागत का 25%, जो भी कम हो, सब्सिडी दी जाएगी।

प्रत्येक टैक्सी मालिक को 45,000 हांगकांग डॉलर की सब्सिडी मिलेगी, जो मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन के मूल्य के 10-25% के बराबर है। सरकार लगभग 3,000 सबसे पुरानी टैक्सियों, यानी 12 साल से ज़्यादा पुरानी टैक्सियों को बदलने को प्राथमिकता देगी।

हांगकांग का लक्ष्य 2027 के अंत तक 700 इलेक्ट्रिक बसें और 3,000 इलेक्ट्रिक टैक्सियाँ चलाना है।

जब उनसे पूछा गया कि हाइड्रोजन चालित वाहनों को रोडमैप में क्यों शामिल नहीं किया गया, तो श्री त्से ने बताया कि यह तकनीक अभी भी विकास के प्रारंभिक चरण में है, और सरकार बाजार में इसकी प्रगति पर नजर रखेगी।

इस बदलाव को सहयोग देने के लिए, सरकार पेट्रोल पंपों और टैक्सी स्टैंडों पर फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों की संख्या बढ़ाएगी, और टैक्सियों के लिए बस स्टॉप पर मौजूदा चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग बढ़ाएगी। 2027 के अंत तक कम से कम 500 और 2030 तक 3,000 अतिरिक्त चार्जिंग स्टेशन होने की उम्मीद है, और बस फ्रैंचाइज़ी स्वयं चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए ज़िम्मेदार होंगी।

हांगकांग टैक्सी और सार्वजनिक बस संघ के अध्यक्ष चाऊ क्वोक-क्यूंग ने सब्सिडी का स्वागत किया, लेकिन कहा कि बसों की तुलना में टैक्सियों को दी जाने वाली सहायता "अनुचित और असंगत" है। उन्होंने सरकार से आग्रह किया कि वह टैक्सी उद्योग से उनकी समस्याओं को बेहतर ढंग से समझने के लिए प्रतिक्रिया ले।

श्री चाऊ ने कहा, "कई टैक्सी मालिक बैटरी बदलने के बोझ को लेकर चिंतित हैं, और इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी केवल चार से पाँच साल तक चल सकती हैं, लेकिन उनकी कीमत 60,000 से 100,000 हांगकांग डॉलर के बीच होती है।" उन्होंने आगे कहा, "हमारे लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना भी आसान नहीं है।"

उन्होंने यह भी सवाल उठाया कि क्या अतिरिक्त 500 फास्ट-चार्जिंग स्टेशन 2027 तक 3,000 नई इलेक्ट्रिक टैक्सियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त होंगे, जब निजी कारों की संख्या भी तेजी से बढ़ रही है।

सिटीबस ने 200 इलेक्ट्रिक बसें खरीदने की योजना की घोषणा की और 2045 तक अपने पूरे बेड़े को शून्य-उत्सर्जन वाहनों में बदलने का संकल्प लिया। इस बीच, केएमबी ने भी सब्सिडी के लिए समर्थन व्यक्त किया और कहा कि वह इलेक्ट्रिक बसें खरीदने पर "सक्रिय रूप से विचार" करेगा।

काओ थोंग (टी/एच)

स्रोत: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536