हाल ही में प्रकाशित शोध परिणाम: E10 गैसोलीन कारों और मोटरबाइकों को कैसे प्रभावित करता है?

(डैन ट्राई) - शोध के परिणाम दर्शाते हैं कि E10 गैसोलीन खपत और उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है, लेकिन खनिज गैसोलीन की तुलना में पुराने वाहनों के रबर और तांबे के भागों पर इसका अधिक स्पष्ट प्रभाव हो सकता है।

उद्योग और व्यापार मंत्रालय द्वारा जैव ईंधन विकास पर आयोजित कार्यशाला में, ऊर्जा स्रोतों और स्व-चालित वाहनों पर अनुसंधान केंद्र (हनोई विज्ञान और प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय) के निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम हू तुयेन ने वियतनाम में ऑटोमोबाइल और मोटरबाइक इंजनों के लिए E5 और E10 जैव ईंधन की प्रभावशीलता पर कुछ शोध परिणामों की घोषणा की।

उन्होंने कहा कि अनुसंधान दल ने 2010-2011 में तुलनात्मक मूल्यांकन पद्धति का उपयोग करते हुए अध्ययन किया, जिसमें समान परिचालन स्थितियां थीं, लेकिन ईंधन के प्रकार (खनिज गैसोलीन, ई5, ई10) में परिवर्तन किया गया, तथा मूल्यांकन मानदंडों में क्षमता, टॉर्क, ईंधन खपत और उत्सर्जन शामिल थे।

E10 गैसोलीन का उपयोग करने वाली कारें खनिज गैसोलीन की तुलना में अधिक तेज़ गति से चलती हैं

2001 में निर्मित कारों (इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन) पर किए गए शोध के अनुसार, परिणाम बताते हैं कि RON 92 और E10 RON 92 गैसोलीन के बीच बिजली और ईंधन की खपत लगभग समान है।

उल्लेखनीय रूप से, E10 RON 92 गैसोलीन का उपयोग करने पर, इंजन क्षमता में 1.6% की वृद्धि हुई, ईंधन की खपत में 0.81% की कमी आई, RON 92 खनिज गैसोलीन की तुलना में HC और CO उत्सर्जन में क्रमशः 6.6% और 6.09% की कमी आई।

2003 मॉडल (इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन) के साथ, त्वरण क्षमता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। E10 RON 92 पेट्रोल का उपयोग करने पर, 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण में केवल 15.7 सेकंड लगते हैं, जबकि RON 92 मिनरल पेट्रोल के साथ यह 19.1 सेकंड है। हाल ही में, 2015 में निर्मित RON 95 और E10 RON 95 वाली कारों पर किए गए परीक्षण में भी समान परिणाम सामने आए, कार आसानी से स्टार्ट हो जाती है, ईंधन के प्रकारों में कोई खास अंतर नहीं है।

2003 की कार और 2020 की मोटरसाइकिल पर परीक्षण के परिणाम (फोटो: स्क्रीनशॉट)।

यह अध्ययन 1999 की मोटरसाइकिलों (कार्बोरेटर) पर भी किया गया था और परिणाम कारों के समान ही थे। 2020 के मोटरसाइकिल मॉडल (इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन) पर, E10 RON 95 गैसोलीन का उपयोग करते समय 20 से 80 किमी/घंटा तक का त्वरण समय 15.9 सेकंड था, जो RON 95 गैसोलीन (15.95 सेकंड) से लगभग अलग नहीं था।

हालांकि, पूर्ण लोड पर (इंजन अधिकतम थ्रॉटल पर चल रहा है, अधिकतम शक्ति - पीवी), ई10 आरओएन 95 गैसोलीन पर चलने वाली मोटरबाइकों में आरओएन 95 पर चलने वाली मोटरबाइकों की तुलना में शक्ति में 1.4% की कमी होती है; लेकिन ईंधन की खपत 3.8% कम हो जाती है... इसके अलावा, 12 कार मॉडल और विभिन्न पीढ़ियों के 9 मोटरबाइक मॉडल पर परीक्षण से पता चलता है कि ई10 आरओएन 95 का उपयोग करते समय, CO, HC और NO उत्सर्जन सभी खनिज गैसोलीन की तुलना में काफी कम हो जाते हैं।

E10 गैसोलीन का उपयोग करने पर पुरानी कारों के रबर और तांबे के हिस्से प्रभावित हो सकते हैं।

श्री तुयेन ने कहा कि इस इकाई ने RON 92 और E10 RON 92 का उपयोग करते हुए पुरानी पीढ़ी की कारों और मोटरबाइकों के स्थायित्व का भी परीक्षण किया। विषयों में 1999 की 2 मोटरबाइकें (कार्बोरेटर, 20,000 किमी चली), 1995 के 2 इंजन (कार्बोरेटर, 300 घंटे परीक्षण) और 2003 से पहले निर्मित 6 कारें (कार्बोरेटर, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन, 20,000 किमी चली) शामिल थीं।

मूल्यांकन संकेतकों में पिस्टन और सिलेंडर का घिसाव, शक्ति परिवर्तन, ईंधन खपत, उत्सर्जन और स्नेहन तेल की गुणवत्ता शामिल हैं।

परिणाम दर्शाते हैं कि RON 92 और E10 RON 92 का उपयोग करते समय टूट-फूट और पैरामीटर क्षरण का स्तर समान है, दोनों ही स्वीकार्य सीमा के भीतर हैं, हालाँकि E10 RON 92 का प्रभाव अधिक स्पष्ट है। नई पीढ़ी के वाहनों के लिए, निर्माता ने पुष्टि की है कि यह E10 गैसोलीन के साथ संगत है।

कार्बोरेटर के एक्सीलेटर पंप में कुछ रबर भागों पर E10 RON 92 गैसोलीन का प्रभाव, नियमित खनिज गैसोलीन में डुबोए जाने की तुलना में अधिक स्पष्ट रूप से बदल गया (फोटो: स्क्रीनशॉट)।

अध्ययन में अमेरिकन सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (SAE J1747 और SAE J1748) की परीक्षण प्रक्रियाओं के अनुसार, पुरानी ईंधन प्रणालियों (जैसे 2010 से पहले निर्मित मोटरबाइक, कार और इलेक्ट्रॉनिक ईंधन पंप के कार्बोरेटर) के भागों को RON 92 गैसोलीन और E10 RON 92 में डुबोया गया।

"परिणामों से पता चला कि RON 92 और E10 RON 92 में भिगोने से पहले और बाद में पुर्जे बदल गए, विशेष रूप से तांबे और रबर के पुर्जे विकृत हो गए। कार्बोरेटर के एक्सीलेटर पंप में कुछ रबर पुर्जों पर E10 RON 92 गैसोलीन का प्रभाव सामान्य खनिज गैसोलीन में भिगोने की तुलना में अधिक स्पष्ट रूप से बदल गया," श्री तुयेन ने कहा।

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. फाम हू तुयेन ने पुष्टि की कि कारों और मोटरबाइक जैसे वाहनों पर ई10 गैसोलीन की प्रभावशीलता का आम तौर पर तकनीकी विशेषताओं जैसे क्षमता में सुधार और ईंधन की खपत को कम करने पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

इसके अलावा, E10 गैसोलीन का उपयोग करने से निकास गैस में विषाक्त CO और HC घटकों में भी कमी आती है, क्योंकि इथेनॉल (E10 मिश्रण के लिए प्रयुक्त) जैविक रूप से व्युत्पन्न, नवीकरणीय है और CO2 उत्सर्जन को कम करता है।

उन्होंने कहा, "हमारे शोध और दुनिया भर में किए गए अनुसंधान से पता चलता है कि ई10 गैसोलीन प्रचलन में अधिकांश वाहनों के लिए उपयुक्त है, लेकिन कार्बोरेटर प्रौद्योगिकी का उपयोग करने वाले पुराने पीढ़ी के वाहनों पर इसके कुछ प्रभाव हो सकते हैं।"

विशेषज्ञ ने कहा कि वियतनाम में कार और मोटरबाइक निर्माताओं और आयातकों को E10 गैसोलीन के अनुकूल कार मॉडलों की सूची प्रकाशित करनी चाहिए, साथ ही यदि आवश्यक हो तो सिफारिशें भी देनी चाहिए।

स्रोत: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm