आधी रात को कम ग्राहक बाहर निकलते हैं, देर रात की उड़ान के टिकट भी कम बिकते हैं

आधी रात को रवाना होने वाली उड़ानों की बिक्री बहुत कम हो रही है।

यात्रा कंपनियों के अवलोकन के आधार पर, शाम के समय, या रात के समय, घरेलू यात्राएं बहुत कम या न के बराबर ही उपलब्ध होती हैं। इसका कारण यह है कि यात्रा एजेंसियां ​​यात्रा कार्यक्रम तैयार करते समय हमेशा ग्राहकों को दिन-रात के व्यस्त कार्यक्रम के भीतर दर्शनीय स्थलों को देखने, अनुभव करने और आराम करने के लिए अधिक से अधिक समय देने का प्रयास करती हैं।

वियतनामनेट के पत्रकारों से बात करते हुए, वियत्लक्सटूर की मार्केटिंग और कम्युनिकेशन डायरेक्टर सुश्री ट्रान थी बाओ थू ने कहा कि रात की उड़ानों वाले घरेलू टूर मौजूद तो हैं, लेकिन बहुत कम। असुविधाजनक उड़ान समय स्वीकार करने वाले ग्राहकों को आमतौर पर तीन श्रेणियों में बांटा जा सकता है: नियमित पैकेज टूर वाले, वैकल्पिक टूर (ग्राहकों के अनुरोध पर आधारित) वाले और उड़ान और होटल पैकेज वाले।

सुश्री थू के अनुसार, समूह यात्राओं के लिए, विशेष रूप से MICE (बैठकें, प्रोत्साहन कार्यक्रम, सम्मेलन और प्रदर्शनियाँ) आयोजनों के लिए जिनमें टीम निर्माण, सेमिनार और प्रशिक्षण शामिल होते हैं और जिनमें साझेदार और ग्राहक आमंत्रित होते हैं, व्यवसाय हमेशा सुविधाजनक उड़ान समय और उच्च गुणवत्ता वाली सेवाओं को प्राथमिकता देते हैं। हालांकि, देर से प्रस्थान करने वाली यात्राओं में सेवा की गुणवत्ता सुनिश्चित करना मुश्किल होता है, इसलिए वियत्लक्सटूर सभी सुविधाओं सहित रात्रिकालीन उड़ानें प्रदान नहीं करता है, सिवाय इसके कि देरी एयरलाइन की गलती के कारण हो, ऐसी स्थिति में उनके पास स्थिति को स्वीकार करने के अलावा कोई विकल्प नहीं होता है।

यात्री अब भी रात में उड़ान भरने से हिचकिचाते हैं क्योंकि इससे उनका यात्रा समय काफी कम हो जाता है। फोटो: नाम खान

रात के समय की फ्लाइट टिकटें खरीदना मुख्य रूप से अकेले यात्रा करने वाले यात्रियों, समूहों और युवाओं द्वारा किया जाता है, ताकि लागत बचाई जा सके या अपनी छुट्टियों के लिए अधिक समय मिल सके।

सुश्री ट्रान थी बाओ थू ने कहा कि पर्यटकों की सबसे बड़ी चिंता यह है कि अगर वे रात में उड़ान भरते हैं, तो न केवल उनकी उड़ान छूटने का खतरा होता है, बल्कि यह भी संभव है कि होटल का रिसेप्शनिस्ट सो चुका हो। दा नांग और न्हा ट्रांग जैसे प्रमुख पर्यटन स्थलों में भी रात में मनोरंजन के लगभग कोई साधन नहीं होते। उस समय आने वाले पर्यटक केवल सोने के लिए आते हैं; संक्षेप में, यह बहुत उबाऊ होता है।

यह विदेश यात्रा से बिलकुल अलग है, जहाँ कई टूर रात में शुरू होते हैं। अलग-अलग समय पर उड़ान भरने वाली फ्लाइट्स बहुत ही किफायती दाम और विविध फ्लाइट शेड्यूल उपलब्ध कराती हैं, यहाँ तक कि रात की फ्लाइट्स भी। इसी वजह से ताइवान (चीन), चीन, दक्षिण कोरिया और थाईलैंड जैसे गंतव्य दिन-रात गुलजार रहते हैं। इसलिए, घूमने-फिरने की उत्सुकता के चलते यात्री तुरंत नाइटलाइफ़ का लुत्फ़ उठा सकते हैं और नाश्ते व दर्शनीय स्थलों की सैर के लिए समय पर पहुँच सकते हैं।

इसलिए, इस सप्ताह की शुरुआत में आयोजित विमानन-पर्यटन "सतत विकास के लिए हाथ मिलाना" सम्मेलन में, वियतनाम एयरलाइंस के महाप्रबंधक श्री ले हांग हा ने कहा कि घरेलू हवाई किराए को कम करने के प्रयास में, एयरलाइन ने अप्रैल और मई के दौरान हजारों रात और सुबह की उड़ानें जोड़ी हैं, जिनके किराए आकर्षक माने जाते हैं।

हालांकि, श्री हा ने स्वीकार किया कि मई में, यात्रियों की कमी के कारण वियतनाम एयरलाइंस को अपनी 10% रात्रिकालीन उड़ानें रद्द करनी पड़ीं। इसका कारण यह है कि यद्यपि टिकट सस्ते हैं, यात्रियों को होटल में एक अतिरिक्त रात बितानी पड़ेगी या ऐसे गंतव्यों की यात्रा करनी पड़ेगी जहां रात्रिकालीन यात्रा के लिए पर्याप्त सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था नहीं है।

विएट्रावेल होल्डिंग के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री गुयेन क्वोक की ने भी इस बात की पुष्टि की कि "रात में कोई पर्यटक उड़ान नहीं भरता," क्योंकि पर्यटन धनी लोगों का बाजार है। श्री की ने कहा, "पर्यटकों को रात में उड़ान भरने के लिए मजबूर करना बहुत झंझट भरा होगा, भला कौन जाना चाहेगा?"

क्या इससे वाकई बचत हो रही है?

एजेडए ट्रैवल के सीईओ श्री गुयेन तिएन डाट ने विश्लेषण किया कि हालांकि रात की उड़ानों के किराए में कमी आई है, लेकिन इस मूल्य कटौती के लाभों की तुलना होटल के कमरों की लागत से की जानी चाहिए। उन्होंने सवाल किया, "कितनी बचत होती है, और क्या आधी रात को यात्रा करना और सुबह भोर में लौटना उचित है?"

सीईओ ने दा नांग में होटल के कमरों का उदाहरण दिया, जहाँ सबसे सस्ते कमरे लगभग 500,000 वीएनडी प्रति कमरा प्रति रात हैं, और सबसे महंगे कमरे 30 लाख वीएनडी से भी अधिक हो सकते हैं। मान लीजिए कि कोई मेहमान औसतन 15 लाख वीएनडी प्रति रात की कीमत पर कमरा बुक करता है, लेकिन अगले दिन तक केवल सोने के लिए आता है, तो हवाई किराया कमरे की कीमत का कम से कम आधा यानी 750,000 वीएनडी प्रति यात्रा होना चाहिए; केवल 200,000-300,000 वीएनडी की कमी नगण्य है।

इस बीच, वियतनामनेट द्वारा 14 जून की सुबह किए गए एक सर्वेक्षण से पता चला कि जुलाई में हनोई-दा नांग मार्ग पर सप्ताह के मध्य में, यदि उड़ान रात में (23:30 बजे) प्रस्थान करके सुबह जल्दी (1:30-2:00 बजे) लौटी, तो वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट एयर की राउंड-ट्रिप टिकट की कीमत 24-25 लाख वीएनडी है, जो अभी भी अपेक्षाकृत सामान्य है। उसी दिन, यदि अधिक सुविधाजनक समय चुना जाए (प्रस्थान दोपहर 2 बजे और वापसी दोपहर 12:00 बजे), तो टिकट की कीमत 3-33 लाख वीएनडी के बीच होती है, जो देर रात तक जागकर और सुबह जल्दी उठकर उड़ान भरने की तुलना में केवल 600,000-700,000 वीएनडी अधिक है।

इसके अलावा, श्री दात के अनुसार, यात्रा का समय काफी कम हो गया है, जबकि पर्यटक देर से आने और जल्दी लौटने के बजाय जल्दी निकलना और देर से लौटना पसंद करते हैं।

इसके अलावा, कुछ मार्गों के लिए, उचित कीमतें केवल सितंबर से शुरू होने वाली उड़ानों पर ही लागू होती हैं, जिसका अर्थ है कि एयरलाइनें केवल ऑफ-सीज़न के दौरान ही मांग को बढ़ावा दे रही हैं। सुविधाजनक समय पर उड़ानों के लिए हवाई किराया अभी भी पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 20% अधिक है, और किसी भी प्रकार का कोई प्रमोशनल ऑफर नहीं है।

नियमों के अनुसार, परिवहन मंत्रालय द्वारा निर्धारित 1 मार्च, 2024 से प्रभावी नई हवाई किराया सीमा बुनियादी इकोनॉमी श्रेणी पर लागू होती है। हालांकि, श्री दात ने स्पष्ट रूप से बताया कि एयरलाइनें टिकटों को कई श्रेणियों में विभाजित करके "कानून का उल्लंघन" कर रही हैं, जिससे उन्हें निर्धारित सीमा से अधिक किराया वसूलने की छूट मिल रही है।

यह देखते हुए कि अवकाश के लिए यात्रा करने वाले पर्यटक अभी भी सुविधाजनक उड़ान समय को प्राथमिकता देते हैं, घर लौटने वाले या रिश्तेदारों से मिलने जाने वाले यात्रियों के विपरीत, एयरलाइन टिकट बुकिंग में विशेषज्ञता रखने वाली कंपनी वीबुकिंग के निदेशक श्री फाम वू बाओ ने उन कारणों की ओर भी इशारा किया कि ग्राहक रात की उड़ानों को शायद ही कभी क्यों बुक करते हैं।

इसका कारण यह है कि यात्री हमेशा सुविधा और आराम को प्राथमिकता देते हैं। वास्तविकता में, रात और सुबह की उड़ानों का किराया उतना सस्ता नहीं होता। इसके अलावा, शहर के केंद्र और हवाई अड्डे के बीच संपर्क हमेशा सुविधाजनक नहीं होता, इसलिए रात में हवाई अड्डे पर पहुंचने वाले यात्रियों को शहर के केंद्र तक पहुंचने के लिए परिवहन लागत में वृद्धि का सामना करना पड़ सकता है।

उदाहरण के लिए, नोई बाई हवाई अड्डे पर, यदि यात्री दिन के दौरान कार सेवा बुक करते हैं या टैक्सी से घर जाते हैं, तो शाम या रात में बुक करने की तुलना में कीमत निश्चित रूप से सस्ती होगी।

उड़ानों की संख्या बढ़ाने की अभी भी गुंजाइश है।

हालांकि, वियतनाम एयरलाइंस के अधिकारियों का मानना ​​है कि उड़ानों की संख्या बढ़ाने और रात्रि उड़ानों जैसी नई यात्रा आदतों को विकसित करके पर्यटकों को आकर्षित करने की अभी भी गुंजाइश है। एयरलाइन ने विंगग्रुप और सनग्रुप जैसी कंपनियों के साथ मिलकर रात्रि उड़ानों को शामिल करने वाले टूर पैकेज पेश किए हैं, जिनमें पहली रात का शुल्क 50% तक कम कर दिया गया है या फिर माफ भी कर दिया गया है, ताकि पर्यटकों के लिए लागत कम हो सके।

पर्यटन सलाहकार बोर्ड (टीएबी) के सचिवालय के प्रमुख श्री होआंग न्हान चिन्ह ने यह भी सुझाव दिया कि होटल व्यवसायों को लचीली चेक-इन और चेक-आउट नीतियां लागू करनी चाहिए; जिससे पर्यटकों को कम हवाई किराए का लाभ उठाते हुए, भीड़भाड़ वाले समय के अलावा अन्य समय में आने-जाने के लिए प्रोत्साहित किया जा सके।

हवाई किराया सस्ता होता है, लेकिन आधी रात को यात्रा करना और सुबह जल्दी लौटना आम बात है। होटल में समय पर चेक-इन करने के लिए सुबह यात्रा करके दोपहर में लौटने के बजाय, कई यात्री शाम या रात में उड़ान भरना और सुबह जल्दी लौटना पसंद करते हैं। इसका कारण यह है कि उचित हवाई किराया केवल इन्हीं समयों पर उपलब्ध होता है।

स्रोत: https://vietnamnet.vn/khach-it-di-choi-luc-nua-dem-e-am-ve-may-bay-chuyen-muon-2291367.html