जब निजी व्यवसाय रसद संबंधी बाधाओं की समस्या का समाधान करते हैं

(Chinhphu.vn) - लगातार बदलते वैश्विक व्यापार के संदर्भ में, लॉजिस्टिक्स राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता में एक निर्णायक कारक बनता जा रहा है। वियतनाम ने उत्पादन और निर्यात में मजबूत प्रगति की है, लेकिन लॉजिस्टिक्स प्रणाली अभी भी कई पुरानी कमियों से ग्रस्त है, जिससे लागत बढ़ रही है और प्रतिस्पर्धात्मक लाभ कम हो रहे हैं…

Báo Chính Phủ•12/12/2025

Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics- Ảnh 1. — वियतनाम ने उत्पादन और निर्यात में महत्वपूर्ण प्रगति की है, लेकिन इसकी रसद प्रणाली अभी भी कई पुरानी कमियों से ग्रस्त है, जिससे लागत बढ़ जाती है और इसकी प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त कमजोर हो जाती है।

हाल ही में दा नांग में आयोजित वियतनाम लॉजिस्टिक्स फोरम 2025 में प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने इस बात को स्पष्ट रूप से बताया। ये बाधाएं तकनीकी प्रकृति की हैं और संरचना तथा विकास संबंधी सोच में सीमाओं को दर्शाती हैं, जिसके लिए राज्य और निजी क्षेत्र दोनों की मजबूत भागीदारी आवश्यक है।

वियतनाम की रसद व्यवस्था में छह प्रमुख अड़चनें

फोरम में प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने जोर देते हुए कहा: माल की आवाजाही में लॉजिस्टिक्स एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है और राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ावा देने वाले स्तंभों में से एक है। पिछले कुछ समय में, पार्टी और सरकार ने लॉजिस्टिक्स उद्योग के विकास के लिए कई महत्वपूर्ण नीतियों और पहलों पर विशेष ध्यान दिया है और उन्हें लागू किया है।

फिर भी, प्रधानमंत्री ने यह भी कहा कि वियतनाम के लॉजिस्टिक्स उद्योग में अभी भी कमियां और सीमाएं हैं, जिनमें सबसे प्रमुख छह मुख्य अड़चनें शामिल हैं:

Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics- Ảnh 2. — वियतनामी लॉजिस्टिक्स उद्योग को अभी भी कई बड़ी बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है।

सबसे पहले, वियतनाम की रसद लागत इस क्षेत्र में सबसे अधिक है, जो उत्पाद की कीमतों का एक बड़ा हिस्सा है। वर्तमान में, परिवहन प्रणाली अभी भी काफी हद तक सड़क परिवहन पर निर्भर है, जो भीड़भाड़ और उच्च लागत से ग्रस्त है, जबकि रेल और जलमार्ग बुनियादी ढांचा अभी तक आनुपातिक रूप से विकसित नहीं हुआ है।

दूसरे, क्षेत्रीय संपर्क और बुनियादी ढांचागत जुड़ाव समन्वित नहीं हैं, सीमित हैं और प्राकृतिक आपदाओं के प्रति संवेदनशील हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, कई क्षेत्रों में बड़ी उत्पादन क्षमता होने के बावजूद, वे अभी भी कुछ अलग-थलग परिवहन मार्गों पर निर्भर हैं, जिससे आपदा आने पर आपूर्ति श्रृंखला आसानी से बाधित हो जाती है।

तीसरा कारण यह है कि बाजार खंडित है। छोटे पैमाने के लॉजिस्टिक्स व्यवसाय अभी भी हावी हैं, जिनकी प्रतिस्पर्धात्मकता कमजोर है और बड़े उद्यमों की कमी है। इससे बाजार में नेतृत्व करने और सामान्य मानक स्थापित करने में सक्षम संस्थाओं की कमी हो जाती है; अप्रत्यक्ष रूप से प्रत्येक स्तर पर लागत में वृद्धि होती है, जिससे व्यवसायों के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को अनुकूलित करना मुश्किल हो जाता है।

इसके अलावा, वियतनाम में वर्तमान में अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई के लिए राष्ट्रीय स्तर का कोई लॉजिस्टिक्स केंद्र नहीं है। साथ ही, इस उद्योग में अंतरराष्ट्रीय कार्य वातावरण के लिए उपयुक्त उच्च योग्य और पेशेवर रूप से प्रशिक्षित कर्मियों की भी कमी है।

पांचवीं बाधा यह है कि लॉजिस्टिक्स प्रणाली ने अभी तक ई-कॉमर्स, ग्रीन लॉजिस्टिक्स और विशेष कार्गो लॉजिस्टिक्स के लिए नए प्रकार की लॉजिस्टिक्स सेवाओं को विशेष रूप से विनियमित नहीं किया है।

अंतिम अड़चन डिजिटल परिवर्तन और हरित परिवर्तन से संबंधित है। विशेषज्ञों का मानना है कि यह वैश्विक लॉजिस्टिक्स उद्योग में एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है, लेकिन अधिकांश वियतनामी व्यवसायों, विशेष रूप से छोटे व्यवसायों के पास इसे लागू करने के लिए संसाधनों की कमी है।

इन सीमाओं के कारण विकास संबंधी सोच में बदलाव की आवश्यकता है, "छोटे पैमाने की रसद का समर्थन करने" की स्थिति से "आधुनिक, बुद्धिमान रसद विकसित करने" की स्थिति में एक मजबूत परिवर्तन की आवश्यकता है; क्षेत्रीय, अंतर-क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय संबंधों को बढ़ावा देना; और रसद को सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक प्रेरक शक्ति के रूप में मानना आवश्यक है।

Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics- Ảnh 3. — क्वांग निन्ह बंदरगाह - वह स्थान जहां टीएंडटी ग्रुप ने अपने लॉजिस्टिक्स सफर के पहले कदम रखे थे।

निजी व्यवसाय किस प्रकार इस अड़चन की समस्या का समाधान कर सकते हैं।

ऊपर उल्लिखित छह बाधाओं से यह स्पष्ट है कि वियतनाम की रसद समस्या किसी एक कड़ी में नहीं, बल्कि पूरी व्यवस्था की संरचना में निहित है। इस संदर्भ में, निजी क्षेत्र की सशक्त भागीदारी, विशेष रूप से मजबूत वित्तीय क्षमता और विकास अनुभव वाली कंपनियों की भागीदारी, सकारात्मक बदलाव ला रही है। इनमें टी एंड टी ग्रुप एक प्रमुख उदाहरण है।

लॉजिस्टिक्स बाजार में जल्द ही प्रवेश करने के बाद, टी एंड टी ग्रुप ने अपनी विशिष्ट रणनीति के साथ तेजी से अपनी स्थिति स्थापित कर ली। छोटे-छोटे घटकों में निवेश करने के बजाय, श्री डो क्वांग हिएन (टी एंड टी ग्रुप के संस्थापक और कार्यकारी अध्यक्ष) के नेतृत्व में समूह ने दीर्घकालिक दृष्टिकोण के साथ एक संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र बनाने का लक्ष्य रखा।

पहला कदम 2015 में उठाया गया, जब ट्रिनिडाड और टोबैगो क्वांग निन्ह बंदरगाह के रणनीतिक शेयरधारक बने - यह एक राष्ट्रीय स्तर का गहरा बंदरगाह है, जो क्वांग निन्ह-हाई फोंग-हनोई के प्रमुख आर्थिक गलियारे पर एक महत्वपूर्ण केंद्र है। उस समय, उत्तरी आयरलैंड से आने वाले अधिकांश सामान हाई फोंग में केंद्रित थे, जिससे बंदरगाह प्रणाली पर काफी दबाव था।

टी एंड टी ग्रुप की भागीदारी से एक अभूतपूर्व परिवर्तन आया है: महज एक वर्ष में, क्वांग निन्ह बंदरगाह पर माल ढुलाई में 30% की वृद्धि हुई; माल प्रबंधन की मात्रा में 33% की वृद्धि हुई। राजस्व में 31% की वृद्धि हुई। विशेष रूप से, मुनाफे में 280% तक की वृद्धि हुई।

त्रिनिदाद और तंदूर के लिए, यह अगले दशक में एक दीर्घकालिक रणनीति की तैयारी में पहला कदम है, जब रणनीतिक निवेशक बड़े बाजार में अधिक गहराई से शामिल होंगे, और राष्ट्रीय स्तर की आपूर्ति श्रृंखलाओं को आकार देने में अग्रणी भूमिका निभाएंगे।

तीन साल बाद, टी एंड टी ग्रुप ने 2018 के अंत में लॉजिस्टिक्स क्षेत्र की दिग्गज कंपनी वाईसीएच (सिंगापुर) के साथ एक रणनीतिक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करके पर्यवेक्षकों को चौंका दिया। इस समय, वाईसीएच ने क्षेत्रीय स्तर पर एक स्मार्ट लॉजिस्टिक्स कनेक्शन श्रृंखला बनाने का विचार प्रस्तुत किया - एक ऐसा विचार जो टी एंड टी ग्रुप के दृष्टिकोण से पूरी तरह मेल खाता था।

इस सहयोग का परिणाम वियतनाम सुपरपोर्ट ^™ की स्थापना है – जो वियतनाम का सबसे बड़ा मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स केंद्र है और आसियान स्मार्ट लॉजिस्टिक्स नेटवर्क का पहला घटक है। फु थो में स्थित आईसीडी सुपरपोर्ट ने दो प्रमुख बाधाओं को सीधे तौर पर दूर किया है: उच्च लॉजिस्टिक्स लागत और राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स केंद्र की कमी।

Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics- Ảnh 4. — वियतनाम सुपरपोर्ट™ एक मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स सुपरपोर्ट है, जिसे वियतनाम के माल परिवहन नेटवर्क को वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला से जोड़ने और एकीकृत करने का कार्य सौंपा गया है।

रोबोटिक सॉर्टिंग सिस्टम, एआई-ऑप्टिमाइज्ड ऑपरेशन, एजीवी (ऑटोमेटेड गाइडेड व्हीकल्स) और विस्तारित रेंज एयर वेयरहाउसिंग न केवल उत्पादकता बढ़ाते हैं और त्रुटियों को कम करते हैं, बल्कि पूरी श्रृंखला को अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार मानकीकृत भी करते हैं। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सुपरपोर्ट का रेल, सड़क, बंदरगाह और हवाई मार्ग का संयोजन एक दुर्लभ मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी प्लेटफॉर्म बनाता है, एक ऐसा घटक जिसकी वियतनाम में कई वर्षों से कमी रही है।

दीर्घकाल में, इस मेगा-पोर्ट का लक्ष्य 2025 तक सकल घरेलू उत्पाद के 21% से घटाकर 14% तक और 2035 तक सिंगापुर के लगभग 8-10% के स्तर तक घरेलू लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने में योगदान देना है।

Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics- Ảnh 5. — बाओ लोक-लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे दक्षिणी लॉजिस्टिक्स केंद्रों के साथ एक तेज़ संपर्क स्थापित करेगा, जिससे कृषि उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में मदद मिलेगी।

हिमखंड का निचला भाग

हालांकि, वियतनाम सुपरपोर्ट ^™ तो बस हिमबर्ग का एक छोटा सा हिस्सा है। गहराई से देखें तो, लॉजिस्टिक्स का मतलब सिर्फ गोदाम और ट्रक ही नहीं है। इस बात को समझते हुए, टी एंड टी ग्रुप ने परिवहन बुनियादी ढांचे में अपना निवेश लगातार बढ़ाया है। इसी तरह टी एंड टी कनेक्टिविटी की समस्या को हल करने में भी योगदान दे रहा है।

उत्तर में, क्वांग निन्ह बंदरगाह और नाम फुक थो औद्योगिक क्षेत्र (हनोई) मिलकर माल को एक ही क्षेत्र में केंद्रित करने के बजाय अधिक कुशलता से वितरित करने में मदद करते हैं। मध्य उच्चभूमि में, टी एंड टी समूह द्वारा निवेशित बाओ लोक-लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण मार्ग है। यह देश के सबसे बड़े कृषि निर्यात क्षेत्रों में से एक है, लेकिन वर्तमान परिवहन लागत अभी भी अधिक है। एक बार पूरा होने पर, दक्षिणी लॉजिस्टिक्स केंद्रों से जुड़ने वाली यात्रा काफी कम हो जाएगी, जिससे डिलीवरी का समय कम हो जाएगा और इस प्रकार कृषि उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी - जो कि मूल्य श्रृंखला में वर्तमान में सबसे अधिक लॉजिस्टिक्स लागत वहन करने वाला माल समूह है।

Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics- Ảnh 6. — क्वांग त्रि हवाई अड्डे का परिप्रेक्ष्य दृश्य

मध्य वियतनाम में स्थित क्वांग त्रि हवाई अड्डा अगले वर्ष के मध्य तक परिचालन के लिए तैयार होने की अंतिम अवस्था में है। यह हवाई अड्डा न केवल उत्तर मध्य क्षेत्र के लिए हवाई परिवहन के द्वार खोलेगा, बल्कि यह एक बहुआयामी परिवहन केंद्र के रूप में भी कार्य करेगा, जो पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे के माध्यम से हवाई, सड़क, रेल और समुद्री बंदरगाहों को जोड़ेगा।

पहले क्वांग त्रि समूह का ध्यान व्यक्तिगत परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं पर केंद्रित था, लेकिन अब उसका दृष्टिकोण नए विकास क्षेत्रों के निर्माण की ओर विकसित हो गया है। इस दृष्टिकोण में, हवाई अड्डा एक विशाल विमानन, रसद, सेवा, वाणिज्यिक और हवाई अड्डा शहर परिसर का अभिन्न अंग है। इस दृष्टिकोण के साथ, विशेषज्ञों को उम्मीद है कि क्वांग त्रि हवाई अड्डा इस क्षेत्र के सबसे बड़े "रसोइज हब" में से एक बन जाएगा।

मजबूत आधारभूत संरचना के साथ, श्री डो क्वांग हिएन की लॉजिस्टिक्स रणनीति विमानन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण कदम के साथ और भी परिष्कृत हो रही है। हवाई अड्डे के शिलान्यास समारोह के तुरंत बाद, टी एंड टी ग्रुप विएट्रावेल एयरलाइंस का रणनीतिक शेयरधारक बन गया, जिससे इस युवा एयरलाइन को विकास के एक नए चरण में प्रवेश करने का अवसर मिला।

यह और भी महत्वपूर्ण हो जाता है क्योंकि निर्यात-उन्मुख देशों के लिए हवाई माल ढुलाई एक महत्वपूर्ण घटक बनती जा रही है। वियतनाम के लिए अपने लॉजिस्टिक्स मानकों को बढ़ाने, निर्भरता कम करने और अंतरराष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं में अधिक सक्रिय भूमिका निभाने के लिए हवाई माल ढुलाई परिवहन क्षमता महत्वपूर्ण होगी।

Khi doanh nghiệp tư nhân giải bài toán điểm nghẽn logistics- Ảnh 7. — टीएंडटी ग्रुप विमानन क्षेत्र में प्रमुख रणनीतियों के साथ अपनी लॉजिस्टिक्स रणनीति को पूरा कर रहा है।

प्रौद्योगिकी और लॉजिस्टिक्स मानव संसाधन में मौजूद बाधाओं के संबंध में, टी एंड टी ग्रुप सुव्यवस्थित और विशिष्ट योजनाओं के माध्यम से चुपचाप समाधान तलाश रहा है।

डिजिटल परिवर्तन और हरित परिवर्तन के संदर्भ में, वियतनाम सुपरपोर्ट ^™ अपने संचालन में रोबोटिक सिस्टम और एआई-संचालित सीमा शुल्क निकासी समाधानों को लागू करने में अग्रणी है; साथ ही घरेलू लघु और मध्यम आकार के उद्यमों के लिए एक लॉजिस्टिक्स कनेक्टिविटी प्लेटफॉर्म भी तैयार कर रहा है।

उच्च गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों के प्रशिक्षण के संबंध में, टी एंड टी ग्रुप प्रमुख भागीदारों, जैसे कि वाईसीएच, के साथ मिलकर युवा वियतनामी विशेषज्ञों को प्रशिक्षित करता है, जिसका उद्देश्य उन्नत आपूर्ति श्रृंखलाओं का प्रबंधन करना और उच्च प्रौद्योगिकी को लागू करना है।

टीएंडटी ग्रुप के संस्थापक और सीईओ, डो क्वांग हिएन ने एक बार कहा था: "लॉजिस्टिक्स अर्थव्यवस्था की जीवनरेखा है, और यदि वियतनाम को प्रगति करनी है, तो उसे एक क्षेत्रीय वितरण केंद्र बनना होगा।" ग्रुप द्वारा निर्मित यह इकोसिस्टम दर्शाता है कि कैसे एक निजी उद्यम मॉडल इस विशेष क्षेत्र में प्रमुख बाधाओं को दूर करने में योगदान दे सकता है।

मिन्ह न्गोक

स्रोत: https://baochinhphu.vn/khi-doanh-nghiep-tu-nhan-giai-bai-toan-diem-nghen-logistics-102251212112826222.htm