टैक्सी, मोटरबाइक टैक्सी और ट्रक ही इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर रुख करने में अग्रणी क्यों हैं?

VTV.vn - हनोई निर्माण विभाग के उप निदेशक के अनुसार, वाणिज्यिक परिवहन वाहन निजी वाहनों की तुलना में पर्यावरण में काफी अधिक प्रदूषक उत्सर्जित करते हैं, इसलिए उन्हें जल्द ही परिवर्तित करने की आवश्यकता है।

हनोई ने यह रहस्य सुलझाया: टैक्सी, मोटरबाइक टैक्सी और ट्रक ही इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर रुख करने में अग्रणी क्यों हैं?

राजधानी में हरित परिवहन की ओर परिवर्तन का कार्यक्रम अंधाधुंध तरीके से लागू नहीं किया जाएगा। इसके बजाय, हनोई ने वाहनों के समूहों के लिए प्राथमिकता के आधार पर एक रोडमैप स्पष्ट रूप से परिभाषित किया है, जिसमें शीघ्र परिवर्तन की समयसीमा और सहायक नीतियां शामिल हैं, ताकि यह व्यावहारिक परिस्थितियों और व्यवसायों और निवासियों की प्रतिक्रिया देने की क्षमता के अनुरूप हो।

उच्च उत्सर्जन को कम करने और परिचालन लागत को अनुकूलित करने को प्राथमिकता दें।

श्री दाओ वियत लॉन्ग, हनोई निर्माण विभाग के उप निदेशक। फोटो: डैन त्रि समाचार पत्र।

हनोई निर्माण विभाग के उप निदेशक श्री दाओ वियत लॉन्ग के अनुसार, दो मुख्य कारणों से निजी वाहनों की तुलना में वाणिज्यिक परिवहन वाहनों को रूपांतरण रोडमैप में पहले शामिल किया गया है।

सबसे पहले, वाहनों का यह समूह शहरी क्षेत्रों में लगातार चलता रहता है और प्रतिदिन लंबी दूरी तय करता है, जिससे इनकी आवृत्ति बहुत अधिक होती है। इसलिए, इनके द्वारा पर्यावरण में उत्सर्जित होने वाले धुएं, शोर और शहरी क्षेत्रों में वायु प्रदूषण सहित उत्सर्जन की मात्रा सामान्य निजी वाहनों की तुलना में कहीं अधिक होती है। इस समूह के वाहनों को जल्द से जल्द स्थानांतरित करने से राजधानी में प्रदूषण के कारकों में उल्लेखनीय कमी आएगी।

दूसरा, ये वाहन सीधे तौर पर व्यावसायिक कार्यों से जुड़े होते हैं। हालांकि कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों (विशेषकर ट्रकों और वाणिज्यिक वाहनों) की शुरुआती खरीद लागत अभी भी अधिक है, लेकिन अध्ययनों और रिपोर्टों से पता चलता है कि कई वाणिज्यिक और सेवा वाहनों की कुल स्वामित्व लागत उनके पूरे जीवनकाल में अक्सर कम होती है। इसका कारण ईंधन की बचत और आवर्ती रखरखाव लागत में कमी है, जिससे व्यवसायों को लाभप्रदता बढ़ाने में मदद मिलती है। इसके अलावा, हरित परिवर्तन से कंपनियों की छवि बेहतर होती है और बाजार के नए अवसर खुलते हैं, क्योंकि कई ग्राहक और साझेदार (विशेषकर स्थिरता के प्रति प्रतिबद्ध निगम) हरित लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं के साथ साझेदारी को प्राथमिकता देते हैं।

एक स्पष्ट रोडमैप से सभी क्षेत्रों में एक साथ बदलाव लाने का दबाव कम हो जाता है।

श्री दाओ वियत लॉन्ग के अनुसार, हरित वाहनों की ओर संक्रमण को विशिष्ट चरणों में विभाजित किया गया है, जिसकी शुरुआत वाणिज्यिक परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले वाहनों के समूह से होती है।

• वाणिज्यिक परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली मोटरसाइकिलें और मोटरबाइक (राइड-हेलिंग मोटरबाइक सहित): 20% का रूपांतरण 1 जनवरी, 2027 से पहले, 50% का 1 जनवरी, 2028 से पहले और 100% का 1 जनवरी, 2030 से पहले पूरा हो जाएगा।
• वाणिज्यिक परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली 8 सीटों तक की टैक्सी और यात्री कारें: 1 जुलाई, 2026 से, प्रतिस्थापन और नए निवेश का 100% स्वच्छ ऊर्जा वाहनों में होना अनिवार्य है। इसके बाद 1 जनवरी, 2028 से पहले 50% और 1 जनवरी, 2030 से पहले 100% परिवर्तन के लक्ष्य निर्धारित किए जाएंगे।
  

श्री लॉन्ग ने जोर देते हुए कहा, "ये रूपांतरण दरें विभिन्न इकाइयों से प्राप्त प्रतिक्रिया और सुझावों के आधार पर प्रस्तावित की गई हैं, न कि एकतरफा दबाव के रूप में। इसलिए, परिवहन कंपनियों और परिवहन कनेक्टिविटी सॉफ्टवेयर प्रदाताओं सहित सभी व्यवसायों के पास 2026 से 2030 तक की पूरी अवधि होगी, जिसमें वे एक साथ बदलाव के लिए दबाव डाले बिना, सक्रिय रूप से अपने परिवर्तन की योजना बना सकते हैं।"

सामूहिक परिवर्तन से बचें; लोगों की बात सुनें और उनके साथ मिलकर काम करें।

हनोई निर्माण विभाग के उप निदेशक ने इस भ्रामक जानकारी का भी खंडन किया कि वर्तमान में चल रहे सभी वाहनों को 1 जुलाई, 2026 से तुरंत परिवर्तित करना होगा। श्री लॉन्ग ने पुष्टि की कि यह नियम केवल उन वाहनों पर लागू होता है जिन्हें 1 जुलाई, 2026 के बाद बदला जाएगा या जिनमें नया निवेश किया जाएगा।

श्री लॉन्ग ने कहा, "चालू वाहनों का उपयोग सामान्य परिवहन के लिए किया जा सकता है; जो वाहन अभी भी अपनी सेवा अवधि के भीतर हैं और तकनीकी मानकों को पूरा करते हैं, उन्हें तुरंत परिवर्तित करने की आवश्यकता नहीं है। हनोई किसी विशिष्ट इलेक्ट्रिक वाहन प्रदाताओं को प्राथमिकता देने के लिए अनिवार्य सामूहिक परिवर्तन लागू नहीं कर रहा है, बल्कि लोगों और व्यवसायों पर अचानक दबाव डालने से बचने के लिए वाहनों के प्रतिस्थापन के प्राकृतिक चक्र के अनुसार ही इसे लागू कर रहा है।"

सरकारी वाहनों और निजी वाहनों सहित अन्य प्रकार के सड़क परिवहन के लिए, हनोई 1 जनवरी, 2035 से कम उत्सर्जन क्षेत्र नीतियों को लागू करेगा और उन्हें प्रतिबंधित करने के लिए उपयुक्त उपायों पर शोध करने और प्रस्तावित करने की योजना बना रहा है।

श्री लॉन्ग ने आकलन किया: "यह आदेशों के माध्यम से त्वरित प्रगति के लिए एक रोडमैप नहीं है, बल्कि प्राथमिकताओं, आनुपातिक संक्रमण चरणों और विशेष रूप से दबाव को कम करने के लिए वित्तीय सहायता के साथ एक सुनियोजित प्रक्रिया है।"

नीति-निर्माण की भावना की पुष्टि करते हुए, श्री लॉन्ग ने कहा: "नीति-निर्माण प्रक्रिया के दौरान, शहर हमेशा सुनने, साझा करने और खुलेपन की भावना बनाए रखता है। न केवल व्यवसायों से, बल्कि नागरिकों, विशेषज्ञों, फादरलैंड फ्रंट और अन्य संगठनों से प्राप्त सामाजिक आलोचनाओं सहित सभी विचारों पर नीतियों में सुधार के लिए गंभीरता से विचार किया जाता है।"

कम उत्सर्जन वाले वाहनों और समाधानों की ओर बदलाव का उद्देश्य पर्यावरण की गुणवत्ता में सुधार करना, वायु प्रदूषण के जोखिम को कम करना और समुदाय के लिए सुरक्षित और अधिक टिकाऊ जीवन स्थितियों का निर्माण करना है। हनोई को इस महत्वपूर्ण बदलाव में अपने नागरिकों और व्यावसायिक समुदाय की समझ, समर्थन और सहयोग की उम्मीद है।

स्रोत: https://vtv.vn/vi-sao-taxi-xe-om-xe-tai-la-nhom-tien-phong-chuyen-sang-xe-dien-100251211110426457.htm