हा तिन्ह में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के लिए निर्माण सामग्री की कठिनाइयों को मूलतः हल कर लिया गया है।

सभी स्तरों, क्षेत्रों और स्थानीय लोगों के प्रयासों से, हा तिन्ह के माध्यम से राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना खंड के लिए निर्माण सामग्री के स्रोत में कठिनाई को मूल रूप से हल कर लिया गया है।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, बाई वोट - हाम नघी खंड, थान बिन्ह थिन्ह कम्यून से होकर, डुक थो जिला

बाई वोट-हाम नघी, 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की तीन घटक परियोजनाओं में से एक है, जो हा तिन्ह से होकर गुज़रती है। यह एक्सप्रेसवे खंड 35.28 किलोमीटर लंबा है और चार इलाकों से होकर गुज़रता है: डुक थो, कैन लोक, थाच हा और हा तिन्ह शहर।

इस परियोजना में निवेश थांग लांग परियोजना प्रबंधन बोर्ड ( परिवहन मंत्रालय ) द्वारा किया गया है, तथा 1 निर्माण पैकेज का कार्य वियतनाम निर्माण और आयात-निर्यात संयुक्त स्टॉक निगम (विनाकोनेक्स) और निगम 319 (राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय) के संयुक्त उद्यम द्वारा किया गया है।

क्षेत्र में वाणिज्यिक खदानों से निर्माण सामग्री के स्रोत के अलावा, निवेशक और ठेकेदार के प्रस्ताव के आधार पर, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 5 खनिज खदानों की पुष्टि को मंजूरी दी है।

हा तिन्ह से होकर उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर एक ओवरपास का निर्माण।

5 खनिज खदानों में, 4 लैंडफिल खदानें शामिल हैं: थुओंग लोक खदान (क्षेत्र 10.7 हेक्टेयर, आरक्षित 1,650,000 ^{एम 3} ) थुओंग लोक कम्यून, कैन लोक जिला में; लुउ विन्ह सोन 2 खदान (क्षेत्र 18 हेक्टेयर, आरक्षित 1,447,376 ^{एम 3} ), लुउ विन्ह सोन 3 खदान (क्षेत्र 7.1 हेक्टेयर, आरक्षित 749,250 ^{एम 3} ) लुउ विन्ह सोन कम्यून, थाच हा जिला में; डुक लैंग 2 खदान (क्षेत्र 8.7 हेक्टेयर, आरक्षित 870,000 ^{एम 3} ) डुक थो जिला में और 1 रेत खदान (क्षेत्र 16.9 हेक्टेयर, आरक्षित 925,491 ^{एम 3} ) क्वांग विन्ह कम्यून, डुक थो जिला में।

यद्यपि हा तिन्ह उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण के लिए निर्माण सामग्री के स्रोत को सुनिश्चित करने में सक्रिय रहा है, जैसे कि ज़ोनिंग और खनिज खदान क्षेत्रों (मिट्टी, चट्टान, रेत) की सूची प्रदान करना, लेकिन कुछ कठिनाइयों और समस्याओं के कारण, निर्माण सामग्री का स्रोत, विशेष रूप से मिट्टी और निर्माण रेत, को "साफ़" नहीं किया गया है, जिसके कारण पिछले समय में बाई वोट - हाम नघी खंड के निर्माण पैकेज की प्रगति कमोबेश अपेक्षा के अनुरूप नहीं रही है।

हाल ही में, हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के लिए निर्माण सामग्री के स्रोत में अभी भी कुछ कठिनाइयां हैं।

"हाल ही में, यूनिट की निर्माण टीमें हा तिन्ह में बरसात के मौसम के शुरू होने से पहले एक्सप्रेसवे पर कमज़ोर ज़मीन, पुलों, पुलियों, अंडरपास और जल निकासी व्यवस्था को संभालने पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं। हालाँकि, निर्माण कार्य प्रभावित हुआ है क्योंकि भराव मिट्टी और निर्माण रेत का स्रोत निर्माण स्थल की माँग को पूरा नहीं कर पा रहा है," राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय की कंपनी 319 के निर्माण स्थल कमांडर, श्री त्रान दीन्ह नगन ने कहा।

बाई वोट - हाम नघी खंड के अतिरिक्त, हाम नघी - वुंग आंग खंड (54.2 किमी लंबा) के दो निर्माण पैकेजों में भी निर्माण सामग्री के स्रोतों में कठिनाइयां आईं।

"यह निश्चित रूप से कहा जाना चाहिए कि हा तिन्ह निर्माण सामग्री स्रोतों में आने वाली बाधाओं को दूर करने में बहुत रुचि रखता है और निवेशकों और निर्माण इकाइयों के साथ निकटता से समन्वय करता है, लेकिन कुछ वस्तुनिष्ठ कारणों से, खनिज खदानों का दोहन अभी भी कठिन है," हाम नघी - वुंग आंग परियोजना (थांग लांग परियोजना प्रबंधन बोर्ड - परिवहन मंत्रालय) के कार्यकारी निदेशक श्री गुयेन खाक ट्रुंग ने कहा।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर कमजोर जमीन को संभालने वाला ठेकेदार।

शोध के अनुसार, हा तिन्ह के माध्यम से 2021-2025 की अवधि में 3 एक्सप्रेसवे घटक परियोजनाओं में, बाई वोट - हाम नघी और हाम नघी - वुंग आंग के 2 खंडों में निर्माण सामग्री स्रोतों में कठिनाइयाँ आईं, जबकि वुंग आंग - बुंग खंड का निर्माण काफी अनुकूल था।

यह ज्ञात है कि केवल हा तिन्ह में ही नहीं, बल्कि देश भर के प्रांतों और शहरों में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के सभी बोली पैकेजों में निर्माण सामग्री स्रोतों में कठिनाइयां आती हैं।

इस वास्तविकता का सामना करते हुए, निर्माण सामग्री स्रोतों से संबंधित कठिनाइयों को दूर करने में सरकार, प्रधान मंत्री और परिवहन मंत्रालय के निर्देश को लागू करते हुए, हा तिन्ह ने विभागों, शाखाओं और स्थानीय लोगों को केंद्रीय मंत्रालयों, शाखाओं, निवेशकों और निर्माण इकाइयों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय करने का निर्देश दिया है ताकि मिट्टी और निर्माण रेत भरने में "अड़चनों" को दूर किया जा सके, जिससे प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं की प्रगति सुनिश्चित हो सके।

एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए लुउ विन्ह सोन कम्यून (थच हा) में लैंडफिल का दोहन शुरू हो गया है।

प्रांतीय पार्टी समिति, प्रांतीय पीपुल्स समिति और प्रांत के माध्यम से 2021-2025 की अवधि के लिए उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे परियोजना के कार्यान्वयन के लिए संचालन समिति ने बैठकें की हैं और प्रत्येक खनन क्षेत्र की विशिष्ट कठिनाइयों और समस्याओं को तुरंत समझने के लिए वास्तविक स्थल का निरीक्षण किया है, और साथ ही उन्हें दूर करने के उपाय भी किए हैं।

संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था की भागीदारी से, हा तिन्ह से होकर उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए निर्माण सामग्री के स्रोत में आई "अड़चन" को धीरे-धीरे हल कर लिया गया है।

निर्माण सामग्री के स्रोत उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण की प्रगति सुनिश्चित करने वाले महत्वपूर्ण कारकों में से एक हैं।

विशेष रूप से, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा 11 खनिज खदान क्षेत्रों की पुष्टि के बाद, जुलाई 2023 के मध्य में आयोजित 18वीं प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के 14वें सत्र में, प्रतिनिधियों ने उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना की सेवा करने वाले 6 भूमि खदान क्षेत्रों के लिए भराव सामग्री के रूप में भूमि खनिजों के दोहन के लिए वन उपयोग के उद्देश्य को बदलने की नीति को मंजूरी देने के लिए मतदान किया।

ठेकेदार द्वारा शोषण प्रक्रियाओं को लागू करने की प्रक्रिया के दौरान, हा तिन्ह में विभागों, शाखाओं और स्थानीय प्राधिकारियों ने आदान-प्रदान, समन्वय और समर्थन जारी रखा, विशेष रूप से मुआवजे और साइट निकासी, पुनर्वनीकरण, परिवहन मार्गों के निर्माण आदि में।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष वो ट्रोंग हाई ने विभागों, शाखाओं और स्थानीय लोगों से अनुरोध किया कि वे निवेशकों और ठेकेदारों के साथ समन्वय स्थापित कर कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करें, तथा राजमार्ग निर्माण के लिए निर्माण सामग्री की आपूर्ति सुनिश्चित करें।

9 सितंबर को प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष वो ट्रोंग हाई ने उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए प्रगति का निरीक्षण करने और मुआवजे, समर्थन, पुनर्वास, शोषण और निर्माण सामग्री की आपूर्ति से संबंधित समस्याओं को संभालने के लिए एक कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल का नेतृत्व किया।

निरीक्षण के दौरान, साइट क्लीयरेंस और निर्माण सामग्री से जुड़ी समस्याओं का मूलतः समाधान कर लिया गया। 13 सितंबर तक, ठेकेदारों ने प्रक्रियाएँ पूरी कर ली थीं और परियोजना के लिए निर्माण सामग्री हेतु कुछ खनिज खदानों का दोहन शुरू कर दिया था।

"ठेकेदार द्वारा प्रस्तावित 5 खनिज खदानों में से सभी का दोहन शुरू हो गया है। यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि निर्माण इकाई बारिश का मौसम शुरू होने से पहले अनुकूल मौसम का लाभ उठाकर काम पूरा करना चाहती है," बाई वोट - हैम नघी (थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड) के परियोजना प्रबंधक श्री गुयेन डांग कुओंग ने कहा।

हा तिन्ह से होकर उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए सामग्री स्रोतों में आने वाली कठिनाइयों को मूलतः हल कर लिया गया है।

निर्माण सामग्री के स्रोतों में आने वाली कठिनाइयों को पूरी तरह से संभालने के लिए, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने भूमि उपयोग अधिकार हस्तांतरण मूल्यों, भूमि उपयोग अधिकार पट्टों और खनन क्षेत्रों में भूमि पर परिसंपत्तियों पर बातचीत और समझौतों पर सलाह देने के लिए एक कार्य समूह की स्थापना पर निर्णय संख्या 1991/QD-UBND जारी किया, जिसे प्रांत द्वारा उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना की सेवा के लिए सामान्य निर्माण सामग्री के लिए खनिजों का दोहन करने के लिए पुष्टि की गई है, जिसका नेतृत्व प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग के उप निदेशक गुयेन नोक होच करेंगे।

यह टीम परियोजना प्रबंधन बोर्ड और निवेशक के कार्यों का स्थान नहीं लेती है, बल्कि निवेशक को सलाह देती है, जोड़ती है, समर्थन देती है और भूमि उपयोग अधिकारों के हस्तांतरण, भूमि उपयोग अधिकारों को पट्टे पर देने तथा भूमि पर परिसंपत्तियों के मूल्य पर शीघ्रता से और नियमों के अनुसार सहमति बनाने की प्रक्रिया में आने वाली कठिनाइयों और समस्याओं से निपटने में मार्गदर्शन करती है; जिले से लेकर जमीनी स्तर तक स्थानीय पार्टी समितियों और प्राधिकारियों तथा परियोजना प्रबंधन बोर्ड के साथ समन्वय स्थापित करती है, ताकि कार्यान्वयन में सहयोग करने के लिए भूमि उपयोगकर्ताओं और परिसंपत्तियों को प्रचारित और संगठित किया जा सके।

वैन डुक

स्रोत: https://baohatinh.vn/dau-tu/kho-khan-trong-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac--nam-o-ha-tinh-co-ban-duoc-thao-go/254160.htm