जलमार्गों को साफ करना ताकि जहाजों और नौकाओं का सुचारू संचालन सुनिश्चित हो सके।

एचएनएन - समुद्र के निकट स्थित होने के कारण, प्रत्येक बरसात के मौसम में गाद और रेत की मात्रा अक्सर नहरों और बंदरगाहों को अवरुद्ध कर देती है, जिससे मछुआरों को अपनी नावों को लंगर डालकर मछली पकड़ने में कठिनाई होती है। इसलिए, हर साल एजेंसियां ​​और इकाइयां समुद्र और नदी के मुहानों के लंगर क्षेत्रों में नहरों के रखरखाव, गाद निकालने और सफाई के लिए धनराशि आवंटित करती हैं।

तूफानों और भारी बारिश के बाद, नदी का मुहाना क्षेत्र अक्सर गाद से भर जाता है, जिससे मछुआरों को अपना काम करने में कठिनाई होती है।

बार-बार अवसादन

थुआन आन मत्स्य बंदरगाह परियोजना, जिसमें तूफान आश्रय और लंगरगाह क्षेत्र शामिल हैं, कुल 215 अरब वियतनामी डॉलर के निवेश से पूरी हुई और 2023 में प्रबंधन और संचालन के लिए थुआन आन मत्स्य बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड को सौंप दी गई। डिजाइन के अनुसार, एक बार चालू होने पर, इस सुविधा में प्रति वर्ष कम से कम 20,000 टन की क्षमता वाले जहाजों को ठहराने और रवाना करने की क्षमता होगी, जो 6 मीटर या उससे अधिक लंबाई (45 से 300 हॉर्सपावर इंजन क्षमता) वाले विभिन्न प्रकार के लगभग 500 जहाजों की लंगरगाह और तूफान आश्रय आवश्यकताओं को पूरा करेगी। हालांकि, 2024 के बरसात के मौसम के अंत से 2025 की शुरुआत तक, थुआन आन मत्स्य बंदरगाह के कुछ चैनलों में स्थानीय स्तर पर गाद जमा होने के कारण मछुआरों के जहाजों को बंदरगाह में प्रवेश करने और बाहर निकलने में कठिनाई हो रही है।

श्री गुयेन वान चिएन (थुआन आन वार्ड के आन डुओंग 2 आवासीय क्षेत्र में रहने वाले) ने बताया कि प्रत्येक बरसात और तूफानी मौसम के बाद, बंदरगाह के प्रवेश द्वारों पर गाद जमा होने के कारण नौका संचालन मुश्किल हो जाता है। उथले चैनल फु हाई और थुआन आन जैसे कुछ बंदरगाहों में मछली पकड़ने वाली नौकाओं की आवाजाही में बाधा डालते हैं। सरकार द्वारा गाद निकालने के लिए किए गए निवेश के कारण मछली पकड़ने की गतिविधियों पर खास असर नहीं पड़ा है। हालांकि, मछुआरे अभी भी बंदरगाह के प्रवेश द्वारों और बंदरगाहों पर गाद जमा होने की समस्या के दीर्घकालिक समाधान की उम्मीद करते हैं ताकि वे अपने उत्पादन को लेकर निश्चिंत रह सकें और समुद्र में अपनी आजीविका जारी रख सकें।

स्वीकृत डिज़ाइन दस्तावेज़ों के अनुसार, थुआन आन मत्स्य बंदरगाह, जिसमें एक तूफान आश्रय और लंगरगाह क्षेत्र शामिल है, को 45 से 300 हॉर्सपावर तक के इंजन वाले जहाजों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कृषि एवं पर्यावरण विभाग (NN&MT) ने बताया कि निरीक्षणों से शिपिंग चैनल और लंगरगाह क्षेत्र के कई स्थानों पर स्थानीयकृत अवसादन का पता चला है। विशेष रूप से, शिपिंग चैनल और लंगरगाह क्षेत्र के साथ लगभग 150 वर्ग मीटर (0.2 मीटर - 0.4 मीटर) का अवसादन क्षेत्र और लगभग 350 वर्ग मीटर (0.2 मीटर - 0.5 मीटर) के पांच स्थानों पर स्थानीयकृत उच्च अवसादन क्षेत्र हैं।

इसी प्रकार, लैंग को जिले के चान मे कम्यून में लाच जियांग नदी के मुहाने पर, नदी के मुहाने पर गाद जमाव की समस्या हाल ही में काफी बढ़ गई है, जबकि इसकी सफाई और गाद जमाव का काम केवल 2023 के अंत से ही शुरू हुआ है। यह गाद जमाव कई वर्षों से जारी है, जिससे मछली पकड़ने वाली नौकाओं और अन्य समुद्री उत्पादों के संचालन पर असर पड़ रहा है।

लाच जियांग मुहाना, कंटेनर परिवहन, पर्यटन, व्यापार और अन्य शुल्क-मुक्त क्षेत्रों के लिए बंदरगाहों के निर्माण हेतु नियोजित क्षेत्र में स्थित है। यह क्षेत्र प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित चान मे-लैंग को आर्थिक क्षेत्र के नए शहरी विकास क्षेत्र का हिस्सा है। लाच जियांग मुहाने पर गाद और रेत के जमाव के कारण, 2023 में कृषि एवं ग्रामीण विकास विभाग (अब कृषि एवं पर्यावरण विभाग) ने आर्थिक एवं औद्योगिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड, संबंधित विभागों और स्थानीय निकायों के साथ समन्वय स्थापित कर समस्या के समाधान हेतु निरीक्षण, सर्वेक्षण और प्रस्ताव प्रस्तुत किए।

गाद निकालने के लिए धन की आवश्यकता है।

हाल ही में, निर्माण विभाग ने हो ची मिन्ह सिटी की जन समिति को एक दस्तावेज़ भेजा है जिसमें थुआन आन मत्स्य बंदरगाह परियोजना, जिसमें तूफान आश्रय और लंगरगाह क्षेत्र शामिल हैं, के निवेश, परियोजना प्रबंधन, निर्माण और परियोजना घटकों की स्वीकृति के निरीक्षण के परिणामों की रिपोर्ट दी गई है। निर्माण विभाग के अनुसार, थुआन आन मत्स्य बंदरगाह परियोजना का निरीक्षण राज्य लेखापरीक्षा कार्यालय और वित्त मंत्रालय द्वारा किया गया है, स्वतंत्र लेखापरीक्षाओं ने इसके पूर्ण होने की पुष्टि की है, और हो ची मिन्ह सिटी की जन समिति द्वारा नियमों के अनुसार अंतिम निपटान को मंजूरी दे दी गई है। परियोजना की सुविधाएं वर्तमान में सामान्य रूप से काम कर रही हैं, और प्रारंभिक दृश्य निरीक्षण में परियोजना की मुख्य भार वहन संरचना से संबंधित कोई क्षति नहीं पाई गई है।

उपर्युक्त गाद जमाव के जवाब में, कृषि एवं पर्यावरण विभाग और कृषि एवं ग्रामीण विकास परियोजनाओं के निवेश एवं निर्माण के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने पर्यवेक्षक सलाहकार एवं ठेकेदार को परियोजना की गारंटी अवधि पूरी करने के लिए निरीक्षण करने और स्थानीय स्तर पर गाद निकालने का निर्देश दिया। वर्तमान में, लंगरगाह क्षेत्र और नहर सुरक्षित हैं, और 300CV या उससे कम क्षमता वाले सभी प्रकार के जहाज सामान्य रूप से चल रहे हैं। निर्माण विभाग के प्रस्ताव के अनुसार, मत्स्य पालन उद्योग के विकास को देखते हुए, बड़ी संख्या में जहाजों, विशेष रूप से मत्स्य पालन उद्योग के लिए रसद सेवाएं प्रदान करने वाले 800-1000CV क्षमता वाले जहाजों को बंदरगाह में प्रवेश करने की आवश्यकता है। इसलिए, नहर और बर्थों की आगे की गाद निकालना उचित है। इसके आधार पर, निर्माण विभाग नगर जन समिति से कृषि एवं पर्यावरण विभाग के प्रबंधन के अंतर्गत आने वाले बंदरगाहों, जिनमें थुआन आन मत्स्य बंदरगाह भी शामिल है, की नहर और बुनियादी ढांचे के नियमित रखरखाव के लिए धन आवंटित करने का अनुरोध करता है, ताकि बंदरगाहों का दीर्घकालिक संचालन सुनिश्चित हो सके। ड्रेजिंग प्रक्रिया के दौरान, उपयुक्त ड्रेजिंग ऊंचाई का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना आवश्यक है ताकि 800-1,000 हॉर्सपावर के जहाज बंदरगाह पर डॉक कर सकें और साथ ही घाटों की सुरक्षा भी सुनिश्चित हो सके।

इससे पहले, प्रांतीय जन समिति (अब नगर जन समिति) ने प्रांतीय आर्थिक एवं औद्योगिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड (अब नगर आर्थिक एवं औद्योगिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड) और स्थानीय अधिकारियों को लाच जियांग नदी के मुहाने पर गाद निकालने के समाधान को तत्काल लागू करने का निर्देश दिया था। विशेष रूप से, 2024 में, आर्थिक एवं औद्योगिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड ने लगभग 2.25 अरब वियतनामी डॉलर के कुल निवेश के साथ लाच जियांग नदी के मुहाने की गाद निकालने की परियोजना को मंजूरी दी और आर्थिक एवं औद्योगिक क्षेत्र अवसंरचना प्रबंधन एवं संचालन केंद्र को निवेशक के रूप में नियुक्त किया। यह परियोजना 2024 के अंत तक पूरी हो गई और उपयोग के लिए सौंप दी गई।

हालांकि, 2024 के अंत और 2025 के प्रारंभ में आए तूफानों और लगातार प्राकृतिक आपदाओं के प्रत्यक्ष प्रभाव के कारण, लाच जियांग नदी के मुहाने पर काफी मात्रा में गाद और रेत जमा हो गई है, जिसके लिए सुधार की आवश्यकता है। इसलिए, 2025 और उसके बाद के वर्षों में, जब तक कि नियोजित बंदरगाह सुविधाएं पूरी नहीं हो जातीं, नगर जन समिति नगर के आर्थिक और औद्योगिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड को वार्षिक रूप से धन आवंटित करने और नदी के मुहाने की गाद निकालने और गाद जमाव को रोकने की योजना विकसित करने का निर्देश देती रहेगी, ताकि बंदरगाह में आने-जाने वाली मछुआरों की नौकाओं की सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।

लेख और तस्वीरें: हा गुयेन

स्रोत: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html