सबसे उन्नत एफ-35 का इंतजार करने में असमर्थ, डेनमार्क ने "अंतरिम समाधान" अपनाया

डेनमार्क ने छह एफ-35 लाइटनिंग II स्टील्थ लड़ाकू विमानों को स्वदेश लाने की योजना बनाई है, जिनका उपयोग वर्तमान में अमेरिका में पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए किया जाता है, क्योंकि "लाइटनिंग" के उन्नत संस्करण की डिलीवरी में लगातार देरी हो रही है।

आमतौर पर, नए एफ-35 ग्राहक अपने जेट विमानों का पहला बैच ल्यूक एयर फोर्स बेस, एरिजोना में रखते हैं, जहां पायलटों और अनुरक्षकों को प्रारंभिक प्रशिक्षण दिया जाता है, ताकि जब असली विमान आ जाए तो वे लड़ाकू विमानों को संचालित कर सकें।

26 जून को एक घोषणा में, डेनमार्क के रक्षा मंत्रालय ने कहा कि ल्यूक एयर फोर्स बेस पर तैनात देश के छह TR-2 कॉन्फ़िगरेशन F-35 जेट विमानों को रॉयल डेनिश एयर फोर्स के स्क्रिडस्ट्रुप एयर बेस पर "वापस" लाया जाएगा।

इस कदम से नॉर्डिक देश के सक्रिय एफ-35 बेड़े में चार से 10 विमान बढ़ जाएंगे, क्योंकि डेनमार्क अपने पुराने हो चुके एफ-16 लड़ाकू फाल्कन बेड़े को चरणबद्ध तरीके से हटाने की तैयारी कर रहा है।

"स्थितिजन्य समाधान"

अमेरिकी रक्षा दिग्गज लॉकहीड मार्टिन के पास पांचवीं पीढ़ी के जेट विमानों को पार्क करने के लिए जगह कम पड़ रही है, क्योंकि टेक्नोलॉजी रिफ्रेश 3 या टीआर-3 अपडेट से संबंधित हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर के प्रमाणीकरण में देरी हो रही है, जिसके कारण डिलीवरी का समय 2025 तक खिसक गया है, जैसा कि अमेरिकी सरकार के जवाबदेही कार्यालय (जीएओ) ने मई में रिपोर्ट किया था।

इससे डेनमार्क, बेल्जियम और नॉर्वे के बेड़े को बदलने की योजना बाधित हो रही है, जिनके पास 40 वर्षों से अधिक समय से सेवा में रहे एफ-16 विमान हैं।

डेनमार्क के रक्षा मंत्री ट्रॉल्स लुंड पॉल्सन ने 26 जून को एक बयान में कहा, "सकारात्मक बात यह है कि अब हमें एक समाधान मिल गया है जिससे निर्माता की ओर से होने वाली देरी का हम पर कम से कम असर पड़े।" उन्होंने आगे कहा, "F-35 डेनमार्क के लिए एक बड़ा निवेश है। यह आने वाले कई वर्षों तक हमारी रक्षा और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण रहेगा, और यह ज़रूरी है कि हम इस प्रक्रिया पर कड़ी नज़र रखें।"

पहले चार F-35 लड़ाकू विमान अप्रैल 2021 में डेनमार्क पहुँचे। फोटो: यूरेशियन टाइम्स

जीएओ ने मई में कहा था कि टीआर-3 सॉफ्टवेयर, जो मूल रूप से 2023 की गर्मियों के लिए निर्धारित था, अभी भी अस्थिर है। निगरानी संस्था ने कहा कि कुछ परीक्षण पायलटों को एफ-35 के पूरे रडार और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू) सिस्टम को उड़ान के बीच में ही रीबूट करना पड़ा ताकि उन्हें फिर से चालू किया जा सके।

इस अपडेट में बेहतर कॉकपिट डिस्प्ले और अधिक ऑनबोर्ड कंप्यूटिंग शक्ति शामिल है, और कहा जाता है कि यह ब्लॉक 4 नामक एक और अपग्रेड के लिए आधार तैयार करेगा, जो लाइटनिंग में नए हथियार और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध क्षमताएं जोड़ेगा।

लॉकहीड मार्टिन शुरुआत में सीमित TR-3 संस्करण वाले F-35 जेट विमानों की आपूर्ति करेगा, जिनका उपयोग केवल प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए किया जा सकेगा। डेनमार्क के रक्षा मंत्रालय ने बताया कि पुराने TR-2 कॉन्फ़िगरेशन वाले डेनिश जेट विमानों को तब वापस भेजा जाएगा जब TR-3 हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर अपग्रेड वाले विमान ल्यूक एयर फ़ोर्स बेस पर पहुँच जाएँगे।

TR-2 विन्यास वाले F-35 के आगमन से डेनमार्क को पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को पेश करने की प्रक्रिया में प्रमुख परिचालन मील के पत्थर को बनाए रखने और डेनमार्क में स्क्रिडस्ट्रप एयर बेस पर पायलटों और सहायक कर्मियों के प्रशिक्षण को बढ़ाने में मदद मिलेगी, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में ल्यूक एयर बेस पर पायलट प्रशिक्षण जारी रखने की अनुमति मिलेगी।

कुछ गड़बड़ी

डेनमार्क के इस कदम से अन्य यूरोपीय एफ-35 ग्राहक, वर्तमान और भविष्य के, चिंतित हैं कि उनके सावधानीपूर्वक तैयार किए गए विमान वितरण और उन्नयन कार्यक्रम तथाकथित "टीआर-3 अपडेट" मुद्दे के कारण एक बार फिर अव्यवस्था में पड़ सकते हैं।

नीदरलैंड और नॉर्वे के पास 30 से ज़्यादा F-35 जेट विमानों का बेड़ा है, इसलिए उन्हें डेनमार्क या बेल्जियम जैसे देश की तुलना में कम आपात स्थिति का सामना करना पड़ता है, जिन्हें अभी तक कोई F-35 विमान नहीं मिला है। लेकिन कम आपात स्थिति का मतलब यह नहीं कि वे इससे अप्रभावित हैं।

नॉर्वे के रक्षा अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने पेंटागन के F-35 संयुक्त कार्यक्रम कार्यालय (JPO) के समक्ष अपनी चिंताएँ व्यक्त की हैं, जो F-35 कार्यक्रम में शामिल अमेरिकी और अंतर्राष्ट्रीय सरकारों का प्रतिनिधित्व करता है। ओस्लो को विशेष रूप से इस बात की चिंता है कि लॉकहीड मार्टिन उत्पादन प्रक्रिया में अधूरे समाधानों और विभिन्न संस्करणों का मिश्रण पेश कर रहा है।

एक अनाम नॉर्वेजियन रक्षा अधिकारी ने कहा, "हम कोई अस्थायी व्यवस्था नहीं चाहते हैं।"

अक्टूबर 2020 में डेनमार्क के ऊपर से उड़ान भरता एक F-16 AM E-005 लड़ाकू विमान। डेनमार्क अपने पुराने F-16 विमानों की जगह लेने के लिए और अधिक आधुनिक F-35 लड़ाकू विमानों की आपूर्ति का इंतज़ार कर रहा है। फोटो: यूरेशियन टाइम्स

नीदरलैंड ने विमान के विकास में देरी की आशंका जताई थी और 2 अप्रैल को जारी सरकार की वार्षिक प्रगति रिपोर्ट के अनुसार, 2022 के अंत में उन्नत संस्करण के बजाय TR-2 विन्यास में छह विमानों की डिलीवरी का आदेश दिया था, और कहा था कि डिलीवरी मार्च तक जारी रह सकती है।

रिपोर्ट के अनुसार, डचों को 2024 के अंत तक अपना पहला TR-3-कॉन्फ़िगर वाला F-35 प्राप्त होने की उम्मीद है, और यदि तब तक सॉफ्टवेयर उपलब्ध नहीं होता है, तो देरी का 2027 के मध्य तक तीसरे F-35 स्क्वाड्रन स्थापित करने की एम्स्टर्डम की योजनाओं पर "सीमित प्रभाव" पड़ेगा।

डेनमार्क के रक्षा मंत्रालय ने कहा कि डेनमार्क पहले ही 27 F-35 विमान खरीद चुका है और बाकी विमान TR-3 प्रारूप में "2027 तक" उपलब्ध करा दिए जाएँगे। मंत्रालय के अनुसार, छह F-35 TR-2 विमानों की स्वदेश वापसी से यूक्रेन को F-16 विमानों के दान की प्रक्रिया में प्रगति सुनिश्चित करने के साथ-साथ संकट की स्थिति में नाटो के प्रति डेनमार्क के दायित्वों को पूरा करने में भी मदद मिलेगी।

डेनमार्क के रक्षा मंत्री पॉल्सन ने 24 जून को अपने नॉर्वेजियन समकक्ष ब्योर्न एरिल्ड ग्राम के साथ एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि देश 2024 के बाद डेनमार्क में यूक्रेनी एफ-16 पायलटों को प्रशिक्षण देना बंद कर देगा, जब स्क्रिडस्ट्रुप एयर बेस पूरी तरह से एफ-35 पर स्विच हो जाएगा।

डेनमार्क के रक्षा मंत्रालय ने अमेरिका से छह विमानों को वापस लाने या शेष 17 एफ-35 विमानों की आपूर्ति की समयसीमा के संबंध में पूछे गए प्रश्नों का तत्काल उत्तर नहीं दिया।

मिन्ह डुक (डिफेंस न्यूज़, फ्लाइट ग्लोबल के अनुसार)

स्रोत: https://www.nguoiduatin.vn/khong-cho-duoc-f-35-toi-tan-nhat-dan-mach-xai-giai-phap-tinh-the-a671004.html