क्वांग नाम ने क्य हा पोर्ट ड्रेजिंग परियोजना चरण 2 का कार्यान्वयन क्यों रोक दिया

क्वांग नाम ने निवेश नीति में बदलाव किया और क्य हा पोर्ट ड्रेजिंग परियोजना के दूसरे चरण को रोक दिया

क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल को निवेश नीति को समायोजित करने और क्य हा पोर्ट ड्रेजिंग परियोजना (चरण 2) के कार्यान्वयन को रोकने का निर्णय प्रस्तुत किया है।

क्वांग नाम ने क्य हा बंदरगाह चरण 2 में चैनल की ड्रेजिंग की परियोजना के कार्यान्वयन को रोकने का प्रस्ताव रखा।

क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, निवेश नीति को समायोजित करने और इस परियोजना के कार्यान्वयन को रोकने का कारण यह है कि क्य हा बंदरगाह (चरण 2) में चैनल की ड्रेजिंग परियोजना को प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल द्वारा 30 अक्टूबर, 2015 के निर्णय संख्या 42/QD-HDND द्वारा अनुमोदित किया गया था, जिसमें कुल निवेश 199,480,716,000 VND है, केंद्रीय बजट निवेश पूंजी ने समर्थन का लक्ष्य रखा है, परियोजना कार्यान्वयन अवधि 2017-2020 है, जिसमें 20,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के मानकों को पूरा करने के लिए क्य हा बंदरगाह से ताम हीप बंदरगाह तक चैनल को अपग्रेड करने का पैमाना है, यह सुनिश्चित करना कि पूर्ण भार के साथ 15,000 डीडब्ल्यूटी जहाज और कम भार के साथ 20,000 डीडब्ल्यूटी जहाज ताम हीप औद्योगिक पार्क के घाटों की यात्रा कर सकें; कुल लंबाई 6.2 किमी (5.9 किमी चैनल और 0.3 किमी टर्निंग बेसिन), चैनल तल की चौड़ाई 100 मीटर, चैनल गहराई: -9.5 मीटर चार्ट।

प्रधानमंत्री द्वारा 13 दिसंबर, 2018 को जारी निर्णय संख्या 1737/QD-TTg में अनुमोदित, क्वांग नाम प्रांत में चू लाई खुले आर्थिक क्षेत्र के निर्माण के लिए 2035 तक की अवधि और 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ मास्टर प्लान के समायोजन के अनुसार, क्य हा बंदरगाह (वर्तमान चू लाई बंदरगाह) को एक प्रकार I बंदरगाह (राष्ट्रीय बंदरगाह) बनाने के लिए अध्ययन किया जाएगा और 30,000 से 50,000 टन तक के जहाजों की आवक सुनिश्चित करने के लिए कुआ लो क्षेत्र से एक नया जलमार्ग खोलने की योजना बनाई गई है। इसलिए, बुआ संख्या 0 से ताम हीप घाट तक क्य हा बंदरगाह तक का वर्तमान जलमार्ग लगभग 4.8 किमी लंबा है, जो मुख्य रूप से 20,000 डीडब्ल्यूटी से कम टन भार वाले जहाजों की सेवा करता है।

इसलिए, यह आवश्यक है कि बॉय संख्या 0 से ताम हीप घाट तक 11 किमी लंबे पूरे जलमार्ग की गहराई को समायोजित और पूरक किया जाए, और समुद्री चार्ट पर -10.0 मीटर की ऊँचाई तक समकालिक रूप से ड्रेजिंग की जाए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि 15,000 टन के जहाज पूरी तरह से लदे हुए हों, 20,000 टन और उससे बड़े जहाज अपना भार कम कर सकें या उच्च ज्वार का लाभ उठाकर क्य हा और ताम हीप घाट क्षेत्रों तक पहुँच सकें। समायोजित सामग्री कुल स्वीकृत निवेश में वृद्धि नहीं करती है।

स्वीकृत नीति के अनुसार, परियोजना में केंद्रीय बजट का 100% उपयोग किया जाएगा। हालाँकि, परियोजना निवेश तैयारी प्रक्रिया में प्रांतीय बजट का 190 मिलियन VND खर्च हुआ। साथ ही, चूँकि परियोजना के लिए केंद्रीय बजट पूंजी अब आवंटित नहीं की जाती है, इसलिए परामर्श मदों, अन्य लागतों और अधूरे कार्यों के मूल्य का भुगतान सुनिश्चित करने के लिए, यह लगभग 1.64 बिलियन VND होने का अनुमान है। इसलिए, प्रांतीय बजट पूंजी को समायोजित करने के लिए पूंजी संरचना को समायोजित करना आवश्यक है।

साथ ही, परियोजना कार्यान्वयन अवधि समाप्त हो गई है (2017-2023), इसलिए परियोजना निपटान दस्तावेजों और प्रक्रियाओं के पूरा होने को सुनिश्चित करने के लिए, परियोजना कार्यान्वयन अवधि को समायोजित करना आवश्यक है।

परियोजना कार्यान्वयन को रोकने और निवेश नीति को समायोजित करने की नीति के संबंध में, प्रांतीय पार्टी स्थायी समिति ने 14 मई, 2024 के नोटिस संख्या 769-टीबी/टीयू; 6 अगस्त, 2024 के आधिकारिक प्रेषण संख्या 2778-सीवी/टीयू में परियोजना कार्यान्वयन को रोकने की नीति पर सहमति व्यक्त की, जिसमें क्य हा बंदरगाह ड्रेजिंग परियोजना (चरण 2) की निवेश नीति को समायोजित करने पर सहमति व्यक्त की गई। इस राय को लागू करते हुए, प्रांतीय जन समिति ने 17 मई, 2024 को क्य हा बंदरगाह ड्रेजिंग परियोजना (चरण 2) को रोकने की नीति पर आधिकारिक प्रेषण संख्या 3557/यूबीएनडी-केटीएन जारी किया।

परियोजना का कार्यान्वयन किया जा रहा है, समायोजित सामग्री कुल अनुमोदित निवेश स्तर में वृद्धि नहीं करती है, हालांकि, यह अनुमोदित निवेश नीति की तुलना में निवेश लक्ष्य, दायरा, पैमाने और पूंजी संरचना को बदल देती है, इसलिए यह सार्वजनिक निवेश पर कानून के खंड 2, अनुच्छेद 16 के प्रावधानों के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए निवेश नीति को समायोजित करने का मामला है।

अनुमानित लेखापरीक्षा लागत और निपटान सत्यापन लागत लगभग 790 मिलियन है; अनुमोदित निपटान मूल्य के बाद परियोजना प्रबंधन लागत, परामर्श लागत, अन्य लागत, मुआवजा लागत और साइट निकासी के लिए अपेक्षित ऋण चुकौती लगभग 850 मिलियन VND है।

उसी समय, क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने 15,000 टन के पूरी तरह से लदे जहाजों, 20,000 टन और उससे बड़े जहाजों के लिए माल परिवहन की मांग को पूरा करने के लिए क्य हा बंदरगाह में चैनल की ड्रेजिंग में निवेश करने के लिए निवेश लक्ष्य को समायोजित करने का प्रस्ताव रखा, क्य हा बंदरगाह के क्य हा और ताम हीप घाट क्षेत्रों में जलमार्ग भार को कम करने, औद्योगिक पार्कों के विकास की सेवा करने और प्रांत में सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने; पूरे चैनल की कुल लंबाई को 11 किमी (ब्वाय नंबर 0 से ताम हीप घाट तक) समायोजित करना, बॉय नंबर 0 से घाट नंबर 3 तक 4.8 किमी लंबे खंड की ड्रेजिंग जोड़ना;

क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने परियोजना कार्यान्वयन अवधि को 2017 से 2025 तक समायोजित करने और कार्यान्वयन को रोकने तथा परियोजना समाप्ति प्रक्रियाओं को पूरा करने का भी प्रस्ताव रखा।

स्रोत: https://baodautu.vn/quang-nam-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-du-an-nao-vet-luong-cang-ky-ha-giai-doan-2-d224711.html