उत्तरी एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए समुद्री रेत का उपयोग करने की पायलट परियोजना का विस्तार

टीपीओ - ​​परिवहन मंत्रालय हाउ गियांग - का माउ एक्सप्रेसवे घटक परियोजना में सड़क निर्माण के लिए समुद्री रेत के पायलट उपयोग के दायरे का विस्तार करेगा।

28 जून को परिवहन मंत्रालय (एमओटी) ने हाउ गियांग - का माउ खंड परियोजना में सड़क निर्माण के लिए समुद्री रेत के उपयोग के पायलट विस्तार के बारे में जानकारी जारी की।

तदनुसार, 29 जून को, ठेकेदार समुद्री रेत के दोहन का आयोजन करेगा, और 1 जुलाई को निर्माण स्थल पर सड़क तटबंध का पायलट निर्माण करने की उम्मीद है। पायलट निर्माण विस्तार का दायरा मुख्य मार्ग और हौ गियांग - का मऊ परियोजना खंड के संपर्क मार्ग पर चुना गया है।

मुख्य मार्ग पर, पायलट किमी 81+000 से मुख्य मार्ग के अंत (किमी 126+223) तक, हांग दान जिला, बाक लियू प्रांत; विन्ह थुआन जिला, किएन गियांग प्रांत और थोई बिन्ह जिला, का मऊ प्रांत में है।

का मऊ प्रांत के थोई बिन्ह, ट्रान वान थोई और कै नूओक जिलों में किमी 6+522 से किमी 16+510 तक का मऊ को जोड़ने वाले खंड पर पायलट परियोजना।

हौ गियांग से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के पूर्वी भाग का निर्माण स्थल। फोटो: सी.के.

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, मेकांग डेल्टा क्षेत्र में एक्सप्रेसवे परियोजनाओं का निर्माण किया जा रहा है, जैसे: कैन थो - हाउ गियांग, हाउ गियांग - का मऊ उत्तर - दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना की घटक परियोजनाएं; चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग परियोजना; एन हू - काओ लान्ह परियोजना और कई अन्य प्रमुख परियोजनाएं।

रेत भराव सामग्री की कुल माँग लगभग 50 मिलियन घन मीटर है। वर्तमान में, स्थानीय निकायों ने लगभग 37 मिलियन घन मीटर नदी रेत की पहचान की है। हालाँकि, नदी रेत का स्रोत और दोहन क्षमता अभी भी माँग और परियोजनाओं के निर्माण की प्रगति को पूरा नहीं कर पा रही है।

प्रधानमंत्री के निर्देश को क्रियान्वित करते हुए, परिवहन मंत्रालय ने मंत्रालयों, विशेषज्ञों, वैज्ञानिकों के साथ मिलकर काम किया है... ताकि हौ गियांग - का मऊ एक्सप्रेसवे के प्रांतीय सड़क 978 (बैक लियू) के पुनर्स्थापित खंड पर पायलट निर्माण कार्य शुरू किया जा सके।

परिणाम दर्शाते हैं कि भौतिक और यांत्रिक संकेतक सड़क निर्माण सामग्री के मानकों को पूरा करते हैं; समुद्री रेत का निर्माण कार्य नदी की रेत के समान ही किया जाता है। अब तक, पायलट खंड के आसपास के वातावरण में लवणता में वृद्धि का कोई संकेत नहीं मिला है, जो नदी की रेत के बजाय समुद्री रेत का उपयोग करके पायलट का विस्तार करने के लिए पर्याप्त है।

21 जून को, सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए रेत दोहन के क्षेत्र, क्षमता, मात्रा और विधि की पुष्टि करते हुए एक प्रमाण पत्र जारी किया।

28 जून को प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय ने राजमार्ग निर्माण के लिए समुद्री रेत का दोहन करने के लिए सोक ट्रांग प्रांत के समुद्री क्षेत्र के उपयोग का अधिकार निर्माण इकाई को सौंपने का फैसला किया।

समुद्री रेत के निर्माण को सुचारू बनाने और पायलट क्षेत्र में पर्यावरण और लोगों के जीवन को प्रभावित नहीं करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने एक दस्तावेज जारी किया है जिसमें अनुरोध किया गया है: प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय, कृषि और ग्रामीण विकास मंत्रालय, विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय, और निर्माण मंत्रालय ध्यान दें और परिवहन मंत्रालय के लिए समय पर मार्गदर्शन प्रदान करें; निवेशक परियोजना की गुणवत्ता और प्रगति सुनिश्चित करने और नियमों का पालन करने के लिए।

परिवहन मंत्रालय ने बाक लियू, किएन गियांग और का माउ प्रांतों की जन समितियों से अनुरोध किया कि वे प्रांतीय प्राधिकारियों और उन इलाकों की जन समितियों को निर्देश दें, जहां से परियोजना गुजरेगी, कि वे परियोजना के पायलट विस्तार के आयोजन और कार्यान्वयन की प्रक्रिया का निरीक्षण, पर्यवेक्षण और निगरानी करने में निवेशक के साथ समन्वय करें...

कान्ह क्य

स्रोत: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo