इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर संक्रमण में अग्रणी रहा नॉर्वे, चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर उच्च टैरिफ लगाने में यूरोपीय संघ का साथ नहीं देगा (उदाहरण के लिए छवि: निओ)।
नॉर्वे के वित्त मंत्री ट्राइग्वे स्लैग्सवोल्ड वेदुम ने ब्लूमबर्ग को भेजे एक ईमेल में कहा, "चीनी कारों पर अतिरिक्त शुल्क लगाना नॉर्वे सरकार के लिए न तो उचित है और न ही वांछनीय है।"
नॉर्वे में दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहनों का अनुपात सबसे अधिक है। नॉर्वेजियन सांख्यिकी कार्यालय के अनुसार, पिछले वर्ष नॉर्वे में 24% कारें इलेक्ट्रिक थीं और 2022 में बेची गई नई कारों में से 80% से अधिक इलेक्ट्रिक थीं।
इस बीच, नॉर्वेजियन रोड एसोसिएशन (ओएफवी) के अनुसार, नॉर्वे में आयात किए जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में से 12% से अधिक चीन से आते हैं, इस आंकड़े में पोलस्टार ब्रांड शामिल है लेकिन वोल्वो वाहन शामिल नहीं हैं।
यूरोपीय संघ (ईयू) का सदस्य न होने के कारण, नॉर्वे पहला यूरोपीय बाज़ार है जिसे कई चीनी इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप लक्षित कर रहे हैं। Nio मई 2021 से नॉर्वे में मौजूद है, जो यूरोपीय संघ में इसकी आधिकारिक शुरुआत से एक साल पहले है। Xpeng ने तो इससे भी पहले, 2020 में ही नॉर्वे के बाज़ार में अपनी शुरुआत कर दी थी।
नॉर्वे यूरोप में कई कम ज्ञात चीनी ब्रांडों के लिए भी एक प्रमुख बाजार है, जैसे कि डोंगफेंग का वोयाह, जो 2022 से वहां अपनी फ्री एसयूवी बेच रहा है।
पिछले महीने नॉर्वे में Xpeng ने 67 वाहन और Nio ने 66 वाहन बेचे। वहीं, Tesla ने 830 वाहन और Volkswagen ने 1,372 ID इलेक्ट्रिक वाहन बेचे।
नॉर्वे में चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं में शंघाई ऑटोमोटिव इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन (एसएआईसी) और गीली ग्रुप अग्रणी भूमिका निभा रहे हैं।
एमजी ने मई में नॉर्वे में 497 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे। यह ब्रिटिश ब्रांड, जिसका स्वामित्व अब एसएआईसी के पास है, पर 4 जुलाई से यूरोपीय संघ में मौजूदा 10% आयात शुल्क के अतिरिक्त 38.1% का अतिरिक्त शुल्क लगेगा।
Geely ग्रुप के स्वामित्व वाले ब्रांड Polestar ने मई में 328 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे। MG और Polestar के सभी वाहन वर्तमान में चीन में निर्मित होते हैं।
यूरोपीय संघ से बाहर स्थित एक अन्य यूरोपीय देश, ब्रिटेन ने अभी तक यह खुलासा नहीं किया है कि क्या वह यूरोपीय संघ की तरह चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर शुल्क लगाएगा।
12 जून को यूरोपीय आयोग (ईसी) ने एक जांच के नतीजे जारी किए, जिसमें पता चला कि चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों और उनकी आपूर्ति श्रृंखलाओं को अनुचित रूप से सब्सिडी दी जा रही है। इसलिए, एजेंसी ने ब्रांड के आधार पर चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 17.4% से 38.1% तक का अस्थायी आयात शुल्क लगाने का फैसला किया है।
हालांकि, कई यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माता इस कदम का समर्थन नहीं करते हैं, क्योंकि वे वर्तमान में चीन में बिक्री पर बहुत अधिक निर्भर हैं और बीजिंग से जवाबी कार्रवाई के जोखिम से डरते हैं।
यूरोपीय संघ में चीनी वाणिज्य मंडल ने पहले ही चेतावनी दी थी कि यदि यूरोपीय संघ ने आयातित कारों पर शुल्क बढ़ाने का फैसला किया तो चीन भी शुल्क बढ़ाने पर विचार कर रहा है।
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स्रोत: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm
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