नॉर्वे यूरोपीय संघ की तरह चीनी इलेक्ट्रिक कारों के साथ भेदभाव नहीं करता है

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Na Uy không phân biệt đối xử với xe điện Trung Quốc như EU - 1 — नॉर्वे, जो इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन के क्षेत्र में अग्रणी है, चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर अधिक कर लगाने में यूरोपीय संघ के साथ "हाथ नहीं मिलाएगा" (चित्रण फोटो: नियो)।

देश के वित्त मंत्री ट्रिग्वे स्लैग्सवोल्ड वेदुम ने ब्लूमबर्ग को भेजे एक ईमेल में कहा, "चीनी कारों पर अतिरिक्त टैरिफ लगाना नॉर्वे सरकार के लिए न तो उचित है और न ही वांछनीय है।"

दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहनों के उच्चतम अनुपात के साथ, नॉर्वे ने पिछले साल 24% कारों को इलेक्ट्रिक के रूप में दर्ज किया, और सांख्यिकी नॉर्वे के अनुसार, 2022 में बेची गई 80% से अधिक नई कारें इलेक्ट्रिक होंगी।

इस बीच, नॉर्वेजियन रोड एसोसिएशन (ओएफवी) के अनुसार, नॉर्वे में आयातित इलेक्ट्रिक कारों में से 12% से अधिक चीनी हैं, इस आंकड़े में पोलस्टार ब्रांड शामिल है, लेकिन वोल्वो कारें शामिल नहीं हैं।

नॉर्वे, जो यूरोपीय संघ (ईयू) का सदस्य नहीं है, पहला यूरोपीय बाज़ार है जिसे कई चीनी इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप लक्षित कर रहे हैं। नियो, ईयू में अपने आधिकारिक लॉन्च से एक साल पहले, मई 2021 से नॉर्वे में मौजूद है। एक्सपेंग को भी इससे पहले, 2020 में, नॉर्वे में लॉन्च किया गया था।

नॉर्वे यूरोप में कुछ कम प्रसिद्ध चीनी ब्रांडों के लिए भी एक प्रमुख बाजार है, जैसे डोंगफेंग का वोया, जो 2022 से वहां अपनी फ्री एसयूवी बेच रहा है।

पिछले महीने नॉर्वे में एक्सपेंग ने 67 और नियो ने 66 गाड़ियाँ बेचीं। वहीं, टेस्ला ने 830 और वोक्सवैगन ने 1,372 आईडी इलेक्ट्रिक कारें बेचीं।

नॉर्वे में अग्रणी चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता शंघाई ऑटोमोटिव इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन (SAIC) और गीली ग्रुप हैं।

एमजी ने मई में नॉर्वे में 497 इलेक्ट्रिक कारें बेचीं। अब SAIC के स्वामित्व वाली इस ब्रिटिश ब्रांड पर 4 जुलाई से यूरोपीय संघ में 38.1% का अतिरिक्त टैरिफ लगेगा, जो वर्तमान में लागू 10% आयात कर के अतिरिक्त है।

गीली समूह के अंतर्गत आने वाले ब्रांड पोलस्टार ने मई में 328 इलेक्ट्रिक कारें बेचीं। एमजी और पोलस्टार की सभी कारें अब चीन में बनती हैं।

ब्रिटेन, जो यूरोपीय संघ का सदस्य नहीं है, ने यह खुलासा नहीं किया है कि वह यूरोपीय संघ की तरह चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक कारों पर टैरिफ लगाएगा या नहीं।

12 जून को, यूरोपीय आयोग (ईसी) ने एक जाँच के नतीजे घोषित किए, जिसमें पता चला कि चीनी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों और उनकी आपूर्ति श्रृंखलाओं को अनुचित रूप से सब्सिडी दी जा रही है। परिणामस्वरूप, एजेंसी ने ब्रांड के आधार पर, चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 17.4% से 38.1% के बीच अस्थायी आयात शुल्क लगाने का फैसला किया।

हालाँकि, कई यूरोपीय कार निर्माता इसके पक्ष में नहीं हैं, क्योंकि वे वर्तमान में चीन में बिक्री पर बहुत अधिक निर्भर हैं और उन्हें बीजिंग से जवाबी कार्रवाई का खतरा है।

यूरोपीय संघ में चीनी चैंबर ऑफ कॉमर्स ने चेतावनी दी है कि यदि यूरोपीय संघ आगे बढ़ता है तो देश आयातित कारों पर टैरिफ बढ़ाने पर विचार कर रहा है।

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स्रोत: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm