अमेरिकी कर कटौती के बावजूद यूरोपीय ऑटो उद्योग अभी भी कठिनाइयों का सामना कर रहा है

अमेरिका और यूरोपीय संघ (ईयू) के बीच नव घोषित टैरिफ समझौते के तहत, हालांकि वाशिंगटन कारों सहित ईयू से आने वाले सामानों पर केवल 15% टैरिफ लगाएगा, फिर भी इस महत्वपूर्ण यूरोपीय उद्योग पर गंभीर प्रभाव पड़ने की आशंका है।

26 मार्च, 2025 को सैन डिएगो, कैलिफ़ोर्निया (अमेरिका) के एक बंदरगाह पर निर्यात के लिए प्रतीक्षारत कारें। (फोटो: रॉयटर्स/वीएनए)

28 जुलाई को, पोर्शे, वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज जैसी प्रमुख जर्मन वाहन निर्माता कंपनियों के शेयरों में 3% से अधिक की गिरावट आई।

यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माता संघ (एसीईए) ने कहा कि यूरोपीय वस्तुओं पर 15% अमेरिकी टैरिफ का न केवल यूरोपीय बल्कि अमेरिकी ऑटो उद्योग पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

जर्मन चांसलर फ्रेडरिक मेर्ज़ ने भी कहा कि नई कर दर के कारण देश की अर्थव्यवस्था को काफी नुकसान होगा, हालांकि उन्होंने स्वीकार किया कि वे इससे बेहतर कर दर की उम्मीद नहीं कर सकते।

अमेरिका अब यूरोपीय कार निर्माताओं के लिए एक प्रमुख बाज़ार है। पिछले साल, यूरोप से अमेरिका को लगभग 7,50,000 कारों का निर्यात किया गया, जो उद्योग के कुल निर्यात का लगभग एक-चौथाई हिस्सा था।

यद्यपि 27 जुलाई को प्रारंभिक समझौते में 15% टैरिफ अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा पहले लगाए गए टैरिफ से काफी कम है, फिर भी यह श्री ट्रम्प के व्हाइट हाउस में लौटने से पहले 2.5% की दर से काफी अधिक है।

जर्मन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (वीडीए) की अध्यक्ष सुश्री हिल्डेगार्ड म्यूलर ने चेतावनी दी कि 15% कर के कारण देश की कार कंपनियों को हर साल अरबों यूरो का नुकसान हो सकता है।

सभी प्रमुख जर्मन वाहन निर्माताओं ने अब अपने 2025 के लाभ पूर्वानुमानों को संशोधित कर दिया है और लागत दबाव कम करने की कोशिश कर रहे हैं। आँकड़ों के अनुसार, जर्मनी के कुल कार निर्यात में अब अमेरिका का हिस्सा लगभग 13% है।

बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज सहित कई वाहन निर्माता कंपनियां भविष्य में व्यापार बाधाओं को दूर करने के लिए जर्मन सरकार या यूरोपीय संघ से समर्थन मांग रही हैं।

फॉक्सवैगन को भारी नुकसान होने की आशंका है, क्योंकि इसके कई मॉडल मैक्सिको में बनते हैं और अमेरिका में बेचे जाते हैं। कंपनी ने कहा कि पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में उसके प्रथम तिमाही के परिणाम में लगभग 1.3 बिलियन यूरो (1.5 बिलियन डॉलर) की गिरावट आई है।

इस बीच, पोर्श और ऑडी जैसे उप-ब्रांड भी संघर्ष कर रहे हैं, क्योंकि उनके पास अमेरिका में विनिर्माण संयंत्र नहीं हैं। 28 जुलाई को, ऑडी ने इस वर्ष के लिए अपने राजस्व और लाभ के पूर्वानुमान को कम कर दिया, हालाँकि उसे अभी भी अगले वर्ष वृद्धि की वापसी की उम्मीद है।

वोक्सवैगन के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने कहा कि कंपनी अमेरिकी बाजार में अतिरिक्त निवेश के बदले में अपने अमेरिकी साझेदार के साथ एक अलग समझौते पर पहुंचने की संभावना पर विचार कर रही है।

यूरोपीय संघ-व्यापी स्तर पर, यूरोपीय मोटर वाहन उद्योग यूरोपीय आयोग (ईसी) से पूर्णतः इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन को विलंबित करने तथा उद्योग को प्रोत्साहित करने के लिए नीतिगत समर्थन प्रदान करने के लिए पैरवी कर रहा है।

ऑटोमोटिव रिसर्च सेंटर (CAR) के निदेशक और विशेषज्ञ फर्डिनेंड डुडेनहोफर के अनुसार, नीतिगत समर्थन के बिना, कई कारखानों को उत्पादन में कटौती करनी पड़ेगी। अकेले जर्मनी में ही 70,000 नौकरियाँ प्रभावित होंगी।

वीएनए के अनुसार

स्रोत: https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm