हाई फोंग की एक कंपनी के पास साल की शुरुआत से ही दर्जनों वाहन निरीक्षण के लिए पड़े हैं, लेकिन ब्रेक टेस्ट ट्रैक की कमी के कारण उनका निरीक्षण नहीं हो पा रहा है। चूँकि बड़े आकार और ज़्यादा वज़न वाले वाहन विशेष वाहन होते हैं, इसलिए उन्हें निरीक्षण केंद्रों पर नहीं लाया जा सकता।

इस बीच, निरीक्षण सुविधा के बाहर वाहन निरीक्षण मदों के लिए परिपत्र 47 के नियमों के अनुसार, जिन व्यवसायों को वाहनों का निरीक्षण करने की आवश्यकता है, उन्हें निरीक्षण शर्तों को पूरा करने वाले वाहन तैयार करने होंगे और वाहन की ब्रेकिंग दक्षता का परीक्षण करने के लिए सड़क की व्यवस्था करनी होगी।

साथ ही, जरूरतमंद व्यवसायों को निरीक्षण केंद्र के बाहर वाहन निरीक्षण का अनुरोध करते हुए एक दस्तावेज भेजना होगा, जिसमें वाहन की जानकारी, ब्रेक परीक्षण ट्रैक की जानकारी, निरीक्षण का स्थान और समय स्पष्ट रूप से लिखा हो।

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कई बड़े और ज़्यादा वज़न वाले वाहनों को यार्ड में ही रहना पड़ता है क्योंकि उनका निरीक्षण नहीं किया जा सकता। फोटो: दस्तावेज़

वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के अनुसार, वर्तमान में, कुछ व्यवसायों को इस प्रकार के वाहन का निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है, जिनके यार्ड डामर या सीमेंट कंक्रीट से बने होते हैं, जो सघन, समतल होते हैं, जिनमें "ब्रेक दक्षता परीक्षण ट्रैक" की व्यवस्था करने के लिए पर्याप्त क्षेत्र और लंबाई होती है।

हालाँकि, क्योंकि सतह मानक कार सड़कों के डामर कंक्रीट या सीमेंट कंक्रीट नहीं है, यह नियमों के अनुसार समतलता, आसंजन गुणांक की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है।

जिन व्यवसायों के पास यार्ड नहीं हैं, वे औद्योगिक पार्कों में सक्रिय रूप से सड़कें किराए पर ले सकते हैं या उधार ले सकते हैं, जहां नियमित रूप से यातायात में भाग लेने वाले लोग या वाहन नहीं होते हैं।

हालांकि, कानून के अनुसार, "ब्रेक दक्षता परीक्षण सड़कों" के उद्देश्य के लिए इन सड़क खंडों के दोहन और उपयोग पर विनियमन वियतनाम रजिस्टर या निरीक्षण सुविधा द्वारा प्रस्तुत किया जाना चाहिए और उस सड़क खंड का प्रबंधन करने वाले संगठन या उस सड़क खंड की राज्य प्रबंधन एजेंसी (निर्माण विभाग या सड़क प्रबंधन क्षेत्र) द्वारा अनुमति दी जानी चाहिए।

ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के एक प्रतिनिधि ने कहा, "उपर्युक्त दो कारणों से बड़े आकार और अधिक वजन वाले वाहनों की स्थिति ऐसी हो गई है कि उनकी समाप्ति तिथि तक तो पहुंच जाती है, लेकिन उनका निरीक्षण नहीं किया जाता, जिससे लॉजिस्टिक्स श्रृंखला पर बहुत बुरा असर पड़ता है और व्यवसायों को नुकसान पहुंचता है।"

इसे हल करने के लिए, वियतनाम ऑटोमोबाइल ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन ने हाल ही में प्रस्ताव दिया है कि निर्माण मंत्रालय परिपत्र संख्या 47 में "ब्रेक दक्षता परीक्षण सड़क" श्रेणी में संशोधन और पूरकता लाए, ताकि निर्माण विभागों को ब्रेक दक्षता परीक्षण सड़कों के रूप में कम यातायात घनत्व वाली बहु-लेन सड़कों का उपयोग करने की अनुमति मिल सके।

इस मुद्दे के संबंध में, निर्माण मंत्रालय ने अभी प्रधानमंत्री को एक दस्तावेज भेजा है। मंत्रालय ने कहा कि उसने स्थानीय लोगों से अनुरोध किया है कि वे विशेष एजेंसियों को निर्देश दें कि वे बड़े आकार और अधिक वजन वाले वाहनों के निरीक्षण के लिए अधिक अनुकूल परिस्थितियों का निर्माण करने के लिए स्थानों (ब्रेक दक्षता परीक्षण सड़कों) को तैयार करने में व्यवसायों का समर्थन करें।

साथ ही, मंत्रालय ने वियतनाम रजिस्टर को निरीक्षण सुविधाओं को सक्रिय रूप से समर्थन देने और निरीक्षण के लिए उपकरणों और औजारों को तुरंत तैनात करने और नियमों के अनुसार निरीक्षण सुविधा के बाहर निरीक्षण करने का आग्रह करने का भी निर्देश दिया है; इस सामग्री को तैनात करने और लागू करने के लिए निरीक्षण सुविधाओं के निरीक्षकों के लिए अतिरिक्त पेशेवर प्रशिक्षण पाठ्यक्रम आयोजित करें।

ज्ञातव्य है कि वर्तमान में, पूरे देश में प्रांतों और शहरों में 94 निरीक्षण सुविधाएं हैं जो निरीक्षण उपकरणों और औजारों से पूरी तरह सुसज्जित हैं और वाहनों के लिए निरीक्षण सुविधा के बाहर निरीक्षण करने के लिए तैयार हैं।