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हनोई को हंग येन से जोड़ने वाले रेड नदी पर न्गोक होई पुल के निर्माण में बड़े नाम

घटक परियोजना 3 के सभी ठेकेदार: नगोक होई ब्रिज का निवेश और निर्माण तथा पुल के दोनों छोर पर पहुंच मार्ग, घरेलू और विदेशी परिवहन अवसंरचना के क्षेत्र में बड़े नाम हैं।

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

घटक परियोजना 3: नगोक होई पुल और पुल के दोनों सिरों पर पहुंच सड़कों के निर्माण में निवेश को लागू करना।
घटक परियोजना 3: नगोक होई पुल और पुल के दोनों सिरों पर पहुंच मार्गों के निर्माण में निवेश 19 अगस्त, 2025 को शुरू होगा।

हनोई यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने हाल ही में पैकेज 07/टीपी3-ईपीसी: घटक परियोजना 3 का डिजाइन, सामग्री, उपकरण की आपूर्ति और निर्माण (सर्वेक्षण, बीआईएम सहित): नगोक होई ब्रिज के लिए निवेश और निर्माण तथा पुल के दोनों सिरों पर पहुंच मार्ग, नगोक होई ब्रिज ईपीसी संयुक्त उद्यम को 8,235 बिलियन वीएनडी की विजयी बोली, 30 महीने का निर्माण समय प्रदान किया है।

इस संघ में निम्नलिखित ठेकेदार शामिल हैं: पैसिफिक कंस्ट्रक्शन ग्रुप - चाइना रेलवे लार्ज ब्रिज सर्वे एंड डिज़ाइन इंस्टीट्यूट ग्रुप कंपनी लिमिटेड - ट्रुंग चीन्ह कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड - वीएनसीएन ई एंड सी कंस्ट्रक्शन एंड इंजीनियरिंग इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - डीओ सीए ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी नंबर 18 - डेल्टा कमर्शियल कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - थान हुई ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - वियतनाम इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी

पैकेज 07/टीपी3-ईपीसी निम्नलिखित कम्यूनों में क्रियान्वित किया गया है: थान ट्राई, नाम फु और बाट ट्रांग - हनोई शहर; फुंग कांग और वान गियांग - हंग येन प्रांत।

पैकेज 07/टीपी3 - ईपीसी के अतिरिक्त, हनोई सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड ने घटक परियोजना 3 के अंतर्गत अन्य पैकेजों को शुरू करने के लिए ठेकेदारों को भी ढूंढ लिया है: नगोक होई ब्रिज और पुल के दोनों सिरों पर पहुंच सड़कों का निवेश और निर्माण।

जिसमें सर्वेक्षण, हाइड्रोलिक और हाइड्रोलॉजिकल गणितीय मॉडलिंग और व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट (बिल्डिंग इंफॉर्मेशन मॉडलिंग (बीआईएम) सहित) की तैयारी के लिए परामर्श ठेकेदार ब्रिज - टनल डिजाइन कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और वियतनाम इंस्टीट्यूट ऑफ वॉटर रिसोर्सेज का संयुक्त उद्यम है।

सर्वेक्षण, एफईईडी समग्र तकनीकी डिजाइन और निर्माण अनुमान (बीआईएम सहित) के लिए परामर्श ठेकेदार ब्रिज-टनल डिजाइन कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी है।

ईपीसी पैकेज पर्यवेक्षण सलाहकार ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 1 - ट्रांसपोर्ट डिजाइन कॉर्पोरेशन - इंस्टीट्यूट ऑफ ट्रांसपोर्ट साइंस एंड टेक्नोलॉजी - ट्रैफिक इंजीनियरिंग एंड आर्किटेक्चर कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - थांग लॉन्ग कंस्ट्रक्शन कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी का एक संघ है।

घटक परियोजना 3: नगोक होई पुल के निर्माण में निवेश को क्रियान्वित करना तथा पुल के दोनों सिरों पर पहुंच मार्ग बनाना, जिसकी कुल लंबाई लगभग 7.5 किमी है, जिसमें से लगभग 5.2 किमी हनोई शहर में तथा लगभग 2.3 किमी हंग येन प्रांत में है।

परियोजना का प्रारंभिक बिंदु किमी0+000 है, जो रिंग रोड 3.5 के अंतिम बिंदु फुक ला - वान फु खंड को फाप वान - काऊ गी एक्सप्रेसवे से जोड़ता है, जो एक्सप्रेसवे से लगभग 360 मीटर की दूरी पर हनोई के थान त्रि कम्यून में हुउ हांग बांध की ओर जाता है; अंतिम बिंदु किमी7+500 है, जो रिंग रोड 3.5 को जोड़ता है, जो ता हांग बांध से लगभग 700 मीटर की दूरी पर हंग येन प्रांत के वान गियांग कम्यून में हनोई - हाई फोंग एक्सप्रेसवे की ओर जाता है।

इनमें से, रेड नदी पर बना मुख्य पुल लगभग 680 मीटर लंबा है, मुख्य पुल की चौड़ाई (निरीक्षण कंधे सहित) 32.3 मीटर है, और पुल की कुल चौड़ाई (केबल-स्टेड भाग सहित) 38.3 मीटर है, जिससे 6 मोटर वाहन लेन और 2 मिश्रित वाहन लेन सुनिश्चित होती हैं। पहुँच पुल लगभग 6.58 किलोमीटर लंबा है, और पहुँच पुल की चौड़ाई 33 मीटर है।

नगोक होई पुल निर्माण परियोजना में तकनीकी अवसंरचना, प्रकाश व्यवस्था, आईटीएस (बुद्धिमान यातायात प्रणाली), यातायात संगठन, तथा वर्तमान नियमों और मानकों के अनुसार पुल के पूरा होने के बाद निरीक्षण, रखरखाव और मरम्मत से संबंधित वस्तुओं का समकालिक निर्माण भी शामिल है।

उम्मीद है कि पूरा हो जाने पर नगोक होई ब्रिज, हनोई राजधानी के साथ हंग येन प्रांत और नए शहरी क्षेत्रों के बीच संपर्क को मजबूत करेगा, जिससे शहर के दक्षिणी क्षेत्र के साथ-साथ राजधानी क्षेत्र के दक्षिणी और दक्षिण-पूर्वी प्रांतों के लिए सामाजिक-आर्थिक विकास को गति मिलेगी।

यह मार्ग यातायात प्रवाह को वितरित करने में योगदान देता है, तथा जब उत्तर और उत्तर-पश्चिम से वाहन दक्षिण-पूर्व की ओर जाते हैं तो केंद्रीय क्षेत्र पर दबाव कम करता है, जिससे भीड़भाड़ का खतरा सीमित होता है और यातायात क्षमता में सुधार होता है।

स्रोत: https://baodautu.vn/nhung-ten-tuoi-lon-thi-cong-cau-ngoc-hoi-vuot-song-hong-noi-ha-noi-voi-hung-yen-d361771.html


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