एक्सप्रेसवे के निर्माण की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के प्रयास।

चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग और कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे पर निर्माण कार्य इन दिनों ज़ोरों पर है। ये एक्सप्रेसवे धीरे-धीरे आकार ले रहे हैं, जो न केवल उपजाऊ क्षेत्रों को जोड़ रहे हैं बल्कि मेकांग डेल्टा के विकास की संभावनाओं और गति को भी खोल रहे हैं।

मेकांग डेल्टा और पूरे देश के विकास के लिए एक्सप्रेसवे परियोजनाओं को समय पर पूरा करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।

महान दृढ़ संकल्प

इन दिनों, पूर्व हाऊ जियांग प्रांत से गुजरने वाले चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना के पहले चरण के घटक परियोजना 3 में चहल-पहल का माहौल है। सैकड़ों मजदूर और इंजीनियर निर्माण स्थल पर पूरी एकाग्रता से काम कर रहे हैं, और मशीनें पूरी क्षमता से चल रही हैं। परियोजना की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के उद्देश्य से सभी लोग यहीं खाते-पीते और सोते हैं।

कंपोनेंट प्रोजेक्ट 3 के इंजीनियर श्री होआंग दिन्ह क्वान ने कहा, "कर्मचारी और इंजीनियर मेकांग डेल्टा क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना के विकास के लिए इस परियोजना के महत्व से भलीभांति परिचित हैं। सभी लोग कड़ी मेहनत कर रहे हैं और आशा करते हैं कि परियोजना जल्द ही पूरी हो जाएगी, जिससे स्थानीय क्षेत्रों को जोड़ने वाला एक आधुनिक परिवहन नेटवर्क तैयार होगा।"

कैन थो नगर निर्माण विभाग की एक रिपोर्ट के अनुसार, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के पहले चरण (क्षैतिज एक्सप्रेसवे) और कैन थो नगर से गुजरने वाले दूसरे, तीसरे और चौथे भाग का 41% से अधिक कार्य पूरा हो चुका है। विशेष रूप से, दूसरे और चौथे भाग का कार्य लगभग 40% पूरा हो चुका है; तीसरे भाग का कार्य 46% से अधिक पूरा हो चुका है। दूसरे, तीसरे और चौथे भाग में समतलीकरण के लिए रेत की कुल मांग 19 करोड़ घन मीटर से अधिक है, जिसमें से लगभग 1 करोड़ घन मीटर रेत की पहचान की जा चुकी है और 5 करोड़ घन मीटर से अधिक रेत का खनन करके निर्माण स्थल पर पहुंचाया जा चुका है। शेष रेत के खनन की प्रक्रिया को पूरा करने और परियोजना की आपूर्ति को बढ़ाने के लिए आन जियांग , डोंग थाप और विन्ह लोंग प्रांतों के स्थानीय अधिकारियों के साथ समन्वय में काम चल रहा है। तीनों घटक परियोजनाओं के लिए पत्थर सामग्री की कुल मांग ही 33 लाख घन मीटर से अधिक है, जिसमें से 05 लाख घन मीटर से अधिक सामग्री परियोजना स्थल पर पहुंचाई जा चुकी है और उपयोग में लाई जा चुकी है।

इसके अतिरिक्त, तीनों घटक परियोजनाओं के लिए पत्थर सामग्री की कुल मांग लगभग 3.317 मिलियन घन मीटर है, जिसमें से लगभग 0.501 मिलियन घन मीटर का भंडार किया जा चुका है और उसका उपयोग किया जा चुका है। पत्थर की शेष मांग लगभग 2.816 मिलियन घन मीटर है। इसमें से, आन जियांग प्रांत ने 1.453 मिलियन घन मीटर और डोंग नाई प्रांत ने 0.2 मिलियन घन मीटर की आपूर्ति करने की प्रतिबद्धता जताई है। शेष लगभग 1.163 मिलियन घन मीटर की मात्रा के लिए, निवेशक और ठेकेदार डोंग नाई प्रांत और हो ची मिन्ह सिटी (पूर्व में बिन्ह डुओंग प्रांत) में स्थित खदानों से संपर्क कर अपनी आवश्यकताओं को दर्ज करा रहे हैं, जिससे सामग्री की आवश्यकताएं लगभग पूरी हो रही हैं।

ट्रुओंग सोन 10 परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक, लेफ्टिनेंट कर्नल डुओंग दिन्ह तुआन, जो इस परियोजना का निर्माण कर रहे हैं, ने कहा: "हमने '3 शिफ्ट, 4 टीमें', 'धूप और बारिश की परवाह किए बिना काम करने' और 'दिन-रात काम करने' की भावना का पालन करते हुए समय को कम किया और परियोजना को निर्धारित समय पर पूरा किया। इसके अलावा, हमने उत्पन्न होने वाली किसी भी समस्या का तुरंत समाधान किया, सभी मदों में गुणवत्ता और तकनीकी पहलुओं पर विशेष ध्यान दिया और हर तरह से पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित की।"

निर्धारित समय पर काम पूरा करने का प्रयास जारी है।

कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे के कैन थो-हाउ जियांग और हाउ जियांग-का माऊ खंड, जो उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पूर्वी खंड परियोजना (2021-2025) का हिस्सा हैं, की कुल मुख्य मार्ग लंबाई 110.85 किमी और संसंयोजक मार्ग 25.85 किमी है। इसे दो उप-परियोजनाओं में विभाजित किया गया है: कैन थो-हाउ जियांग खंड और हाउ जियांग-का माऊ खंड, जिसमें माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निर्माण मंत्रालय) निवेशक है। कुल निवेश 27,523 बिलियन वीएनडी है, जिसमें चार निर्माण पैकेज शामिल हैं। निर्माण कार्य 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुआ और 2025 के अंत तक पूरा होने की योजना है।

इस परियोजना के तहत मार्च 2025 में भूमि धंसाने की तैयारी हेतु सभी रेत तटबंधों का कार्य पूरा कर लिया गया था। वर्तमान में, डामर कंक्रीट की सड़क के निर्माण के लिए कुछ हिस्सों से रेत उतारना शुरू कर दिया गया है। निर्माण स्थल पर, ठेकेदार 234 निर्माण दल और 2,881 कर्मियों के साथ-साथ 926 उपकरण और मशीनरी तैनात कर रहे हैं, ताकि रेत उतारना, सड़क की सतह के लिए कुचले हुए पत्थर की आधार परत का निर्माण, अनुप्रस्थ जल निकासी पुलियों का निर्माण, डामर कंक्रीट बिछाना और पुल निर्माण को पूरा करना जैसे विभिन्न कार्य किए जा सकें।

विशेष रूप से, 25 जून, 2025 तक निर्माण कार्य 12,550 बिलियन VND तक पहुंच गया, जो 68.2% की उपलब्धि है। एक्सप्रेसवे पर सभी 95/95 पुलों का निर्माण लगभग पूरा हो चुका है, जिसमें गर्डर लगाना और डेक का निर्माण शामिल है। परियोजना में 78.97 किमी सड़क मार्ग है जिसके लिए 6-10 महीने तक प्रीलोडिंग की आवश्यकता है; अब तक, 21/78.9 किमी सड़क मार्ग पर प्रीलोडिंग रुक चुकी है, और ठेकेदार वर्तमान में प्रीलोड हटाकर बजरी और डामर कंक्रीट से सड़क की सतह का निर्माण कर रहे हैं। लगभग 10 किमी बजरी और 3.5 किमी डामर कंक्रीट का काम पूरा हो चुका है। शेष 21 किमी सड़क मार्ग के लिए, जो प्रीलोडिंग के लिए तैयार है, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ठेकेदारों को अगस्त 2025 तक डामर कंक्रीट के पूरे खंड को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करने का निर्देश दे रहा है।

सड़क के शेष हिस्सों के लिए जो अभी तक धंसे नहीं हैं (लगभग 58 किमी), भार हटाने की शर्तें जुलाई, अगस्त, सितंबर, अक्टूबर और नवंबर 2025 में पूरी हो जाएंगी, और ठेकेदार कुचले हुए पत्थर के आधार और डामर कंक्रीट के चरणबद्ध निर्माण का आयोजन करेंगे, जिससे 30 नवंबर, 2025 से पहले डामर कंक्रीट का काम पूरा हो जाएगा।

इसके अतिरिक्त, बाड़, रेलिंग और साइनबोर्ड जैसी अन्य वस्तुओं के लिए, ठेकेदारों ने वर्तमान में लगभग 50% काम पूरा कर लिया है और डामर से पक्की की गई जगहों पर चरणबद्ध तरीके से निर्माण और स्थापना का आयोजन कर रहे हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि पूरी परियोजना 19 दिसंबर, 2025 से पहले पूरी हो जाएगी और उद्घाटन के लिए तैयार हो जाएगी।

वितरण परिणामों के संबंध में, अब तक कुल वितरण आवंटित पूंजी के 22,210 अरब वीएनडी में से 16,969 है, जो 76.4% तक पहुंच गया है; अकेले 2025 के पहले महीनों में, परियोजना ने इस वर्ष आवंटित पूंजी के 6,936 अरब वीएनडी में से 1,711 का वितरण किया है (जो 25% तक पहुंच गया है), और ठेकेदार वर्तमान में भुगतान दस्तावेजों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वितरण योजना के अनुरूप हो।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, परियोजना के लिए शेष समय सीमित है, विशेष रूप से इसलिए क्योंकि परियोजना क्षेत्र में वर्तमान में भारी बारिश हो रही है, जिससे निर्माण कार्य में कई कठिनाइयाँ उत्पन्न होंगी। हालांकि, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड और सहभागी इकाइयाँ विभिन्न समाधानों के माध्यम से निर्माण कार्य में तेजी लाने और परियोजना को 19 दिसंबर, 2025 से पहले पूरा करने के लिए हर संभव प्रयास करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री ट्रान वान थी ने कहा कि इस परियोजना को प्रधानमंत्री और निर्माण मंत्रालय का निरंतर मार्गदर्शन प्राप्त हुआ है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड, ठेकेदारों, पर्यवेक्षक सलाहकारों और संबंधित इकाइयों ने अधिकतम संसाधनों का उपयोग किया है, निरंतर निर्माण के लिए कई उपाय अपनाए हैं और छुट्टियों और नववर्ष (तेत) के दौरान भी कार्य करते हुए अतिरिक्त समय तक काम किया है। उच्चतम प्रतिस्पर्धात्मक भावना के साथ लक्ष्यों और कार्यों को पूरा करने का प्रयास करते हुए, परियोजना को समय पर पूरा करने, गुणवत्ता और पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान दिया है। परियोजना में भाग लेने वाली प्रत्येक इकाई और व्यक्ति इसे एक मिशन और एक महान जिम्मेदारी मानते हैं, जो मेकांग डेल्टा क्षेत्र और देश के सतत विकास में योगदान दे रही है।

लेख और तस्वीरें: मोंग तोआन

स्रोत: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html