राजमार्ग निर्माण की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के प्रयास

चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग और कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे पर निर्माण कार्य इन दिनों काफी व्यस्त है। ये एक्सप्रेसवे धीरे-धीरे आकार ले रहे हैं, न केवल उपजाऊ भूमि को जोड़ रहे हैं, बल्कि मेकांग डेल्टा के विकास की संभावना और प्रेरणा भी जगा रहे हैं।

एक्सप्रेसवे परियोजनाओं का समय पर पूरा होना मेकांग डेल्टा और पूरे देश के विकास के लिए महत्वपूर्ण है।

महान दृढ़ संकल्प

इन दिनों, चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना चरण 1 से होकर हाउ गियांग (पुराना) तक, घटक परियोजना 3 में काम का माहौल बहुत व्यस्त है। निर्माण स्थल पर सैकड़ों मज़दूर और इंजीनियर भारी संख्या में मौजूद हैं, मशीनें पूरी क्षमता से काम कर रही हैं। परियोजना की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के उद्देश्य से सभी लोग निर्माण स्थल पर ही एक साथ खाते-पीते और सोते हैं।

कंपोनेंट प्रोजेक्ट 3 के इंजीनियर श्री होआंग दिन्ह क्वान ने कहा: "श्रमिक और इंजीनियर मेकांग डेल्टा क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना के विकास के लिए इस परियोजना के महत्व से पूरी तरह वाकिफ हैं। हम कड़ी मेहनत कर रहे हैं, सभी को उम्मीद है कि यह परियोजना जल्द ही पूरी हो जाएगी, जिससे एक आधुनिक परिवहन नेटवर्क तैयार होगा और स्थानीय इलाकों को जोड़ा जा सकेगा।"

कैन थो शहर के निर्माण विभाग की रिपोर्ट के अनुसार, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना चरण 1 (क्षैतिज एक्सप्रेसवे), कैन थो शहर के माध्यम से घटक परियोजनाएं 2, 3, 4 अब तक 41% से अधिक तक पहुँच गई हैं। विशेष रूप से, घटक परियोजनाएं 2 और 4 लगभग 40% तक पहुँच गई हैं; घटक परियोजना 3 46% से अधिक तक पहुँच गई है। घटक परियोजनाओं 2, 3, 4 के लिए रेत भरने वाली सामग्री की कुल मांग 19 मिलियन क्यूबिक मीटर से अधिक रेत है, स्रोत की पहचान लगभग 14 मिलियन क्यूबिक मीटर पर की गई है, और परियोजना के लिए 5 मिलियन क्यूबिक मीटर से अधिक का दोहन किया गया है। शेष के लिए अन गियांग , डोंग थाप, विन्ह लॉन्ग प्रांतों में इलाकों से संपर्क करना जारी है ताकि परियोजना के लिए रेत के स्रोतों के दोहन और पूरक की प्रक्रियाएं पूरी की जा सकें

इसके अलावा, तीन घटक परियोजनाओं के लिए पत्थर सामग्री की कुल मांग लगभग 3.317 मिलियन क्यूबिक मीटर है, जिसमें से लगभग 0.501 मिलियन क्यूबिक मीटर परियोजना के लिए एकत्रित और उपयोग किया जा चुका है। पत्थर की शेष मांग लगभग 2.816 मिलियन क्यूबिक मीटर है। जिसमें से, एन गियांग प्रांत ने 1.453 मिलियन क्यूबिक मीटर का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्धता जताई है, डोंग नाई प्रांत ने 0.2 मिलियन क्यूबिक मीटर का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्धता जताई है। शेष मात्रा लगभग 1.163 मिलियन क्यूबिक मीटर है, निवेशक और ठेकेदार डोंग नाई प्रांत, हो ची मिन्ह सिटी (पूर्व बिन्ह डुओंग प्रांत) की खदानों में मांग को दर्ज करने और संपर्क करने का काम जारी रखते हैं, जिससे मूल रूप से सामग्री स्रोतों की मांग पूरी हो रही है।

परियोजना की निर्माण इकाई, ट्रुओंग सोन 10 प्रबंधन बोर्ड के निदेशक, लेफ्टिनेंट कर्नल डुओंग दिन्ह तुआन ने कहा: "हम "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट", "धूप और बारिश से पार पाना", "दिन में काम करना पर्याप्त नहीं है, रात में काम करना" की भावना को लागू कर रहे हैं। इससे समय कम करने में मदद मिलती है, जिससे परियोजना समय पर पूरी हो जाती है। इसके अलावा, हम किसी भी समस्या का तुरंत समाधान करते हैं, सभी मदों में गुणवत्ता और तकनीक पर विशेष ध्यान देते हैं और सभी पहलुओं में पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।"

समय पर अंतिम रेखा तक पहुँचने का प्रयास करें

उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे परियोजना, चरण 2021-2025 के अंतर्गत कैन थो - हाउ गियांग और हाउ गियांग - का मऊ घटक परियोजनाएं (कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे), जिनकी कुल मुख्य मार्ग लंबाई 110.85 किमी और संपर्क मार्ग की लंबाई 25.85 किमी है; इन्हें कैन थो - हाउ गियांग खंड और हाउ गियांग - का मऊ खंड सहित 2 घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है, जिनमें माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निर्माण मंत्रालय) द्वारा निवेश किया गया है; 4 निर्माण पैकेजों सहित कुल 27,523 बिलियन वीएनडी का निवेश, 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुआ, जिसे 2025 के अंत तक पूरा करने का लक्ष्य है।

परियोजना ने मार्च 2025 से निपटान की प्रतीक्षा के लिए रेत भरने का सारा काम पूरा कर लिया है। वर्तमान में, डामर कंक्रीट फुटपाथ के निर्माण के लिए कुछ खंडों को उतार दिया गया है। निर्माण स्थल पर, ठेकेदार 234 निर्माण टीमों और 2,881 कर्मियों के साथ-साथ 926 उपकरणों और मशीनरी की व्यवस्था कर रहे हैं ताकि कई निर्माण कार्य किए जा सकें, जैसे उतराई, कुचल पत्थर फुटपाथ परतों का निर्माण, क्रॉस-रोड जल निकासी पुलियों का निर्माण, डामर कंक्रीट का निर्माण और पुलों का निर्माण पूरा करना।

विशेष रूप से, 25 जून 2025 तक निर्माण उत्पादन 12,550 बिलियन VND था, जो 68.2% तक पहुँच गया। एक्सप्रेसवे पर पूरे पुल खंड (95/95 पुल) ने मूल रूप से गर्डर प्लेसमेंट और पुल डेक निर्माण पूरा कर लिया है। परियोजना में 78.97 किमी रोडबेड है जिसे लोड किया जाना चाहिए और 6-10 महीनों तक उप-धंसान की प्रतीक्षा करनी चाहिए, अब तक, 21/78.9 किमी ने धंसान बंद कर दिया है, ठेकेदार उतारने की व्यवस्था कर रहे हैं और कुचल पत्थर और डामर कंक्रीट के साथ सड़क की सतह का निर्माण कर रहे हैं और लगभग 10 किमी कुचल पत्थर और 3.5 किमी डामर कंक्रीट का काम पूरा कर चुके हैं। 21 किमी जो उतारने के लिए योग्य है, के लिए माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ठेकेदारों को अगस्त 2025 तक सभी डामर कंक्रीट को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करने का निर्देश दे रहा है।

सड़क के शेष भाग जो अभी तक नहीं धंसे हैं (लगभग 58 किमी), जुलाई, अगस्त, सितंबर, अक्टूबर और नवंबर 2025 में उतारने के लिए पात्र होंगे और ठेकेदार कुचल पत्थर और डामर कंक्रीट के निर्माण का आयोजन करेंगे, यह सुनिश्चित करते हुए कि 30 नवंबर 2025 से पहले डामर कंक्रीट का काम पूरा हो जाएगा।

इसके अलावा, बाड़, रेलिंग, संकेत आदि जैसी अन्य वस्तुओं के लिए, ठेकेदारों ने वर्तमान में लगभग 50% मात्रा का उत्पादन किया है, और डामर कंक्रीट खंडों के अनुसार निर्माण और स्थापना को रोलिंग तरीके से व्यवस्थित कर रहे हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि पूरी परियोजना 19 दिसंबर, 2025 से पहले पूरी हो जाए और उद्घाटन के लिए योग्य हो जाए।

संवितरण परिणामों के संबंध में, आज तक की कुल राशि 16,969/22,210 बिलियन VND आवंटित पूंजी है, जो 76.4% तक पहुंच गई है; अकेले 2025 के पहले महीनों में, परियोजना ने इस वर्ष 1,711/6,936 बिलियन VND आवंटित पूंजी का वितरण किया है (25% तक पहुंच गया है), वर्तमान में ठेकेदार भुगतान दस्तावेजों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि योजना के अनुसार संवितरण प्राप्त हो।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, परियोजना का शेष समय ज़्यादा नहीं है, खासकर इस समय जब परियोजना कार्यान्वयन क्षेत्र वर्षा ऋतु के चरम पर है, निर्माण कार्य में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा। फिर भी, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड और परियोजना में भाग लेने वाली इकाइयाँ कई समाधानों के साथ, निर्माण प्रगति में तेज़ी लाने और परियोजना को 19 दिसंबर, 2025 से पहले अंतिम चरण तक पहुँचाने के लिए प्रतिबद्ध हैं।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री ट्रान वान थी ने कहा कि पिछले कुछ समय से, इस परियोजना को प्रधानमंत्री और निर्माण मंत्रालय से गहन मार्गदर्शन प्राप्त हुआ है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड, ठेकेदारों, पर्यवेक्षण सलाहकारों और संबंधित इकाइयों ने अधिकतम संसाधन जुटाए हैं, कई सतत निर्माण समाधानों को लागू किया है, छुट्टियों में भी काम करने की भावना के साथ ओवरटाइम काम किया है, "केवल काम, पीछे हटना नहीं", लक्ष्यों और कार्यों को पूरा करने के लिए सर्वोच्च प्रतिस्पर्धात्मक भावना के साथ प्रयास किया है, परियोजना को समय पर पूरा करने में योगदान दिया है, पूर्ण गुणवत्ता और सुरक्षा सुनिश्चित की है। परियोजना में भाग लेने वाली प्रत्येक इकाई और व्यक्ति इसे हमेशा एक मिशन, एक महान जिम्मेदारी मानते हैं, और मेकांग डेल्टा और देश के सतत विकास में योगदान देते हैं।

लेख और तस्वीरें: मोंग तोआन

स्रोत: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html