हो ची मिन्ह सिटी के पूर्वी प्रवेश द्वार पर मुख्य सड़कों को जोड़ने वाले एन फु इंटरचेंज के 2026 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है। इस देरी से एक बड़ी चिंता पैदा होगी कि लॉन्ग थान हवाई अड्डे के लिए पहले से ही भीड़भाड़ वाला प्रारंभिक बिंदु और भी अधिक भीड़भाड़ वाला हो जाएगा। - फोटो: चाउ तुआन
हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग की रिपोर्ट पर विचार करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष गुयेन वान डुओक ने हो ची मिन्ह सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड (निवेशक) के निदेशक को अन फु इंटरसेक्शन परियोजना में भाग लेने वाले सभी ठेकेदारों का गंभीरतापूर्वक और तत्काल निरीक्षण, समीक्षा और मूल्यांकन करने का काम सौंपा।
संपूर्ण अन फु इंटरसेक्शन परियोजना 31 दिसंबर, 2025 से पहले पूरी हो जानी चाहिए।
हो ची मिन्ह सिटी जन समिति के अध्यक्ष ने यातायात विभाग के निदेशक से अनुबंध प्रबंधन को कड़ा करने और कमज़ोर ठेकेदारों पर संविदात्मक प्रतिबंध लगाने का अनुरोध किया। इसमें मात्रा का स्थानांतरण, कर्मचारियों की जगह बदलना, क्षमता का मूल्यांकन, राष्ट्रीय बोली प्रणाली की जानकारी को अद्यतन करना, अनुबंधों को समाप्त करना और अग्रिम राशि वसूलना शामिल है।
यातायात विभाग को 25 अगस्त से पहले हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी और निर्माण विभाग को रिपोर्ट करना होगा।
साथ ही, निवेशकों को निर्माण स्थल पर निर्माण प्रगति के प्रबंधन को मजबूत करना होगा, परामर्श और पर्यवेक्षण इकाइयों को अपनी जिम्मेदारी की भावना में सुधार करने और परियोजना की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए साइट पर अपने कार्यों को पूरी तरह से निष्पादित करने की आवश्यकता होगी।
निर्माण ठेकेदारों को संसाधन, मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधन बढ़ाने होंगे; निर्माण स्थलों का विस्तार करना होगा, धीमी प्रगति की भरपाई के लिए "3 शिफ्ट, 4 दल" का आयोजन करना होगा और शेष मदों के लिए विस्तृत निर्माण कार्यक्रम विकसित करना होगा...
यदि ठेकेदार अनुबंध की प्रतिबद्धताओं का उल्लंघन करते हैं, तो वे कानून और निवेशक के समक्ष उत्तरदायी होंगे। परियोजना प्रबंधन और संचालन के आधार के रूप में इस सामग्री को 25 अगस्त से पहले नगर जन समिति और नगर निर्माण विभाग को सूचित किया जाना चाहिए।
परियोजना के पूरा होने के समय के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ने यातायात विभाग के निदेशक से अनुरोध किया कि वे शहर के निर्देशों को तत्काल लागू करें और सिटी पीपुल्स काउंसिल के प्रस्ताव के अनुसार 31 दिसंबर से पहले परियोजना को चालू करें।
निर्धारित योजना के अनुसार परियोजना को पूरा करने में लगातार देरी होने की स्थिति में यातायात विभाग के निदेशक हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष के प्रति उत्तरदायी होंगे।
इसके अतिरिक्त, सिटी पीपुल्स कमेटी के नेता ने सिटी पुलिस से अनुरोध किया कि वह निर्माण विभाग के साथ समन्वय स्थापित कर यातायात को विनियमित करने और ज़ोनिंग करने में निवेशकों को सहयोग देना जारी रखे, जिससे क्षेत्र में यातायात सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।
हो ची मिन्ह सिटी वित्त विभाग, अन फु वार्ड शहरी विकास क्षेत्र में 22,012 वर्ग मीटर भूमि भूखंड की साइट क्लीयरेंस के संबंध में सिटी पीपुल्स कमेटी के निर्देश को तत्काल लागू करता है, और बिना किसी देरी के 26 अगस्त से पहले शहर को रिपोर्ट करता है।
संख्याओं के माध्यम से अन फु चौराहे की धीमी प्रगति का अवलोकन
21 अगस्त को, तुओई ट्रे ऑनलाइन ने एक लेख प्रकाशित किया " एन फु इंटरचेंज निर्धारित समय से पीछे: कुछ ठेकेदार एक वर्ष में केवल 7% काम ही पूरा कर पाते हैं " और पाठकों से काफी ध्यान आकर्षित किया।
जुलाई 2025 के अंत तक निवेशक के बोली पैकेजों की प्रगति, पिछले वर्ष के दौरान तुओई ट्रे ऑनलाइन संवाददाताओं द्वारा अद्यतन और निगरानी किए गए डेटा के साथ मिलकर, अन फु चौराहे पर एक अराजक तस्वीर दिखाती है।
विशेष रूप से, जुलाई 2025 के अंत तक, अन फु इंटरसेक्शन परियोजना की प्रगति केवल लगभग 70% ही पहुँच पाई थी। इस स्थिति को देखते हुए, निवेशक को परियोजना की पूर्णता तिथि में देरी की सूचना दिसंबर 2026 तक देनी पड़ी, जो शहर द्वारा अनुमोदित योजना से एक वर्ष बाद की है।
आंकड़ों ( तालिका देखें ) से भी, हम पिछले 11 महीनों (सितंबर 2024 से जुलाई 2025 के अंत तक) में पैकेजों के बीच निर्माण की गति को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं। गौरतलब है कि बहुत कम मूल्य के पैकेजों में, निर्माण उत्पादन बहुत कम है, गति सुस्त है, जो 1%/माह तक भी नहीं पहुँच पा रही है।
निवेशक की प्रगति रिपोर्ट और बोली की जानकारी से गणना करके, टुओई ट्रे ऑनलाइन रिपोर्टर द्वारा अद्यतन किया गया डेटा - तालिका DUC PHU द्वारा निर्मित
विशेष रूप से, XL12 पैकेज (N1.1 और N1.3 को ओवरपास करता है) की लागत लगभग 171.8 बिलियन VND है, और अनुबंध कार्यान्वयन अवधि लगभग 18.8 महीने है। पैकेज का निर्माण जनवरी 2024 में शुरू हुआ था, लेकिन जुलाई 2025 के अंत तक, कार्यान्वयन केवल 17% तक ही पहुँच पाया था। इस प्रकार, पिछले 11 महीनों में, प्रगति केवल 7% बढ़ी है, यानी औसतन लगभग 0.64%/माह।
इसी तरह, XL10 पैकेज (ओवरपास N3 और N4) की कीमत 235 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा है और इसकी अनुबंध कार्यान्वयन अवधि 19 महीने है। जनवरी 2024 में निर्माण शुरू होने वाले इस पैकेज की विकास दर 18% तक पहुँच गई है। कार्यान्वयन के 11 महीनों के बाद, कार्यान्वयन की मात्रा में 8% की वृद्धि हुई, यानी औसतन लगभग 0.73%/माह।
हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग की परियोजना निरीक्षण रिपोर्ट के अनुसार, साइट क्लीयरेंस कार्य केवल N1.2 पुल शाखा के निर्माण दायरे और लुओंग दीन्ह कुआ स्ट्रीट के विस्तार को प्रभावित करता है; यह चौराहे के मुख्य मदों की प्रगति को प्रभावित नहीं करता है, जिसमें HC1-01, HC1-02 अंडरपास, N2, N3, N4 पुल शाखाएं और N1.1 और N1.3 पुल शाखाएं शामिल हैं।
"हालांकि, निरीक्षण के दौरान यह पाया गया कि सभी निर्माण मदों की प्रगति मूल योजना की तुलना में धीमी थी। निर्माण प्रगति के कुछ चरण धीमे थे और उत्पादन कम था क्योंकि ठेकेदार ने आवश्यकतानुसार मानव संसाधन, सामग्री और उपकरण सुनिश्चित नहीं किए थे। निवेशक के रूप में, यातायात विभाग धीमी निर्माण ठेकेदार से निपटने में निर्णायक नहीं था।
हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने सिटी पीपुल्स कमेटी को सौंपी अपनी रिपोर्ट में परियोजना में देरी का मुख्य कारण बताते हुए कहा, "निवेशक ने अभी तक समय पर पहचान नहीं की है और न ही उसके पास परियोजना की प्रगति योजना के अनुसार सुनिश्चित करने के लिए उचित समाधान है।"
स्रोत: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm
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