कैम लो राजमार्ग पर यातायात प्रवाह

आज सुबह, 22 अप्रैल को, प्रांत के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल ने वियतनाम सड़क प्रशासन के साथ कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात मोड़ योजना पर काम किया। प्रांतीय जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष हा सी डोंग और प्रांतीय जन परिषद के स्थायी उपाध्यक्ष गुयेन चिएन थांग भी बैठक में शामिल हुए।

कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात डायवर्जन: लोगों की सुरक्षा को सर्वोपरि रखा जाना चाहिए प्रांतीय जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष हा सी डोंग ने सुझाव दिया कि वियतनाम सड़क प्रशासन को यातायात व्यवस्था में दक्षता सुनिश्चित करने के लिए स्थानीय लोगों की राय लेनी चाहिए - फोटो: ले ट्रुओंग

बलपूर्वक यातायात मोड़ने के उपाय

बैठक में वियतनाम सड़क प्रशासन के प्रतिनिधियों ने क्वांग त्रि से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर यातायात की स्थिति और राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल और क्वांग त्रि प्रांत की पीपुल्स कमेटी की सिफारिशों को प्राप्त करने और लागू करने पर कुछ सामग्री की रिपोर्ट दी।

जिसमें, मार्ग पर यातायात प्रवाह का आधार कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे पर घूमने वाले वाहनों के प्रकारों की गणना और विश्लेषण पर आधारित है, जो 9,200-11,000 पीसीयू की मध्य पट्टी के बिना 2-लेन राजमार्ग के लिए गणना की गई थ्रूपुट क्षमता की तुलना में 9,989 पीसीयू (सभी प्रकार के वाहनों का कारों में रूपांतरण गुणांक) तक पहुंच गया है, इसलिए एक्सप्रेसवे ओवरलोड सीमा तक पहुंच गया है।

दूसरी ओर, क्वांग त्रि प्रांत से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर वाहन गणना के आंकड़ों के अनुसार, 4-लेन राजमार्ग के लिए गणना की गई यातायात क्षमता की तुलना में पीसीयू की संख्या 26,852 तक पहुंच गई, जिसकी मध्य पट्टी 31,000 - 33,500 पीसीयू है, तथा अधिभार सीमा तक पहुंचने के लिए लगभग 6,000 पीसीयू शेष हैं।

इसलिए, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे से यातायात को अन्य मार्गों जैसे राष्ट्रीय राजमार्ग 1, हो ची मिन्ह रोड (पश्चिम शाखा) और कुछ अन्य मार्गों पर मोड़ना उचित है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मार्ग पर यातायात की मात्रा अधिक न हो।

कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात डायवर्जन: लोगों की सुरक्षा को सर्वोपरि रखा जाना चाहिए

वियतनाम सड़क प्रशासन के निदेशक गुयेन जुआन कुओंग बैठक में बोलते हुए - फोटो: ले ट्रुओंग

वियतनाम सड़क प्रशासन के निदेशक गुयेन ज़ुआन कुओंग ने कहा कि कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे के दोहन का नुकसान यह है कि इसके लिए पूँजी स्रोतों की कमी है, इसलिए परियोजना को निवेश के विभिन्न चरणों में विभाजित करना होगा, जिससे बुनियादी ढाँचा सीमित हो जाएगा। हालाँकि एक्सप्रेसवे पर अभी तक टोल नहीं वसूला गया है, फिर भी इसने बड़ी संख्या में वाहनों को यहाँ से गुज़रने के लिए आकर्षित किया है।

दूसरी ओर, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे की परिचालन स्थितियां मौसम, बारिश और कोहरे से काफी प्रभावित होती हैं, जिससे वाहनों, विशेष रूप से भारी ट्रकों के लिए फिसलन भरी स्थिति पैदा हो जाती है, जिससे आसानी से दुर्घटनाएं हो सकती हैं; वर्तमान में मार्ग पर कोई विश्राम स्थल या गति-परिवर्तन लेन नहीं है...

इसलिए, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे को 4 लेन तक विस्तारित करने के लिए पूंजी आवंटन की प्रतीक्षा करते समय, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के विश्लेषण और सेवा क्षमता के आधार पर, 30 से अधिक सीटों वाले यात्री वैन, स्लीपर बसों और 6 या अधिक एक्सेल वाले वाहनों (मोनोकॉक और ट्रैक्टर-ट्रेलर संयोजनों सहित) को वर्तमान की तरह चलने से रोककर मार्ग पर यातायात को विनियमित और पुनः जिलाबद्ध करना उचित है।

प्रांतीय यातायात पुलिस विभाग के प्रमुख, लेफ्टिनेंट कर्नल होआंग वान ट्रुंग ने कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात मोड़ योजना को उलटने का प्रस्ताव रखा - फोटो: ले ट्रुओंग

बदले में, प्रांतीय पुलिस के यातायात पुलिस विभाग के प्रमुख लेफ्टिनेंट कर्नल होआंग वान ट्रुंग ने कहा कि वास्तविकता ने साबित कर दिया है कि वियतनाम सड़क प्रशासन के यातायात विनियमन का आधार राजनीतिक, व्यावहारिक और वैज्ञानिक आधार के मामले में व्यापक नहीं है।

यह एक "जबरदस्ती" यातायात मोड़ने का उपाय है, जबकि स्थानीय लोगों की राय को न तो सही ढंग से स्वीकार किया गया है और न ही सुना गया है। इसलिए, यह अनुशंसा की जाती है कि वियतनाम सड़क प्रशासन इस यातायात मोड़ योजना पर पुनर्विचार करे। यह संभव है कि कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर छोटे वाहनों को राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर जाने से रोककर इस योजना को उलटना मिश्रित लेन वाले यातायात व्यवस्था के लिए उपयुक्त हो; या एक्सप्रेसवे पर समय-सीमा के अनुसार यात्रा करने वाले बड़े वाहनों के लिए यातायात मोड़ना और नियमन करना...

अधिक उचित समाधान निकालने के लिए शोध और अध्ययन किया जाएगा

बैठक में बोलते हुए प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के स्थायी उपाध्यक्ष गुयेन चिएन थांग ने कहा कि वियतनाम सड़क प्रशासन द्वारा कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर भारी वाहनों को जाने से रोकने का निर्णय लेने के बाद, इन वाहनों को क्वांग ट्राई प्रांत से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा।

प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के स्थायी उपाध्यक्ष गुयेन चिएन थांग बैठक में बोलते हुए - फोटो: ले ट्रुओंग

इससे जनता और स्थानीय लोग बेहद नाराज़ हैं। क्योंकि वर्तमान में, क्वांग त्रि प्रांत में शहर से बाहर निकलने का कोई रास्ता नहीं है, जबकि प्रांत से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर कई चौराहे हैं; निजी वाहनों की संख्या और क्षेत्र में जनसंख्या घनत्व बहुत अधिक है, जिससे कई यातायात दुर्घटनाएँ होने की संभावना है। और वास्तव में, लगातार दुर्घटनाएँ हो रही हैं, खासकर 4 अप्रैल को राजमार्ग पर यातायात को अलग करने के निर्णय के बाद से।

प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के स्थायी उपाध्यक्ष, क्वांग ट्राई प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधि हा सी डोंग ने कहा कि कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात डायवर्जन प्रभावी होने के बाद, 4 अप्रैल से बड़े वाहनों की यात्रा पर प्रतिबंध लगा दिया गया, प्रांत के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर यातायात की मात्रा बढ़ गई है, जिससे कई गंभीर यातायात दुर्घटनाएं हुई हैं, लोगों में नाराजगी पैदा हुई है और इलाके में यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने और प्रबंधन के लिए यह मुश्किल हो गया है।

वियतनाम सड़क प्रशासन द्वारा प्रस्तावित कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे पर यातायात मोड़ सुविधाओं के संबंध में, यह सिफारिश की जाती है कि प्रशासन को क्वांग ट्राई की वास्तविक स्थितियों और विशेषताओं से शुरू करना चाहिए, कई कोणों से समीक्षा करनी चाहिए, यातायात संगठन में दक्षता सुनिश्चित करने के लिए उद्योग और स्थानीय लोगों की राय को अवशोषित करना चाहिए और लोगों की सुरक्षा को पहले रखना चाहिए।

आने वाले समय में, यह अनुशंसा की जाती है कि वियतनाम सड़क प्रशासन, कैम लो-ला सोन एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश हेतु शीघ्र ही पूँजी आवंटित करने हेतु परिवहन मंत्रालय को अनुशंसा करने पर ध्यान केंद्रित करता रहे। निकट भविष्य में, वियतनाम सड़क प्रशासन को राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने हेतु स्थितियों की समीक्षा, निरीक्षण, सुधार और पूरक उपाय करने की आवश्यकता है ताकि लोगों में मानसिक शांति और विश्वास का निर्माण हो सके।

टिप्पणियों पर प्रतिक्रिया देते हुए, वियतनाम सड़क प्रशासन के निदेशक गुयेन जुआन कुओंग ने पुष्टि की कि चूंकि कैम लो - ला सोन एक्सप्रेसवे में अभी 2 लेन का निवेश किया गया है, इसलिए वर्तमान यातायात दोहन और संगठन योजना वास्तव में गारंटीकृत नहीं है।

अल्पावधि में, वर्तमान यातायात परिवर्तन को सबसे इष्टतम समाधान माना जाता है, लेकिन दीर्घावधि में, विभाग इस परियोजना को पूर्ण 4-लेन प्रणाली में विस्तारित करने के लिए जल्द ही निवेश करने का प्रस्ताव रखता है। स्थानीय राय के आधार पर, विभाग निकट भविष्य में और अधिक उचित समायोजन समाधानों का प्रस्ताव करने के लिए अध्ययन करेगा।

ले ट्रुओंग

स्रोत