बातचीत में उपयोगी "प्रोत्साहन" खोजने के बाद, बीजिंग के पास कौन से "दंड" हैं?

पिछले विवादों की तरह, चीन इलेक्ट्रिक कारों पर टैरिफ लगाने के लिए यूरोपीय संघ (ईयू) को दंडित करने के लिए कई कार्रवाइयों की तैयारी करता दिख रहा है। यूरोपीय संघ के सूअर के मांस पर चल रही एंटी-डंपिंग जांच इसका प्रमाण है।

यूरोपीय संघ और चीन के बीच तनाव बढ़ रहा है। (स्रोत: इमोडनेट)

यूरोपीय संघ ने जुलाई से चीनी इलेक्ट्रिक कारों पर आयात शुल्क में पांच गुना वृद्धि की है। मौजूदा 10% शुल्क के अलावा, 17.4% से 38.1% तक का अतिरिक्त शुल्क लागू होगा। इसका मतलब है कि यूरोपीय संघ में आयातित चीनी इलेक्ट्रिक कारों पर कुल शुल्क लगभग 50% होगा।

चीन की प्रतिक्रिया की बात करें तो, अमेरिका के साथ हुए बड़े व्यापार युद्ध की तुलना में स्थिति अलग प्रतीत होती है, जिसमें दोनों पक्षों पर भारी जुर्माना लगाया गया था।

इस बार, दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था को निशाना बनाने का तरीका कुछ वैसा ही प्रतीत होता है जैसा देश ने कुछ साल पहले ऑस्ट्रेलिया के खिलाफ अपनाया था।

ब्लूमबर्ग न्यूज ने कुछ संभावित लक्ष्यों और यूरोप के उन क्षेत्रों की पहचान की है जो सबसे ज्यादा प्रभावित होंगे।

फ्रांस से स्पिरिट

चीन की नज़र सबसे पहले यूरोपीय शराब पर है। बीजिंग ने जनवरी 2024 में इसके खिलाफ एंटी-डंपिंग जांच की घोषणा की है। वाणिज्य मंत्रालय किसी भी समय प्रारंभिक शुल्क भी घोषित कर सकता है - जैसा कि उसने ऑस्ट्रेलियाई शराब के मामले में इसी तरह की जांच में किया था।

खाद्य और कृषि उत्पाद अक्सर व्यापार बाधाओं का निशाना बनते हैं। बीजिंग ने पहले भी ऐसी वस्तुओं को निशाना बनाया है जो गैर-जरूरी हैं या जिन्हें अन्य जगहों से प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन चीन निर्यातकों के लिए एक बड़ा बाजार है। इसका मतलब यह है कि दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में उपभोक्ताओं को होने वाला नुकसान कम है, लेकिन उत्पादकों पर इसका प्रभाव अधिक हो सकता है।

शराब इस मामले में उपयुक्त विकल्प है। चीनी उपभोक्ता हमेशा विकल्प ढूंढ सकते हैं, लेकिन फ्रांस पर इसका प्रभाव महत्वपूर्ण होगा - जो यूरोपीय इलेक्ट्रिक कार जांच के सबसे बड़े समर्थकों में से एक है।

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार केंद्र के आंकड़ों के अनुसार, दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था 2023 तक फ्रांस के लिए शराब निर्यात का दूसरा सबसे बड़ा बाजार बनने जा रही है।

सूअर का मांस: स्पेन में परेशानी

17 जून को बीजिंग ने यूरोप में सूअर के मांस की कथित तस्करी की जांच की घोषणा की। यदि इसके परिणामस्वरूप शुल्क लगाए जाते हैं, तो इसका प्रभाव स्पेन जैसे प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं पर केंद्रित होगा - जहां पिछले वर्ष चीन निर्यातकों के लिए दूसरा सबसे बड़ा बाजार था - साथ ही डेनमार्क और नीदरलैंड पर भी।

इस जांच का चीन पर सीमित प्रभाव पड़ने की संभावना है, क्योंकि चीन अपने अधिकांश मांस की आपूर्ति घरेलू स्तर पर कर सकता है और जरूरत पड़ने पर ब्राजील और अमेरिका जैसे देशों से भी खरीद सकता है।

पिछले विवादों में, एशियाई देश ने अपने व्यापार प्रतिबंधों को विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) के नियमों के अनुरूप दिखाने की कोशिश की है।

"ऐसा लगता है कि यह देश भी उसी राह पर चल रहा है," ब्लूमबर्ग ने टिप्पणी की।

यूरोपीय संघ में चीनी वाणिज्य मंडल ने कहा कि बड़े इंजन वाली आयातित कारें बीजिंग की जवाबी कार्रवाई का निशाना बन सकती हैं। (स्रोत: एएफपी/गेटी)

भूमध्यसागरीय शराब

मई 2024 में, एक राज्य मीडिया पोस्ट में शराब को उन उत्पादों में से एक के रूप में उल्लेख किया गया था जिन्हें डेयरी उत्पादों और विमानों के साथ लक्षित किया जा सकता है।

फ्रांस यूरोप में चीन को शराब का सबसे बड़ा निर्यातक है, इसलिए उसे नुकसान हो सकता है, उसके बाद भूमध्यसागरीय देशों का नंबर आता है।

अगर बीजिंग टैरिफ लगाता है या यूरोप से आयात पर रोक लगाता है, तो अन्य आपूर्तिकर्ता ढूंढना आसान हो जाएगा। मार्च 2024 में चीन द्वारा टैरिफ हटाए जाने के बाद ऑस्ट्रेलियाई वाइन फिर से बाजार में उपलब्ध हो गई है।

वैश्विक शराब बाजार में फिलहाल अधिशेष की स्थिति है, इसलिए दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था इस बारे में चिंतित नहीं है।

कारें: जर्मनी "पीड़ित" है

पिछले महीने, यूरोपीय संघ में चीनी वाणिज्य मंडल ने संकेत दिया था कि बड़े इंजन वाली आयातित कारें बीजिंग की जवाबी कार्रवाई का निशाना बन सकती हैं।

यदि ये शुल्क केवल यूरोपीय कार निर्यातकों पर लागू होते हैं, तो जर्मनी और स्लोवाकिया दो ऐसे देश होंगे जो सबसे अधिक प्रभावित होंगे।

अमेरिका-चीन व्यापार तनाव को कम करने के प्रारंभिक प्रयासों के तहत, चीन ने 2018 में यात्री कारों पर आयात शुल्क घटाकर 15% कर दिया था।

बीजिंग ने पूर्व व्यापार युद्धों में भी ऑटो टैरिफ को एक हथियार के रूप में इस्तेमाल करने की इच्छा दिखाई है। पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के कार्यकाल में इसने अमेरिकी ऑटो आयात पर टैरिफ को 40% तक बढ़ा दिया था, बाद में इसे कम कर दिया गया।

चीन के यूरोपीय आयात का अधिकांश हिस्सा पोर्श, मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी या बीएमडब्ल्यू एजी जैसे लग्जरी सामान निर्माताओं से आने की संभावना है। दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में उपभोक्ताओं को ये सामान कहीं और मिलना मुश्किल होगा, लेकिन कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहन एक अच्छा विकल्प हो सकते हैं।

डेयरी उत्पादों

डेयरी उत्पाद संभावित शुल्क लक्ष्यों की सूची में शामिल हैं, एक ऐसा क्षेत्र जहां चीन यूरोप से आयात पर बहुत अधिक निर्भर नहीं है।

न्यूजीलैंड चीन के दूध आयात का लगभग आधा हिस्सा आपूर्ति करता है, जबकि एक तिहाई हिस्सा यूरोपीय संघ से आता है।

यदि बीजिंग इस उत्पाद को निशाना बनाता है तो डेनमार्क, नीदरलैंड, जर्मनी और फ्रांस सभी प्रभावित होंगे।

विमानन क्षेत्र

विमानन क्षेत्र को चीन के संभावित लक्ष्य के रूप में उल्लेख किया गया है।

अगर चीन फ्रांस स्थित एयरबस को निशाना बनाता है, तो उसके पास बोइंग का ही विकल्प बचेगा। किसी अमेरिकी कंपनी पर अधिक निर्भरता शायद बीजिंग नहीं चाहता, खासकर अमेरिका-चीन तनाव बढ़ने की संभावना को देखते हुए।

इसके अलावा, बोइंग को सुरक्षा संबंधी कई समस्याओं का सामना करना पड़ा है, जबकि एयरबस अपने कुछ विमानों को चीन में असेंबल करती है।

दरअसल, खबरों के मुताबिक चीनी एयरलाइंस एयरबस से 100 से अधिक वाइड-बॉडी विमान खरीदने के लिए बातचीत कर रही हैं, जिससे पता चलता है कि इलेक्ट्रिक कारों पर करों को लेकर किसी भी बातचीत में विमानन एक उपयोगी प्रलोभन साबित हो सकता है - बीजिंग के पास मौजूद सभी दबावों के साथ।

स्रोत: https://baoquocte.vn/cang-thang-trung-quoc-eu-phat-hien-cu-ca-rot-huu-ich-trong-dam-phan-bac-kinh-co-nhung-cay-gay-nao-275694.html