टेस्ला की रोबोटैक्सी परीक्षण के शुरुआती दिनों में 'गलतियाँ' करती रही

दर्ज की गई त्रुटियों में रोबोटैक्स द्वारा गलत लेन में गाड़ी चलाना, सड़क के बीच में या चौराहों पर यात्रियों को उतारना, अचानक ब्रेक लगाना, तेज गति से गाड़ी चलाना और यहां तक ​​कि फुटपाथ पर चढ़ जाना भी शामिल है।

ऑस्टिन, टेक्सास में टेस्ला की रोबोटैक्सी के सार्वजनिक परीक्षण के पहले दिन अनेक यातायात घटनाएं और परिचालन संबंधी त्रुटियां सामने आईं, जैसा कि कंपनी द्वारा इसका अनुभव लेने के लिए चुने गए लोगों द्वारा पोस्ट किए गए वीडियो से पता चलता है।

टेस्ला की बिक्री में गिरावट के कारण, इलेक्ट्रिक कार निर्माता का वित्तीय भविष्य काफी हद तक इसकी स्वचालित प्रौद्योगिकी की सफलता पर निर्भर करता है - एक ऐसा क्षेत्र जिसमें सीईओ एलन मस्क ने बड़ी उम्मीदें लगा रखी हैं।

श्री मस्क ने कहा है कि वह शीघ्र ही अन्य अमेरिकी शहरों में भी यह सेवा शुरू करेंगे तथा भविष्यवाणी की है कि अगले वर्ष की दूसरी छमाही तक लाखों टेस्ला कारें "पूर्णतः स्वचालित" हो जाएंगी।

हालांकि परीक्षण में भाग लेने के लिए आमंत्रित टेस्ला प्रशंसकों ने समर्थन व्यक्त किया है और वीडियो साझा किए हैं, जिनमें दिखाया गया है कि कारें घंटों तक सुचारू रूप से चलती रहीं, लेकिन इन घटनाओं ने विशेषज्ञों और संघीय सड़क सुरक्षा अधिकारियों की चिंता बढ़ा दी है।

दर्ज की गई त्रुटियों में रोबोटैक्स द्वारा गलत लेन में गाड़ी चलाना, सड़क के बीच में या चौराहों पर यात्रियों को उतारना, अचानक ब्रेक लगाना, तेज गति से गाड़ी चलाना और यहां तक ​​कि फुटपाथ पर चढ़ जाना भी शामिल है।

एक उल्लेखनीय मामले में, एक रोबोटैक्सी लगभग छह सेकंड के लिए सामने वाली लेन में घूम गई। एक अन्य घटना में, बिना किसी स्पष्ट अवरोध के वाहन ने अचानक ब्रेक लगा दिए। एक अन्य वीडियो में रोबोटैक्सी को सड़क के बीच में दो बार अचानक रुकते हुए दिखाया गया है, जबकि वह अपनी हैज़र्ड लाइट जलाए हुए एक पुलिस कार को पार कर रही थी। इन सभी परीक्षणों में यात्री सीट पर लगे एक सुरक्षा मॉनिटर का इस्तेमाल किया गया था।

कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय के प्रोफेसर और स्वायत्त प्रौद्योगिकी के विशेषज्ञ फिलिप कूपमैन ने कहा कि शुरुआती दिनों में ड्राइवरों की गलतियों के इतने सारे वीडियो का सामने आना "काफी जल्दी" और अप्रत्याशित था।

टेस्ला वर्तमान में लगभग 10-20 रोबोटैक्स का परीक्षण कर रही है, जो उन्नत सॉफ्टवेयर से लैस मानक मॉडल Y मॉडल हैं।

ऑस्टिन शहर के प्रतिनिधियों ने कहा कि वे घटनाओं से अवगत हैं और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए टेस्ला के साथ सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं।

सौभाग्य से, दर्ज की गई घटनाओं के परिणामस्वरूप कोई दुर्घटना नहीं हुई। प्रिंसटन विश्वविद्यालय के एलेन कॉर्नहॉसर जैसे कुछ विशेषज्ञों का मानना ​​है कि रोबोटैक्सियों ने स्थिति को अच्छी तरह से संभाला, शायद अनुभवी मानव चालकों से भी बेहतर।

दिलचस्प बात यह है कि यात्री परिचालन संबंधी त्रुटियों से बहुत अधिक परेशान नहीं होते हैं - जैसा कि टेस्ला के पूर्व कार्यक्रम प्रबंधक फरजाद मेस्बाही के मामले में हुआ।

टेस्ट ड्राइव के दौरान, उन्होंने "जल्दी निकलने" का फैसला किया और कार एक ट्रैफ़िक लाइट पर रुक गई। हालाँकि उन्होंने माना कि कार को वहाँ नहीं रुकना चाहिए था, लेकिन उन्होंने और उनके साथी ने इसे टेस्ला के लिए सुधार का एक मौका माना।

मस्क का पूरी तरह से स्वचालित टेस्ला कारों का वादा लंबे समय से चल रहा है, लेकिन अभी तक साकार नहीं हुआ है। रोबोटैक्सी सेवा सीमित क्षेत्र में और जटिल परिस्थितियों से बचते हुए, 4.20 डॉलर के शुल्क पर, सीमित उपयोगकर्ताओं के समूह के लिए शुरू की जा रही है।

टेस्ला के प्रतिद्वंद्वियों - जैसे अल्फाबेट के वेमो और जनरल मोटर्स के क्रूज़ - को भी ऑस्टिन में अपने डेब्यू के दौरान इसी तरह की समस्याओं का सामना करना पड़ा था, जिसमें रोबोटैक्सियों द्वारा यातायात को अवरुद्ध करने या निर्देशों का पालन न करने के दर्जनों उदाहरण सामने आए थे।

2023 में एक गंभीर दुर्घटना के कारण क्रूज़ को अपना परिचालन बंद करना पड़ा। फ़िलहाल, वेमो अमेरिका में एकमात्र रोबोटैक्सी सेवा है जो बिना किसी व्यक्ति के, शुल्क लेकर यात्रियों को ले जाती है।

(वियतनाम+)

स्रोत: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp