दुनिया की पहली 3D प्रिंटेड साइकिल

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2020 में, ले डिप किउ ट्रांग और उनके पति सन्नी वु ने अरेवो के साथ मिलकर एक नया "खेल" शुरू किया, जिसका विज्ञापन दुनिया की पहली 3डी-प्रिंटेड साइकिल निर्माण कंपनी के रूप में किया गया। इस स्टार्टअप ने कुछ ही समय में सफलतापूर्वक 30 मिलियन अमेरिकी डॉलर से ज़्यादा की राशि जुटा ली।

3D प्रिंटिंग तकनीक का उपयोग करके साइकिल बनाने वाला एक स्टार्टअप एक समय स्टार्टअप जगत में चर्चा का विषय बना हुआ था, जब उसने कम समय में समुदाय से 7 मिलियन डॉलर और निवेशकों से 25 मिलियन डॉलर सफलतापूर्वक जुटा लिए थे। (फोटो: Indiegogo.com)

स्टार्टअप के बारे में शुरुआती जानकारी से पता चला कि सुपरस्ट्रेटा चेसिस का वज़न 1.3 किलोग्राम से भी कम है - जो हज़ारों अमेरिकी डॉलर की मौजूदा रेसिंग कारों के बराबर है और मैकबुक एयर 13 (1.25 किलोग्राम) के वज़न के बराबर है। चेसिस के पुर्जों की कठोरता स्टील से 61 गुना और टाइटेनियम से 15 गुना ज़्यादा है।

वर्तमान में, वियतनाम में 3,301 से अधिक 3डी मुद्रित साइकिलें और इलेक्ट्रिक साइकिलें उत्पादित की गई हैं और 2,858 ग्राहकों को वितरित की गई हैं।

बिक्री वेबसाइट पर, अरेवो द्वारा विकसित साइकिलों की कीमत 2,800 अमेरिकी डॉलर से 3,500 अमेरिकी डॉलर (लगभग 65 मिलियन VND से 82 मिलियन VND से अधिक) है।

हालाँकि, उत्पाद के ग्राहकों तक पहुँचने के कुछ ही समय बाद, इसे उपयोगकर्ताओं से नकारात्मक प्रतिक्रिया मिली, विशेष रूप से उत्पाद की गुणवत्ता के बारे में।

सुपरस्ट्रेटा साइकिल उत्पाद को ग्राहकों से नकारात्मक प्रतिक्रिया मिली। (फोटो: क्यू हाइप)

इंडीगोगो प्लेटफॉर्म पर, जहाँ अरेवो ने अपने सुपरस्ट्रेटा बाइक प्रोजेक्ट के लिए क्राउडफंडिंग की थी, कंपनी ने फरवरी 2023 में घोषणा की थी कि 96% ग्राहकों के ऑर्डर पूरे हो गए हैं। हालाँकि, इस प्लेटफॉर्म पर डिलीवरी में देरी की समस्या को लेकर भी कई टिप्पणियाँ आई हैं, जिनमें 2020 के ऑर्डर भी शामिल हैं।

प्रेस के साथ साझा करते हुए, Tinhte.vn फ़ोरम के एडमिन, श्री त्रान मान हीप (जिन्हें आमतौर पर Cu Hiep के नाम से जाना जाता है) ने बताया कि जुलाई 2020 में, उन्होंने स्टार्टअप को सहयोग देने और नई तकनीक का अनुभव करने के मुख्य उद्देश्य से एक सुपरस्ट्रेटा साइकिल का ऑर्डर दिया था। कई बार कंपनी द्वारा सामान न दिए जाने के बाद, उन्हें अगस्त 2022 (यानी 2 साल बाद) तक साइकिल नहीं मिली, लेकिन जब मिली, तो उसमें त्रुटियाँ थीं। पेंट, स्क्रू जैसे विवरण तो थे ही, डिज़ाइन तीखे नहीं थे, कुछ धब्बेदार थे, और फिनिशिंग क्वालिटी भी खराब थी।

जब उन्होंने कंपनी को आगे के पहिये में तकनीकी खराबी के बारे में बताया, तो श्री हीप को कोई जवाब नहीं मिला। इसलिए, श्री हीप और उनके दोस्तों को कार को खुद ही ठीक करवाने के लिए मरम्मत की दुकान पर ले जाना पड़ा।

साइगॉन गिया फोंग की जानकारी के अनुसार, 17 मई 2023 को, हो ची मिन्ह सिटी हाई-टेक पार्क (SHTP) के प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री गुयेन अन्ह थी ने एक दस्तावेज पर हस्ताक्षर किए, जिसमें पुष्टि की गई कि सुपरस्ट्रेटा कार्बन साइकिल ब्रांड के मालिक अरेवो वियतनाम कंपनी, एक परियोजना जो सुश्री ले दीप किउ ट्रांग और उनके पति द्वारा भी शुरू की गई थी, ने 15 मई को इस उद्यम द्वारा भेजे गए आवेदन के अनुसार SHTP पर काम करना बंद कर दिया था।

निवेश लाइसेंस के अनुसार, अरेवो वियतनाम की पंजीकृत पूंजी 19.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर थी। अरेवो वियतनाम के आंकड़ों के अनुसार, परिचालन बंद होने तक, उद्यम ने 165.59 बिलियन वीएनडी (कुल पंजीकृत निवेश पूंजी का 35.9%) खर्च कर दिया था, जिसमें अरेवो इंक (अमेरिका) का योगदान 23.03 बिलियन वीएनडी था, और 142.56 बिलियन वीएनडी शेयरधारकों से जुटाई गई पूंजी थी।

परिचालन बंद करने से पहले, अरेवो वियतनाम ने मशीनरी और उपकरणों में 22 अरब से ज़्यादा VND, फ़ैक्टरी निर्माण में लगभग 8 अरब VND का निवेश किया था, और 28 अरब VND से ज़्यादा के कर, शुल्क और ज़मीन का किराया चुकाया था। वर्तमान में, कंपनी को अरेवो इंक से 142.5 अरब VND का ऋण चुकाना बाकी है।

इस परियोजना में निवेश, 3D मुद्रण तकनीक से मुद्रित उत्पादों, जैसे साइकिल, स्कूटर, आदि को बेचकर मुख्य राजस्व प्राप्त करने की प्रारंभिक इच्छा के साथ किया गया था। क्योंकि अभी भी यह स्पष्ट करने के लिए कोई स्पष्ट कानूनी नियम नहीं हैं कि निवेश पंजीकरण प्रमाणपत्र पर "3D मुद्रण सेवा" वाक्यांश कंपनी के संचालन के लिए उपयुक्त है या नहीं, और इस मामले में लागू व्याख्या के लिए विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय से परामर्श प्रक्रिया और राय की आवश्यकता है, इसलिए अब तक, अरेवो वियतनाम परियोजना के इस परिचालन लक्ष्य को लागू करने में सक्षम नहीं रहा है।

3D प्रिंटेड उत्पादों के निर्माण में मुख्य कच्चे माल, कार्बन फाइबर का उत्पादन न कर पाना, अरेवो वियतनाम के लिए एक गंभीर समस्या है। किसी तीसरे पक्ष से कच्चा माल खरीदने से अरेवो वियतनाम के तैयार उत्पादों की कुल लागत बहुत अधिक हो जाएगी, जिससे वह बाज़ार में उसी क्षेत्र में अन्य प्रतिस्पर्धियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ हो जाएगा। इसके अलावा, COVID-19 महामारी के विरुद्ध दीर्घकालिक संघर्ष ने कंपनी को इस समस्या के लिए एक अनुसंधान एवं विकास टीम बनाए रखने में असमर्थ बना दिया है।

निवेश परियोजना के बंद हो जाने के बाद, कंपनी परिसंपत्ति परिसमापन कानून, आर्थिक संगठनों के विघटन और दिवालियापन कानून तथा अन्य प्रासंगिक कानूनी प्रावधानों के अनुसार निवेश परियोजना का परिसमापन करेगी।

क्राउडफंडिंग साइट इंडीगोगो पर सुपरस्ट्रेटा बाइक परियोजना। (स्क्रीनशॉट)

सुपरस्ट्रेटा परियोजना के पतन के अलावा, श्री सन्नी वू द्वारा संचालित स्कॉट्समैन नामक एक अन्य परियोजना को भी क्राउडफंडिंग साइट इंडीगोगो पर धन जुटाने से रोक दिया गया। साइट द्वारा कारण बताया गया है कि "अभियान समीक्षाधीन है और योगदान स्वीकार नहीं कर रहा है"।

स्कॉट्समैन नामक पूर्णतः कार्बन फाइबर स्कूटर परियोजना को विश्व का पहला दोहरे सहायता वाला वाहन बताया जा रहा है तथा यह प्रोटोटाइप चरण में है, तथा अभी इसका उत्पादन शुरू नहीं हुआ है।

अब तक, इस परियोजना ने 301 समर्थकों को आकर्षित किया है जिन्होंने $612,798 जुटाए हैं। दान के दो विकल्प हैं: स्कॉट्समैन 1000 के लिए $2,900 और स्कॉट्समैन 2000 के लिए $3,900।

इस परियोजना में, सुश्री ले डिप किउ ट्रांग मुख्य परिचालन अधिकारी (सीओओ) की भूमिका निभा रही हैं, उनके पति सीईओ का पद संभाल रहे हैं। नौ महीने पहले, कंपनी के नेतृत्व ने कहा था कि इस कार मॉडल की विकास प्रक्रिया "उम्मीद से ज़्यादा जटिल" थी, हालाँकि कई कदम उठाए गए हैं, "लेकिन अभी भी कई बाधाएँ बाकी हैं।"

थान लाम (संश्लेषण)

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