विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी की शहरी रेलवे प्रणाली का विस्तार किया गया।

22 मई की सुबह, हो ची मिन्ह सिटी के शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली के विकास के लिए संचालन समिति (संचालन समिति) ने हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति में अपनी पहली बैठक आयोजित की।

हो ची मिन्ह सिटी पार्टी कमेटी के सचिव गुयेन वान नेन ने बैठक की अध्यक्षता की। बैठक में सिटी पार्टी कमेटी के स्थायी उप सचिव गुयेन थान न्घी, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष गुयेन वान डुओक और हो ची मिन्ह सिटी के विभागों और शाखाओं के प्रमुख भी शामिल हुए।

phiên họp thứ nhất về phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị — हो ची मिन्ह सिटी पार्टी सचिव गुयेन वान नेन ने शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली के विकास पर पहली बैठक की अध्यक्षता की। फोटो: डीटी

शहरी रेलवे विकास की आवश्यकता बढ़ेगी।

बैठक में हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष गुयेन वान डुओक ने कहा कि शहरी रेलवे प्रणाली के विकास के लक्ष्य को पूरा करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी को इष्टतम निवेश समाधान प्राप्त करने के लिए क्षेत्रीय संपर्क का विस्तार करने की दृष्टि से अतिरिक्त नियोजन मार्ग को अद्यतन करने और प्रबंधन बोर्ड को अधिक उपयुक्त मॉडल में अपग्रेड करने की आवश्यकता है।

क्योंकि, हो ची मिन्ह सिटी के विलय के बाद, शहर के शहरी रेलवे नेटवर्क को विकसित करने की ज़रूरत पहले की तुलना में बढ़ जाएगी। इसलिए, शहर को रेलवे प्रणाली की योजना बनाने, बिन्ह डुओंग, बा रिया - वुंग ताऊ , डोंग नाई तक मार्गों को पूरक और विस्तारित करने की आवश्यकता है। इससे शहर को निवेश आकर्षित करने और सार्वजनिक परिवहन अभिविन्यास (टीओडी) के अनुसार शहरी विकास मॉडल को और अधिक सुविधाजनक ढंग से लागू करने में मदद मिलेगी।

विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी की शहरी रेलवे व्यवस्था में वृद्धि हुई। फोटो: डीटी

वित्तीय योजना के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी जन समिति के अध्यक्ष ने कहा कि यदि शहरी रेलवे का निर्माण केवल राज्य के बजट से किया जाता है, तो यह आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाएगा और प्रभावी नहीं होगा। हो ची मिन्ह सिटी कई आर्थिक क्षेत्रों को घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय निवेश के लिए आमंत्रित करता रहता है, संभवतः ओडीए को मिलाकर। हालाँकि, पहले लागू की गई कमियों को दूर करना आवश्यक है। साइट क्लीयरेंस और नीति तंत्र के मुद्दों पर भी कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है।

शहर मेट्रो प्रणाली के संचालन के लिए एक कंपनी मॉडल स्थापित कर सकते हैं, क्योंकि यह मॉडल अधिक उपयुक्त होगा। दुनिया भर के देश भी दीर्घकालिक उपयोग सुनिश्चित करने के लिए शहरी रेलवे प्रबंधन के लिए एक कंपनी मॉडल लागू करते हैं।

इसके अलावा, पूंजी जुटाने, निवेश कार्यान्वयन प्रक्रियाओं, टीओडी मॉडल के अनुसार शहरी विकास, रेलवे उद्योग विकास, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और मानव संसाधन प्रशिक्षण जैसे विशिष्ट नीति समूहों को लागू करना आवश्यक है।

शहर स्थानीय सरकारी बांडों द्वारा जारी ऋणों के माध्यम से पूंजी भी जुटाता है; शहरी विकास और सुधार के लिए भूमि का उपयोग करने वाली परियोजनाओं के लिए निवेशकों का चयन करने के लिए बोली का आयोजन करता है।

शहरी रेलवे नेटवर्क का विकास

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के अनुसार, प्रधानमंत्री के निर्णय 568 के तहत नियोजित शहरी रेलवे मार्गों के अलावा, निर्माण विभाग परियोजना 49 के तहत शहरी रेलवे प्रणाली नियोजन को समायोजित करने और पूरक बनाने की योजना बनाने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय भी करता है।

शहर की सार्वजनिक परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए शहरी रेलवे नेटवर्क का विकास करना, शहरी परिवहन साधनों के टिकाऊ, सामंजस्यपूर्ण और उचित तरीके से पुनर्गठन में योगदान देना; 2035 तक, सार्वजनिक यात्री परिवहन लोगों की यात्रा आवश्यकताओं का 40-50% पूरा कर लेगा। 2045 तक, सार्वजनिक यात्री परिवहन लोगों की यात्रा आवश्यकताओं का 50-60% पूरा कर लेगा।

जिसमें से, 2035 तक, शहर लगभग 355 किमी पूरा कर लेगा, 2045 तक, यह लगभग 155 किमी और पूरा कर लेगा (शहर के केंद्र से कैन जिओ तक लगभग 48.7 किमी रेलवे लाइन और थू थिएम - लॉन्ग थान रेलवे लाइन लगभग 41 किमी शामिल नहीं है)।

अब से 2035 तक, हो ची मिन्ह सिटी 7 मार्गों वाली 355 किलोमीटर लंबी शहरी रेलवे लाइन बनाएगा, जिसके लिए लगभग 40.21 अरब अमेरिकी डॉलर की पूंजी निवेश की आवश्यकता होगी। फोटो: डीटी

2035 तक, शहर लगभग 355 किमी निवेश करेगा, जो 7 मार्गों के बराबर है, जिसमें लगभग 40.21 बिलियन अमरीकी डालर की निवेश पूंजी की आवश्यकता है। नई योजना के अनुसार शहरी रेलवे मार्गों में शामिल हैं: लाइन 1 (बेन थान - एन हा); लाइन 2 (कू ची - राष्ट्रीय राजमार्ग 22 (फान वान खाई) - एन सुओंग - बेन थान - थू थिएम); लाइन 3 (हीप फुओक - बिन्ह ट्रियू - कांग होआ इंटरसेक्शन - टैन किएन - एन हा); लाइन 4 (डोंग थान - टैन सोन न्हाट हवाई अड्डा - बेन थान - गुयेन हू थो - हीप फुओक शहरी क्षेत्र); लाइन 5 (लॉन्ग ट्रुओंग - हनोई राजमार्ग (वो गुयेन गियाप) - साइगॉन ब्रिज - बे हिएन - दा फुओक डिपो); लाइन 7 (टैन कीन - गुयेन वान लिन्ह - थू थिएम - थाओ डिएन - थान्ह दा - हाई-टेक पार्क - विनहोम्स ग्रैंड पार्क)।

थू थिएम-लॉन्ग थान जैसी अन्य रेलवे लाइनों के लिए, निर्माण मंत्रालय वर्तमान में प्रधानमंत्री को रिपोर्ट करने के आधार के रूप में वित्त मंत्रालय के साथ समन्वय और स्पष्टीकरण कर रहा है। प्रधानमंत्री द्वारा निर्देश दिए जाने के बाद, निर्माण विभाग परियोजना को शीघ्र क्रियान्वित करने के लिए निर्माण मंत्रालय के साथ समन्वय जारी रखेगा।

इसी प्रकार, हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से कैन जिओ को जोड़ने वाली रेलवे परियोजना के लिए, सिटी पीपुल्स कमेटी ने विन्ग्रुप को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत एक परियोजना प्रस्ताव का अध्ययन और तैयारी करने का काम सौंपा है। निर्माण विभाग, नियमों के अनुसार प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए अगली प्रक्रियाओं को लागू करने हेतु वित्त विभाग के साथ समन्वय करेगा।

एचसीएम सिटी अर्बन रेलवे मैनेजमेंट बोर्ड (एमएयूआर) ने अन्य मेट्रो लाइनों (लाइन 8, 9, 10), रिवरसाइड ट्रामवे/एलआरटी लाइनों के विकास पर भी शोध किया और प्रस्ताव रखा। इसके अलावा, शहरी रेलवे स्टेशनों के आसपास एक टीओडी मॉडल भी है। इसके आधार पर, बड़े क्षेत्रों वाले स्टेशनों के आसपास की योजना बनाकर शहरी स्थान का अधिकतम उपयोग किया जा सकता है और समकालिक परिवहन अवसंरचना का विकास किया जा सकता है।

सक्षम प्राधिकारी द्वारा अनुमोदन प्राप्त होने के बाद, MAUR अगले चरणों को क्रियान्वित करने के लिए संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय करना जारी रखेगा, तथा अगले चरण में भूमि उपयोग पर विस्तृत जानकारी को अद्यतन करेगा।

योजना के अनुसार, शहर दिसंबर 2025 में मेट्रो लाइन 2 का निर्माण शुरू करने के लिए प्रक्रियाएं पूरी कर रहा है। यह संकल्प 188 को लागू करने वाली पहली मेट्रो लाइन है, और अब साइट को मंजूरी दे दी गई है।

अब से अप्रैल 2025 तक, विभाग और एजेंसियाँ ओडीए से पूंजी स्रोतों को सार्वजनिक निवेश में बदलने की प्रक्रियाएँ पूरी करेंगी। उसके बाद, हो ची मिन्ह सिटी बोली प्रक्रिया आयोजित करेगा और परियोजना का निर्माण शुरू करेगा। साथ ही, शेष छह शहरी रेलवे लाइनों के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्टों की तैयारी, मूल्यांकन और अनुमोदन; मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास परियोजनाओं की तैयारी, मूल्यांकन और अनुमोदन भी आयोजित करेगा।

बैठक में, हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति की स्थायी समिति ने हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली के विकास के लिए संचालन समिति की स्थापना के निर्णय की घोषणा की।

हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति के सचिव गुयेन वान नेन संचालन समिति के प्रमुख हैं। हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स समिति के अध्यक्ष गुयेन वान डुओक समिति के स्थायी उप-प्रमुख हैं।

समिति के उप प्रमुखों में शामिल हैं: श्री गुयेन थान न्घी - हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति के स्थायी उप सचिव; सुश्री गुयेन थी ले - सिटी पार्टी समिति की उप सचिव, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल की अध्यक्ष; श्री गुयेन फुओक लोक - सिटी पार्टी समिति के उप सचिव, हो ची मिन्ह सिटी फादरलैंड फ्रंट समिति के अध्यक्ष; और 19 सदस्य। संचालन समिति।

संचालन समिति निम्नलिखित के लिए जिम्मेदार है: 2045 तक के दृष्टिकोण के साथ 2030 तक वियतनाम के रेलवे परिवहन के विकास के लिए अभिविन्यास पर पोलित ब्यूरो के निष्कर्ष 49 के कार्यान्वयन को लागू करना और व्यवस्थित करना; हनोई और हो ची मिन्ह शहर में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली विकसित करने के लिए कई विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों का संचालन करने पर राष्ट्रीय असेंबली का संकल्प 188; शहर में 2045 तक के दृष्टिकोण के साथ 2030 तक वियतनाम के रेलवे परिवहन के विकास के लिए अभिविन्यास पर पोलित ब्यूरो के निष्कर्ष 49 के कार्यान्वयन पर हो ची मिन्ह शहर पार्टी समिति का संकल्प 24।

स्रोत: https://ttbc-hcm.gov.vn/sau-sap-nhap-he-thong-duong-sat-do-thi-tp-hcm-duoc-keo-dai-1018746.html