उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर 6 सड़क सुरंगों का निर्माण कार्य शुरू होगा।

पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर पूरी हो चुकी सड़क सुरंगों से यातायात क्षमता में वृद्धि होगी, दोहन और उपयोग के दौरान यातायात सुरक्षा सुनिश्चित होगी, तथा परियोजना दक्षता में सुधार होगा।

क्वे न्होन-ची थान एक्सप्रेसवे पर सड़क सुरंग। (फोटो: क्वोक खान/वियतनाम+)

इस वर्ष के शेष महीनों में, निर्माण मंत्रालय परिचालन क्षमता बढ़ाने और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर शेष सड़क सुरंगों में निवेश शुरू करने और उन्हें पूरा करने की प्रक्रियाएं पूरी कर लेगा।

पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर 9 सड़क सुरंगों को पूरा करने में निवेश के संबंध में, निर्माण मंत्रालय ने 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर 6 सुरंगों के लिए निवेश प्रक्रियाएं पूरी कर ली हैं और उन्हें संबंधित अनुबंधों में जोड़ने के रूप में लागू करने की योजना बना रहा है।

विशेष रूप से, निर्माण मंत्रालय और इसके संबद्ध परियोजना प्रबंधन बोर्ड और ठेकेदारों ने निम्नलिखित सुरंगों का निर्माण शुरू कर दिया है: सोन त्रियु, तुय एन और क्वांग न्गाई - होई नॉन परियोजना की सुरंग संख्या 1; और तीन सुरंगों का निर्माण शुरू करने के लिए प्रक्रियाओं को लागू कर रहे हैं: अक्टूबर 2025 में क्वांग न्गाई - होई नॉन परियोजना की देव बुट सुरंग, सुरंग संख्या 2 और 3।

2017-2020 की अवधि में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की पीपीपी निवेश परियोजनाओं से संबंधित क्यू मोंग, नुई वुंग और थान वु सहित शेष 3 सुरंगों के साथ, निवेश कार्यान्वयन समय को अधिकतम तक कम किया जाएगा, 2025 के अंत में निर्माण शुरू करने के लिए ठेकेदारों का चयन किया जाएगा।

2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे 6 सुरंगों में निवेश करेगा, जिनमें शामिल हैं: देव बुट सुरंग 778 मीटर लंबी (वुंग आंग-बुंग खंड); सुरंग 1 698 मीटर लंबी, सुरंग 2 575 मीटर लंबी और सुरंग 3 3,200 मीटर लंबी (क्वांग न्गाई-होई नॉन खंड); सोन त्रियु सुरंग 575 मीटर लंबी (क्वे नॉन-ची थान खंड) और तुय एन सुरंग 1,020 मीटर लंबी (ची थान-वान फोंग खंड)।

सभी 6 सुरंगों को पूर्ण रूप से दाईं ओर सुरंग बनाने के लिए निवेश पैमाने के साथ मंजूरी दी गई (जिसमें शोषण के लिए विद्युत-यांत्रिक प्रणाली भी शामिल है)।

परियोजना की सुरक्षा, दोहन और निवेश प्रक्रिया के दौरान बचाव और राहत कार्य के लिए बायीं सुरंग खोदी और पूरी की जा रही है, ताकि पूरा होने के चरण में पूरे मार्ग का समग्र स्तर सुनिश्चित किया जा सके।

अर्थशास्त्र और निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग (निर्माण मंत्रालय) के निदेशक श्री ले क्वायेट टीएन ने कहा, "यातायात क्षमता बढ़ाने, संचालन और उपयोग के दौरान मार्ग पर यातायात सुरक्षा बढ़ाने और परियोजना की निवेश दक्षता में सुधार करने के लिए मार्ग और सुरंग के बीच स्वतंत्र और समकालिक संचालन में लाने के लिए दो सुरंगों को पूरा करने में निवेश करना आवश्यक है।"

सुरंगों को शीघ्र पूरा करने तथा उन्हें समकालिक संचालन में लाने के लिए, निवेशकों ने यह भी प्रस्ताव दिया है कि निर्माण मंत्रालय, निर्माणाधीन ठेकेदार की मशीनरी, उपकरण और मानव संसाधनों का लाभ उठाने के लिए, संबंधित अनुबंधों के पूरक के लिए एक योजना लागू करे, जिससे परियोजना कार्यान्वयन के लिए समय और लागत की बचत हो सके।

स्रोत: https://baohatinh.vn/se-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-6-ham-duong-bo-tren-tuyen-cao-toc-bac-nam-post295489.html