"सुपर रोबोट" ने नॉन मेट्रो सुरंग की कितनी मीटर खुदाई की है?

नॉन- हनोई रेलवे स्टेशन मेट्रो लाइन पर सुरंग खोदने वाले रोबोट की प्रगति के बारे में, शहरी रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड (एमआरबी) ने कहा कि "थान टॉक" नामक सुरंग खोदने वाली मशीन टीबीएम 1 ने 30 जुलाई को ड्रिलिंग शुरू कर दी थी। 23 अगस्त के अंत तक, इस रोबोट ने स्टेशन से जमीन में लगभग 78 मीटर खुदाई कर ली थी।

हर दिन, इस सुपर "रोबोट" से नॉन-हनोई स्टेशन मेट्रो सुरंग की 10 मीटर खुदाई करने की उम्मीद है। चित्रांकन:

एमआरबी के अनुसार, सुरंग खोदने की गति आसपास के भूवैज्ञानिक गुणों के साथ-साथ रसद कारकों पर भी निर्भर करती है, ताकि जमीन के ऊपर की संरचनाओं पर प्रभाव को न्यूनतम किया जा सके।

1.5 मीटर खुदाई के बाद, मशीन सुरंग की लाइनिंग लगाने के लिए रुक जाएगी और फिर चक्र जारी रखेगी। ये सभी सुरंग लाइनिंग हा नाम स्थित एक कारखाने में बनाई जाती हैं।

उम्मीद है कि टीबीएम1 द्वारा 240 मीटर खुदाई करने के बाद, "बोल्ड" नामक टीबीएम2 काम करना शुरू कर देगी। उस समय, दोनों मशीनें समानांतर रूप से काम करेंगी। उम्मीद है कि दोनों टीबीएम को पूरी 4 किलोमीटर लंबी भूमिगत सुरंग बनाने में लगभग 16 महीने लगेंगे।

नॉन-हनोई रेलवे स्टेशन शहरी रेलवे परियोजना प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं में से एक है। इसमें से, एस9 किम मा भूमिगत स्टेशन राजधानी में निर्मित होने वाला पहला भूमिगत स्टेशन है और हो ची मिन्ह सिटी में बेन थान-सुओई तिएन भूमिगत मेट्रो लाइन के बाद देश में दूसरी परियोजना है।

नॉन-हनोई स्टेशन मेट्रो लाइन का भूमिगत खंड काऊ गिया से हनोई स्टेशन तक 4 स्टेशनों से होकर गुजरेगा।

टीबीएम की जोड़ी विशेष रूप से शहरी रेलवे परियोजना संख्या 3, नॉन-हनोई स्टेशन खंड के लिए डिज़ाइन की गई थी। ये मशीनें हेरेनकेच (जर्मनी) द्वारा निर्मित हैं, 100 मीटर से अधिक लंबी हैं और इनका वजन लगभग 850 टन है।

दोनों रोबोटों को "स्पीड" और "बोल्ड" नाम दिया गया है, ताकि यह प्रदर्शित किया जा सके कि एमआरबी के सभी कर्मचारी, आगे आने वाली अनेक कठिनाइयों और चुनौतियों के बावजूद, राजधानी की शहरी रेलवे प्रणाली के निर्माण में तेजी लाने और उसे शीघ्र पूरा करने में विश्वास और आकांक्षा रखते हैं।

स्टेशन एस12 पर ड्रिलिंग समाप्त होने के बाद, इस स्टेशन पर टीबीएम को विघटित कर दिया जाएगा, सहायक उपकरण प्रणाली को वापस खींच लिया जाएगा और स्टेशन एस9 - किम मा पर विघटित कर दिया जाएगा।

निर्माण कार्य के लिए कुल 150 से अधिक कर्मचारी कार्यरत हैं। मुख्य कार्यों में टीबीएम का संचालन, सुरंग अस्तर रोबोट भुजा का संचालन, कटिंग हेड का प्रतिस्थापन आदि शामिल हैं।

एमआरबी नेता ने बताया, "पूरे मार्ग पर, वर्तमान में 6 इमारतें हैं जिन्हें ध्वस्त किया जाना है, और 42 इमारतें हैं जिन्हें 1 महीने के लिए अस्थायी रूप से आवास में रखा जाना है। बोर्ड ने उन परिवारों के लिए मुआवज़े और अस्थायी आवास लागत का भुगतान पूरा कर लिया है जो योजना के अनुसार ध्वस्त की जाने वाली पहली इमारत को ध्वस्त कर रहे हैं। सभी परिवारों ने निर्माण योजना के अनुसार घर सौंपने के लिए समझौते और प्रतिबद्धता पर हस्ताक्षर किए हैं।"

ज़मीन के ऊपर, परियोजना ने ज़मीन की हलचल और धंसाव की नियमित निगरानी और ट्रैकिंग सुनिश्चित करने के लिए एक भू-तकनीकी निगरानी प्रणाली डिज़ाइन और स्थापित की है। ज़मीन के नीचे, परियोजना ने पुशिंग चरण के दौरान एक जल निकासी प्रणाली स्थापित की है।

टीबीएम का उपयोग करके सुरंग के निर्माण के समानांतर, भूमिगत खंड के अन्य निर्माण मदों (भूमिगत रैंप, भूमिगत स्टेशन, गैरेज और लेन परिवर्तन सड़कें) का कार्यान्वयन योजना के अनुसार समानांतर रूप से जारी है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm