दुनिया भर में इलेक्ट्रिक कारों के इस्तेमाल का चलन और आकर्षण तेज़ी से बढ़ रहा है

इलेक्ट्रिक वाहन रातोंरात अमेरिकी सड़कों पर नहीं आएंगे, लेकिन इस तथ्य से इनकार नहीं किया जा सकता है कि उनकी अपील बढ़ रही है...

अमेरिका के कैलिफ़ोर्निया के हॉथोर्न स्थित एक चार्जिंग स्टेशन पर टेस्ला इलेक्ट्रिक कार। (स्रोत: शटर स्टॉक)

अमेरिकी सरकार कार उत्सर्जन मानकों में बदलाव की योजना बना रही है जिससे वाहन निर्माता ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहन लाने पर मजबूर होंगे। 2032 तक, अमेरिका में बिकने वाली सभी नई कारों में से लगभग दो-तिहाई इलेक्ट्रिक वाहन होंगे।

सर्वोच्च प्राथमिकता

प्रसिद्ध क्रेडिट रेटिंग एजेंसी मूडीज के विश्लेषक मैथियास हेक के अनुसार, अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) द्वारा निर्धारित लक्ष्य व्यवहार्य हैं, लेकिन यह आसान नहीं होगा और इसके लिए उच्च निवेश की आवश्यकता होगी।

अगले दशक में इलेक्ट्रिक वाहन उपभोक्ताओं के लिए अधिक आकर्षक हो जाएंगे, क्योंकि बैटरी प्रौद्योगिकी में सुधार होगा, कीमतें कम होंगी, तथा सरकार द्वारा समर्थन नीतियां, जैसे कि नए मुद्रास्फीति-विरोधी अधिनियम के तहत प्रोत्साहन, लागू की जाएंगी।

कंज्यूमर रिपोर्ट्स के परिवहन एवं ऊर्जा नीति विश्लेषक क्रिस हार्टो ने कहा, "यह रातोंरात नहीं होगा कि अमेरिकी सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहन छा जाएँगे।" 2032 में सड़कों पर चलने वाली 80 प्रतिशत कारें अभी भी गैसोलीन पर चलेंगी, लेकिन जब उपभोक्ता नई कार खरीदने पर विचार करेंगे, तो वे इलेक्ट्रिक वाहनों पर विचार करेंगे।

कीमत के मामले में, श्री हार्टो ने कहा कि इलेक्ट्रिक कारों की कीमत पेट्रोल कारों के बराबर या उससे कम होगी। फ़ास्ट चार्जिंग स्टेशनों तक आसान पहुँच और परिचालन लागत में उल्लेखनीय कमी के कारण इलेक्ट्रिक कारों की रेंज का विस्तार होगा।

अगले कुछ वर्षों में प्रति चार्ज बैटरी क्षमता और चार्जिंग गति, दोनों में लगभग 30% की वृद्धि होने की उम्मीद है। जैसे-जैसे चार्जिंग नेटवर्क में सुधार होगा, अच्छे और किफ़ायती वाहन चाहने वाले उपभोक्ताओं के लिए इलेक्ट्रिक वाहन कम मुश्किल होते जाएँगे।

2032 में और भी ज़्यादा इलेक्ट्रिक वाहन देखने को मिलेंगे। जेडी पावर में इलेक्ट्रिक वाहनों की उपाध्यक्ष एलिज़ाबेथ क्रेअर के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों की वर्तमान बाज़ार हिस्सेदारी 8.5% है और उन्हें उम्मीद है कि 2026 तक यह संख्या बढ़कर 27% हो जाएगी।

कैलिफोर्निया में, जहां इलेक्ट्रिक वाहन अधिक लोकप्रिय हैं और उनके अधिक मॉडल हैं, नए वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 2032 तक दो-तिहाई तक पहुंचने की उम्मीद है।

ब्लूमबर्ग एनईएफ के विश्लेषक कोरी कैंटर के अनुसार, कैलिफ़ोर्निया 2035 तक केवल पूर्णतः इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री की अनुमति देने की योजना बना रहा है, और यह लक्ष्य हासिल करने की दिशा में आगे बढ़ रहा है। इसलिए 2032 तक नई कारों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 80% से ज़्यादा होने की संभावना है, और कैलिफ़ोर्निया अपने आप में समग्र अमेरिकी कार बाज़ार में एक महत्वपूर्ण कारक है।

रिकॉर्ड बिक्री वृद्धि

यूरोपीय संघ ने 2050 तक कार्बन-तटस्थ अर्थव्यवस्था बनाने के 27 देशों के समूह के प्रयासों के तहत 2035 से पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने पर सहमति व्यक्त की है।

यूरोपीय संघ (ईयू) द्वारा फरवरी 2023 की शुरुआत में जारी आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, जीवाश्म ईंधन का उपयोग करने वाले वाहनों को बदलने के यूरोपीय संघ के देशों के प्रयासों के संदर्भ में, यूरोपीय संघ में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 2022 में रिकॉर्ड स्तर तक बढ़ गई।

यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (एसीईए) ने कहा कि इलेक्ट्रिक कार की बिक्री नई कार बिक्री का 12.1% थी, जो 2021 में 9.1% और 2019 में 1.9% थी।

यूरोपीय संघ के बाजार में पारंपरिक पेट्रोल और डीजल कारों की हिस्सेदारी लगातार कम हो रही है, हालांकि 2022 में क्षेत्र की कार बिक्री में इनका हिस्सा आधे से अधिक यानी 52.8% होगा।

2022 यूरोपीय संघ के बाजार में हाइब्रिड कारों के लिए मजबूत वृद्धि का वर्ष है, जिसकी बाजार हिस्सेदारी 22.6% है।

जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों की मजबूत बिक्री ने यूरोपीय संघ के बाजार में इस उत्पाद की हिस्सेदारी बढ़ाने में योगदान दिया है।

नॉर्वे में बिकने वाली प्रत्येक पांच नई कारों में से चार इलेक्ट्रिक हैं, जो उस देश के लिए एक प्रभावशाली परिणाम है जिसका लक्ष्य 2025 तक जीवाश्म ईंधन कारों की बिक्री को समाप्त करना है।

एसीईए के अध्यक्ष और फ्रांसीसी वाहन निर्माता कंपनी रेनॉल्ट के मुख्य कार्यकारी अधिकारी लुका डी मेओ ने कहा कि यूरोपीय वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों में 250 बिलियन यूरो (272 बिलियन डॉलर) का निवेश कर रहे हैं।

ऑटो उद्योग तेजी से बढ़ रहा है, लेकिन सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की संख्या में वृद्धि नहीं हुई है।

वर्तमान में, यूरोपीय संघ के देशों में स्टेशन स्थापना की गति 2,000 स्टेशन/सप्ताह तक सीमित है, जबकि संक्रमण प्रक्रिया सुनिश्चित करने के लिए 14,000 स्टेशन प्रति सप्ताह स्थापित करने की आवश्यकता है।

यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की खपत में तेज़ी को बेहतर सहायक बुनियादी ढाँचे से समझा जा सकता है। अमेरिका में, कार खरीदारों के पास ज़्यादा विकल्प और ज़्यादा आकर्षक कीमतें हैं। यूरोप में, कलपुर्जों और स्पेयर पार्ट्स के आपूर्तिकर्ताओं की प्राथमिकताओं में बदलाव के कारण, इलेक्ट्रिक कार खरीदना पेट्रोल कार खरीदने से ज़्यादा आसान है।

प्रमुख स्थान

बेशक, दुनिया का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार चीन है। पिछले दो सालों में, दुनिया के सबसे ज़्यादा आबादी वाले इस देश में सालाना बिक्री 13 लाख से बढ़कर 68 लाख हो गई है।

उम्मीद है कि चीन 2023 तक वैश्विक इलेक्ट्रिक कार बाज़ार में अमेरिका और यूरोप को पीछे छोड़ते हुए अग्रणी बना रहेगा। यूबीएस के विश्लेषक पॉल गोंग के अनुसार, इस साल चीन में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 88 लाख यूनिट तक पहुँचने की उम्मीद है।

आज चीन की एक बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के निर्माण और प्रबंधन की क्षमता की कुंजी, चीनी सरकार से मिलने वाली वित्तीय सहायता और इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी विकास के लिए समर्थन से आती है।

दक्षिण-पूर्व एशियाई बाज़ार के लिए, सवाल यह है कि क्या अपेक्षाकृत कम आय वाले लोग इलेक्ट्रिक कारें खरीद पाएँगे? क्या चार्जिंग सिस्टम बनाने में निवेश करने के लिए पर्याप्त वित्तीय संसाधन मौजूद हैं?

यूरोपीय देशों की तुलना में, इस क्षेत्र का चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी भी अपने शुरुआती चरण में है, और इलेक्ट्रिक वाहनों की ऊँची कीमत औसत उपभोक्ता के लिए वहन करने योग्य नहीं है। अधिकांश देश अभी भी बिजली उत्पादन के लिए जीवाश्म ईंधन पर बहुत अधिक निर्भर हैं, इसलिए इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग वास्तव में कार्बन उत्सर्जन को कम नहीं कर सकता है।

स्रोत: https://baoquocte.vn/suc-hap-dan-va-xu-huong-su-dung-oto-dien-bung-no-tren-the-gioi-228505.html