रेलवे ट्रैक से जुड़ी त्रासदी

जून की शुरुआत में भारत में हुई ट्रेन दुर्घटना जिसमें सैकड़ों लोगों की मौत हो गई थी, रेलवे उद्योग के इतिहास में पहली दुखद घटना नहीं थी।

भारत में 2 जून को हुई एक ट्रेन दुर्घटना में कम से कम 288 लोगों की मौत हो गई और 900 से अधिक लोग घायल हो गए। (स्रोत: अल जज़ीरा)

विकास का लंबा इतिहास

विश्व में, रेलवे के विकास का इतिहास ईसा पूर्व छठी शताब्दी में यूनानियों द्वारा निर्मित 1.5 मीटर चौड़ी और 6.4 किलोमीटर लंबी डियोल्कोस डबल-ट्रैक रेलवे से शुरू हुआ। पत्थर की पटरियों पर घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली पहली गाड़ियाँ कम से कम 2,000 साल पहले ग्रीस, माल्टा और रोमन साम्राज्य के कुछ हिस्सों में दिखाई दीं।

लगभग 1550 के आसपास, यूरोप में लकड़ी की पटरियों के साथ रेलगाड़ियों का पुन: आगमन हुआ। 1768 में, उनकी मजबूती बढ़ाने के लिए पटरियों को लोहे से ढकना शुरू किया गया। 18वीं शताब्दी के अंत तक, लोहे की पटरियाँ आ गईं और 1802 में, एक अंग्रेज सिविल इंजीनियर विलियम जेसॉप ने दक्षिण लंदन में सरे सार्वजनिक रेलवे का उद्घाटन किया। हालाँकि यह अभी भी घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली रेलगाड़ियाँ थीं, फिर भी इसे दुनिया की पहली सार्वजनिक रेलवे माना जाता है।

1804 तक, रिचर्ड ट्रेविथिक ने वेल्स के मर्थिर टाइडफिल में पहला लोकोमोटिव बनाया और उसका परीक्षण किया। 1811 में, अंग्रेज आविष्कारक जॉन ब्लेंकिंसोप ने पहले सफल स्टीम लोकोमोटिव का डिज़ाइन तैयार किया। 1830 से, ब्रिटेन और दुनिया भर में रेलवे का तेजी से निर्माण हुआ और हवाई जहाज और ऑटोमोबाइल के आगमन तक लगभग एक सदी तक यह भूमि परिवहन का प्रमुख साधन बना रहा।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के दशकों में, डीजल और इलेक्ट्रिक इंजनों ने धीरे-धीरे भाप इंजनों का स्थान ले लिया। 1960 के दशक से, जापान और फ्रांस के नेतृत्व में कई देशों में उच्च गति वाली रेलें दिखाई देने लगीं, जिनकी गति पारंपरिक ट्रेनों की तुलना में कहीं अधिक थी और वे कहीं अधिक सुरक्षित थीं।

लोकप्रिय मीडिया के साथ कुछ जोखिम भी जुड़े होते हैं...

भारत, पाकिस्तान, अफ्रीकी देशों जैसे विकासशील देशों या चीन, रूस, अमेरिका, कनाडा जैसे बड़े देशों में माल परिवहन और यात्रा के लिए रेल आज भी एक लोकप्रिय साधन है।

टिकट की कीमत, लचीलापन, आराम और पर्यावरण मित्रता जैसे कई कारणों से आज भी यात्री ट्रेन से यात्रा करना परिवहन का पसंदीदा साधन मानते हैं।

हालांकि, चूंकि यह परिवहन का मुख्य साधन है और इसका अक्सर उपयोग किया जाता है, जबकि बुनियादी ढांचा इसके अनुरूप विकसित नहीं हुआ है, इसलिए कई देशों की सरकारों द्वारा रेलवे सुरक्षा सुनिश्चित करने के प्रयासों के बावजूद दुर्घटनाएं अभी भी होती हैं।

प्रतिदिन 13 मिलियन लोगों के रेल यात्रा करने के साथ, भारत के पास विश्व का चौथा सबसे लंबा रेल नेटवर्क है, जिसकी लंबाई 68,000 किलोमीटर से अधिक है। विश्व के सबसे अधिक आबादी वाले देश में रेलवे हर साल लगभग 8 अरब यात्रियों को सेवा प्रदान करता है और 1.5 से 2 अरब टन माल का परिवहन करता है।

हालांकि, रेलवे सुरक्षा में सुधार के लिए सरकार द्वारा किए गए बड़े निवेश के बावजूद, आग, ब्रेक फेल होना, प्राकृतिक परिस्थितियां आदि जैसे कई कारणों से हर साल सैकड़ों दुर्घटनाएं होती हैं।

हाल ही में 2 जून को पूर्वी राज्य ओडिशा के बालासोर जिले में एक यात्री ट्रेन की एक खड़ी मालगाड़ी और एक अन्य यात्री ट्रेन से टक्कर हो गई। इस दुर्घटना में कई डिब्बे पलट गए और आपस में टकरा गए, जिससे कम से कम 288 लोगों की मौत हो गई और 900 से अधिक लोग घायल हो गए, जिनमें से कई की हालत गंभीर है।

भारतीय रेलवे के अनुसार, इस देश में पिछले 10 वर्षों में हुई ट्रेन दुर्घटनाओं में कम से कम 260,000 लोगों की मौत हुई है।

खूनी ट्रेनें

न केवल भारत में, बल्कि दुनिया भर के कई देशों में इतिहास की सबसे भयावह रेल दुर्घटनाएं घटी हैं।

श्रीलंका की "क्वीन ऑफ द सी" ट्रेन दुर्घटना विश्व इतिहास की सबसे घातक ट्रेन दुर्घटना है। 26 दिसंबर 2004 को हिंद महासागर में आई सुनामी में श्रीलंका की "क्वीन ऑफ द सी" ट्रेन डूब गई थी। दुर्घटना के समय, ट्रेन कोलंबो से दक्षिणी शहर गाले जा रही थी। स्टेशन के रिकॉर्ड के अनुसार, गाले की यात्रा के लिए ट्रेन के 1,500 टिकट बिके थे, लेकिन अनुमान है कि लगभग 200 और लोग बिना टिकट के विभिन्न पड़ावों पर ट्रेन में सवार हो गए थे। इसलिए, इस त्रासदी में मरने वालों की संख्या कम से कम 1,700 लोगों का अनुमान है।

भारत में 6 जून, 1981 को बिहार में मानसी से सहरसा जा रही एक भारतीय ट्रेन चक्रवात के कारण बागमती नदी में गिर गई, जिसमें 800 से अधिक लोगों की मौत हो गई। ट्रेन में नौ डिब्बों में लगभग 1,000 यात्री सवार थे। नदी में गिरने के समय ट्रेन में सवार यात्रियों की संख्या सीमित थी। भारतीय अधिकारियों ने बाद में कहा कि पटरी से उतरने और नदी में गिरने से पहले ट्रेन के ब्रेक फेल हो गए थे। आज तक, यह भारतीय इतिहास की सबसे घातक दुर्घटना बनी हुई है।

फ्रांस के सेंट-मिशेल-डी-मौरिएन में हुई ट्रेन दुर्घटना में, इटली के मोर्चे से लौट रहे लगभग 1,000 फ्रांसीसी सैनिकों को ले जा रही दो ट्रेनों को जोड़ने की कोशिश की जा रही थी। एक इंजन की कमी के कारण, सेंट-मिशेल-डी-मौरिएन स्टेशन के पास पहुँचते ही ट्रेनें पटरी से उतर गईं, आपस में टकरा गईं और उनमें आग लग गई। 12 दिसंबर, 1917 को हुई इस दुखद दुर्घटना में 700 से अधिक लोगों की जान चली गई और यह फ्रांसीसी इतिहास की सबसे बड़ी रेल दुर्घटना बनी हुई है।

13 जनवरी, 1917 को रोमानिया के सियुरेआ स्टेशन पर हुई ट्रेन दुर्घटना में 600 लोग मारे गए। यह घटना तब घटी जब लगभग 1,000 रोमानियाई सैनिकों और नागरिकों को ले जा रही 26 डिब्बों वाली एक ट्रेन नाज़ी हमले से बचने के लिए भागने की कोशिश कर रही थी। ट्रेन बहुत तेज़ गति से चल रही थी, पटरी से उतर गई और आग लग गई, जब सीधी पटरी पर चल रही दूसरी ट्रेन से टक्कर से बचने के लिए उसे दाईं ओर मोड़ा गया।

मेक्सिको के ग्वाडालाजारा में 22 जनवरी, 1915 को हुई ट्रेन दुर्घटना में 600 से अधिक लोग मारे गए। यह दुर्घटना तब हुई जब तेज गति से चल रही ट्रेन के ब्रेक एक खड़ी ढलान पर फेल हो गए। ट्रेन पटरी से उतर गई और ग्वाडालाजारा के पास एक खाई में जा गिरी। तेज गति से पलटती ट्रेन के कारण कई लोग उससे बाहर फेंक दिए गए और उनकी मौत हो गई।

दुर्घटना के समय, खचाखच भरी ट्रेन कोलिमा से प्रशांत तट पर स्थित ग्वाडालाजारा जा रही थी। 20 डिब्बों वाली यह ट्रेन विशेष रूप से मैक्सिकन क्रांति के सैन्य नेता वेनुस्टियानो कैरांज़ा के परिवार के लिए आरक्षित थी। ट्रेन में सवार 900 यात्रियों में से केवल 300 ही जीवित बच पाए। यह मैक्सिको में अब तक की सबसे भीषण ट्रेन दुर्घटना थी।

4 जून, 1989 को सोवियत शहर ऊफ़ा के पास ऊफ़ा ट्रेन दुर्घटना हुई, जिसमें 575 लोग मारे गए और 800 घायल हुए। इसे देश के रेलवे इतिहास की सबसे खूनी दुर्घटना माना जाता है।

यह हादसा ऊफ़ा और आशा के बीच रेलवे लाइन के पास एक पाइपलाइन के फटने से हुआ, जहां दो यात्री ट्रेनें एक-दूसरे के पास से गुजर रही थीं। फटी हुई पाइपलाइन से निकली द्रवीकृत गैस ने 10 किलोटन टीएनटी के बराबर एक भीषण विस्फोट किया, जिससे सात ट्रेन के डिब्बे पूरी तरह जलकर राख हो गए, 37 डिब्बे और दो इंजन क्षतिग्रस्त हो गए।

बलवानो रेल दुर्घटना इटली की अब तक की सबसे भीषण रेल दुर्घटना थी और इसे सदी की सबसे असामान्य रेल दुर्घटनाओं में से एक माना जाता है। यह घटना 3 मार्च, 1944 की सुबह दक्षिणी इटली के बलवानो के पास घटी, जिसमें 520 लोगों की मौत हो गई। माना जाता है कि इस त्रासदी का कारण आर्मी सुरंग के अंदर ट्रेन के रुकने के दौरान इंजन के बंद हो जाने से कार्बन मोनोऑक्साइड गैस का रिसाव था।

घटिया गुणवत्ता वाले कोयले से घातक कार्बन मोनोऑक्साइड गैस उत्पन्न हुई। यात्रियों और चालक दल को इस खतरे का एहसास नहीं था क्योंकि जहरीली कार्बन मोनोऑक्साइड युक्त धुआं धीरे-धीरे फैल रहा था। अंतिम डिब्बों में सवार कुछ यात्री इसलिए बच गए क्योंकि वे जहरीली गैस के उन तक पहुंचने से पहले ही बाहर निकल गए थे।

स्पेन में टोरे डेल बिएर्ज़ो दुर्घटना 3 जनवरी, 1944 को घटी थी। यह त्रासदी लियोन प्रांत के टोरे डेल बिएर्ज़ो के पास टोरो सुरंग में हुई थी। दुर्घटना का कारण सुरंग के अंदर तीन ट्रेनों - एक मेल ट्रेन, एक लोकोमोटिव और एक यात्री ट्रेन - की टक्कर थी, जिसके परिणामस्वरूप कई डिब्बों में आग लग गई। इस त्रासदी में लगभग 500 लोगों की जान चली गई।

इथियोपिया के अवाश में हुई रेल दुर्घटना में लगभग 400 लोगों की मौत हो गई और 500 लोग घायल हो गए। आज भी यह अफ्रीकी रेलवे इतिहास की सबसे भीषण रेल दुर्घटना बनी हुई है। यह घटना 14 जनवरी, 1985 को इथियोपिया के अवाश शहर के पास घटी, जब अदीस अबाबा-जिबूती रेलवे लाइन पर अरबा और अवाश रेलवे स्टेशनों के बीच एक पुल पार करते समय एक एक्सप्रेस ट्रेन पटरी से उतर गई और एक मोड़ पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई। सात डिब्बे अवाश नदी की एक गहरी खाई में गिर गए। दुर्घटना के समय ट्रेन में लगभग 1,000 लोग सवार थे और माना जाता है कि वह निर्धारित गति सीमा से अधिक गति से चल रही थी।

मिस्र में अल अय्यात ट्रेन दुर्घटना में लगभग 400 लोगों की मौत हो गई। 20 फरवरी, 2002 को, 11 डिब्बों वाली एक ट्रेन यात्रियों से खचाखच भरी हुई थी, जिनमें ज्यादातर मिस्रवासी थे, जो देश के सबसे बड़े मुस्लिम त्योहार ईद अल-अधा मनाने के लिए घर लौट रहे थे। काहिरा से लक्सर जाते समय ट्रेन में आग लग गई। आग उस डिब्बे में लगी जहां यात्रियों ने गैस स्टोव जलाया था। आग तेजी से दूसरे डिब्बों में फैल गई, लेकिन ट्रेन चालक पीछे के डिब्बों में लगी आग से अनजान होकर आगे बढ़ता रहा।

जलती हुई ट्रेन अंततः राजधानी काहिरा से लगभग 75 किलोमीटर दूर अल-अय्यात स्टेशन पर रुकी, लेकिन ट्रेन के पिछले सात डिब्बे जल गए और आग और दहशत के कारण ट्रेन से कूदने वाले 383 लोगों की मौत हो गई और कई अन्य घायल हो गए।

स्रोत: https://baoquocte.vn/tham-kich-tu-duong-ray-230221.html