रेलवे ट्रैक से जुड़ी त्रासदी

जून की शुरुआत में भारत में हुई रेल दुर्घटना में सैकड़ों लोगों की जान चली गई, और यह रेलवे उद्योग के इतिहास में पहली दुखद घटना नहीं थी।

भारत में 2 जून को हुए ट्रेन हादसे में कम से कम 288 लोगों की मौत हो गई और 900 से अधिक लोग घायल हो गए। (स्रोत: अल जज़ीरा)

विकास का लंबा इतिहास

वैश्विक स्तर पर , रेलवे के विकास का इतिहास ईसा पूर्व छठी शताब्दी में यूनानियों द्वारा निर्मित 1.5 मीटर चौड़ी और 6.4 किलोमीटर लंबी डियोल्कोस डबल-ट्रैक रेलवे से शुरू हुआ। पत्थर की पटरियों पर घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली पहली गाड़ियाँ कम से कम 2,000 साल पहले ग्रीस, माल्टा और रोमन साम्राज्य के कुछ हिस्सों में दिखाई दीं।

लगभग 1550 के आसपास, यूरोप में लकड़ी की पटरियों के साथ रेलगाड़ियाँ फिर से शुरू हुईं। 1768 में, मजबूती बढ़ाने के लिए लोहे की पटरियाँ बिछाई जाने लगीं। 18वीं शताब्दी के अंत तक, लोहे की पटरियाँ पूरी तरह से बन चुकी थीं, और 1802 में, एक अंग्रेज सिविल इंजीनियर विलियम जेसॉप ने दक्षिण लंदन में सरे सार्वजनिक रेलवे का उद्घाटन किया। हालाँकि इसमें अभी भी घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियाँ चलती थीं, फिर भी इसे दुनिया की पहली सार्वजनिक रेलवे माना जाता है।

1804 तक, रिचर्ड ट्रेविथिक ने वेल्स के मर्थिर टाइडफिल में पहला लोकोमोटिव बनाया और उसका परीक्षण किया। 1811 में, अंग्रेज आविष्कारक जॉन ब्लेंकिंसोप ने सफलतापूर्वक पहला स्टीम लोकोमोटिव डिजाइन किया। 1830 के बाद से, इंग्लैंड और दुनिया भर में रेलवे का तेजी से निर्माण हुआ और हवाई जहाज और ऑटोमोबाइल के आगमन तक लगभग एक सदी तक यह भूमि परिवहन का प्रमुख साधन बना रहा।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के दशकों में, डीजल और इलेक्ट्रिक इंजनों ने धीरे-धीरे भाप इंजनों का स्थान ले लिया। 1960 के दशक से, जापान और फ्रांस के नेतृत्व में कई देशों में हाई-स्पीड रेल का निर्माण शुरू हुआ, जो पारंपरिक ट्रेनों की तुलना में बहुत तेज़ गति और कहीं अधिक सुरक्षा प्रदान करती थी।

परिवहन के लोकप्रिय साधनों के साथ कुछ जोखिम भी जुड़े होते हैं।

भारत, पाकिस्तान और अफ्रीकी देशों जैसे विकासशील देशों के साथ-साथ चीन, रूस, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा जैसे बड़े देशों में भी रेल माल और लोगों के परिवहन का एक लोकप्रिय साधन बना हुआ है।

टिकट की कीमतों और लचीलेपन से लेकर आराम और पर्यावरण मित्रता तक, कई कारणों से ट्रेन से यात्रा करना यात्रियों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बना हुआ है।

हालांकि, चूंकि रेलवे परिवहन का प्राथमिक साधन है और इसका उपयोग अक्सर किया जाता है, जबकि बुनियादी ढांचा इसके साथ तालमेल नहीं बिठा पाया है, इसलिए कई सरकारों द्वारा रेलवे सुरक्षा सुनिश्चित करने के प्रयासों के बावजूद दुर्घटनाएं अभी भी होती हैं।

प्रतिदिन 13 मिलियन लोगों के रेल यात्रा करने के साथ, भारत के पास विश्व का चौथा सबसे लंबा रेलवे नेटवर्क है, जो 68,000 किलोमीटर से अधिक लंबा है। विश्व के सबसे अधिक आबादी वाले देश में रेलवे प्रतिवर्ष लगभग 8 अरब यात्रियों को सेवा प्रदान करता है और 1.5 से 2 अरब टन माल का परिवहन करता है।

हालांकि, रेलवे सुरक्षा में सुधार के लिए सरकार द्वारा किए गए महत्वपूर्ण निवेश के बावजूद, आग, ब्रेक की विफलता और प्राकृतिक परिस्थितियों जैसे विभिन्न कारणों से सालाना सैकड़ों दुर्घटनाएं होती रहती हैं।

हाल ही में, 2 जून को पूर्वी इराक के ओडिशा राज्य के बालासोर जिले में एक यात्री ट्रेन की टक्कर खड़ी मालगाड़ी और एक अन्य यात्री ट्रेन से हो गई। इस दुर्घटना के कारण ट्रेन के कई डिब्बे पटरी से उतर गए और भीषण टक्कर हुई, जिसमें कम से कम 288 लोगों की मौत हो गई और 900 से अधिक लोग घायल हो गए, जिनमें से कई की हालत गंभीर है।

भारतीय रेलवे के अनुसार, पिछले 10 वर्षों में देश में रेल दुर्घटनाओं में कम से कम 260,000 लोगों की मौत हुई है।

खूनी ट्रेनें

न केवल भारत में, बल्कि दुनिया भर के कई देशों में सबसे भयावह रेल दुर्घटनाएं हुई हैं।

श्रीलंका में "क्वीन ऑफ द सी" ट्रेन दुर्घटना विश्व इतिहास की सबसे घातक रेल दुर्घटना है। 26 दिसंबर, 2004 को हिंद महासागर में आई सुनामी में यह ट्रेन डूब गई। दुर्घटना के समय, ट्रेन कोलंबो से दक्षिणी श्रीलंका के गाले जा रही थी। स्टेशन के रिकॉर्ड के अनुसार, गाले की यात्रा के लिए 1,500 टिकट बेचे गए थे, लेकिन अनुमानतः 200 और लोग बिना टिकट के विभिन्न पड़ावों पर चढ़ गए थे। इसलिए, इस त्रासदी में मरने वालों की अनुमानित संख्या कम से कम 1,700 है।

भारत के बिहार राज्य में 6 जून, 1981 को एक भयानक दुर्घटना हुई, जब मानसी से सहरसा जा रही एक भारतीय ट्रेन चक्रवात के कारण पटरी से उतर गई और बागमती नदी में जा गिरी, जिसमें 800 से अधिक लोगों की मौत हो गई। दुर्घटना के समय ट्रेन में नौ डिब्बों में लगभग 1,000 यात्री ठसाठस भरे हुए थे। भारतीय अधिकारियों ने बाद में बताया कि पटरी से उतरने और नदी में गिरने से पहले ट्रेन के ब्रेक फेल हो गए थे। आज भी इसे भारतीय इतिहास की सबसे घातक ट्रेन दुर्घटना माना जाता है।

फ्रांस के सेंट-मिशेल-डी-मौरिएन स्टेशन पर आग उस समय लगी जब इटली के मोर्चे से लौट रहे लगभग 1,000 फ्रांसीसी सैनिकों को ले जा रही दो ट्रेनों को जोड़ा जा रहा था। इंजनों की कमी के कारण, ट्रेनें पटरी से उतर गईं, आपस में टकरा गईं और सेंट-मिशेल-डी-मौरिएन स्टेशन के पास उनमें आग लग गई। 12 दिसंबर, 1917 को हुई इस भयावह दुर्घटना में 700 से अधिक लोगों की जान चली गई और यह फ्रांसीसी इतिहास की सबसे बड़ी रेल दुर्घटना बनी हुई है।

13 जनवरी, 1917 को रोमानिया के सियुरिया स्टेशन पर हुई ट्रेन दुर्घटना में 600 लोगों की जान चली गई। यह घटना तब घटी जब लगभग 1,000 रोमानियाई सैनिकों और नागरिकों को ले जा रही 26 डिब्बों वाली एक ट्रेन नाज़ी जर्मन सेना के हमले से बचने के लिए भागने की कोशिश कर रही थी। सीधी पटरी पर चल रही दूसरी ट्रेन से टक्कर से बचने के लिए ट्रेन को दाईं ओर मोड़ने पर वह अत्यधिक गति से चल रही थी और पटरी से उतरकर उसमें आग लग गई।

मेक्सिको के ग्वाडालाजारा में हुई ट्रेन दुर्घटना में 600 से अधिक लोग मारे गए थे। यह दुर्घटना 22 जनवरी, 1915 को हुई थी, जब ढलान पर तेज गति से चल रही ट्रेन के ब्रेक फेल हो गए थे। इसके बाद ट्रेन पटरी से उतर गई और ग्वाडालाजारा के पास एक गहरी खाई में जा गिरी। तेज गति से ट्रेन के पलटने के कारण कई लोग ट्रेन से बाहर फेंक दिए गए और उनकी मौत हो गई।

दुर्घटना के समय, अत्यधिक भरी हुई ट्रेन कोलिमा से प्रशांत तट पर स्थित ग्वाडालाजारा जा रही थी। 20 डिब्बों वाली यह ट्रेन विशेष रूप से मैक्सिकन क्रांति के दौरान सैन्य अधिकारी वेनुस्टियानो कैरांज़ा के परिवार के लिए आरक्षित की गई थी। मैक्सिको में अब तक की सबसे बड़ी दुर्घटना में सवार 900 यात्रियों में से केवल 300 ही जीवित बच पाए।

4 जून, 1989 को सोवियत संघ के ऊफ़ा शहर के पास ऊफ़ा ट्रेन दुर्घटना हुई, जिसमें 575 लोग मारे गए और 800 लोग घायल हुए। इसे देश के इतिहास की सबसे घातक रेल दुर्घटना माना जाता है।

यह हादसा ऊफ़ा और आशा के बीच रेलवे लाइन के पास एक पाइपलाइन के फटने से हुए द्रवीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) रिसाव के कारण हुआ, जहां दो यात्री ट्रेनें एक-दूसरे के पास से गुजर रही थीं। फटी हुई पाइपलाइन से रिसने वाली एलपीजी ने 10 किलोटन टीएनटी के बराबर एक भीषण विस्फोट किया, जिससे सात ट्रेन के डिब्बे पूरी तरह से नष्ट हो गए और 37 अन्य डिब्बे तथा दो इंजन क्षतिग्रस्त हो गए।

बलवानो रेल दुर्घटना इटली में अब तक की सबसे भीषण रेल दुर्घटना है, जिसे सदी की सबसे असामान्य रेल दुर्घटनाओं में से एक माना जाता है। यह घटना 3 मार्च, 1944 की सुबह दक्षिणी इटली के बलवानो के पास घटी, जिसमें 520 लोगों की मौत हो गई। माना जाता है कि इस त्रासदी का कारण आर्मि सुरंग के अंदर ट्रेन के रुके होने के दौरान लोकोमोटिव के खराब स्टीम इंजन से कार्बन मोनोऑक्साइड गैस का रिसाव था।

घटिया कोयले से जहरीली और जानलेवा कार्बन मोनोऑक्साइड गैस निकली। ट्रेन में सवार यात्रियों और कर्मचारियों को खतरे का एहसास नहीं हुआ क्योंकि जहरीली कार्बन मोनोऑक्साइड युक्त धुआं धीरे-धीरे फैल रहा था। पीछे के डिब्बों में बैठे कुछ यात्री इसलिए बच गए क्योंकि वे जहरीली गैस पहुंचने से पहले ही बाहर निकलने में कामयाब हो गए थे।

स्पेन में टोरे डेल बिएर्ज़ो दुर्घटना 3 जनवरी, 1944 को घटी थी। यह त्रासदी लियोन प्रांत के टोरे डेल बिएर्ज़ो के पास टोरो सुरंग में हुई थी। दुर्घटना का कारण सुरंग के अंदर तीन ट्रेनों - एक मेल ट्रेन, एक लोकोमोटिव और एक यात्री ट्रेन - की टक्कर थी, जिसके परिणामस्वरूप कई डिब्बों में आग लग गई। इस त्रासदी में लगभग 500 लोगों की जान चली गई।

इथियोपिया के अवाश में एक रेल दुर्घटना में लगभग 400 लोगों की मौत हो गई और 500 लोग घायल हो गए। आज तक, यह अफ्रीकी रेलवे इतिहास की सबसे भीषण रेल दुर्घटना बनी हुई है। यह घटना 14 जनवरी, 1985 को इथियोपिया के अवाश शहर के पास घटी, जब अदीस अबाबा-जिबूती रेलवे लाइन पर अरबा और अवाश रेलवे स्टेशनों के बीच एक पुल को पार करते समय एक एक्सप्रेस ट्रेन मोड़ पर पटरी से उतर गई। सात डिब्बे अवाश नदी की एक गहरी खाई में जा गिरे। दुर्घटना के समय, ट्रेन में लगभग 1,000 लोग सवार थे और कथित तौर पर वह निर्धारित गति सीमा से अधिक गति से चल रही थी।

मिस्र में अल अय्यात ट्रेन दुर्घटना में लगभग 400 लोगों की जान चली गई। 20 फरवरी, 2002 को, यात्रियों से भरी 11 डिब्बों वाली एक ट्रेन, जिनमें ज्यादातर मिस्र के लोग ईद अल-अधा (देश का सबसे बड़ा मुस्लिम त्योहार) मनाने के लिए घर लौट रहे थे, काहिरा से लक्सर जाते समय आग की चपेट में आ गई। आग उस डिब्बे में लगी जहां एक यात्री गैस स्टोव का इस्तेमाल कर रहा था। लपटें तेजी से दूसरे डिब्बों में फैल गईं, लेकिन ट्रेन चालक को पीछे के डिब्बों में लगी आग का एहसास नहीं हुआ और वह ट्रेन चलाता रहा।

जलती हुई ट्रेन अंततः राजधानी काहिरा से लगभग 75 किलोमीटर दूर अल-अय्यात स्टेशन पर रुकी, लेकिन ट्रेन के पिछले सात डिब्बे आग से पूरी तरह नष्ट हो गए, जिससे जलने और दहशत के कारण ट्रेन से कूदने वाले 383 लोगों की मौत हो गई और कई अन्य घायल हो गए।

स्रोत: https://baoquocte.vn/tham-kich-tu-duong-ray-230221.html