प्रमुख परिवहन परियोजनाओं की तीन बाधाओं को दूर करना

सरकार द्वारा गठित सात कार्य समूहों द्वारा निरीक्षण के बाद, प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के निर्माण स्थलों की कठिनाइयों को दूर कर उनकी गति बढ़ाई गई, जिससे 2025 तक 3,000 किमी एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को पूरा करने में मदद मिली।

अर्थशास्त्र विभाग - निर्माण निवेश प्रबंधन ( निर्माण मंत्रालय ) के उप निदेशक श्री गुयेन द मिन्ह ने कहा कि बाधाओं को दूर करने में 3 प्रमुख मुद्दों पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

श्री गुयेन द मिन्ह.

3 प्रमुख समस्याओं के समाधान पर ध्यान केंद्रित करें

7 कार्य समूहों के निरीक्षण दौरों के बाद आप निर्माण स्थल पर हुए परिवर्तनों का मूल्यांकन कैसे करते हैं?

हाल के दिनों में, मंत्रालयों, शाखाओं, स्थानीय निकायों, निवेशकों, सलाहकारों और ठेकेदारों ने प्रमुख परिवहन परियोजनाओं, विशेषकर इस वर्ष पूरी होने वाली परियोजनाओं को व्यवस्थित करने और कार्यान्वित करने में काफी प्रयास किए हैं।

अब से 2025 के अंत तक ज्यादा समय नहीं बचा है, जबकि शेष कार्यभार बहुत बड़ा है, कार्य समूह द्वारा कुछ कठिनाइयों और समस्याओं से निपटने का निर्देश दिया गया है लेकिन अभी भी संभावित जोखिम हैं।

विभाग निर्माण मंत्रालय को उप-मंत्रियों के नेतृत्व में कार्य समूहों का गठन करने की सलाह देता रहेगा, ताकि परियोजनाओं के कार्यान्वयन का समय-समय पर निरीक्षण किया जा सके, निर्देश दिए जा सकें, कठिनाइयों और बाधाओं को दूर किया जा सके तथा प्रगति को बढ़ावा दिया जा सके।

श्री गुयेन द मिन्ह

अधिकांश परियोजनाएँ योजना के अनुसार चलती हैं। हालाँकि, कुछ परियोजनाओं में, कई कारणों से, प्रगति धीमी होती है और अपेक्षाएँ पूरी नहीं होतीं।

प्रधानमंत्री ने उप-प्रधानमंत्रियों के नेतृत्व में 7 कार्य समूहों की स्थापना की है, जो प्रत्यक्ष रूप से घटनास्थल का निरीक्षण करेंगे तथा कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने के लिए निवेशकों और स्थानीय लोगों के साथ मिलकर काम करेंगे।

निरीक्षण के दौरान, कार्य समूह ने निवेशकों और इकाइयों से अनुरोध किया कि वे व्यावहारिक अनुभव से सीखें और निर्माण को शीघ्रता से पुनर्गठित करें; लापरवाही या व्यक्तिपरकता न बरतें; विलंबित उत्पादन की भरपाई करने और प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए "3 शिफ्टों, 4 टीमों" में निर्माण का आयोजन करें।

महोदय, कौन सी समस्याएं पहचानी गईं और उनका समाधान किया गया?

सात कार्य समूहों के निरीक्षण के माध्यम से, प्रत्येक इलाके, प्रत्येक मंत्रालय और प्रत्येक क्षेत्र को विशिष्ट कार्य सौंपे गए हैं। बाधाओं को दूर करने के लिए तीन प्रमुख मुद्दों पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

साइट क्लीयरेंस कार्य के संबंध में, तुयेन क्वांग (तुयेन क्वांग - हा गियांग परियोजना), खान होआ (खान्ह होआ - बुओन मा थूओट परियोजना), डोंग नाई (बिएन होआ - वुंग ताऊ परियोजना, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3), क्वांग ट्राई (वान निन्ह - कैम लो) जैसे इलाकों को इसमें भाग लेने के लिए पूरी राजनीतिक व्यवस्था को संगठित करने की आवश्यकता है, तथा मार्च में सभी साइटों को सौंपने का काम पूरा करना होगा।

निर्माण सामग्री के स्रोतों के संबंध में, दक्षिणी क्षेत्र (तियन गियांग, बेन त्रे, एन गियांग, किएन गियांग, डोंग नाई...) में सामग्री खदानों वाले प्रांतों को प्रत्येक परियोजना के लिए आपूर्ति लक्ष्य निर्धारित किए गए हैं, ताकि मार्च तक खनन और आपूर्ति के लिए सभी संबंधित प्रक्रियाएँ पूरी की जा सकें। सरकारी निरीक्षण दल ने दा नांग शहर और तुयेन क्वांग तथा हा गियांग प्रांतों से खदान लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं में तेजी लाने और ठेकेदारों को सामग्री की कमी न होने देने का भी आग्रह किया है।

पूंजी के संबंध में, वित्त मंत्रालय को स्थानीय क्षेत्रों के साथ समन्वय स्थापित करने, संतुलन बनाने, विनियमित करने और यह सुनिश्चित करने का कार्य सौंपा गया है कि 2025 में पूरी होने वाली परियोजनाओं, विशेष रूप से तुयेन क्वांग - हा गियांग और काओ लान्ह - एन हू परियोजनाओं के लिए पूंजी की कोई कमी न हो।

कई परियोजनाओं की प्रगति कम हो जाती है

निरीक्षण यात्राओं के दौरान, क्या निवेशक ने वर्तमान में क्रियान्वित की जा रही एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की प्रगति पर रिपोर्ट दी, जिससे प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार 2025 के अंत तक 3,000 किमी पूरा करने का लक्ष्य सुनिश्चित हो सके?

देश भर में 3,000 किमी एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, निर्माण मंत्रालय, स्थानीय निकाय और वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉर्पोरेशन (वीईसी) वर्तमान में लगभग 1,188 किमी की कुल लंबाई के साथ 28 परियोजनाओं/घटक परियोजनाओं को कार्यान्वित कर रहे हैं।

कार्य समूह संख्या 1 के प्रमुख, स्थायी उप प्रधान मंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने 13 मार्च को होआ लिएन - तुय लोन एक्सप्रेसवे परियोजना का निरीक्षण किया।

मार्च 2025 के पहले सप्ताह तक, 16 परियोजनाएं (कुल लंबाई 786 किमी) 2025 में पूरा होने की योजना के अनुरूप कार्यान्वित की जा रही हैं। अनुकूल परिस्थितियों वाली कई परियोजनाएं अनुबंध की तुलना में निर्माण समय को 3-6 महीने कम करने का प्रयास करेंगी, जैसे: उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड बाई वोट - हैम नघी, हैम नघी - वुंग आंग, बुंग - वान निन्ह, वान फोंग - न्हा ट्रांग; बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे खंड बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत से होकर गुजरता है।

12 परियोजनाएँ (कुल लंबाई 402 किमी) अभी भी साइट क्लीयरेंस और निर्माण सामग्री स्रोतों में कठिनाइयों का सामना कर रही हैं। इकाइयों को इन कठिनाइयों को दूर करने के लिए दृढ़ संकल्प और ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, और 2025 तक पूरा होने के लिए "3 शिफ्ट, 4 टीमों" में निर्माण कार्य आयोजित करना होगा।

आमतौर पर, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 की घटक परियोजनाओं 1, 3, और 5 में, साइट क्लीयरेंस का काम अभी भी कुछ जगहों पर पूरा नहीं हुआ है। इस परियोजना को नींव का काम पूरा करने के लिए 60 लाख घन मीटर से ज़्यादा रेत जुटाने की ज़रूरत है।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे घटक परियोजना 1 और 2, साइट निकासी का काम अभी भी बड़े पैमाने पर है; बरसात के मौसम (मई 2025 में) से पहले तटबंध कार्य को पूरा करने के लिए अभी भी 3 मिलियन एम 3 मिट्टी की कमी है।

खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे (68 किमी लंबी) के परियोजना घटक 1 और 3, खान होआ प्रांत में अभी भी लगभग 2.2 किमी भूमि अधूरी है, निर्माण उत्पादन अभी भी कम है।

तुयेन क्वांग - हा गियांग परियोजना के मामले में, तुयेन क्वांग प्रांत में स्थल निकासी कार्य आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाया है; मिट्टी और चट्टान दोहन के लिए लाइसेंस देने की प्रक्रिया अभी भी धीमी है; निर्माण कार्यान्वयन में अभी भी स्थानीय बजट से पूंजी की व्यवस्था करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

आपकी राय में, अपेक्षित प्रगति प्राप्त करने के लिए किन परियोजनाओं में कठिनाइयों के समाधान पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है?

जैसा कि ऊपर बताया गया है, 3,000 किमी एक्सप्रेसवे योजना में 28 परियोजनाएं क्रियान्वित की जा रही हैं, जिनमें से 12 परियोजनाओं को कठिनाइयों पर काबू पाने के लिए निवेशकों और स्थानीय प्राधिकारियों की आवश्यकता है तथा अपेक्षित प्रगति सुनिश्चित करने के लिए ठेकेदारों को एक साथ मिलकर काम करने की आवश्यकता है।

अन्य परियोजनाओं के मामले में, हालांकि वे मूलतः निर्धारित समय-सीमा के अनुरूप ही होती हैं, निवेशकों और ठेकेदारों को व्यक्तिपरक नहीं होना चाहिए, उन्हें कार्यान्वयन की स्थिति पर बारीकी से नजर रखनी चाहिए, तथा वास्तविक परिस्थितियों के अनुसार समायोजन करने के लिए तुरंत योजना बनानी चाहिए।

कमजोर ठेकेदारों का समय पर पता लगाना और उनसे निपटना

महोदय, प्रधानमंत्री द्वारा 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लिए 500 दिन और रात की व्यस्ततम प्रतियोगिता शुरू करने के लगभग 7 महीने बाद, क्या परियोजना स्थलों पर कोई बदलाव हुआ है?

प्रधानमंत्री द्वारा शिखर अनुकरण अभियान शुरू किए जाने के तुरंत बाद, निर्माण स्थलों में एक नया उत्साह भर गया। प्रत्येक परियोजना में, ठेकेदारों द्वारा जुटाई गई मशीनरी, उपकरणों और मानव संसाधनों की संख्या, शुरुआत से पहले की तुलना में 1.5-2 गुना बढ़ गई।

वान फोंग-न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे का एक भाग पूरा हो चुका है और 30 अप्रैल को यातायात के लिए खुलने की उम्मीद है।

चरम अनुकरण अवधि के जवाब में, अर्थशास्त्र - निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग ने भी परियोजनाओं में अनुकरण गतिविधियों को शुरू करने के लिए संगठन और कार्मिक विभाग के साथ समन्वय किया, प्रत्येक कार्य मद के लिए स्पष्ट रूप से मानदंड और विशिष्ट समयसीमा को परिभाषित किया।

समय-समय पर, सारांशीकरण और पुरस्कृत करने का कार्य किया जाता है, उत्कृष्ट उपलब्धियों और काम करने के रचनात्मक तरीकों से व्यक्तियों और समूहों को तुरंत प्रेरित किया जाता है, प्रत्येक इकाई के भीतर प्रतिस्पर्धा को प्रोत्साहित किया जाता है, निर्माण समय को कम करने के लक्ष्य के साथ परियोजना प्रबंधन बोर्डों के बीच प्रतिस्पर्धा की जाती है, परियोजना को उच्चतम गुणवत्ता और सौंदर्य के साथ पूरा किया जाता है।

लॉन्च होने के लगभग 7 महीने बाद, कुछ परियोजनाओं में तेजी आई है, मूल रूप से सड़क की सतह का निर्माण पूरा हो गया है जैसे कि वान फोंग - न्हा ट्रांग खंड के 70 किमी, कुछ परियोजनाएं जैसे कि बाई वोट (हा तिन्ह) से कैम लो (क्वांग ट्राई) निर्माण को तैनात करने के प्रयास कर रहे हैं, इस साल 2 सितंबर को समकालिक रूप से पूरा हो रहा है।

हाल ही में, कुछ ठेकेदारों में धीमी निर्माण कार्यान्वयन की स्थिति अभी भी दिखाई दे रही है। अर्थशास्त्र विभाग - निर्माण निवेश प्रबंधन, निर्माण मंत्रालय के प्रमुखों को निर्माण इकाइयों की जिम्मेदारी की भावना को बेहतर बनाने के लिए निवेशकों को निर्देशित करने के लिए क्या सलाह देता है? महोदय?

साइट क्लीयरेंस, निर्माण सामग्री की कमी, प्रतिकूल मौसम की स्थिति और बेमौसम बारिश जैसे वस्तुनिष्ठ कारणों के अलावा, कुछ ठेकेदारों ने अभी तक अपेक्षित प्रगति हासिल नहीं की है।

सौंपे गए कार्यों और कार्यभार के आधार पर, अर्थशास्त्र विभाग - निर्माण निवेश प्रबंधन ने नियमित रूप से साइट का निरीक्षण किया है, साप्ताहिक और मासिक आधार पर प्रगति का मूल्यांकन किया है, ताकि निर्माण मंत्रालय के नेताओं को सलाह दी जा सके कि वे निर्धारित समय से पीछे चल रहे ठेकेदारों की आलोचना करें और उन्हें याद दिलाएं, तथा परियोजना प्रबंधन बोर्ड को निर्देश दिया है कि वे कमजोर निर्माण इकाइयों को काम सौंप दें।

धन्यवाद!

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-ba-vuong-mac-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-192250321002347272.htm