परियोजना में प्रस्तावित 43 सफल तंत्रों और नीतियों के साथ, हो ची मिन्ह सिटी का लक्ष्य 10 वर्षों में 355 किमी की कुल लंबाई वाली 7 मेट्रो लाइनें पूरी करना है - ग्राफिक्स: VO TAN
योजना एवं निवेश मंत्रालय (राज्य मूल्यांकन परिषद की स्थायी एजेंसी) के अनुसार, मेट्रो लाइन 5 चरण 1 परियोजना का मूल्यांकन परिषद द्वारा किया जा रहा है।
हालांकि, हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, पोलित ब्यूरो (मेट्रो परियोजना) के निष्कर्ष संख्या 49 के अनुसार हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रणाली को विकसित करने की परियोजना को सक्षम प्राधिकारी द्वारा अनुमोदित किया गया है।
इसके अतिरिक्त, हो ची मिन्ह सिटी की सामान्य योजना को 2040 तक समायोजित करने तथा 2060 के दृष्टिकोण के लिए परियोजना को मूल्यांकन के लिए प्रस्तुत किया गया है तथा 2025 के प्रारम्भ में इसके स्वीकृत होने की उम्मीद है।
मेट्रो लाइन 5 के निर्माण के लिए ODA पूंजी का उपयोग न करें
मेट्रो लाइन 5 चरण 1 का पूर्व प्रस्तावित मार्ग – फोटो: हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड
योजना एवं निवेश मंत्रालय के अनुसार, मेट्रो लाइन 5 परियोजना में मास्टर प्लान समायोजन परियोजना और मेट्रो परियोजना के अनुसार कई बदलाव किए गए हैं।
विशेष रूप से, मास्टर प्लान समायोजन परियोजना के अनुसार, मेट्रो लाइन संख्या 5 का विस्तार किया जाएगा। यह दक्षिण को पूर्व से जोड़ने वाला एक अर्ध-वलयिक मार्ग है, जो हंग लोंग (दक्षिण) के प्रमुख विकास क्षेत्र को त्रुओंग थो (पूर्व) के प्रमुख विकास क्षेत्र से जोड़ेगा, और नए कैन गिउओक बस स्टेशन (हंग लोंग विश्वविद्यालय गाँव), चिकित्सा एवं फार्मेसी विश्वविद्यालय अस्पताल, चिकित्सा एवं फार्मेसी विश्वविद्यालय, हंग वुओंग अस्पताल, फु थो स्टेडियम आदि को जोड़ेगा।
मेट्रो परियोजना के अनुसार, मेट्रो लाइन 5 ने अपनी निवेश योजना में बदलाव किया है।
विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी मेट्रो लाइन 5 को पहले की तरह दो चरणों में विभाजित नहीं करेगा, बल्कि पूरी लाइन में निवेश करेगा।
मेट्रो लाइन 5 प्राथमिकता वाले निवेश मार्गों की सूची में होगी और इसका निर्माण और स्थापना 2035 तक पूरी हो जाएगी। पूंजी स्रोतों के संबंध में, बजट (ओडीए पूंजी नहीं) का उपयोग करने को प्राथमिकता दी जाएगी और कई विशेष नीति तंत्र लागू करने का प्रस्ताव है।
उपरोक्त विषय-वस्तु के साथ, मेट्रो लाइन 5 परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट अब उस मेट्रो परियोजना के अनुरूप नहीं है जिसे अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारी को रिपोर्ट किया गया था। कई कारक जैसे दायरा, मार्ग दिशा, पैमाना, वित्तपोषण स्रोत आदि बदल गए हैं और अब प्रारंभिक प्रस्ताव के अनुरूप नहीं हैं।
इसलिए, योजना एवं निवेश मंत्रालय पूरे प्रोजेक्ट का डोजियर नियमों के अनुसार पूरा करने के लिए वापस भेज देता है।
2017 में स्थापित मूल्यांकन परिषद अब प्रासंगिक नहीं है।
परियोजना संख्या 5 की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के मूल्यांकन के आयोजन के संबंध में, योजना एवं निवेश मंत्रालय ने बताया कि राज्य मूल्यांकन परिषद की स्थापना 2017 में प्रधानमंत्री द्वारा की गई थी। परिषद ने एक मूल्यांकन बैठक आयोजित की और मूल्यांकन परिणामों पर एक रिपोर्ट हो ची मिन्ह सिटी को पूर्ण करने के लिए भेजी। अब तक, परिषद के सदस्यों में काफी बदलाव आ चुके हैं (सेवानिवृत्ति या नौकरी में स्थानांतरण आदि के कारण)।
वर्तमान में, सरकार मंत्रालयों और शाखाओं को संगठन को सुव्यवस्थित करने पर तत्काल ध्यान केंद्रित करने का निर्देश दे रही है और मंत्रालयों और एजेंसियों के विलय और एकीकरण की योजना बना रही है, इसलिए परिषद के संगठन और संचालन में निश्चित रूप से बदलाव होंगे। 2017 में स्थापित राज्य मूल्यांकन परिषद अब वास्तविक स्थिति के लिए उपयुक्त नहीं रहेगी।
इसलिए, नव स्थापित परिषद को इस प्रकार संगठित किया जाना चाहिए कि यह अपने कार्यों, कार्यभारों के अनुरूप हो तथा उन एजेंसियों की जिम्मेदारियों से संबद्ध हो जिनके सदस्य मंत्रालयों और एजेंसियों के विलय के बाद परिषद में भाग लेते हैं।
इसके अलावा, हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड भी संबंधित एजेंसियों के साथ मिलकर हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को सलाह देने के लिए काम कर रहा है कि वह योजना और निवेश मंत्रालय को एक दस्तावेज भेजे, ताकि परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के मूल्यांकन को अस्थायी रूप से निलंबित किया जा सके।
इसलिए, योजना और निवेश मंत्रालय अनुरोध करता है कि हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी जल्द ही 21 जनवरी से पहले हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के उपरोक्त प्रस्ताव पर अपनी राय दे, ताकि परिषद का स्थायी निकाय नियमों के अनुसार परियोजना मूल्यांकन के संगठन पर विचार कर सके और प्रधानमंत्री को रिपोर्ट कर सके।
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