दो उत्तरी एक्सप्रेसवे पर बिना किसी अवरोध के बिना रुके टोल वसूली का संचालन

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वियतनाम सड़क प्रशासन ने दो उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे घटक परियोजनाओं, न्हा ट्रांग - कैम लाम और कैम लाम - विन्ह हाओ खंडों के लिए एक नॉन-स्टॉप इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणाली (ईटीसी) के डिजाइन मॉडल का पायलट परीक्षण करने के लिए परिवहन मंत्रालय को रिपोर्ट दी है, जो कि मुक्त मल्टी-लेन ईटीसी इनपुट (बिना किसी अवरोध के), एकल-लेन ईटीसी आउटपुट (अवरोध के साथ) और बिना किसी मिश्रित टोल लेन के मॉडल के अनुसार है।

इसके अतिरिक्त, दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के बीच जंक्शन पर, खंडों के बीच टोल संग्रह को अलग करने के लिए गैन्ट्री क्रेन स्थापित किए जाएंगे, जो पूरे एक्सप्रेसवे पर बंद टोल संग्रह का आयोजन करते समय सामंजस्य और बाद के निरीक्षण का काम करेंगे।

विशेष रूप से, न्हा ट्रांग - कैम लाम खंड में शाखा लाइन पर 4 टोल स्टेशन और किमी 53+600 पर 1 गैन्ट्री होगी। इनमें से, शाखा लाइन पर 4 टोल स्टेशन - दीएन खान, सुओई दाऊ, कैम लाम और कैम रान्ह - एकल-लेन मुक्त ईटीसी इनपुट मॉडल (एक लेन, बिना अवरोध के) और एकल-लेन ईटीसी आउटपुट मॉडल (2 लेन, अवरोध के साथ) के साथ डिज़ाइन किए गए हैं।

वैन फोंग - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना से जुड़ने के लिए किमी 6+700 पर मुख्य मार्ग पर गैन्ट्री क्रेन जोड़ने और स्थापित करने के संबंध में, वियतनाम सड़क प्रशासन ने कहा कि इस विस्तार का न्हा ट्रांग - कैम लाम परियोजना के टोल संग्रह व्यवस्था पर अभी तक कोई तत्काल प्रभाव नहीं पड़ा है। प्रशासन ने संबंधित इकाइयों से अनुरोध किया है कि वे उपयुक्तता सुनिश्चित करने के लिए स्थान, पैमाने और व्यवस्था योजना का अध्ययन जारी रखें, और वैन फोंग - न्हा ट्रांग परियोजना द्वारा टोल संग्रह व्यवस्था शुरू होने पर बदलाव के लिए तैयार रहें।

कैम लाम - विन्ह हाओ एक्सप्रेसवे मॉडल में चौराहों पर 3 टोल स्टेशन और मार्ग के अंत में एक अतिरिक्त अस्थायी टोल स्टेशन होगा; जिसमें डु लोंग चौराहा टोल स्टेशन और 2 फान रंग चौराहा टोल स्टेशनों को एक मुफ्त मल्टी-लेन ईटीसी इनपुट टोल संग्रह मॉडल (2 लेन, कोई अवरोध नहीं), एकल-लेन ईटीसी आउटपुट (2 लेन, अवरोध के साथ) के साथ डिजाइन किया गया है।

कार्यक्रम - 2 उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर बिना किसी अवरोध के बिना रुके टोल संग्रह का संचालन — दो एक्सप्रेसवे न्हा ट्रांग - कैम लाम और कैम लाम - विन्ह हाओ के लिए नॉन-स्टॉप टोल संग्रह मॉडल में कोई इनपुट बाधा नहीं होगी और इसे आउटपुट पर बनाए रखा जाएगा।

मार्ग के अंत में अस्थायी टोल स्टेशन को अस्थायी रूप से एक निःशुल्क बहु-लेन ईटीसी इनपुट (2 लेन, कोई अवरोध नहीं), एक एकल-लेन ईटीसी आउटपुट (2 लेन, अवरोध के साथ) के साथ-साथ एक अस्थायी यातायात संगठन डिजाइन समाधान के साथ डिजाइन किया गया है, जिससे विन हाओ-फान थियेट खंड द्वारा टोल संग्रह का आयोजन करते समय निराकरण, स्थानांतरण और निवेश लागत की बचत के लिए तत्परता सुनिश्चित की जा सके।

मुक्त बहु-लेन मॉडल के अनुसार, खण्डों के बीच टोल संग्रहण को अलग करने के लिए पायलट के रूप में बाधाओं के बिना, Km53+600 (न्हा ट्रांग - कैम लाम परियोजना के दायरे में) पर उपकरण प्रणाली के साथ गैन्ट्री मूल्य भी स्थापित किया जाएगा, जो पूरे एक्सप्रेसवे पर बंद टोल संग्रहण का आयोजन करते समय सामंजस्य और निरीक्षण के बाद की सेवा प्रदान करेगा।

टोल संग्रहण मॉडल के साथ पायलट कार्य सुनिश्चित करने के लिए, वियतनाम सड़क प्रशासन ने निवेशकों, टोल संग्रहण प्रचालकों, बुद्धिमान परिवहन प्रणाली (आईटीएस) प्रचालकों और सेवा प्रदाताओं से अनुरोध किया है कि वे पायलट कार्यान्वयन योजनाओं, संचालन प्रक्रियाओं, घटना से निपटने की प्रक्रियाओं, पक्षों के बीच सामंजस्य और समन्वय विनियमों के विकास में समन्वय करें, ताकि पायलट संचालन के दौरान घनिष्ठ और सामंजस्यपूर्ण हितों और स्थितियों से निपटने की तत्परता सुनिश्चित की जा सके।

विचाराधीन राजमार्ग डिज़ाइन मानकों के मसौदे में, परिवहन मंत्रालय ने एक राजमार्ग टोल संग्रह प्रणाली का भी प्रस्ताव रखा है जिसमें स्वचालित, बिना रुके टोल संग्रह की आवश्यकता होगी। बंद टोल संग्रह के मामले में, राजमार्ग के प्रवेश बिंदुओं पर, बिना किसी अवरोध के एक निःशुल्क बहु-लेन स्वचालित टोल संग्रह प्रणाली की व्यवस्था की जाएगी, और निकास बिंदुओं पर, अवरोधों सहित एकल-लेन टोल संग्रह प्रणाली या निःशुल्क बहु-लेन की व्यवस्था की जाएगी।

परिवहन मंत्रालय के ईटीसी टोल संग्रह प्रणाली कार्यान्वयन रोडमैप के 3 चरणों से गुजरने की उम्मीद है: चरण 1, 2016-2023 से कार्यान्वित, टोल स्टेशनों पर अभी भी बाधाएं हैं, खातों में पर्याप्त धन है, नई बाधाएं खुली हैं।

चरण 2 को 2024-2025 से क्रियान्वित किया जाएगा, जिसमें कोई अवरोध नहीं होगा और एकल-लेन वाले वाहन टोल स्टेशनों से स्वतंत्र रूप से गुजर सकेंगे।

2026 से तीसरे चरण में, टोल स्टेशन पर केवल गैन्ट्री मूल्य ही लागू रहेगा, जिसके ऊपर टोल संग्रह उपकरण लगा होगा। बहु-लेन वाहन टोल स्टेशन से स्वतंत्र रूप से गुज़र सकेंगे ।

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