जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निवेश परियोजना को राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत करने पर सहमति

6 नवंबर को, नेशनल असेंबली की स्थायी समिति ने जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना की निवेश नीति को मंजूरी देने के लिए नेशनल असेंबली को सरकार द्वारा प्रस्तुत प्रस्ताव पर अपनी राय दी।

निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह बैठक में रिपोर्ट देते हुए (फोटो: क्वांग विन्ह)

बैठक में रिपोर्ट करते हुए, निर्माण मंत्री त्रान होंग मिन्ह ने कहा कि नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा हनोई राजधानी और उत्तरी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र का प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय विमानन प्रवेश द्वार है। हाल ही में, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से गुजरने वाले यात्रियों की संख्या राष्ट्रीय औसत से अधिक बढ़ी है; हालाँकि, यह वर्तमान में अपनी डिज़ाइन क्षमता से अधिक परिचालन कर रहा है, और क्षेत्र के अन्य अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों की तुलना में सेवा गुणवत्ता, उपयोगिताओं और प्रौद्योगिकी में अभी भी कुछ सीमाएँ हैं। हालाँकि नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने विस्तार के लिए शोध और योजना बनाई है, फिर भी इसे चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। अनेक भूमि निधि की सीमाओं, साइट की मंजूरी और पूरा करने में लगने वाले समय के कारण कठिनाइयाँ।

इस संदर्भ में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण में निवेश एक रणनीतिक और महत्वपूर्ण कदम है, जो राजधानी क्षेत्र के विमानन नेटवर्क के "डुअल हब" मॉडल के अनुसार पुनर्गठन में योगदान देगा, जिसे दुनिया के कई प्रमुख शहरों, जैसे लंदन (यूके), टोक्यो (जापान) द्वारा सफलतापूर्वक लागू किया गया है। जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा नोई बाई के लिए एक रणनीतिक पूरक भूमिका निभाएगा, जो अंतरिक्ष, कनेक्टिविटी और बुनियादी ढाँचे में लाभ को बढ़ावा देगा, साथ ही उद्योग, लॉजिस्टिक्स, ई-कॉमर्स, पर्यटन और सेवाओं के विकास को गति प्रदान करेगा। यह परियोजना राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा सुनिश्चित करने और महत्वपूर्ण विदेशी मामलों के आयोजनों, विशेष रूप से 2027 में होने वाले APEC शिखर सम्मेलन (APEC 2027) की मेजबानी के लिए भी विशेष महत्व रखती है।

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के मानकों के अनुसार निवेश पैमाना स्तर 4F; 2030 तक लगभग 30 मिलियन यात्री/वर्ष और 1.6 मिलियन टन कार्गो/वर्ष की शोषण आवश्यकताओं को पूरा करना; 2050 तक लगभग 50 मिलियन यात्री/वर्ष और 2.5 मिलियन टन कार्गो/वर्ष।    प्रारंभिक डिज़ाइन योजना, क्योंकि जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से लगभग 43 किमी दक्षिण-पूर्व में स्थित है और नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के मुख्य प्रस्थान दिशा में स्थित है, ये दोनों हवाई अड्डे एक ही हवाई क्षेत्र साझा करते हैं। इसलिए, हवाई यातायात प्रबंधन के सलाहकारों और विशेषज्ञों ने साझा हवाई क्षेत्र के इष्टतम, सुरक्षित और प्रभावी उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए हवाई क्षेत्र और उड़ान विधियों को डिज़ाइन करने हेतु 6 सिद्धांतों का पालन किया है।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा राष्ट्रीय, क्षेत्रीय और प्रांतीय परिवहन प्रणालियों से समकालिक रूप से जुड़ा होगा; जिसमें हनोई क्षेत्र एक्सप्रेसवे, शहरी रेलवे और राष्ट्रीय रेलवे के माध्यम से सीधे जुड़ा होगा।

भूमि उपयोग की माँग लगभग 1,884.93 हेक्टेयर है। प्रारंभिक मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास योजना   d से लगभग 7,100 घरों और 118 संगठनों के प्रभावित होने की उम्मीद है; कुल गंभीर आवश्यकता लगभग 18,800 कब्रों को स्थानांतरित किया गया।  

निवेश परियोजना निवेश कानून के प्रावधानों के अनुसार है। कुल निवेश पूंजी लगभग 196,378 बिलियन VND है; जिसमें से चरण 1 लगभग 141,236 बिलियन VND है, चरण 2 लगभग 55,142 बिलियन VND है। परियोजना में निवेशक की पूंजी द्वारा निवेश किया जाता है, जिसमें इक्विटी पूंजी और कानूनी रूप से जुटाई गई पूंजी शामिल है। चरण 1 कार्यान्वयन की अपेक्षित प्रगति (2025 - 2030 तक); जिसमें से 2025 - 2027 तक, 2027 APREC शिखर सम्मेलन की सेवा के लिए आवश्यक कार्यों में निवेश किया जाएगा। 2026 - 2030 तक, चरण 1 के शेष कार्यों का निर्माण 30 मिलियन यात्रियों / वर्ष और 1.6 मिलियन टन कार्गो / वर्ष की क्षमता को पूरा करने के लिए समकालिक संचालन और दोहन सुनिश्चित करने के लिए पूरा किया जाएगा। चरण 2, 2031-2050 तक, 50 मिलियन यात्रियों/वर्ष और 2.5 मिलियन टन कार्गो/वर्ष की क्षमता को पूरा करने के लिए निर्माण वस्तुओं को पूरा किया जाएगा।

उपरोक्त मुद्दे की जाँच करते हुए, आर्थिक एवं वित्तीय समिति ने परियोजना में निवेश की आवश्यकता पर सहमति व्यक्त की। हालाँकि, कुछ राय यह भी थीं कि जिया बिन्ह हवाई अड्डे की आगामी परिवहन माँग के पूर्वानुमान और पड़ोसी हवाई अड्डों के साथ यातायात आवंटन को पूरक बनाया जाना चाहिए। साथ ही, "राजधानी क्षेत्र में बहु-हवाई अड्डा केंद्र" के दोहन मॉडल की व्यवहार्यता और तकनीकी अनुकूलता को स्पष्ट किया जाना चाहिए ताकि दोहन में सुरक्षा, दक्षता और समन्वय सुनिश्चित किया जा सके।

प्रारंभिक कुल निवेश और पूंजी स्रोतों के संबंध में, समिति ने परियोजना की निवेश दर की गणना के आधार को स्पष्ट करने, क्षेत्र में समान हवाई अड्डा परियोजनाओं के साथ निवेश दर की तुलना करने और उपयुक्त एवं इष्टतम लागत स्तर चुनने के लिए स्थानीय कीमतों के अनुसार समायोजन करने का प्रस्ताव रखा। पूंजी स्रोतों के संबंध में, लगभग 167,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) के ऋण की व्यवस्था करने की क्षमता को स्पष्ट करना और मुआवजे, सहायता और पुनर्वास में देरी होने पर ब्याज लागत के प्रभाव की गणना को जोड़ना आवश्यक है।  

के जरिए   चर्चा करना,   राष्ट्रीय असेंबली की स्थायी समिति ने 10वें सत्र में गिया बिन्ह हवाई अड्डा परियोजना के निर्माण के लिए निवेश नीति पर टिप्पणियां राष्ट्रीय असेंबली को प्रस्तुत करने पर सहमति व्यक्त की।

वियत थांग

स्रोत: https://daidoanket.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh.html