हो ची मिन्ह सिटी के डाउनटाउन में फुटपाथों के उपयोग पर शुल्क अभी भी चिंता का विषय है

टोल वसूली की बदौलत शहर के फुटपाथ साफ-सुथरे हैं

मई 2024 से सड़क और फुटपाथ के उपयोग के लिए अस्थायी रूप से शुल्क वसूलने वाले 11 पायलट मार्गों में से एक, ले थान टोन स्ट्रीट पर एक सप्ताहांत की सुबह लौटते हुए, हमने मार्ग के किनारे कॉफी की दुकानों का एक भीड़ भरा दृश्य देखा।

सकारात्मक बात यह है कि पैदल यात्री फुटपाथ पर आसानी से चल सकते हैं, मोटरसाइकिलों की कतार और दुकानों की मेज़-कुर्सियों के बीच से गुज़र सकते हैं। सड़क पर कई दुकानदारों के अनुसार, फुटपाथ किराए पर लेने के लिए पंजीकरण कराने, अपने अधिकारों और दायित्वों को जानने से उन्हें व्यवसाय और यातायात व्यवस्था, पर्यावरण स्वच्छता आदि के बीच सामंजस्य के बारे में अधिक जागरूक होने में मदद मिलती है।

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 1 — ले थान टोन स्ट्रीट पर साफ फुटपाथ, जिला 1 (फोटो: न्गोक अन्ह)

इसी प्रकार, हाई ट्रियू, ट्रान हंग दाओ, हैम नघी जैसी अन्य सड़कों पर भी दुकानें सुव्यवस्थित रूप से व्यवस्थित हैं और फुटपाथ किराए पर लेने के लिए पंजीकरण करते समय नियमों का पालन किया जाता है।

ट्रान हंग दाओ स्ट्रीट पर बीफ़ नूडल की दुकान चलाने वाली 48 वर्षीय सुश्री लैन ने कहा कि वह और बाकी सभी लोग अभी भी थोड़ा हिचकिचा रहे हैं क्योंकि एक अतिरिक्त शुल्क है, हालाँकि ज़्यादा नहीं, लेकिन यह एक अतिरिक्त बोझ है क्योंकि व्यवसायों को व्यवसाय, पर्यावरण, कचरा, बिजली और कर्मचारियों जैसे कई करों और शुल्कों का भुगतान करना पड़ता है। इसके अलावा, वास्तविक एप्लिकेशन के माध्यम से, कई लोग अभी भी ऐप के ज़रिए पंजीकरण करने को लेकर असमंजस में हैं।

हालांकि, सुश्री लैन और हर कोई व्यवसायियों के दायित्वों से अवगत है, साथ ही शहरी व्यवस्था सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए उपयोग शुल्क एकत्र करने के अर्थ को भी समझता है, और अधिकारियों की उपस्थिति में व्यावसायिक गतिविधियां अब "घबराहट" वाली नहीं होंगी।

"मैं भी उत्साहपूर्वक इसका समर्थन करती हूँ। अगर यह इसी तरह समकालिक और एकरूपता से किया जाए, तो हर कोई इसका समर्थन करेगा क्योंकि लोगों के पास स्थिर रूप से व्यापार करने के लिए एक जगह होगी, बिना बेचकर भाग जाने के। जब लोग भुगतान करेंगे और अपने दायित्वों को पूरी तरह से निभाएँगे, तो वे बिक्री के लिए अपना सामान रखने और सुरक्षित महसूस करने का लाभ उठा पाएँगे," सुश्री लैन ने कहा।

अभी भी कई चिंताएँ

जिला 1 जन समिति के उपाध्यक्ष वु गुयेन क्वांग विन्ह के अनुसार, कार्यान्वयन के 5 महीने से अधिक समय के बाद, क्षेत्र में शहरी व्यवस्था, फुटपाथ और सौंदर्यबोध स्थिर हो गए हैं; सुगम और सुरक्षित पैदल मार्ग सुनिश्चित हुए हैं... विशेष रूप से, टोल संग्रह पायलट को लोगों का भरपूर समर्थन और आम सहमति मिली है। लगभग 400 मामले (ज्यादातर बेन थान वार्ड में, लगभग 50% के लिए लेखांकन) 3,100 वर्ग मीटर से अधिक के कुल उपयोग योग्य क्षेत्र वाले फुटपाथों को किराए पर देने के लिए पंजीकृत हुए हैं और एकत्रित शुल्क 800 मिलियन VND है।

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 2 — पैदल यात्रियों की पहुँच सुनिश्चित करने के लिए दुकानों में मेज और कुर्सियाँ रखी जाती हैं (फोटो: न्गोक आन्ह)

जिले के आकलन के अनुसार, अभी भी कुछ ऐसी स्थितियां हैं जहां लोग फुटपाथ किराये पर लेने से सहमत नहीं हैं; किराये के क्षेत्र का अत्यधिक उपयोग, तथा पैदल यात्रियों के मार्ग को अवरुद्ध करने वाली मेजों और कुर्सियों की व्यवस्था...

जिला 1 पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष वु गुयेन क्वांग विन्ह ने कहा कि 25 अक्टूबर से, जिला 1 ने आधिकारिक तौर पर फुटपाथ के एक हिस्से के अस्थायी उपयोग के लिए शुल्क एकत्र करना शुरू कर दिया है, जो पहले जारी किए गए 52 मार्गों की सूची में शेष 41 मार्गों के लिए सेवाओं, वस्तुओं की खरीद और बिक्री के लिए एक व्यावसायिक स्थान होने के योग्य है।

"हम आशा करते हैं कि एजेंसियां, इकाइयां, संगठन और व्यक्ति जिला 1 के साथ मिलकर शहर के निर्णय 32 को सख्ती से लागू करेंगे, जिला 1 के फुटपाथों को अधिक हवादार और विशाल बनाने में योगदान देंगे, सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करेंगे; पैदल चलने वालों को सुरक्षित स्थान देंगे, सड़कों और फुटपाथों पर अतिक्रमण को सीमित करेंगे जिससे यातायात दुर्घटनाएं होती हैं, ताकि शहर के केंद्र में एक सभ्य, आधुनिक जिला 1 के निर्माण की उम्मीद पूरी हो सके," श्री वु गुयेन क्वांग विन्ह ने कहा।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के अनुसार, टोल संग्रह के कार्यान्वयन ने धीरे-धीरे जागरूकता को प्रभावित और समायोजित किया है, जिससे सड़कों और फुटपाथों के उपयोग से संबंधित कई संगठनों और व्यक्तियों की सकारात्मक आदतें और व्यवहार बन गए हैं।

हालाँकि, विभाग यह भी मानता है कि निर्णय 32 और प्रस्ताव 15 में शामिल नियम नए कार्यों में शामिल हैं, जिनका व्यापक प्रभाव होगा; सड़कों और फुटपाथों से जुड़े कई संगठनों और व्यक्तियों की आदतों और व्यवहारों में बदलाव लाना। इसलिए, कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान कई समस्याएँ और कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं...

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 3 — पैदल यात्री आसानी से लाइ तु ट्रोंग स्ट्रीट पर आ-जा सकते हैं।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के सड़क अवसंरचना प्रबंधन विभाग के उप प्रमुख श्री होआंग फुक डुंग ने कहा कि वर्तमान में, बड़ी संख्या में लोग अभी भी अपने घरों के सामने फुटपाथ और सड़कों को अपने प्रबंधन और निर्णय के तहत मानने की मानसिकता और आदत बनाए हुए हैं; कुछ प्रबंधन इकाइयां अभी भी टोल संग्रह और सड़कों और फुटपाथों के प्रबंधन को लागू करने में धीमी हैं।

इसके अलावा, सड़कों और फुटपाथों में अभी भी कई कमियां हैं जैसे कि संकीर्ण चौड़ाई, कई मौजूदा संरचनाएं, रखरखाव कार्य पर ध्यान नहीं दिया गया है और इसे तुरंत नहीं किया गया है, और फुटपाथ रखरखाव के लिए धन सीमित है...

श्री होआंग फुक डुंग ने कहा, "प्रारंभिक कार्यान्वयन प्रक्रिया के माध्यम से, इकाइयां सड़क और फुटपाथ के एक हिस्से के अस्थायी उपयोग के लिए शुल्क के प्रबंधन और संग्रहण में आने वाली समस्याओं और कठिनाइयों का समन्वय, समीक्षा और पहचान कर रही हैं, ताकि वास्तविक स्थिति के लिए उपयुक्त समाधान प्रस्तावित किए जा सकें।"

विस्तार पर विचार किया जाना चाहिए।

वीओवी से बात करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ इकोनॉमिक्स एंड मैनेजमेंट के निदेशक डॉ. ट्रान क्वांग थांग ने कहा कि हालाँकि शुरुआती पायलट प्रोजेक्ट के कई सकारात्मक परिणाम हैं, हो ची मिन्ह सिटी जैसे विशेष शहरी क्षेत्र के लिए, इसके विस्तार पर "विचार" किया जाना चाहिए। फुटपाथ टोल वसूली केवल उन्हीं मार्गों पर लागू होनी चाहिए जहाँ बुनियादी ढाँचे की सभी स्थितियाँ, विशेष रूप से पैदल यात्रियों की सुरक्षा, और सभी पक्षों के बीच सामंजस्य सुनिश्चित हो।

डॉ. ट्रान क्वांग थांग के अनुसार, कार्यान्वयन से पहले, संबंधित विभागों, शाखाओं और इलाकों की राय को ध्यानपूर्वक परामर्श करना आवश्यक है, और विशेष रूप से वियतनाम फादरलैंड फ्रंट और आवासीय समुदाय की राय को सुनना आवश्यक है, जहां टोल रोड स्थित होने की उम्मीद है।

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 4 — डॉ. ट्रान क्वांग थांग, हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ इकोनॉमिक्स एंड मैनेजमेंट के निदेशक

डॉ. ट्रान क्वांग थांग ने कहा, "हमें स्थानीय समुदाय की राय पर विचार करना होगा। अगर स्थानीय समुदाय को लगता है कि यह संभव है, तो वे सहमत होंगे। हम इसका सारांश तैयार करेंगे और देखेंगे कि अंतिम निर्णय क्या होगा। हम इसे लागू करेंगे, लेकिन सांस्कृतिक विशेषताओं और लक्षणों का भी ध्यान रखेंगे, अन्यथा यह बहुत परेशानी भरा होगा।"

सड़कों और फुटपाथों के अस्थायी उपयोग के लिए शुल्क का संग्रह सिटी पीपुल्स काउंसिल के संकल्प संख्या 15/2023/NQ-HDND और सिटी पीपुल्स कमेटी के निर्णय संख्या 32/2023/QD-UBND के अनुसार कार्यान्वित किया जाता है।

अब तक, जिला 1 के अलावा, जिला 3, 10, 12 और परिवहन विभाग ने भी टोल वसूली लागू कर दी है। अब तक एकत्रित शुल्क की कुल राशि 4.8 बिलियन VND है; जिसमें से परिवहन विभाग सांस्कृतिक गतिविधियों और साइकिल स्टेशन जैसी सार्वजनिक परिवहन सुविधाओं की व्यवस्था के लिए लगभग 1.5 बिलियन VND से अधिक शुल्क वसूलता है।

VOV.VN - 25 अक्टूबर से, जिला 1 ने आधिकारिक तौर पर फुटपाथ के उस हिस्से के अस्थायी उपयोग के लिए शुल्क वसूलना शुरू कर दिया है, जो पहले जारी किए गए 52 मार्गों की सूची में शेष 41 मार्गों पर सेवाओं, वस्तुओं की खरीद और बिक्री के लिए व्यावसायिक स्थान के रूप में उपयोग किए जाने के योग्य है।

हो ची मिन्ह सिटी के नेताओं ने बार-बार इस बात पर जोर दिया है कि फुटपाथों और सड़कों के अस्थायी उपयोग के लिए शुल्क वसूलने से लोगों पर अतिरिक्त बोझ नहीं पड़ता, बल्कि इसका उद्देश्य फुटपाथों और सड़कों को अधिक व्यवस्थित और कुशल बनाना है, जिससे पैदल यात्री आसानी से और सुरक्षित रूप से चल सकें।

हालांकि, यह स्पष्ट है कि शहर में केवल 4 इलाकों ने ही इसे लागू किया है, जो एकरूपता की कमी को दर्शाता है और इस प्रकार तुलना करने पर नकारात्मक जनमत बन सकता है... इसलिए, शहर को इस कार्य को सभी पक्षों के हितों को ध्यान में रखते हुए समकालिक रूप से लागू करने का निर्देश देने की आवश्यकता है।

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स्रोत: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov