हो ची मिन्ह सिटी के डाउनटाउन में फुटपाथों के उपयोग पर शुल्क अभी भी चिंता का विषय है

टोल संग्रह की बदौलत शहर के फुटपाथ साफ-सुथरे

मई 2024 से अस्थायी सड़क और फुटपाथ उपयोग शुल्क एकत्र करने के लिए 11 पायलट मार्गों में से एक, ले थान टोन स्ट्रीट पर एक सप्ताहांत की सुबह लौटते हुए, हमने मार्ग के किनारे कॉफी की दुकानों का एक भीड़ भरा दृश्य देखा।

सकारात्मक बात यह है कि पैदल यात्री फुटपाथ पर आसानी से चल सकते हैं, मोटरसाइकिलों की कतार और दुकानों की मेज़-कुर्सियों के बीच से गुज़र सकते हैं। सड़क पर कई दुकानदारों के अनुसार, फुटपाथ किराए पर लेने के लिए पंजीकरण कराने, अपने अधिकारों और दायित्वों को जानने से उन्हें व्यवसाय और यातायात व्यवस्था, पर्यावरण स्वच्छता आदि के बीच सामंजस्य के बारे में अधिक जागरूक होने में मदद मिलती है।

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 1 — ले थान टोन स्ट्रीट पर साफ फुटपाथ, जिला 1 (फोटो: न्गोक अन्ह)

इसी प्रकार, हाई ट्रियू, ट्रान हंग दाओ, हैम नघी जैसी अन्य सड़कों पर भी दुकानें सुव्यवस्थित रूप से व्यवस्थित हैं और फुटपाथ किराए पर लेने के लिए पंजीकरण करते समय नियमों का पालन किया जाता है।

ट्रान हंग दाओ स्ट्रीट पर बीफ़ नूडल की दुकान चलाने वाली 48 वर्षीय सुश्री लैन ने कहा कि वह और बाकी सभी लोग अभी भी थोड़ा हिचकिचा रहे थे क्योंकि अतिरिक्त शुल्क, हालाँकि ज़्यादा नहीं, एक अतिरिक्त बोझ था क्योंकि व्यवसाय पहले ही व्यवसाय, पर्यावरण, कचरा, बिजली और कर्मचारी जैसे कई कर और शुल्क चुका चुके थे। इसके अलावा, व्यावहारिक रूप से, कई लोग अभी भी ऐप के ज़रिए पंजीकरण करने को लेकर असमंजस में थे।

हालांकि, सुश्री लैन और हर कोई व्यवसायिक लोगों के दायित्वों से अवगत है, साथ ही शहरी व्यवस्था सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए उपयोग शुल्क एकत्र करने का अर्थ भी समझता है, और जब कार्यात्मक बलों की उपस्थिति होगी तो व्यावसायिक गतिविधियाँ अब "भयभीत" नहीं होंगी।

"मैं भी उत्साहपूर्वक समर्थन करती हूँ। अगर यह एक समान और एकरूप तरीके से किया जाए, तो हर कोई इसका समर्थन करेगा क्योंकि लोगों के पास बेचने और भागने के बिना, स्थिर रूप से व्यापार करने के लिए एक जगह होगी। जब लोग भुगतान करेंगे और अपने सभी दायित्वों को पूरा करेंगे, तो उन्हें बिक्री के लिए अपना सामान रखने का अधिकार मिलेगा और वे सुरक्षित महसूस करेंगे," सुश्री लैन ने कहा।

अभी भी कई चिंताएँ हैं

जिला 1 जन समिति के उपाध्यक्ष वु गुयेन क्वांग विन्ह के अनुसार, कार्यान्वयन के 5 महीने से अधिक समय के बाद, क्षेत्र में शहरी व्यवस्था, फुटपाथ और सौंदर्यबोध स्थिर हो गए हैं; सुगम और सुरक्षित पैदल मार्ग सुनिश्चित हुए हैं... विशेष रूप से, टोल संग्रह पायलट को लोगों का भरपूर समर्थन और आम सहमति मिली है। 3,100 वर्ग मीटर से अधिक के कुल उपयोग योग्य क्षेत्रफल वाले फुटपाथों को किराए पर देने के लिए लगभग 400 मामले (ज्यादातर बेन थान वार्ड में, लगभग 50% के लिए लेखांकन) पंजीकृत हुए हैं और एकत्रित शुल्क 800 मिलियन VND है।

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 2 — पैदल यात्रियों की पहुँच सुनिश्चित करने के लिए दुकानों में मेज और कुर्सियाँ रखी जाती हैं (फोटो: न्गोक आन्ह)

जिले के आकलन के अनुसार, अभी भी कुछ ऐसी स्थितियाँ हैं जहाँ लोग फुटपाथ किराये पर लेने से सहमत नहीं हैं; किराये के क्षेत्र से अधिक का उपयोग करते हैं, तथा पैदल यात्रियों के मार्ग को अवरुद्ध करने के लिए मेज और कुर्सियों की व्यवस्था करते हैं...

जिला 1 पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष वु गुयेन क्वांग विन्ह ने कहा कि 25 अक्टूबर से जिला 1 ने आधिकारिक तौर पर फुटपाथ के एक हिस्से के अस्थायी उपयोग के लिए शुल्क एकत्र करना शुरू कर दिया है जो पहले जारी किए गए 52 मार्गों की सूची में शेष 41 मार्गों पर सेवा व्यवसाय, सामान खरीदने और बेचने के लिए योग्य है।

"हमें उम्मीद है कि एजेंसियां, इकाइयां, संगठन और व्यक्ति जिला 1 के साथ मिलकर शहर के निर्णय 32 को सख्ती से लागू करेंगे, जिला 1 के फुटपाथों को अधिक हवादार और विशाल बनाने में योगदान देंगे, सुरक्षा और व्यवस्था सुनिश्चित करेंगे; पैदल चलने वालों को एक सुरक्षित स्थान देंगे, सड़कों और फुटपाथों पर अतिक्रमण को सीमित करेंगे जिससे यातायात दुर्घटनाएं होती हैं, ताकि एक सभ्य, आधुनिक जिला 1 के निर्माण की उम्मीद की जा सके, जो शहर के केंद्र में होने के योग्य हो।", श्री वु गुयेन क्वांग विन्ह ने कहा।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के अनुसार, टोल संग्रह के कार्यान्वयन ने धीरे-धीरे जागरूकता को प्रभावित और समायोजित किया है, जिससे सड़कों और फुटपाथों के उपयोग से संबंधित कई संगठनों और व्यक्तियों की सकारात्मक आदतें और व्यवहार बन गए हैं।

हालाँकि, विभाग यह भी मानता है कि निर्णय 32 और प्रस्ताव 15 में शामिल नियम नए कार्यों में शामिल हैं, जिनका व्यापक प्रभाव होगा; सड़कों और फुटपाथों से संबंधित कई संगठनों और व्यक्तियों की आदतों और व्यवहारों को समायोजित करना। इसलिए, कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान कई समस्याएँ और कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं...

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 3 — पैदल यात्री आसानी से लाइ तु ट्रोंग स्ट्रीट पर आ-जा सकते हैं।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के सड़क अवसंरचना प्रबंधन एवं उपयोग विभाग के उप प्रमुख श्री होआंग फुक डुंग ने कहा कि वर्तमान में, बड़ी संख्या में लोग अभी भी अपने घरों के सामने फुटपाथों और सड़कों को अपने प्रबंधन और निर्णय के तहत मानने की मानसिकता और आदत बनाए हुए हैं; कुछ प्रबंधन इकाइयां अभी भी टोल संग्रह और सड़कों और फुटपाथों के प्रबंधन को लागू करने में धीमी हैं।

इसके अलावा, सड़कों और फुटपाथों में अभी भी कई कमियां हैं जैसे कि संकीर्ण चौड़ाई, कई मौजूदा संरचनाएं, रखरखाव कार्य पर ध्यान नहीं दिया गया है और इसे तुरंत नहीं किया गया है, और फुटपाथ रखरखाव के लिए धन सीमित है...

श्री होआंग फुक डुंग ने कहा, "प्रारंभिक कार्यान्वयन प्रक्रिया के माध्यम से, इकाइयां सड़क और फुटपाथ के एक हिस्से के अस्थायी उपयोग के लिए शुल्क के प्रबंधन और संग्रहण में आने वाली बाधाओं और कठिनाइयों का समन्वय, समीक्षा और पहचान कर रही हैं, ताकि वास्तविक स्थिति के लिए उपयुक्त समाधान प्रस्तावित किए जा सकें।"

प्रतिकृति बनाते समय ध्यान रखने योग्य बातें

वीओवी से बात करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ इकोनॉमिक्स एंड मैनेजमेंट के निदेशक डॉ. ट्रान क्वांग थांग ने कहा कि हालाँकि शुरुआती पायलट प्रोजेक्ट के कई सकारात्मक परिणाम हैं, हो ची मिन्ह सिटी जैसे विशेष शहरी क्षेत्र के लिए, इस योजना के विस्तार पर "विचार करना ज़रूरी" है। फुटपाथ टोल वसूली केवल उन्हीं मार्गों पर लागू होनी चाहिए जहाँ बुनियादी ढाँचे की सभी स्थितियाँ, खासकर पैदल यात्रियों की सुरक्षा, और सभी पक्षों के बीच सामंजस्य सुनिश्चित हो।

डॉ. ट्रान क्वांग थांग के अनुसार, कार्यान्वयन से पहले, संबंधित विभागों, शाखाओं और इलाकों की राय को ध्यानपूर्वक परामर्श करना आवश्यक है, और विशेष रूप से वियतनाम फादरलैंड फ्रंट और आवासीय समुदाय की राय को सुनना आवश्यक है, जहां टोल रोड स्थित होने की उम्मीद है।

thu phi su dung via he khu trung tam tp.hcm van con ban khoan hinh anh 4 — डॉ. ट्रान क्वांग थांग, हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ इकोनॉमिक्स एंड मैनेजमेंट के निदेशक

"हमें स्थानीय समुदाय की राय पर विचार करना होगा और उसे जानना होगा। जब समुदाय को लगता है कि यह संभव है, तो वे सहमत हो जाते हैं। हम सारांश तैयार करते हैं और फिर देखते हैं कि अंतिम निर्णय क्या होगा। हम ऐसा करते हैं, लेकिन हमें सांस्कृतिक विशेषताओं और लक्षणों का भी ध्यान रखना होगा, अन्यथा यह बहुत परेशानी भरा होगा।" डॉ. ट्रान क्वांग थांग ने कहा।

सड़कों और फुटपाथों के लिए अस्थायी उपयोग शुल्क का संग्रह सिटी पीपुल्स काउंसिल के संकल्प संख्या 15/2023/NQ-HDND और सिटी पीपुल्स कमेटी के निर्णय संख्या 32/2023/QD-UBND के अनुसार कार्यान्वित किया जाता है।

अब तक, जिला 1 के अलावा, जिला 3, 10, 12 और परिवहन विभाग ने भी शुल्क वसूली की व्यवस्था लागू कर दी है। अब तक कुल 4.8 अरब VND का शुल्क वसूला गया है; इसमें से परिवहन विभाग सांस्कृतिक गतिविधियों और साइकिल स्टेशनों जैसी सार्वजनिक परिवहन सुविधाओं की व्यवस्था के लिए लगभग 1.5 अरब VND का शुल्क वसूलता है।

VOV.VN - 25 अक्टूबर से, जिला 1 ने आधिकारिक तौर पर फुटपाथ के उस हिस्से के अस्थायी उपयोग के लिए शुल्क एकत्र करना शुरू कर दिया है जो सेवा व्यवसाय के लिए योग्य है, पूर्व में जारी 52 मार्गों की सूची में शेष 41 मार्गों पर माल खरीदने और बेचने के लिए।

हो ची मिन्ह सिटी के नेताओं ने बार-बार इस बात पर जोर दिया है कि अस्थायी फुटपाथ उपयोग शुल्क का संग्रह लोगों के लिए अतिरिक्त बोझ नहीं पैदा करता है, बल्कि इसका उद्देश्य फुटपाथों और सड़कों को अधिक व्यवस्थित और कुशल बनाने में मदद करना है, जिससे पैदल यात्री आसानी से और सुरक्षित रूप से यात्रा कर सकें।

हालांकि, यह स्पष्ट है कि शहर में केवल 4 इलाकों ने ही इसे लागू किया है, जो एकरूपता की कमी को भी दर्शाता है और इस प्रकार तुलना करने पर नकारात्मक जनमत बन सकता है... इसलिए, शहर को इस कार्य को सभी पक्षों के हितों को ध्यान में रखते हुए समकालिक रूप से लागू करने का निर्देश देने की आवश्यकता है।

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स्रोत: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov