टोयोटा कोरोला क्रॉस हाइब्रिड नासु संस्करण: ऑफ-रोड अवधारणा

कोरोला क्रॉस हाइब्रिड नासु संस्करण एक टोयोटा अवधारणा है जो SPAD सहायक उपकरणों से सुसज्जित है: बॉडी किट, स्विवेल रूफ रैक, सहायक लाइट, टोयो ए/टी टायर, 199 हॉर्सपावर हाइब्रिड AWD; SEMA 2025 में प्रदर्शित।

टोयोटा ने कोरोला क्रॉस हाइब्रिड नासु एडिशन के साथ अपनी शहरी क्रॉसओवर को एक ऑफ-रोड एडवेंचर वाहन में बदल दिया है। इसके SPAD (सर्विस पार्ट्स एंड एक्सेसरीज़ डेवलपमेंट) विभाग द्वारा विकसित, यह संस्करण बाहरी उपयोग के लिए व्यावहारिक उन्नयन पर केंद्रित है: अंडरबॉडी सुरक्षा, छत पर लगे कार्गो, सहायक प्रकाश व्यवस्था, और पुनर्गठित भंडारण स्थान।

जापान के माउंट नासु और बैंगनी रंग "नासु" (बैंगन) से प्रेरित, इस कार का एक विशिष्ट पैरालैक्स लुक है: दिखने में विशिष्ट, साथ ही ऑफ-रोडिंग में भी बेहतरीन कार्यक्षमता। टोयोटा नासु एडिशन को लास वेगास में 2025 SEMA शो में पेश करेगी; कंपनी ने अभी तक इसके व्यावसायीकरण की योजना की घोषणा नहीं की है।

नासु से प्रेरित बैंगनी रंग के साथ इसका विशिष्ट लुक, एक पुनर्परिभाषित शहरी क्रॉसओवर की खोजपूर्ण प्रकृति पर जोर देता है।

शहरी क्रॉसओवर से साहसिक मॉडल तक: नासु दर्शन

नासु एडिशन कोरोला क्रॉस हाइब्रिड के मूल तकनीकी प्लेटफ़ॉर्म में कोई बदलाव नहीं करता, बल्कि लंबी यात्राओं और जटिल रास्तों के लिए "टूल" लेयर्स को और मज़बूत बनाता है। एसपीएडी तीन मुख्य बिंदुओं पर केंद्रित है: सुरक्षा, प्रकाश व्यवस्था और भार वहन क्षमता। यह ओवरलैंडिंग की ज़रूरतों के लिए उपयुक्त है, जहाँ स्थायित्व, लचीलापन और स्वायत्तता गति से ज़्यादा महत्वपूर्ण हैं।

इस दर्शन के साथ, टोयोटा ने हाइब्रिड पावरट्रेन को बरकरार रखा है, लेकिन उपयोग के परिप्रेक्ष्य का विस्तार किया है: आप डामर को छोड़ सकते हैं, आगे जा सकते हैं और बुद्धिमानी से व्यवस्थित भंडारण डिब्बे के कारण लंबे समय तक रह सकते हैं।

डिज़ाइन: नासु पर्पल और ऑफ-रोड स्पिरिट

हुड पर लगे एयर इनटेक के साथ मिलकर विशेष बॉडी किट एक आकर्षक दृश्य प्रदान करती है और भारी भार उठाते समय इसकी शीतलन क्षमता का संकेत देती है। आगे और पीछे के बंपर को टक्कर-रोधी बार के अनुकूल बनाने के लिए "मोटा" बनाया गया है, जिससे चट्टानों और ऊँची सीढ़ियों से टकराने पर होने वाले नुकसान को कम करने में मदद मिलती है।

कार के आगे के हिस्से में, सहायक एलईडी पट्टी और बेहतर फॉग लैंप क्लस्टर, प्रक्षेपण क्षेत्र और बारिश व कोहरे के प्रवेश को बढ़ाते हैं। छत पर, घूमने वाला रूफ रैक लैशिंग कॉन्फ़िगरेशन को बदलने में मदद करता है, जिससे विभिन्न आकार के भारों को संभाला जा सकता है।

बॉडीकिट और सहायक लाइटें एक समन्वित बाहरी पैकेज बनाती हैं, जो रात में या खराब मौसम में ड्राइविंग के कार्य को पहचानने और पूरा करने में सहायक होती हैं।

सामान, टेंट और आउटडोर खेल उपकरण बांधते समय लचीलेपन के लिए कुंडा संयुक्त के साथ छत रैक।

कैम्पिंग के लिए सर्वोत्तम केबिन

अंदर, नासु एडिशन ऑफ-रोड स्टाइल वाला है, जो सजावट की बजाय व्यावहारिकता पर ज़ोर देता है। इसकी खासियतों में लगेज कंपार्टमेंट में दराजों की व्यवस्था और साथ में एक रेफ्रिजरेटर शामिल है, जिससे सामान, खाने-पीने और औज़ारों को व्यवस्थित ढंग से रखा जा सकता है। कार के साथ एक "कस्टम" साइकिल भी आती है जो युवा प्रतिभा आसा वर्मेट को श्रद्धांजलि देती है, और बाहरी गतिविधियों से जुड़े संदेश पर ज़ोर देती है।

कार्गो डिब्बे में ही एक "मोबाइल लॉजिस्टिक्स स्टेशन" बनाने से शिविर स्थापित करने में लगने वाला समय कम हो जाता है, साथ ही कार्गो के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को नियंत्रित स्थिति में बनाए रखने में मदद मिलती है, जिससे वाहन के चलते समय स्थिरता बनी रहती है।

प्रदर्शन: 199-hp हाइब्रिड, ECVT और व्यावहारिक AWD

कोरोला क्रॉस हाइब्रिड नासु एडिशन में 152 हॉर्सपावर क्षमता वाला 2.0 लीटर 4-सिलेंडर गैसोलीन इंजन लगा है, जिसे हाइब्रिड सिस्टम के साथ मिलाकर कुल 199 हॉर्सपावर की अधिकतम क्षमता प्राप्त होती है। इसमें पावर एक ECVT गियरबॉक्स और एक फुल-टाइम 4-व्हील ड्राइव सिस्टम के ज़रिए पहुँचती है।

ऑफ-रोड पैकेज टिकाऊपन और पकड़ पर केंद्रित है: टोयो ओपन कंट्री ए/टी III ऑफ-रोड टायरों के साथ विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए पहिये। ए/टी टायरों में आमतौर पर मज़बूत ट्रेड पैटर्न और साइडवॉल होते हैं, जो कीचड़ और बजरी को साफ़ करने में मदद करते हैं और फटने के जोखिम को कम करते हैं, लेकिन डामर पर रोलिंग शोर और ईंधन की खपत बढ़ा सकते हैं।

टक्कर-रोधी बार आपको उबड़-खाबड़ रास्तों पर ज़्यादा सुरक्षित महसूस कराता है। हालाँकि टोयोटा ग्राउंड क्लीयरेंस या एप्रोच/डिपार्चर एंगल जैसे पैरामीटर प्रकाशित नहीं करता, लेकिन यह उपकरण पैकेज तेज़ चलने के बजाय "दूर तक जाने - टिकाऊ चलने" की दिशा दिखाता है।

टोयो ओपन कंट्री ए/टी III टायर और कस्टम व्हील बेहतर ऑफ-रोड पकड़ और स्थायित्व की कुंजी हैं।

सुरक्षा और प्रौद्योगिकी: बेहतर प्रकाश व्यवस्था, सूचना अभी भी खुली

मानक संस्करण की तुलना में, सबसे स्पष्ट नई विशेषताएँ एलईडी सहायक लाइटिंग स्ट्रिप और बेहतर फ़ॉग लाइट हैं। टोयोटा ने नासु संस्करण के लिए विशेष रूप से उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों को जोड़ने की घोषणा नहीं की है, न ही इस तरह की अवधारणा के लिए कोई स्वतंत्र सुरक्षा मूल्यांकन (एनसीएपी) किया है।

मूल्य और स्थिति: SEMA चरण, वास्तविक सहायक उपकरण के लिए संकेत

नासु एडिशन इस बात का प्रमाण है कि अगर सही ढंग से सुसज्जित किया जाए तो एक मुख्यधारा क्रॉसओवर भी एक एडवेंचर कार हो सकती है। एसपीएडी द्वारा विकसित एक्सेसरीज़ का टोयोटा का चयन एक ज़्यादा मुख्यधारा, एकीकृत दृष्टिकोण और अलग-अलग आफ्टरमार्केट अपग्रेड की तुलना में ज़्यादा आसानी से गारंटी और इंस्टॉलेशन की क्षमता को दर्शाता है।

अभी तक इसकी कीमत या व्यावसायीकरण का कोई रोडमैप तय नहीं किया गया है। अगर इसका उत्पादन होता है, तो यह उन उपयोगकर्ताओं के लिए एक उल्लेखनीय विकल्प होगा जो कोरोला क्रॉस के 199-हॉर्सपावर हाइब्रिड सिस्टम और AWD का लाभ उठाते हुए, हल्की ओवरलैंडिंग की दुनिया में कदम रखना चाहते हैं।

नासु संस्करण को लास वेगास में 2025 SEMA शो में प्रदर्शित किया जाएगा, जो SPAD सहायक प्रणाली को प्रदर्शित करने के लिए एक अवधारणा के रूप में कार्य करेगा।

मुख्य पैरामीटर

वर्ग	पैरामीटर
इंजन	I4 2.0L गैसोलीन हाइब्रिड सिस्टम के साथ संयुक्त
गैसोलीन इंजन की शक्ति	152 अश्वशक्ति
हाइब्रिड सिस्टम पावर	199 अश्वशक्ति
ड्राइव सिस्टम	4 पहिया ड्राइव पूर्णकालिक
गियर	ईसीवीटी
रिम्स/टायर	कस्टम रिम्स, टोयो ओपन कंट्री A/T III टायर
विशेष सहायक उपकरण	बॉडीकिट, हुड वेंट, टक्कर रोधी बार, घूमने वाला रूफ रैक, सहायक एलईडी लाइट, रेफ्रिजरेटर और सामान रखने का डिब्बा दराज प्रणाली
आयोजन	SEMA शो 2025, लास वेगास
स्थिति	अवधारणा; अभी तक कोई व्यावसायीकरण योजना की घोषणा नहीं की गई है

निष्कर्ष: एक व्यावहारिक, सर्वांगीण अपग्रेड पैकेज

• लाभ: वास्तविक SPAD सहायक उपकरण; A/T टायर और टक्कर रोधी पट्टियाँ "प्रतिरोध" को बढ़ाती हैं; लचीली कुंडा छत रैक; उपयोगी सहायक प्रकाश व्यवस्था; 199-हॉर्सपावर हाइब्रिड प्लेटफार्म, किफायती AWD और हल्के कैम्पिंग के लिए पर्याप्त कर्षण।
• सीमाएं: एक अवधारणा के रूप में, इसका व्यवसायीकरण निश्चित नहीं है; प्रमुख मापदंडों (ग्राउंड क्लीयरेंस, एप्रोच/डिपार्चर एंगल) का अभाव; ए/टी टायर डामर पर शोर और खपत बढ़ा सकते हैं।

अपने प्रदर्शन की भूमिका में, कोरोला क्रॉस हाइब्रिड नासु संस्करण अपने "सही स्थान पर" अपग्रेड दर्शन के साथ आश्वस्त करता है, जो शहरी क्रॉसओवर को लंबी यात्राओं पर एक विश्वसनीय साथी में बदलने की व्यावहारिक दिशा दिखाता है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/toyota-corolla-cross-hybrid-nasu-edition-concept-off-road-10308689.html