हो ची मिन्ह सिटी: दूर करने और विकास के लिए बाधाओं की पहचान

हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति की प्रथम कांग्रेस की मसौदा राजनीतिक रिपोर्ट, अवधि 2025-2030 में, शहर ने स्पष्ट रूप से संरचनात्मक सीमाओं को स्वीकार किया, जिससे नए विकास चरण को पूरा करने के लिए सरकार के निर्माण में पर्याप्त परिवर्तन हुआ।

हो ची मिन्ह सिटी पार्टी कमेटी ने पिछले कार्यकाल में अपनी कमियों को साहसपूर्वक और स्पष्ट रूप से स्वीकार किया है। फोटो: गुयेन ले

अस्तित्व को सीधे देखो

पिछले कार्यकाल की सीमाओं को स्वीकार करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पार्टी कमेटी की पहली कांग्रेस, 2025-2030, की मसौदा राजनीतिक रिपोर्ट में बाधाओं को नज़रअंदाज़ नहीं किया गया, बल्कि स्पष्ट रूप से उनकी ओर इशारा किया गया। आमतौर पर, रणनीतिक सफलताओं में समन्वय का अभाव रहा, जिससे बुनियादी ढाँचा, खासकर अंतर-क्षेत्रीय परिवहन ढाँचा, एक कदम आगे रहने की ज़रूरत को पूरा नहीं कर पाया।

इस सीमा के संबंध में, राजनीतिक रिपोर्ट में बताया गया है: "क्षेत्रीय संपर्क और क्षेत्रीय शासन पर्याप्त रूप से मजबूत नहीं हैं; एकीकृत आर्थिक स्थान का निर्माण प्रभावी नहीं है; प्रत्येक इलाके के आर्थिक हित प्रशासनिक सीमाओं से बाधित हैं, जिसके कारण संसाधनों का बिखराव हो रहा है और यहां तक ​​कि सामान्य लाभ भी समाप्त हो रहे हैं...."।

उदाहरण के लिए, कैट लाई पुल परियोजना - हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई प्रांत और बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत (पुराना) को जोड़ने वाली सबसे छोटी सड़क - हालाँकि योजनाबद्ध थी, लेकिन दशकों से इसकी डिज़ाइन योजना नहीं बन पाई है, जबकि दोनों इलाके (हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई प्रांत) कई बार चर्चा के लिए मिल चुके हैं। या हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे, जो ताय निन्ह प्रांत को जोड़ता है, भी काफी समय से "कागज़ों पर" ही है। राष्ट्रीय राजमार्ग 13 को बिन्ह डुओंग प्रांत (पुराना) से नहीं जोड़ा गया है, और हो ची मिन्ह सिटी से गुजरने वाले हिस्से में अक्सर यातायात जाम रहता है क्योंकि इसका विस्तार नहीं किया गया है...

फुलब्राइट स्कूल ऑफ पब्लिक पॉलिसी एंड मैनेजमेंट के वरिष्ठ व्याख्याता श्री गुयेन झुआन थान ने टिप्पणी की कि हाल ही में, जिन बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं में तेज़ी से, समय पर या समय से पहले निवेश किया गया और उन्हें चालू किया गया, वे लगभग सभी किसी न किसी प्रांत या शहर की प्रशासनिक सीमाओं के भीतर स्थित हैं। दो प्रांतों और शहरों को जोड़ने वाली जिन बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं में तेज़ी से और समय पर निवेश किया गया, वे लगभग कभी पूरी नहीं हुईं।

बाधाओं की पहचान करके उन्हें दूर करें और हो ची मिन्ह शहर के तेज़ी से विकास में मदद करें। फोटो: गुयेन ले

क्षेत्रीय राजनीतिक अकादमी II के पूर्व निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन क्वोक डुंग ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी के निवासियों के लिए आज सबसे बड़ी समस्या लगातार यातायात जाम और बाढ़ है। बाढ़ रोकथाम परियोजना, जो जलवायु परिवर्तन कारकों को ध्यान में रखती है और जिसका कुल निवेश 10,000 अरब वियतनामी डोंग है, कई वर्षों से प्रक्रियाओं में उलझी हुई है और विलंबित है, और अभी तक पूरी नहीं हुई है।

इस मुद्दे के संबंध में, राजनीतिक रिपोर्ट में यह भी बताया गया है: "शहरी नियोजन, प्रबंधन और विकास जनसंख्या वृद्धि और जलवायु परिवर्तन के साथ तालमेल नहीं रख पाए हैं; बाढ़, पर्यावरण प्रदूषण, यातायात भीड़ जैसी बुनियादी और तत्काल समस्याओं को प्रभावी ढंग से हल करने के लिए संसाधनों की कमी है..."।

हो ची मिन्ह सिटी की दो-स्तरीय सरकार अब मूलतः स्थिर रूप से काम कर रही है। फोटो: गुयेन ले

एक "मिशन-योग्य" उपकरण का निर्माण

उप प्रधानमंत्री गुयेन ची डुंग ने, जब वे अभी भी योजना और निवेश मंत्री थे, नेशनल असेंबली स्टैंडिंग कमेटी की बैठक में एक भाषण में कहा कि अकेले 2022 में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने योजना और निवेश मंत्रालय से 584 दस्तावेज मांगे, और मंत्रालय को 604 दस्तावेजों का जवाब देना था।

विशेषज्ञों के अनुसार, सबसे बड़ी संरचनात्मक बाधा यह है कि सरकारी तंत्र प्रभावी और कुशलतापूर्वक काम नहीं कर रहा है। राजनीतिक रिपोर्ट के मसौदे में स्पष्ट रूप से कहा गया है: "कई स्तरों और कई क्षेत्रों में जागरूकता, क्षमता, नेतृत्व, निर्देशन और प्रबंधन कौशल वास्तव में इस कार्य के लिए पर्याप्त नहीं हैं; वे उभरते मुद्दों से निपटने और नीतियों का तुरंत पूर्वानुमान लगाने और उन पर प्रतिक्रिया देने के लिए पर्याप्त रूप से सक्षम नहीं हैं। कई कैडर और सिविल सेवक सोचने, करने और ज़िम्मेदारी लेने का साहस नहीं करते। कुछ जगहों पर नेताओं की भूमिका, ज़िम्मेदारी और साहस कार्य की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते, उनमें सफलता पाने की इच्छाशक्ति और दृढ़ संकल्प का अभाव है..."।

फुलब्राइट स्कूल ऑफ पब्लिक पॉलिसी एंड मैनेजमेंट के वरिष्ठ व्याख्याता गुयेन जुआन थान ने कहा कि स्थानीय नेताओं को केंद्र सरकार से तंत्र या निर्देशों की प्रतीक्षा नहीं करनी चाहिए, बल्कि पहले लोगों की बात सुननी चाहिए, उनकी चिंताओं का सामना करना चाहिए और स्थानीय प्राधिकरण के भीतर नीतियों को साकार करने के लिए लोगों की राय, जरूरतों, इच्छाओं और आकांक्षाओं के आधार पर उन चिंताओं का समाधान करना चाहिए।

एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन क्वोक डुंग ने माना कि नए दौर में "कार्य के लिए तैयार" कैडर टीम बनाने के लिए स्पष्ट मानकों की आवश्यकता है। विशेष रूप से, सबसे महत्वपूर्ण मानदंड यह है कि कैडर में दूरदर्शिता, रणनीतिक सोच, योजना और बड़े निर्णयों को लागू करने की क्षमता होनी चाहिए, जो हो ची मिन्ह सिटी जैसे बड़े शहरी पैमाने के योग्य हो। राजनीतिक रिपोर्ट के मसौदे में यह भी स्पष्ट रूप से कहा गया है: कैडर के लिए अगला मानक विशेषज्ञता में निपुण होना, पेशे में निपुण होना, हर काम आत्मविश्वास से करना, सोचने का साहस और करने का साहस होना है।

हो ची मिन्ह सिटी में पार्टी केंद्रीय समिति के सचिव, पार्टी समिति के सचिव ट्रान लू क्वांग एक सम्मेलन में बोलते हुए। फोटो: वीएनए

1 जुलाई, 2025 से, द्वि-स्तरीय स्थानीय सरकार आधिकारिक रूप से संचालित होगी। हो ची मिन्ह सिटी, बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ प्रांतों को मिलाकर एक क्षेत्रीय "सुपर सिटी" बन जाएगा। अब तक, हो ची मिन्ह सिटी की द्वि-स्तरीय सरकार का संगठन और कर्मचारी मूलतः स्थिर हो चुके हैं। हालाँकि, आने वाले समय में सरकार निर्माण के कार्य में और सुधार की आवश्यकता है।

पार्टी केंद्रीय समिति के सचिव और हो ची मिन्ह सिटी पार्टी कमेटी के सचिव त्रान लु क्वांग ने कहा कि निकट भविष्य में, एक प्रभावी और कुशल सरकारी तंत्र के निर्माण हेतु कार्मिक कार्य में व्यापक बदलाव किए जाएँगे, जिससे पूरे देश के साथ-साथ शहर को भी राष्ट्रीय विकास के युग में अग्रणी स्थान पर लाने की आवश्यकताएँ पूरी होंगी। शहर की पार्टी कमेटी ने चार सिद्धांतों का पालन करने पर सहमति व्यक्त की है, जो हैं: नौकरी के लिए लोगों का चयन; सुनना; रूढ़िवादी न होकर लोकतांत्रिक होना, और कार्य के सभी पहलुओं को बेहतर से बेहतर ढंग से निष्पादित करना।

स्रोत: https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-nhan-dien-diem-nghen-de-khoi-thong-va-phat-trien-718566.html