वीएफ8 के बंद हो जाने के मामले से, ग्रीन एसएम: टैक्सियों को चलाने के लिए लक्जरी कारों का उपयोग करने से कार का मूल्य कम हो जाता है?

अरबपति फाम नहत वुओंग ने ग्रीन एसएम टैक्सियों को चलाने के लिए विनफास्ट वीएफ8 कारों का इस्तेमाल अचानक बंद कर दिया। कई लोगों का तर्क है कि लग्जरी जीपीएस कारों को हाई-एंड टैक्सी सेवाओं में शामिल करने से कारों की कीमत पर असर पड़ेगा।

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 1. — जीएसएम के संस्थापक, अरबपति फाम नहत वुओंग ने हाल ही में वीएफ8 कारों का उपयोग करने वाली एसएम लग्जरी ग्रीन टैक्सी सेवा को पूरी तरह से बंद करने की घोषणा की। - फोटो: वीएफ

अरबपति फाम नहत वुओंग को उस समय आश्चर्य हुआ जब उन्होंने ज़ान्ह एसएम की उच्च-स्तरीय टैक्सी सेवा से उच्च-स्तरीय इलेक्ट्रिक कार मॉडल VF8 को वापस लेने का निर्णय लिया, इस कदम से समुदाय में गरमागरम बहस छिड़ गई।

क्या लक्जरी कारों को टैक्सी के रूप में उपयोग करने से कार का मूल्य कम हो जाता है?

अरबपति फाम नहत वुओंग के प्रतिनिधि की आधिकारिक घोषणा के अनुसार, इस निर्णय का मुख्य कारण VF8 को उच्च श्रेणी की कार श्रेणी में पुनः स्थापित करना है, तथा उत्पाद के ब्रांड मूल्य की रक्षा करना है।

प्रारंभ में, प्रीमियम टैक्सी सेवा में VF8 की शुरूआत को ग्राहकों के लिए एक शानदार, आधुनिक और पूरी तरह से सुसज्जित कार का अनुभव करने के अवसर के रूप में देखा गया था।

वीएफ8 के टैक्सी व्यवसाय को बंद करने का निर्णय वीएफ8 के मूल्य की रक्षा के लिए सही निर्णय माना जाता है।

वियतनाम में टैक्सियों को अभी भी सभी वर्गों के लिए परिवहन का सार्वजनिक साधन माना जाता है, जबकि विकसित देशों में लक्जरी टैक्सियां एक विशेष ग्राहक समूह को सेवा प्रदान करती हैं।

विशेषज्ञों का कहना है कि हालाँकि यूरोपीय बाज़ारों या संयुक्त अरब अमीरात में मर्सिडीज़ एस-क्लास, बीएमडब्ल्यू या यहाँ तक कि लैम्बोर्गिनी जैसी लग्ज़री कारों का इस्तेमाल टैक्सियों के रूप में किया जाता है, लेकिन इन देशों में, महंगी टैक्सियाँ ग्राहकों के एक अलग, धनी समूह की ज़रूरतों को पूरा करती हैं।

यह वियतनामी बाजार से पूरी तरह अलग है, जहां टैक्सियां मुख्य रूप से सामान्य यात्रा आवश्यकताओं को पूरा करती हैं।

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 2. — वास्तव में, वियतनाम में लक्जरी टैक्सी सेवाओं का वास्तव में कोई खास विकास नहीं हुआ है - फोटो VNS वेबसाइट से

माई लिन्ह या विनासुन जैसी पारंपरिक टैक्सी कंपनियाँ लग्ज़री कारें बेचते समय बहुत सावधानी बरतती हैं। हालाँकि विनासुन लेक्सस एलएक्स 570 या कैमरी कारों के साथ भी टैक्सी सेवाएँ प्रदान करती है, लेकिन इनमें से ज़्यादातर मॉडल मुख्य रूप से व्यवसायों के लिए हैं, आम जनता के लिए शायद ही कभी।

प्रभावी टैक्सी सेवा वाहन खंड को पुनः स्थापित करना

VF8 एक बड़ी कार है जिसकी परिचालन लागत ज़्यादा है, लेकिन VF e34 या VF5 जैसे अन्य मॉडलों की तुलना में यह ज़्यादा जगह प्रदान नहीं करती। 1.1 - 1.3 बिलियन VND की कीमत के साथ, जो VF5, VF e34 जैसी अन्य इलेक्ट्रिक कारों से दोगुनी महंगी है, VF8 के साथ टैक्सी सेवा को बनाए रखना लागत के लिहाज़ से संभव नहीं हो सकता है।

हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में, VF8 का उपयोग करने वाली उच्च श्रेणी की टैक्सी सेवा Xanh SM का किराया 21,000 VND/किमी है, जो VF5 और VF e34 जैसे अन्य इलेक्ट्रिक कार मॉडल से अधिक है।

हालाँकि, VF8 की परिचालन लागत और कीमत को देखते हुए, यह सेवा स्थायी लाभ नहीं ला सकती।

कुछ लोगों का मानना है कि VF8 को हाई-एंड टैक्सी सेवा से हटाना ब्रांड वैल्यू को बनाए रखने और हाई-एंड सेगमेंट में मॉडल की स्थिति को पुनः पुष्ट करने के लिए एक आवश्यक कदम है।

विनफास्ट ने यह भी कहा कि वह VF8 को एक छोटे मॉडल से प्रतिस्थापित करेगा, जो टैक्सी सेवाओं के लिए अधिक उपयुक्त होगा, ताकि लागत को अनुकूलित किया जा सके और आर्थिक दक्षता में सुधार किया जा सके।

टैक्सी सेवा ग्राहकों की सेवा के लिए एक नई कार लाइन, एम-ग्रीन, विकसित की जाएगी। साथ ही, विनफास्ट हीरो ग्रीन, नियो ग्रीन और लिमो ग्रीन जैसी अन्य ग्रीन कार लाइनों पर भी शोध कर रहा है ताकि बदलाव लाया जा सके और परिचालन लागत को कम किया जा सके।

इन समायोजनों के साथ, कई लोगों का कहना है कि अरबपति फाम नहत वुओंग के अचानक नीति परिवर्तन से न केवल VF8 के ब्रांड मूल्य की रक्षा होगी, बल्कि टैक्सी सेवाओं के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में एक नई दिशा भी खुलेगी, जिसका लक्ष्य अधिक टिकाऊ आर्थिक दक्षता लाना है।

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स्रोत: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm