कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे: निर्माण धीमा, 2025 तक "फिनिश लाइन" तक न पहुँच पाने का खतरा

योजना के अनुसार, कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे दिसंबर 2025 में पूरा होना था (निर्माण 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुआ)। हालाँकि, आज तक, कुल परियोजना का आकार केवल 66.5% ही पहुँच पाया है, जिससे 2025 तक समय पर पूरा न होने का जोखिम है। परियोजना की धीमी प्रगति के कारणों में कई निर्माण ठेकेदारों के व्यक्तिपरक कारण भी शामिल हैं।

जब कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे चालू हो जाएगा, तो यह पश्चिम में (हो ची मिन्ह सिटी से का मऊ तक) अनुदैर्ध्य एक्सप्रेसवे को जोड़ेगा, जिससे राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने में योगदान मिलेगा और न केवल मेकांग डेल्टा में, बल्कि पूरे देश में आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा। इस तरह के मार्ग के महत्व को समझते हुए, हाल के दिनों में, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चिन्ह, उप प्रधान मंत्री त्रान होंग हा और निर्माण मंत्रालय के नेताओं ने बार-बार निरीक्षण किया है, कठिनाइयों को दूर किया है, और निवेशकों और ठेकेदारों से यह सुनिश्चित करने का अनुरोध किया है कि परियोजना 2025 में चालू हो जाए। हालाँकि, वास्तव में, परियोजना के कई पैकेजों और वस्तुओं का निर्माण वर्तमान में बहुत सुस्त, "घोंघे जैसा" है, और कुछ वस्तुएँ निर्धारित समय से पीछे हैं।

बा चुम पुलिया क्षेत्र में, आईसी12 चौराहे के पास, कैन थो - का माउ एक्सप्रेसवे की निर्माण इकाइयाँ (एक्सएल3 पैकेज का हिस्सा)। फोटो: टैन थाई

निर्माण मंत्रालय के निर्देशानुसार, मई 2025 तक, आईसी12 चौराहे को वो वैन कीट स्ट्रीट (का मऊ प्रांत) से जोड़ने वाले मार्ग के सभी पुल, बॉक्स कल्वर्ट, सीमेंट-प्रबलित मिट्टी के खंभे और डामर कंक्रीट फुटपाथ का निर्माण पूरा हो जाना चाहिए। हालाँकि, 10 जून को एसजीजीपी के पत्रकारों के अनुसार, इस क्षेत्र में कई परियोजनाएँ अभी भी अधूरी हैं, मशीनें स्थिर हैं, और निर्माण स्थल पर कोई भी श्रमिक या इंजीनियर काम नहीं कर रहे हैं।

श्री हा तान हिएन (हो थी क्य कम्यून, थोई बिन्ह जिला, का मऊ प्रांत में रहते हैं) - आईसी12 चौराहे के पास, चिंतित: "अखबार पढ़कर, टीवी देखकर, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह को 19 दिसंबर, 2025 से पहले परियोजना पूरी करने का निर्देश देते हुए देखकर, हम बहुत खुश हैं। लेकिन निर्माण स्थल पर अभी भी अव्यवस्था देखकर, कभी काम करते हुए और कभी नहीं, मुझे डर है कि इस साल सड़क यातायात के लिए नहीं खुलेगी।"

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण में 6 महीने का समय बाकी है, लेकिन माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (परियोजना निवेशक) से मिली जानकारी के अनुसार, अब तक परियोजना का कुल निर्माण कार्य केवल 66.2% ही पूरा हुआ है, और मार्ग पर 13 पुलों के डेक अभी तक पूरे नहीं हुए हैं... काम कर रहे और आराम कर रहे मज़दूरों की स्थिति के बारे में बताते हुए, श्री टो वैन डुट (का माऊ प्रांत में XL3 पैकेज के निर्माण में शामिल) ने कहा कि हाल ही में बहुत बारिश हुई है, इसलिए निर्माण कार्य प्रभावित हुआ है। श्री डुट ने कहा, "हमारी टीम सड़क की सतह बनाने के लिए रेत की परत उतारने के लिए ज़िम्मेदार है। हालाँकि, पत्थर की पहली परत बनाते समय लगातार बारिश हुई और तटबंध की परत के नीचे बहुत सारा पानी जमा हो गया, इसलिए निर्माण कार्य को अस्थायी रूप से रोकना पड़ा।"

इस बीच, परियोजना की समग्र प्रगति में देरी का कारण बताते हुए, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि ने कहा कि लोडिंग, नींव भरने और रेत व पत्थर सामग्री जुटाने का काम अभी तक योजना के अनुसार नहीं हुआ है; इसके अलावा, वीएनसीएन ईएंडसी कंस्ट्रक्शन एंड इंजीनियरिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, हाई डांग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, थी सोन प्रोडक्शन एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड और 620 इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड डेवलपमेंट कंपनी जैसे कुछ ठेकेदार अभी भी निर्माण कार्य में धीमी गति से काम कर रहे हैं। बारिश के मौसम के कारण निर्माण कार्य में दिक्कतें आ रही हैं...

उपरोक्त वास्तविकता का सामना करते हुए, निर्माण मंत्रालय के नेताओं ने कहा कि उन्होंने निवेशकों और ठेकेदारों से अनुरोध किया है कि वे रेत के स्रोतों पर दबाव कम करने और निर्माण स्थल उपलब्ध होने पर सड़क की सतह की नींव का निर्माण करने के लिए 30 जून से पहले सभी पत्थर सामग्री को इकट्ठा करके निर्माण स्थल पर लाएँ। 30 सितंबर से पहले सभी उतराई का काम पूरा करें। सड़क के उन हिस्सों के लिए जिन्हें वैक्यूम उपचार की आवश्यकता होती है, बड़े पैमाने पर निर्माण के लिए पर्याप्त सामग्री और उपकरण तत्काल जुटाएँ। पूर्वनिर्मित घटकों और यातायात सुरक्षा प्रणालियों का तत्काल उत्पादन और आदेश दें। उप-विभाजन के लिए प्रतीक्षा समय को कम करने के लिए तकनीकी समाधानों को सक्रिय रूप से लागू करें। इसके अलावा, उतराई के तुरंत बाद सड़क की सतह की वस्तुओं के निर्माण को व्यवस्थित करना आवश्यक है। सड़क की सतह की नींव का निर्माण मुख्य रूप से सितंबर से दिसंबर तक केंद्रित होता है

जो ठेकेदार समय-सीमा पूरी नहीं कर पाते, उनके लिए निर्माण मंत्रालय वित्तीय संसाधन जुटाने, पर्याप्त मशीनरी और उपकरण सुनिश्चित करने और अपनी अनुबंध संबंधी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने की अपेक्षा करता है। यदि वे आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाते हैं, तो निवेशक को कार्यभार हस्तांतरित करना होगा, दृढ़तापूर्वक किसी अन्य ठेकेदार को नियुक्त करना होगा, और प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार परियोजना को समय पर पूरा करना होगा।

कैन थो - का माऊ एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना की मुख्य लंबाई 110 किलोमीटर से अधिक है, जो कैन थो शहर, हाउ गियांग, किएन गियांग और का माऊ प्रांतों से होकर गुज़रती है। विस्तारित मार्ग 25.85 किलोमीटर लंबा है। यह परियोजना दो घटक परियोजनाओं में विभाजित है: कैन थो - हाउ गियांग खंड और हाउ गियांग - का माऊ खंड। 4 लेन के इस प्रोजेक्ट पर 4 निर्माण पैकेजों सहित कुल 27,523 बिलियन वियतनामी डोंग का निवेश किया जाएगा।

टैन थाई - विन्ह तुओंग

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html