हो ची मिन्ह सिटी प्रवेशद्वारों पर एलिवेटेड सड़कें बनाने पर विचार क्यों कर रहा है?

3 अक्टूबर की दोपहर को हो ची मिन्ह सिटी सामाजिक -आर्थिक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के सड़क यातायात अवसंरचना प्रबंधन और उपयोग विभाग के उप प्रमुख श्री होआंग फुक डुंग ने हो ची मिन्ह सिटी के 5 प्रवेशद्वारों पर एलिवेटेड सड़कों के निर्माण की योजना के बारे में बताया।

श्री होआंग फुक डुंग, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के सड़क अवसंरचना प्रबंधन एवं दोहन विभाग के उप प्रमुख। फोटो: एमक्यू

श्री डंग ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी की आबादी एक करोड़ से ज़्यादा है और यह तेज़ी से विकसित हो रहा है। अत्यधिक यातायात घनत्व के कारण, एलिवेटेड सड़कों के निर्माण से यातायात प्रवाह को अलग करने, ज़मीनी सड़कों पर दबाव कम करने, यात्रा की गति बढ़ाने और चौराहों पर प्रतीक्षा समय कम करने में मदद मिलती है।

साथ ही, जिलों, प्रमुख केंद्रों या क्षेत्रीय संपर्कों के बीच सुविधाजनक और त्वरित संपर्क, विशेष रूप से कई जटिल यातायात चौराहों वाले क्षेत्रों से गुजरते हुए।

इसलिए, वर्तमान समय में हो ची मिन्ह सिटी में यातायात जाम और भीड़भाड़ को कम करने के लिए एलिवेटेड सड़क का निर्माण एक प्रभावी समाधान है।

श्री डंग ने कहा कि परिवहन विभाग संकल्प संख्या 98/2023/QH15 के विशेष तंत्र के तहत पांच बीओटी परियोजनाओं का अध्ययन कर रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी में, खासकर प्रवेश द्वारों पर, ट्रैफ़िक जाम की समस्या बनी रहती है। फोटो: एमक्यू

निम्नलिखित परियोजनाओं के लिए एलिवेटेड रोड बनाने की योजना पर अनुसंधान शामिल है: राष्ट्रीय राजमार्ग 13 का उन्नयन और विस्तार (बिनह ट्रियू ब्रिज से बिनह डुओंग प्रांतीय सीमा तक); राष्ट्रीय राजमार्ग 1 का उन्नयन और विस्तार (किन्ह डुओंग वुओंग स्ट्रीट से लॉन्ग एन प्रांतीय सीमा तक); राष्ट्रीय राजमार्ग 22 का नवीनीकरण और उन्नयन (एन सुओंग इंटरसेक्शन से रिंग रोड 3 तक); गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट से बेन ल्यूक लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे तक उत्तर-दक्षिण अक्ष सड़क का उन्नयन; बिन्ह तिएन ब्रिज और रोड का निर्माण (फाम वान ची स्ट्रीट से गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट तक)।

मौजूदा मार्गों ( राष्ट्रीय राजमार्ग 13, राष्ट्रीय राजमार्ग 1, राष्ट्रीय राजमार्ग 22, उत्तर-दक्षिण अक्ष, बिन्ह तिएन पुल और सड़क) पर चयनित परियोजनाएं प्रमुख यातायात अक्ष, शहर के प्रवेश द्वार, क्षेत्रीय कनेक्टिविटी के साथ हैं;

अतीत में यह क्षेत्र हमेशा अतिभारित और भीड़भाड़ वाला रहा, लेकिन असंतुलित सार्वजनिक निवेश पूंजी के कारण इसका उन्नयन या विस्तार नहीं किया जा सका।

श्री डंग ने टिप्पणी की कि, पूरा होने पर, ये परियोजनाएं हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण-पूर्व तथा मेकांग डेल्टा क्षेत्रों के प्रांतों के बीच यातायात कनेक्शन और माल परिसंचरण को बढ़ाने के लिए शहर के प्रवेश द्वार यातायात अक्ष का विस्तार करेंगी ( राष्ट्रीय राजमार्ग 1, राष्ट्रीय राजमार्ग 13, राष्ट्रीय राजमार्ग 22 का विस्तार करने की परियोजना सहित)।

विशेष रूप से, विस्तारित राष्ट्रीय राजमार्ग 50, रिंग रोड 3, बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण धुरी का निर्माण, यातायात की भीड़ को दूर करने में मदद करना, शहर के दक्षिण के लिए शहरी विकास स्थान खोलना (बिनह टीएन पुल और सड़क निर्माण परियोजना, उत्तर-दक्षिण अक्ष सड़क का उन्नयन) लोगों की यातायात आवश्यकताओं, सामाजिक-आर्थिक विकास और शहर की राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा को पूरा करने में योगदान देता है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-tinh-toi-phuong-an-lam-duong-tren-cao-tai-cac-cua-ngo-192241003190940423.htm