वियतनाम एयरलाइंस के पास मालवाहक बेड़ा आने वाला है।

निदेशक मंडल के अध्यक्ष डांग नोक होआ के अनुसार, वियतनाम एयरलाइंस के पास दिसंबर में एयर कार्गो विमान होंगे और आने वाले समय में इस क्षेत्र का मजबूती से विकास किया जाएगा।

4 दिसंबर को ग्राहक सम्मेलन में, श्री डांग नोक होआ ने कहा कि वियतनाम एयरलाइंस के पास वर्तमान में कोई मालवाहक विमान (एयर कार्गो) नहीं है, जबकि कई अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस वियतनाम में बड़े मालवाहक जहाज लेकर आई हैं।

वर्तमान में, वियतनाम के हवाई अड्डों के माध्यम से परिवहन किए जाने वाले हवाई माल की मात्रा प्रति वर्ष 1.5 मिलियन टन से अधिक है। हालाँकि, विदेशी एयरलाइनों का कार्गो बाज़ार में 80% से अधिक हिस्सा है। यह बाज़ार में एक अंतर को दर्शाता है जिसका घरेलू एयरलाइनों ने अभी तक दोहन नहीं किया है।

श्री होआ ने 4 दिसंबर को एयरलाइन के वैश्विक ग्राहक सम्मेलन में कहा, "माल परिवहन एयरलाइन के दो स्तंभों में से एक होगा और आने वाले समय में इसमें भारी निवेश किया जाएगा।"

योजना के अनुसार, वियतनाम एयरलाइंस इसी महीने अपना पहला मालवाहक जहाज़ चलाएगी। पहले चरण में, राष्ट्रीय एयरलाइन सिंगापुर, थाईलैंड, चीन, दक्षिण कोरिया, जापान, भारत जैसे क्षेत्र के देशों के लिए दो नैरो-बॉडी मालवाहक जहाज़ चला सकती है... 2029 से, एयरलाइन की योजना तीन और वाइड-बॉडी मालवाहक जहाज़ रखने और यूरोप व अमेरिका के लिए एक अंतरमहाद्वीपीय उड़ान नेटवर्क विकसित करने की है।

निदेशक मंडल के अध्यक्ष डांग नोक होआ 4 दिसंबर को कार्यक्रम में बोलते हुए । फोटो: वियतनाम एयरलाइंस।

तीन साल पहले, श्री जॉनाथन हान न्गुयेन ने वियतनाम की पहली कार्गो एयरलाइन - आईपीपी एयर कार्गो - स्थापित करने के लिए लाइसेंस के लिए आवेदन किया था। हालाँकि, बाद में उन्होंने इस योजना को रोक दिया, हालाँकि वे प्रक्रिया के अंतिम चरण तक पहुँच चुके थे।

ज़्यादातर घरेलू एयरलाइंस अब वाणिज्यिक यात्री विमानों के साथ माल परिवहन का काम भी करती हैं। वियतनाम एयरलाइंस के लिए, माल परिवहन का यह तरीका अपनी सीमा तक पहुँच गया है, जबकि माँग लगातार बढ़ रही है। अपना मालवाहक विमान होने से एयरलाइन को यात्री उड़ान कार्यक्रम पर निर्भर न रहकर, अधिक लचीले ढंग से काम करने में मदद मिलेगी।

वियतनाम एयरलाइंस के आंकड़ों के अनुसार, दुनिया में सबसे बड़े आयात-निर्यात कारोबार वाली 30 अर्थव्यवस्थाओं के समूह में वियतनाम एकमात्र ऐसा देश है जिसके पास कोई पंजीकृत मालवाहक विमान नहीं है। एयरलाइन का अनुमान है कि 2015-2024 की अवधि में वियतनाम से/वियतनाम के लिए हवाई माल की औसत गति लगभग 5.6% रहेगी और अब से 2030 तक यह बढ़कर 8% हो जाएगी।

नवंबर के अंत में जारी अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (आईएटीए) की एक रिपोर्ट के अनुसार, एशिया-प्रशांत क्षेत्र की एयरलाइनों ने अक्टूबर में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में एयर कार्गो की माँग में 8.3% की वृद्धि दर्ज की। इन एयरलाइनों की वहन क्षमता में 7.3% की वृद्धि हुई।

आईएटीए के सीईओ विली वॉल्श ने कहा, "हवाई माल ढुलाई की मांग लगातार आठवें महीने बढ़ रही है, जो दर्शाता है कि हवाई माल ढुलाई वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को अमेरिकी टैरिफ के प्रभाव के अनुकूल होने में मदद कर रही है।"

यात्री परिवहन गतिविधियों के संबंध में, निदेशक मंडल के अध्यक्ष डांग नोक होआ ने कहा कि वियतनाम एयरलाइंस का लक्ष्य 2030 तक घरेलू बाजार में 50% से अधिक हिस्सेदारी हासिल करना है। एयरलाइन का बेड़ा 200 विमानों तक बढ़ जाएगा, जो वर्तमान संख्या से लगभग दोगुना है।

2025 की तीसरी तिमाही के लिए समेकित वित्तीय रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी के पास नकारात्मक इक्विटी, नकदी और नकदी समकक्ष VND 16,300 बिलियन से अधिक तक पहुंच गए हैं।

इस वर्ष के पहले 11 महीनों में, एयरलाइन ने 23,400 यात्रियों को परिवहन किया, जो इसी अवधि की तुलना में 12.8% की वृद्धि है। उनका अनुमान है कि समेकित राजस्व 112,500 अरब वियतनामी डोंग से अधिक होगा, और कर-पूर्व लाभ लगभग 7,390 अरब वियतनामी डोंग होगा, जो पिछले वर्ष के लगभग 88% के बराबर है।

vnexpress.net के अनुसार

स्रोत: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html