'ग्रीन कारों' की रफ्तार बढ़ी, लेकिन कीमतों में कटौती की दौड़ खत्म नहीं हुई

2025 के पहले छह महीनों में, वियतनामी ऑटो बाज़ार में दो विपरीत रुझान देखने को मिले: एक तरफ़, कीमतों में कमी की होड़ का कोई अंत नहीं है, दूसरी तरफ़, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की ज़बरदस्त सफलता। उपभोक्ताओं की खरीदारी की आदतों और वाहन विकल्पों में स्पष्ट बदलाव धीरे-धीरे घरेलू ऑटो उद्योग के लिए एक नया चेहरा पेश कर रहा है।

विनफ़ास्ट इलेक्ट्रिक कार शोरूम। फोटो: ट्रान वियत/वीएनए

कार छूट पूरे बाजार को कवर करती है

धीमी क्रय शक्ति ने 2025 की पहली छमाही में ऑटो बाज़ार को कई वर्षों में सबसे रोमांचक मूल्य कटौती "मोर्चा" बना दिया है। लगभग कोई भी महीना ऐसा नहीं होता जब वाहन निर्माता और डीलर बड़े प्रचार न करते हों, जैसे: पंजीकरण शुल्क में 50-100% की छूट, मुफ़्त एक्सेसरीज़, भौतिक बीमा, या प्रति कार दसियों से लेकर करोड़ों वियतनामी डोंग तक की सीधी छूट।

टोयोटा वियोस, हुंडई एक्सेंट जैसी लोकप्रिय कारों से लेकर मर्सिडीज-बेंज, बीएमडब्ल्यू जैसी लग्जरी कारों तक, प्रोत्साहन लगातार लागू किए जा रहे हैं। यह आंशिक रूप से लंबे समय तक स्टॉक के दबाव के साथ-साथ आयातित कारों, खासकर चीन से आने वाली कारों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा को भी दर्शाता है।

इसके साथ ही, साल की पहली छमाही में लोकप्रिय से लेकर उच्च-स्तरीय तक, 30 से ज़्यादा नए कार मॉडल लॉन्च हुए, जिनका बाज़ार में स्वागत हुआ। इनमें BYD, Chery, Lynk & Co, Omoda, Jaecoo, Wuling जैसे चीनी ब्रांड प्रमुख हैं, जिनका इलेक्ट्रिक वाहनों पर ज़्यादा ज़ोर है। आधुनिक डिज़ाइन के साथ ध्यान आकर्षित करने के साथ-साथ, चीनी कारों की इस श्रृंखला ने प्रतिस्पर्धी कीमतों और स्मार्ट तकनीक के ज़रिए भी उपभोक्ताओं को आकर्षित किया - ये ऐसे कारक हैं जो पहले जापानी, कोरियाई या यूरोपीय ब्रांडों के लिए अद्वितीय लाभ हुआ करते थे।

इस सामान्य संदर्भ में, हालाँकि पूरे उद्योग से कोई पूर्ण आँकड़े उपलब्ध नहीं हैं, कुछ बड़ी कंपनियों ने सकारात्मक व्यावसायिक परिणामों की घोषणा शुरू कर दी है। टोयोटा वियतनाम ने वर्ष के पहले 6 महीनों में लगभग 29,000 कारों की बिक्री की सूचना दी है, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 31% अधिक है। VAMA, हुंडई थान काँग और विनफास्ट के आँकड़े भी वर्ष के पहले 5 महीनों में कुल 207,238 कारों की बिक्री दर्शाते हैं, जो इसी अवधि की तुलना में मामूली वृद्धि है। इनमें से, VAMA ने 131,044 कारों, हुंडई थान काँग ने 20,007 कारों और विनफास्ट ने 56,187 कारों की बिक्री की।

हालांकि, उल्लेखनीय बात विकास के आंकड़ों में नहीं, बल्कि हरित कार खंड की सफलता में है - एक "भूमिगत धारा" जो धीरे-धीरे मुख्यधारा बन रही है।

इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारें हरित कारों के युग का मार्ग प्रशस्त करती हैं

जहाँ कई क्षेत्र अभी भी खपत बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, वहीं इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन बाजार एक उज्ज्वल स्थान के रूप में उभरा है। अकेले हाइब्रिड वाहनों ने वर्ष के पहले 5 महीनों में कुल 4,505 वाहनों की बिक्री हासिल की, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 57% अधिक है। यह इस वाहन श्रृंखला के प्रति उपभोक्ताओं की रुचि और बदलते रुझान को दर्शाता है।

हाइब्रिड सेगमेंट में, टोयोटा एक स्पष्ट रणनीति का प्रदर्शन कर रही है, जब जून में ही इसकी बिक्री 771 से ज़्यादा वाहनों तक पहुँच गई - जो इसी अवधि की तुलना में लगभग दोगुनी है। कोरोला क्रॉस हाइब्रिड, कैमरी हाइब्रिड या यारिस क्रॉस हाइब्रिड जैसे मॉडल टोयोटा को ईंधन की बचत और उत्सर्जन में कमी के मामले में अपनी स्थिति बनाए रखने में मदद करते हैं।

इसके अलावा, हुंडई, किआ और होंडा जैसी अन्य कंपनियों ने भी हाइब्रिड संस्करण लॉन्च किए हैं, जिससे विकल्पों का विस्तार हुआ है। खास तौर पर, कोरिया के हाइब्रिड मॉडल अपनी उचित कीमतों और लचीले संचालन के कारण धीरे-धीरे लोकप्रिय सेगमेंट पर अपना दबदबा बना रहे हैं।

विशेषज्ञों के अनुसार, यदि स्थिर समर्थन नीतियों के साथ यह रुझान जारी रहता है, तो 2025 में वियतनाम में कुल कार बिक्री 5,00,000-6,00,000 वाहनों तक पहुँच सकती है, जो पिछले वर्ष की तुलना में 10-15% की वृद्धि है। अकेले इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की बाजार हिस्सेदारी 25-30% तक पहुँच सकती है, जो लगभग 1,50,000 वाहनों के बराबर है।

कम परिचालन लागत, कोई पंजीकरण शुल्क नहीं, 2027 तक निःशुल्क चार्जिंग तथा लगातार विस्तारित हो रहा चार्जिंग बुनियादी ढांचा विद्युतीकरण की प्रवृत्ति को बढ़ावा दे रहा है, साथ ही पर्यावरण की सुरक्षा तथा अधिक टिकाऊ वाहनों के उपयोग के प्रति उपभोक्ता जागरूकता में भी बदलाव आ रहा है।

हालाँकि, बाज़ार में अभी भी कई बाधाएँ हैं जिन्हें पार करना है। कार लोन पर ऊँची ब्याज दरें उपयोगकर्ताओं को निर्णय लेते समय सतर्क बनाती हैं। प्रांतों में, खासकर दूरदराज के इलाकों में, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी भी असमान है। कई लोग अभी भी इलेक्ट्रिक वाहनों की स्थिरता, पुनर्विक्रय मूल्य और रखरखाव को लेकर चिंतित हैं। इसके अलावा, सस्ती आयातित कारों - खासकर चीन से - से प्रतिस्पर्धा घरेलू कार निर्माताओं पर भारी दबाव बना रही है।

हालाँकि, अगर सहायक नीतियाँ बनी रहीं और बाधाएँ धीरे-धीरे दूर होती रहीं, तो 2025 न केवल विकास का एक मील का पत्थर साबित होगा, बल्कि वियतनामी ऑटोमोबाइल बाज़ार के एक मज़बूत बदलाव के दौर का भी निर्णायक वर्ष होगा। एक हरित, स्मार्ट और टिकाऊ युग की शुरुआत हो रही है - जहाँ इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन धीरे-धीरे उपभोक्ताओं की मुख्य पसंद बन रहे हैं।

स्रोत: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202507/xe-xanhtang-toc-cuoc-dua-giam-gia-chua-hoi-ket-0d53195/