>>> 3. rész: Dicsőséget hozni a hősies kikötőnek
>>> 2. rész: Történelmi vonatutak
>>> 1. rész: A háború és a fejlődés rakpartja
Saigon kikötőjének 165 éves története nem jegyzi fel, hogy ki lett a régió első gazdája, aki dokkmunkás lett. Ez azért van, mert a gyarmati időszakban ők olyan munkások voltak, akik egy alacsony státuszú országban keményen dolgoztak szerény megélhetésükért.
A Saigon folyópartjának egy szakasza 1895-ben – Archív fotó
A saigoni kikötő fejlődése jelentős szerepet játszott a 4. kerület számos lakosának fejlődésében. A kikötői munkások gyermekei és unokái jó oktatásban részesültek. Sokan továbbra is a kikötőben dolgoztak, vagy más stabil munkát találtak. A folyó menti földek és emberek ettől kezdve megváltoztak. Nguyen Hong Dung doktor
Az új rendszer megváltoztatja a teherhordók életét
Dinh Cong Toai úr, a Saigon kikötő korábbi kommunikációs vezetője szerint 1975 előtt több ezer munkás, köztük több száz nő, kezdett el rakodó- és kirakodó szakmában dolgozni. Ezek alacsony képzettségű munkások voltak, akik áruk szállításával keresték a kenyerüket. A zord munkakörülmények és a lenézettség miatt legtöbbjük alacsonyabb rendűnek érezte magát. Minden megkeresett fillért alapvető szükségletekre költöttek, beleértve a szerencsejátékot és az ivást.
„Alacsony bérek, felelőtlen életmód, romos házak, megfelelő oktatásban nem részesülő gyermekek és komor jövő. Ezek a saigoni kikötői munkások életének nyomorúságos korszakának jellemzői” – hangsúlyozta Toai úr.
Az ország 1975-ös újraegyesítése után a háború következményei, az amerikai embargópolitika spirálja és a támogatott gazdaság rendkívül nehéz helyzetbe hozta a vietnami gazdaságot. A gazdaságot egy fék nélküli autóhoz hasonlították.
Hoang Van Nhuong úr, a Saigon kikötő korábbi vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy abban az időben a munkavállalók alacsony jövedelműek voltak, ezért a korrupció, valamint a vagyon- és árulopás elharapózott és bonyolult volt a kikötőben. Ezért a korrupció elleni küzdelem és a vagyonvédelem rendkívül heves és heves front volt.
A támogatási mechanizmusban a Saigon kikötő szolgáltató egységként működik, így el kell fogadnia azt a paradoxont, hogy minél jobban nő a termelékenység, annál nagyobb a veszteség. Mivel a berakodás, kirakodás, raktározás és vontatás árkerete túl alacsony. Az önkényes módszer súlyos következményekkel jár a Saigon kikötőjére nézve. A műszaki létesítmények rosszak és elavultak a beruházások és a korszerűsítés hiánya miatt.
„A következmények az alacsony munkatermelékenység, a munkások nehéz életkörülményei, a silány vagy gondatlan munkát végző munkások, ami árukárokhoz és -veszteséghez vezet, valamint a burjánzó korrupció... A kikötő pénzügyi forrásai fokozatosan kimerülnek, és a kikötői műveletek gyakran leállnak” – mondta Nhuong úr.
A támogatási időszak nehéz gazdasági helyzete közepette azonban a kikötő továbbra is igyekezett gondoskodni a rakodómunkások anyagi és lelki szükségleteiről. Ennek megfelelően több száz női munkást helyeztek át képességeiknek megfelelő munkakörökbe, így mindössze néhány tucat munkás maradt, akik elfogadható intenzitásúak és kevésbé megterhelőek voltak, mint korábban. A kikötő kulturális átképzéseket is szervezett 1000 munkás számára. Köztük középiskolát, középiskolát és egyetemet végzettek voltak.
Ugyanakkor a dolgozók fejleszthették kapacitásukat a kikötői műveletek kezdeményezéseiben és technikai fejlesztéseiben. 1976 és 1986 között 10 éven belül a dolgozók 815 kezdeményezéssel járultak hozzá a kikötői műveletek javításához. Vung Tau olajfúrótornyainak be- és kirakodó berendezései, a Tri An vízerőmű projekt berendezései...
Miután a Pol Pot-rezsim 1979-ben összeomlott Kambodzsában, a Saigon kikötő segített szomszédos Kambodzsának helyreállítani a Phnom Penh és Kongpongxom kikötőinek működését. 1989-től kezdődően, az üzleti módszerek innovációjának, az önfinanszírozó számvitelre való áttérésnek, valamint a tőke hatékony felhalmozásának és felhasználásának ismeretében a kikötő beruházásokat eszközölt és bővítette árukezelési kapacitását. Ugyanakkor proaktívan, a munkahatékonyságuk alapján fizette a munkásokat, így a munkások élete fokozatosan jobbá vált.
Ezután a Saigon Port bevezette a bérfizetést termékszerződések, szállítási szerződések és munkaszerződések formájában, a termelékenység és a minőség alapján. Ezért a fizetésük minden hónapban magasabb, mint az előző hónapban, és minden évben magasabb, mint az előző évben...
Toai úr szerint a modernizáció korában a humánerőforrás-fejlesztés igényeire válaszul a Saigon kikötő a forrásait kulturális, politikai és műszaki képzések szervezésére fordította a kikötői dolgozók számára, beleértve több száz alkalmazott külföldi képzésére küldését is. Sok dolgozó büszke arra, hogy két-három generációja kötődik a kikötőhöz, és anyagi és lelki életük javulását tapasztalták a kikötő fejlődésével párhuzamosan.
Manapság a kikötői munkások minimalizálták a kézi munkaerő használatát az áruk be- és kirakodásában. A szakképzett munkások szupernehéz darukat kezelnek a konténerek és gépek kirakodásához gyárak és vállalatok számára. A számítógépes billentyűzetnél dolgozók perceken belül képesek meghatározni több száz vagy több ezer konténer helyét a dokkokon, biztosítva, hogy azok gyorsan kiszállításra kerüljenek az import és export ügyfelekhez…
„Az új mechanizmus valódi lendületet adott, és hatalmas boldogságot hozott a kikötői munkások életébe. A múlt dokkmunkásainak komor képe mára a feledés homályába vész” – mondta Toai úr.
A reformkorban a saigoni kikötői munkások anyagi és lelki élete fokozatosan javult – Fotó: Saigon kikötő
A folyó menti elszegényedett föld átalakítása.
Bárki, aki élt már a régi 4. kerületben, vagy gyakran látogatta azt, tanúja lehetett a terület fejlődésének, valamint a saigoni kikötő átalakulásának és modernizációjának. A mai fiatalok, látva a modern városi tájat és az elegáns toronyházak tükröződését a dokkokon és a vízi utakon, nehezen tudják elképzelni a múlt lepusztult és bűnözés sújtotta 4. kerületét.
„1975 előtt ez a kikötő melletti lakónegyed hírhedt volt egész Saigonban. Bandavezérek gyűltek itt össze, piti tolvajok és zsebtolvajok ólálkodtak itt. Aztán mindenhol ott volt a drogfüggőség, a szerencsejáték és a prostitúció. Akkoriban fiatalemberek voltunk, és esténként, hacsak nem volt feltétlenül szükséges, nem akartunk a 4. kerület sikátoraiba menni” – emlékszik még mindig a 79 éves Nguyen Van Hanh úr, egy saigoni lakos, aki évek óta látogatja ezt a kikötő melletti területet.
Sok máshoz hasonlóan Mr. Hanh is kijelentette, hogy a munkavállalók több mint 90%-a, főként dokkmunkások, a 4. körzetből származik, vagy ott él, hogy ott dolgozzon. Ezért néhány évtizeddel ezelőtt az erről a területről származó emberekre „kikötői lakosoknak” nevezni azt jelentette, hogy „kikötői lakosoknak” nevezték őket, ami pozitív és erősen negatív felhangokat is hordozott.
1975 után azonban a helyzet fokozatosan megváltozni kezdett. A tengerparti térség lakossága a reformok előtti 10 évben is szegény maradt, de az új kormány fokozatos erőfeszítéseket tett a biztonság, a rend és a társadalmi-kulturális helyzet javítására.
Dr. Nguyen Hong Dung, aki évek óta szoros kapcsolatban áll a Doan Van Bo utca „központi” területével, elmeséli, hogy amikor az 1990-es években először odaköltözött, még mindig félt a fiatalok körében elterjedt kábítószer-függőségtől, de tanúja volt a fokozatos változásoknak is. A kormány elszántsága a kábítószer-használat felszámolása iránt valóban átalakította az emberek képét és életét.
„A 2000-es évekre jelentősen csökkent a kábítószer-fogyasztás, új életet lehelve ebbe a folyóparti területbe” – emlékezett vissza Dr. Dung, visszatekintve az egykor drogosok lakta környékek képére, amelyeket most újonnan épült, jól felszerelt iskolákká alakítottak át, amelyek lehetőséget biztosítanak a fiataloknak az oktatásra és a jobb életre.
A reformkorszak alatt a folyóparton fekvő saigoni kikötő megszabadult a stagnálástól, és gyors fejlődésnek indult. Ezután a kikötő körüli terület és az emberek fokozatosan fejlődtek. Ahogy egyre több modern daru jelent meg a folyóparton, a Nguyễn Tat Thanh utca túloldalán található lakóövezet is fokozatosan átalakult.
Bár lassan, de a kikötői munkásokhoz köthető egykor nyomornegyedek fokozatosan beépülnek jobb utakkal és házakkal, és egymás után jelennek meg a toronyházak, egy új, modern városi területet hozva létre, amely vetekszik a régi 1. kerülettel.
A kikötő életében bekövetkezett változások változásokat hoztak az emberek életében is. A Saigon kikötőjében dolgozni most büszkeség forrása, és nem a „kikötői munkás” kifejezéssel járó szomorúság forrása, mint a múlt szegény és nehéz időkben. A Saigon kikötő jelentős hozzájárulása Ho Si Minh-város és az egész ország fejlődéséhez részben a folyó mentén élő emberek verejtékének és intellektusának köszönhető.
Tuoi Tre Újság
Forrás: https://vimc.co/165-nam-thuong-cang-sai-gon-ky-cuoi-doi-cang-doi-nguoi-doi-thay/
Hozzászólás (0)