AFCS 2025: A repülés jövőjének alakítása a gyors növekedés és a zöld átalakulás korában

Az AFCS 2025 a globális légiközlekedési ipart alakító kulcsfontosságú trendekre összpontosít, mint például az automatizálás, a repülési műveletekben alkalmazott mesterséges intelligencia, a légi logisztika, a pilóta nélküli repülőgépek (UAV) tervezése, az utasok viselkedése, a fenntartható turizmus és különösen a kibocsátáscsökkentési megoldások, a zöld légi közlekedést célozva.

December 10-én reggel megnyílt Ho Si Minh-városban a „A repülés jövője: kihívások és megoldások” témájú 3. nemzetközi konferencia a repülés jövőjéről (AFCS 2025).

Dr. Nguyen Thi Hai Hang, a VAA igazgatója mondta el a megnyitó beszédet a konferencián. Fotó: Dinh Du

A Vietnami Repülési Akadémia (VAA) által a Worms Alkalmazott Tudományok Egyetemével (Németország), a Szingapúri Műszaki Intézettel (SIT), a Piri Reis Tengerészeti Egyetemmel (Törökország) és a Fenntartható Energia és Repüléskutatás Nemzetközi Szövetségével (SARES) együttműködve szervezett eseményen szakértők, tudósok és vezetők vettek részt Németországból, Szingapúrból, Kanadából, Ausztráliából, Dél-Koreából, az Egyesült Államokból, Japánból és Tajvanról (Kína).

Bemutatkozik egy drónmodell a konferencián. Fotó: Dinh Du

Dr. Nguyen Thi Hai Hang, a VAA igazgatója megnyitójában hangsúlyozta az egyetemek úttörő szerepét az innováció élén. „A légiközlekedési fejlődés nem elszigetelt erőfeszítésekből, hanem határokon átnyúló, ágazatokon átívelő és generációkon átívelő együttműködésből fakad. A VAA elkötelezett a kutatás előmozdítása és a globális tudás összekapcsolása iránt a légiközlekedési vezetők következő generációjának támogatása érdekében” – jelentette ki Dr. Nguyen Thi Hai Hang.

SzeKee KOH professzor, a Szingapúri Műszaki Intézet (SIT) munkatársa osztotta meg meglátásait a konferencián. Fotó: Dinh Du

Nemzetközi szempontból SzeKee KOH docens, a Szingapúri Műszaki Intézet (SIT) üzleti, média és formatervezési igazgatója kijelentette, hogy Szingapúr jelentős összegeket fektet be a Changi repülőtér 5-ös termináljának automatizálásába és működési rugalmasságába. Az ország 2026-tól kötelezővé teszi a fenntartható repülőgép-üzemanyag (SAF) használatát legalább 1%-ban, 2030-ra pedig 3-5%-ra emeli ezt az arányt. „A mesterséges intelligencia kulcsszerepet fog játszani a virtuális irányítótoronyban és az intelligens repülőtér-irányításban, optimalizálva a működési kapacitást” – osztotta meg SzeKee KOH docens.

Törökországból Nafiz Arica professzor, a Piri Reis Tengerészeti Egyetem rektora videóelőadást tartott, amelyben egy interdiszciplináris megközelítést javasolt a tengerészet és a repülés között, különös tekintettel az aerodinamikára, a hidrogén üzemanyagcellákra és a szerkezeti optimalizálásra a legmagasabb energiahatékonyság elérése érdekében.

A konferencián részt vevő küldöttek. Fotó: Dinh Du

Egy főelőadásban Ho Minh Tan úr, a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság igazgatóhelyettese elemezte a globális légiközlekedési ágazat „a horizont felé nyúló” képét a világjárvány után. A világ egyik leggyorsabb helyreállítási ütemével Vietnam várhatóan eléri a 300 millió utast 2030-ra, ami jelentős nyomást gyakorol az infrastruktúrára, a légtérre és a földi műveletekre. Vietnam felgyorsítja egy 30 repülőtérből álló hálózat tervezését, amelyek egyik kulcsfontosságú projektje a Long Thanh repülőtér.

Ho Minh Tan úr emellett 5 fő kihívásra is rámutatott, amelyek napjainkban a légiközlekedési ágazatot formálják: (1) a légtér összetettsége a pilóta nélküli repülőgépek és a városi légiforgalmi modellek megjelenése miatt; (2) kiberbiztonsági kockázatok; (3) a zöld átállásra nehezedő nyomás a 2050-es nettó nulla kibocsátás elérése érdekében; (4) a műszaki személyzet, a pilóták és a légiforgalmi irányítók hiánya a világjárvány után; (5) a geopolitikai ingadozások és az üzemanyagárak kiszámíthatatlan hatásai.

Ho Minh Tan úr, a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság igazgatóhelyettese mutatta be előadását a konferencián. Fotó: Dinh Du.

„Amikor az ég tele van bizonytalansággal, egyetlen nemzet sem repülhet egyedül. A kormány, a vállalkozások és az akadémiai szféra együttműködése a fenntartható jövő kulcsa” – hangsúlyozta Ho Minh-Tan úr, a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet üzenetét kölcsönözve: „Egyetlen ország sem maradhat le.”

Az AFCS 2025 december 11-12-ig tart, mélyreható megbeszélésekkel a technológiáról, a légiforgalmi irányításról és a légi közlekedés gazdaságosságáról.

DINH DU

Forrás: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html