India lefoglalt egy PL-15 rakétát és egy kínai fegyvermásolatot

India Pakisztántól vásárolta meg a kínai gyártmányú PL-15 nagy hatótávolságú levegő-levegő rakétát. A kérdés az, hogy India képes-e lemásolni ezt a rakétát?

A Kamahi Devi falu közelében lezuhant PL-15E rakéta egyes részeit az indiai hadsereg május 13-án bocsátotta ki. Fotó: ANI

Az IANS indiai hírügynökség május 9-én arról számolt be, hogy május 7-én az észak-indiai Pandzsáb állambeli Hoshiarpur körzetben található Kamahi Devi faluban indiaiak egy „trófeára” bukkantak a mezőn, amely egy Kínában gyártott, szinte sértetlen állapotban lévő pakisztáni hadsereg PL-15E nagy hatótávolságú levegő-levegő rakétája volt.

A helyszínről készült képek azt mutatják, hogy a rakéta testének nagy része sértetlen, az összes uszony és borda ép. A rakéta orra letört, a feltételezések szerint az irányítórendszer a közelben fekszik.

A rakéta sorozatszáma P15E12203039, és a "China Electronics Technology Group Corporation, 55th Institute" felirat jól látható a rakétatesten. A PL-15E rakéta a kialakítása szerint, ha nem találja el a célpontot, az üzemanyag kifogyása után önmagát megsemmisíti; de az önmegsemmisítő mechanizmus meghibásodása miatt a rakéta véletlenül "biztonságosan landolt" egy indiai mezőn.

Egy viszonylag ép PL-15E rakéta beszerzése egyedülálló lehetőséget kínál India számára, hogy tanulmányozza a rakéta technikai és taktikai jellemzőit, valamint korlátait, és innen kiindulva technikai és taktikai megoldásokat találjon az ellenség hasonló fegyvereivel való megbirkózásra. Még Singh indiai védelmi miniszter is merész ígéretet tett: "Adjatok nekem három évet, hogy megépítsem a PL-15 indiai változatát"?

A kérdés az, hogy India képes-e lemásolni Kína rakétáját? Először is, a rakétakereső aktív elektronikusan pásztázó antennarendszerét (AESA) India számára a legnehezebben lemásolható alkatrész, a legkönnyebben pedig a robbanófejet lehet lemásolni. A hajtóműházon a "made in 2015" felirat szerepel - talán ezt a rakétát 10 évvel ezelőtt gyártották Kínában.

PL-15E rakétamodell egy kínai kiállításon. Fotó: Sina

A rakéta titkosságának védelme érdekében Kína egy speciális ötvözetet fejlesztett ki, amelybe szilícium-karbid kompozit anyagot kevertek, és amely hamis jeleket generál a röntgenvizsgálat során. Elemezheti-e az Indiai Védelmi Kutatási és Fejlesztési Szervezet (DRDO) laboratóriuma a PL-15 rakéta önirányító radarjának gyártásához felhasznált anyagokat?

Míg Kína PL-15 rakétagyártósora, ahogy azt a CCTV felfedte, napi 30 rakéta gyártására képes, Indiának továbbra is importálnia kell a Tejas vadászgép alkatrészeinek 60%-át. Tehát képes-e India legyártani a rakéta három fő alkatrészét: az AESA radart, a kettős impulzusú hajtóművet és a zavarásgátló adatkapcsolatot?

Az AESA radarok gyártásához gallium-nitridet (GaN T/R) használnak, amelyhez 99,9999%-os tisztaságú szeletekre van szükség; India legfejlettebb félvezetőgyárai azonban még mindig a 28 nanométeres eljárást használják, és szeletminőségük a kínai minőségnek kevesebb mint egyharmada.

A kettős impulzusú motorhoz használt üzemanyag-képletet „kémiai kódnak” nevezhetjük. Az indiai Astra rakéta üzemanyag-stabilitási problémája azonban a mai napig megoldatlan, és három laboratóriumi robbanás után sem született rá megoldás.

Az adatkapcsolati rendszerek tekintetében az indiai hadseregben jelenleg harci szolgálatot teljesítő orosz, francia, izraeli és amerikai fegyverek – a Bábel tornyában található „érthetetlen nyelvekhez” hasonlóan – akár 17 másodperces koordinációs késleltetéssel is rendelkeznek. Míg a PL-15E és a ZDK-03 korai figyelmeztető repülőgépek adatszinkronizációs pontossága 0,3 másodperc.

Egy PL-15 rakéta roncsait találta meg az indiai hadsereg Uttar Pradesh államban. Fotó: ANI

A kegyetlenebb igazság az, hogy az India által elfogott PL-15 rakéta csupán egy „leminősített” változat, amelyet Kína exportált. A kínai légierőben felszerelt PL-15 változat hatótávolsága meghaladta a 200 km-t, az AESA önvezető radar pontossága pedig 256 gallium-nitrid elem, ami kétszerese az exportváltozat pontosságának.

Ez a generációs szakadék olyan, mintha egy abakuszos kvantumszámítógéppel próbálnánk utolérni a lemaradást. Míg India még mindig próbálja megérteni a Kína által 2015-ben előállított rakétatechnológiát, a kínai védelmi ipar fegyvereket fejleszt a hatodik generációs repülőgépek támogatására.

A nemzetközi fegyverpiacon az amerikai Raytheon cég egyik mérnöke, miután szemtanúja volt az indiai és pakisztáni légierők közötti, május 7-én éjjel lezajlott, látótávolságon kívüli légicsatának, kijelentette, hogy Kína PL-15 rakétája nem rosszabb, mint az amerikai AIM-260 rakéta.

Eközben a francia védelmi ipari óriás, a Dassault aggódik a Rafale vadászgép legendás státusza miatt, és egyik napról a másikra bejelentette, hogy korszerűsíti a Rafale vadászgép radarrendszerét. Természetesen a frissítési ciklus három éven belül befejeződik, és a repülőgép ára tovább fog emelkedni.

Míg Oroszország ezt a lehetőséget kihasználva népszerűsítette a Product-180 rakétáját, amelyet a Szu-57 lopakodó vadászgépéhez fejlesztettek ki, azt állítva, hogy azt kifejezetten az ukrán vadászgépek legyőzésére tervezték, ennek a levegő-levegő rakétának a hatótávolsága mindössze 150 km.

Egy PL-15 rakéta roncsait találta meg az indiai hadsereg Uttar Pradesh államban. Fotó: ANI

India most létrehozott egy „különleges kutatócsoportot”, hogy tanulmányozza Kína védelmi ipari modelljét, amelyet Indiában is alkalmazni lehetne. De vajon India tanulni fog-e ebből, amikor a Csengtui Repülési Csoport gyártósora képes lesz a J-20 lopakodó vadászgépek gyártására, évi 50 repülőgép kapacitással?

Míg a Jiangxi tartománybeli Jingdezhenben található Precíziós Kerámia Kutatóintézet áttörést ért el a gallium-nitrid komponens technológiában a 6G kommunikációs sávban, egy 10 éves kínai levegő-levegő rakétán végzett kutatás nem igazán segíti az indiai védelmi ipar fejlődését.

Az indiai védelmi ipar 40 éves „Made in India” mentalitása a május 7-i légicsatában teljesen lelepleződött. Láthatjuk, hogy az 1983-ban piacra dobott Arjun tank még mindig a végső szakaszban van. A Tejas vadászgép fejlesztési ciklusa hosszabb, mint Kína repülőgép-hordozójának építése, nem is beszélve az Akash légvédelmi rendszerről, amely 30 évvel ezelőtt állt szolgálatba, de a legutóbbi légicsatában nem volt „jelen”.

Videó az indiai katonákról a PL-15E rakéta lezuhanásának helyszínén, május 9-én. Videó: X/Kunal Biswas 707

Miközben India a PL-15 rakéta visszaszerzését ünnepelte, egy délnyugat-kínai szélcsatorna-laboratórium kutatói a hatodik generációs levegő-levegő rakétájuk tesztparamétereit rögzítették.

Az indiai védelmi ipar jelenlegi nehéz helyzete intő jel minden fejlődő ország számára – független, innovatív ipari rendszer nélkül mindössze egy technológiai civilizáció maradványait érhetik el.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/an-do-thu-giu-ten-lua-pl-15-vu-khi-trung-quoc-bi-sao-chep-post1543813.html