Az Artemis II még nem szállhat fel, a NASA még felgyorsítja az Artemis III gyártását

Az Artemis III összeszerelése ellenére a NASA technikai problémák és a legénység biztonságát garantáló szigorú tesztelési eljárások miatt még nem indította el az Artemis II-t.

A NASA megkezdte az Artemis III holdrakéta összeszerelését a Kennedy Űrközpontban, egy jövőbeli küldetés keretében, amely több mint fél évszázad után először juttatja vissza az űrhajósokat a Hold felszínére. A 2025 augusztusában tett bejelentés az Artemis hardverrendszer gyors bővítését hangsúlyozza.

Valójában a rakéta hatalmas maghajtóművének egyes részei már megépültek, ami lenyűgöző előrelépést jelent a NASA hosszú távú célja, a Holdon való fenntartható jelenlét megteremtése felé.

Az Artemis III rakétát a Kennedy Űrközpontban szerelik össze, ami a NASA merész lépése az emberek Holdra juttatásának útján. (Forrás: Shutterstock)

De miközben a mérnökök az űrkutatás következő fejezetére készülnek, és a NASA bejelentette az első emberes Holdra szállás dátumát, az Artemis II még nem hagyta el a Földet.

Tehát a nagy kérdés a következő: Miért építi a NASA az Artemis III-at, amikor az Artemis II még fel sem indult? A válasz nem a figyelemelterelésben rejlik, hanem a párhuzamos fejlesztés összetettségében. Míg az Artemis III építése folyamatban van, az Artemis II még mindig a biztonsági ellenőrzés, a technikai problémák elhárítása és a legénység fogadására való felkészülés utolsó lépéseit végzi. Sajnos ezek a feladatok nehezebbnek bizonyulnak, mint eredetileg várták.

Mi tartja vissza az Artemis II-t?

Egy űrhajó Holdra jutásának szimulációs képe. (Forrás: Shutterstock)

Az Artemis II lesz a NASA első emberes Hold körüli küldetése az 1972-es Apollo 17 óta. Az Orion űrhajó négy űrhajóst szállít majd a nagyjából 10 napos út során. A legénység tagjai Victor Glover pilóta, Reid Wiseman parancsnok, valamint Jeremy Hansen és Christina Koch küldetésspecialisták.

A küldetést eredetileg 2024-re tervezték, de végül 2026 februárja előttre halasztották – akár áprilisra is. Ez azért van, mert a mérnököknek számos technikai problémát kell kijavítaniuk, amelyeket a 2022-es, pilóta nélküli Artemis I küldetés után fedeztek fel. A küldetés során az Orion hővédő pajzsa befejezte a küldetését, de váratlan eróziót szenvedett, ami arra késztette a NASA-t, hogy közelebbről megvizsgálja, hogyan reagál az anyag a visszatérés szélsőséges hőmérsékleteire. A NASA nem akar kockáztatni: a pajzsnak akár 5000 Fahrenheit-fokot (körülbelül 2700 Celsius-fokot) is ki kell bírnia a legénység biztonsága érdekében.

A hővédő pajzs mellett az Orion létfenntartó és energiaellátó rendszerei is vizsgálat alá kerültek. A környezeti vezérlőegységgel (amely fenntartja a kabin levegőjét és hőmérsékletét) és a belső akkumulátorral kapcsolatos problémák miatt a NASA 2025-ig meghosszabbította a tesztelési ciklust. Eközben a Kennedy Űrközpont földi rendszereit – beleértve az üzemanyagtöltő állomást és a személyzet hozzáférési pontját – korszerűsítették a megbízhatóság javítása érdekében. Minden egyes javítás új szimulációkat, tesztelést és tanúsítást igényel, mielőtt a személyzet beszállhatna.

A NASA tisztviselői hangsúlyozták, hogy az ütemterv nem lehet elsőbbséget élvező a legénység biztonságával szemben. Az ügynökség az Artemis III hardverének integrálását helyezte előtérbe, miközben az Artemis II mérnökei módszeresen teljesítették a tesztelési mérföldköveket.

„Akkor fogunk felbocsátani, amikor az űrhajó, amikor a csapat készen áll, és a lehető legjobban végrehajtjuk ezt a küldetést” – mondta Reid Wiseman, az Artemis II parancsnoka. Ez a gondolkodásmód tükrözi a NASA tágabb nézetét: A fejlődés folytatódni fog, de a visszaszámlálás csak akkor kezdődik, amikor minden rendszer és ember teljesen felkészült.

Artemis III: Várakozó küldetés

A NASA Artemis programjának bemutatójáról készült fotó. (Forrás: Shutterstock)

Míg az Artemis II utolsó ellenőrzéseken esik át, a NASA halad előre az Artemis III-mal – ami egy merész lépés a Holdra való emberes visszatérés felé. Az ügynökség 2025 közepe óta megkezdte a Space Launch System (SLS) magfokozatának és két szilárd üzemanyagú rakéta-erősítőjének a Kennedy Egyetemen történő előkészítését. A NASA közölte, hogy a technikusok tesztelik és összeszerelik a hardverelemeket, míg az Orion legénységi kapszuláját és az Európában gyártott szervizmodult külön létesítményekben szerelik fel.

Az Artemis III várhatóan űrhajósokat szállít majd a Hold déli sarkvidékére – egy olyan területre, amely különösen érdekes a tudósok számára a vízjég jelenléte és az egyedi geológia miatt. A NASA azonban még nem tette közzé az űrhajósok listáját, akik ezeket a történelmi szerepeket betöltik.

A misszió az Artemis I és II űrszondákban tesztelt technológiákra fog támaszkodni, beleértve az Orion navigációs rendszerét és a mélyűri kommunikációs kapcsolatokat. Az Artemis III új kereskedelmi forgalomban kapható hardverekre – konkrétan a SpaceX Emberes Leszálló Rendszer (HLS) Starship űrhajójára – is támaszkodik majd, hogy az űrhajósokat a Hold körüli pályáról a felszínre szállítsa.

A NASA, a SpaceX és a nemzetközi partnerek közötti koordináció szoros, mivel az egyik program késedelme más programok késedelméhez vezethet. Egyelőre azonban a NASA továbbra is az Artemis II-re összpontosít. Csak akkor tudhatunk meg többet az Artemis III-ról és a Holdra való visszaútról, ha a legénység biztonságban visszatér.

A NASA szerint az Artemis III lesz az egyik legambiciózusabb mérnöki és emberi találékonysági teljesítmény, amelyet valaha is a mélyűrben hajtottak végre. A küldetés nemcsak a Hold jobb megértésében segít a mintavétel és az adatgyűjtés révén, hanem inspirálja a felfedezők következő generációját is – akit a NASA „Artemisz-generációnak” nevez.

Quang úr

Forrás: https://vtcnews.vn/artemis-ii-chua-the-cat-canh-nasa-van-tang-toc-che-tao-artemis-iii-ar972445.html