A Közlekedési Minisztérium új körlevelet adott ki a vasúti járművek minőségellenőrzéséről

A 01-es körlevél előírja a vasúti járműveken használt berendezések, a gyártás alatt álló, összeszerelt, importált, átalakított vasúti járművek, valamint az országos vasutakon, városi vasutakon, az országos vasutakhoz kapcsolódó speciális vasutakon és az országos vasutakhoz nem kapcsolódó, lakóövezeteken áthaladó vagy utakkal keresztező speciális vasutakon történő üzemeltetés időszakos vizsgálatát és tanúsítását.

A 01-es körlevél szerint a műszaki biztonsági és környezetvédelmi minőségellenőrzés típusai a következők: gyártási és összeszerelési ellenőrzés; importellenőrzés; átalakítási ellenőrzés; időszakos ellenőrzés.

Konkrétan az újonnan gyártott és összeszerelt berendezéseken és eszközökön végeznek gyártási és összeszerelési ellenőrzéseket; az importellenőrzéseket az újonnan importált berendezéseken és eszközökön, valamint a használt importált eszközökön végzik el; az átalakítási ellenőrzéseket pedig a nemzeti vasutakon és a speciális vasutakon közlekedő járműveken végzik el.

A vasúti járművek műszaki biztonsági és környezetvédelmi minőségellenőrzését szabályozó 01/2024. számú körlevél szerint a mozdonyok és kocsik ellenőrzési ciklusát az üzemidő szabályozza (Fotó: illusztráció).

Időszakos ellenőrzéseket végeznek a nemzeti vasutakon, a kijelölt vasutakon, a városi vasutakon és a vonatvégjelző berendezéseken közlekedő járműveken.

Az időszakos ellenőrzési ciklusok egyértelműen meghatározottak a járműtípusok és az üzemidő szerint. Például az importált, valamint az újonnan gyártott és összeszerelt járművek esetében a nemzeti vasutakon és a városi vasutakon a mozdonyok és az önjáró speciális járművek ellenőrzési ciklusa 18 hónap, a személykocsik esetében 28 hónap, a teherkocsik és a nem önjáró speciális járművek esetében pedig 36 hónap.

Azon járművek esetében, amelyek gyártásuk évétől számított kevesebb mint 30 éve üzemelnek a nemzeti vasutakon, a mozdonyok és önjáró speciális járművek időszakos vizsgálati ciklusa 18 hónap, a személykocsik esetében 14 hónap, a teherkocsik és a nem önjáró speciális járművek esetében 20 hónap.

A gyártási évtől számított 30 évnél idősebb, még üzemidejű járművek esetében a mozdonyok és önjáró speciális járművek időszakos vizsgálati ciklusa 15 hónap, személykocsik esetében 12 hónap, teherkocsik és nem önjáró speciális járművek esetében pedig 15 hónap.

Azon járművek esetében, amelyek gyártási évétől számított kevesebb mint 30 éve üzemelnek városi vasutakon, az önjáró speciális járművek időszakos vizsgálati időszaka 18 hónap, a városi vasúti kocsik esetében 14 hónap, a nem önjáró speciális járművek esetében pedig 20 hónap. Azon járművek esetében, amelyek gyártási évétől számított több mint 30 éve üzemelnek, és még rendelkeznek üzemidejükkel, az önjáró speciális járművek időszakos vizsgálati időszaka 15 hónap, a városi vasúti kocsik esetében 12 hónap, a nem önjáró speciális járművek esetében pedig 15 hónap.

A 01-es körlevél azt is előírja, hogy a járműtulajdonosok és a járművek üzemeltetői felelősek a jármű üzemi állapotának ellenőrzéséért a műszaki biztonság és a környezetvédelem biztosítása érdekében, mielőtt forgalomban részt vennének; Felelősek a jármű műszaki biztonságára és környezetvédelmére vonatkozó nemzeti műszaki szabványok betartását biztosító javításért és karbantartásért a vizsgáló szerv által végzett két ellenőrzés között...

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-ban-hanh-thong-tu-moi-ve-kiem-tra-chat-luong-tien-duong-sat-192240131145300991.htm