Christian Lindner német pénzügyminiszter december 16-án bejelentette az ország államadósság-szabályozásának reformját, hogy a gazdasági visszaesés idején fellendítse a közkiadásokat, miközben bírálta a gazdálkodók és a légitársaságok számára tervezett áremeléseket is.
 |
| Linder német pénzügyminiszter. (Forrás: AFP) |
A Politico szerint Lindner miniszter azt mondta, hogy tervezi felülvizsgálni azt a gazdasági számítási összetevőt, amely számszerűsíti azt az új hitelösszeget, amelyet a kormány évente felvehet a német „adósságfék” szabályozása alapján.
Lindner elmondta, hogy a reformokat jövőre hajtják végre, ami nagyobb rugalmasságot biztosít a kormánynak a kiadások terén 2024-ben, abban az évben, amikor a Német Gazdaságkutató Intézet előrejelzése szerint a gazdaság tovább fog zsugorodni.
Lindner (a Szabad Demokrata Párt - FDP) azonban hangsúlyozta, hogy nem támogatja az "adósságfék" szabályozásának további módosításait, például azt a javaslatot, amely mentesítené a klímavédelmi beruházásokat a kiadási korlátozások alól. Az FDP koalíciós partnerei, mint például Olaf Scholz miniszterelnök szociáldemokratái és Robert Habeck gazdasági miniszter zöldjei, a hitelfelvételi szabályozás radikálisabb reformját szorgalmazták.
A német alkotmányban foglalt „adósságfék”, amely a szövetségi hiányt a GDP 0,35%-ában tartja, vészhelyzetek kivételével, jelentős politikai kérdéssé vált a több mint egy hónapja tartó német költségvetési válságban.
A költségvetési megállapodás értelmében a kormány beleegyezett az adósságbefagyasztás fenntartásába 2024-ben, miután azt idén és a korábbi években is ideiglenesen felfüggesztette az ukrajnai konfliktus, az energiaválság és a COVID-19 világjárvány miatt. A kormánykoalíció azonban továbbra is hangsúlyozta, hogy az adósságbefagyasztás 2024-ben ismét felfüggeszthető, ha Németországnak további segítségre van szüksége Ukrajnának, például ha a konfliktushelyzet súlyosbodik, vagy ha más támogató országok, például az Egyesült Államok, csökkentik a segélyeket.
A kormánykoalíció továbbra is vitatja a költségvetési megállapodás részeként a kiadáscsökkentéseket, ami arra utal, hogy a megállapodás továbbra is törékeny. Lindner szerint újra kell gondolni a mezőgazdaságban használt dízelolaj támogatásait érintő csökkentéseket, valamint a belföldi repülőgép-üzemanyagra kivetett javasolt adót, mert nem akarja tovább terhelni a vállalkozásokat.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)