Long An Nemzetközi Kikötő készen áll a nemzetközi konténerek kiaknázására

Jelenleg a Long An Nemzetközi Kikötő számos nemzetközi hajózási társasággal működik együtt, hogy megvitassák, megismerjék és megvalósítsák a 2025-ös nemzetközi áruszállításra vonatkozó terveket.

Takarítson meg 10-30%-ot a szállítási költségeken a Mekong-deltában működő vállalkozások számára

A fenti információkat Ngo Thi Thanh Vy asszony, a Long An Nemzetközi Kikötői Irányító és Üzemeltető Részvénytársaság vezérigazgató-helyettese osztotta meg a Long An Nemzetközi Kikötő ökoszisztémájának nemrégiben tartott helyszíni bejárásán, amely a Befektetési Újság által szervezett 2. Vietnami Logisztikai Konferencia - 2024 része volt, a Tervezési és Beruházási Minisztérium védnöksége alatt, az "Átalakulás az áttörésért" témával.

A találkozón a Long An IDICO Építőipari Részvénytársaság képviselője elmondta, hogy a vállalatnak jelenleg van egy ipari parkja (IP) Long Anban, és szállítási szolgáltatásokra van szüksége. Szeretnék többet megtudni a Long An Nemzetközi Kikötő logisztikai szolgáltatási költségeiről. Versenyképesebbek-e, mint a déli régió más kikötői?

Ngo Thi Thanh Vy, a Long An Nemzetközi Kikötői Irányító és Üzemeltető Részvénytársaság vezérigazgató-helyettese a közelmúltban , a Befektetési Újság által szervezett 2. Vietnami Logisztikai Konferencia - 2024 keretében tartott helyszíni bejáráson mesélt a Long An Nemzetközi Kikötő ökoszisztémájáról.

Erre a kérdésre válaszolva Vy asszony elmondta, hogy a Long An-i Nemzetközi Kikötő versenyelőnyökkel rendelkezik, és jelenleg a Long An tartományi kormányzat nagy figyelmet fordít rá. A Long An-i Nemzetközi Kikötőt ugyanis azzal a céllal hozták létre, hogy összekapcsolja a belföldi és a nemzetközi kereskedelmet a Mekong-delta régióval általában, és különösen Long An tartománnyal.

Konkrétan a CLA összeköti az árukat és raktárakat a Mekong-delta régió tartományaival Ho Si Minh-várossal, a délkeleti régiót pedig a kambodzsai piaccal. „Mint tudjuk, a Mekong-delta egy nagyon nagy piac az üzleti élet számára, valamint a mezőgazdasági export központja, a tenger gyümölcsei, gyümölcsök stb. legnagyobb központja. A Mekong-delta azonban egy jelentős szűk keresztmetszettel néz szembe, mégpedig az áruexportáló vállalkozások logisztikai igényeivel” – mondta Vy asszony.

Vy asszony szerint jelenleg a Mekong-delta régió áruinak mintegy 70-75%-át közúton vagy Ho Si Minh-város és Ba Ria-Vung Tau kikötőin keresztül kell importálni és exportálni.

Ez pazarlás, mivel a vállalkozások szállítási költségei gyakran 30-40%-ot is tesznek ki a földrajzi elhelyezkedéstől, a régiótól és a terméktől függően. Nemcsak a szállítási költség drága, hanem az áruk minőségét is befolyásolja, ezáltal csökkentve a vietnami áruk versenyképességét az export során.

Azzal a céllal, hogy a Mekong-delta régió tartományainak kereskedelmét szolgálja, valamint megértse az üzleti trendeket és az aktuális piaci igényeket, a Long An Nemzetközi Kikötő logisztikai szolgáltatások láncolatává fejlődött (tengeri kikötők, raktárak, multimodális szállítás, beleértve a közúti és folyami szállítást...), valamint légi áruszállítást is biztosít...

A Southlog Company kérdésére válaszolva Vy asszony azt is elmondta, hogy jelenleg a Long An Nemzetközi Kikötőn áthaladó áruk után nem kell infrastruktúra-díjat fizetni, így a Mekong-delta régióban működő vállalkozások kikötőn áthaladó árui a szállítási költségek 10-30%-át megtakaríthatják. Mivel a kikötő teljes körű megoldást kínál az ügyfelek számára, versenyképes szolgáltatásokat és költségeket kínál.

Készen áll a nemzetközi konténerkitermelésre

Az üzleti tervvel és a konténerkihasználással kapcsolatban Ngo Thi Thanh Vy asszony elmondta, hogy a Long An Nemzetközi Kikötő jelenleg az északi, középső és déli régiók belföldi konténerszegmensét hasznosítja, és fordítva.

Ami a nemzetközi szállítmányozást illeti, a terv szerint 2025-ben megnyílik a Long An Nemzetközi Kikötő. Jelenleg a kikötő készen áll a nemzetközi konténeres áruk kiaknázására. Vy asszony szerint, mivel a nemzetközi árukra szigorúbb ellenőrzési követelmények vonatkoznak majd, mint a belföldi árukra, a Long An Nemzetközi Kikötő a 2025-ös üzembe helyezés előkészítésének szakaszában van.

Vo Quoc Huy úr, a Long An Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság igazgatótanácsának elnöke a közelmúltban , a 2024-es, az Investment Newspaper által szervezett 2. Vietnami Logisztikai Konferencia keretében tartott helyszíni bejáráson vett részt a vállalkozásokkal a Long An Nemzetközi Kikötő ökoszisztémájában .

A nemzetközi hajózási társaságokkal való együttműködés tervével kapcsolatban Vy asszony elmondta, hogy a kikötő jelenleg számos nemzetközi hajózási társasággal dolgozik együtt, hogy megvitassák, megismerjék és megvalósítsák a virágok közeljövőben történő szállítására vonatkozó tervet. „Mert egy új útvonal megnyitásakor a hajózási társaságoknak gondosan ki kell számítaniuk és fel kell mérniük az áruk forrását és a potenciális ügyfeleket, mielőtt döntést hoznának. A Long An Nemzetközi Kikötő arra is törekszik, hogy lépésről lépésre befektessen, hogy a legjobb megoldásokat kínálja az ügyfeleknek” – tette hozzá Vy asszony.

Long An tartomány jelenleg kulcsfontosságú projektként tekint a Long An Nemzetközi Kikötőre, így az a kikötőn keresztüli áruforgalom megkönnyítését is célozza. A tervek szerint a következő időszakban Long An tartomány politikája az áruk és konténerek Long An Nemzetközi Kikötőn keresztüli vonzására is irányul, hogy hatékonyságot biztosítson az ügyfelek számára, valamint növelje a tartomány gazdaságát .

Vo Quoc Huy úr, a Long An Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy a hazája iránti szeretetéből adódóan a Dong Tam Csoport megépítette a Long An Nemzetközi Kikötőt Can Giuot kerületben, hogy összeköttesse a Mekong-delta tartományok és a Mekong-delta Ho Si Minh-várossal, illetve fordítva a forgalmat. „Mivel a valóságban a Mekong-delta régióban jelenleg nincs nagyméretű tengeri kikötő, Dong Tam úgy döntött, hogy befektet a Long An Nemzetközi Kikötőbe, hogy segítse a vállalkozásokat abban, hogy gyorsan szállítsák áruikat a belföldi és külföldi fogyasztókhoz” – mondta Huy úr.

A Long An Nemzetközi Kikötő célja, hogy logisztikai ökoszisztémává váljon, amely kielégíti az ügyfelek igényeit. Ezt a múltban is bizonyította, hogy a Long An Nemzetközi Kikötő szolgáltatásokat nyújtott a kikötőn keresztül ömlesztett rakományt exportáló és importáló vállalkozások számára, beleértve a vámeljárásokat, a szállítást és a kiszállítást a kikötői raktárból az ügynököknek...

Forrás: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html