A leghosszabb repülési idő rekordját a közös seprű (Apus apus) tartja, képes 10 hónapig folyamatosan a levegőben repülni.
A gyorsszárnyúak jellemzően 10 hónapig képesek folyamatosan repülni. Fotó: Dilomski
Már az is fárasztó hosszú távú repülőutat jelent az ember számára, hogy majdnem egy napig utazik repülővel, de ez semmi a csicseriborsó ( Apus apus ) képességeihez képest. Sokan már néhány óra repülés után kényelmetlenül érzik magukat, még akkor is, ha csak nyugton ülnek. A csicseriborsófélék azonban akár 10 hónapig is képesek folyamatosan szárnyakat bontogatni az égen.
Ronald Lockley walesi ornitológus már az 1970-es években felvetette, hogy a sarlós réce tarthatja a repülési idő rekordját. De csak évtizedekkel később sikerült ezt megerősítenie a svédországi Lundi Egyetem kutatóinak. A tanulmány 2016-ban jelent meg a Current Biology folyóiratban.
A csapat 13 kifejlett fürgecirke-et követett nyomon, apró adatrögzítőkkel szerelve fel őket, amelyek gyorsulásmérőket tartalmaztak a repülési aktivitás rögzítésére és fényérzékelőket a madarak megtalálására. Néhány madarat évekig követtek nyomon, miközben télen Svédországból a déli Szaharába és vissza vándoroltak.
Az eredmények azt mutatták, hogy a fürgefiókák jellemzően idejük nagy részét a levegőben töltik. A megfigyelt madarak évente csak két hónapig maradtak a szárazföldön, hogy letelepedjenek szaporodni. Bár néhányan időnként rövid időre leszálltak a fennmaradó 10 hónapban, repülési idejük így is meghaladta a 99,5%-ot. Három fürgefióka volt a levegőben a vonulásuk teljes 10 hónapja alatt, ami lenyűgöző teljesítmény kis méretükhöz képest, amelyek mindegyike mindössze körülbelül 40 grammot nyom.
A kutatók úgy vélik, hogy a hosszú repülésű és a leszálló szárnyú szárnyas szárnyak közötti különbség a tollazatukban rejlik. A leszálló szárnyas szárnyak nem vedlenek, míg a folyamatosan repülő szárnyas szárnyak vedlenek és új repülőtollakat (hosszú, merev tollakat a szárnyakon és a farkon, amelyek segítik a madarak siklását) növesztenek.
„A vedlés megléte vagy hiánya finom különbségeket mutat az általános egészségi állapotban vagy a parazitákkal kapcsolatos problémákban, és megmagyarázza az egyedek repüléési viselkedését a fajon belül” – magyarázza a tanulmány szerzője, Anders Hedenström.
Anders Hedenström kutató ezeket az adatrögzítőket "mini hátizsákoknak" nevezi. Fotó: A. Hedenström
Hogyan maradnak a swiftlet-ek ilyen sokáig a levegőben? A fizikai aktivitás energiát igényel, de az állatok alkalmazkodtak ahhoz, hogy viszonylag kevés energiát használjanak fel a hosszú repülések során.
„A közönséges swiftlet-ek nagyon hatékony repülővé fejlődtek, áramvonalas testformával és hosszú, keskeny szárnyakkal, amelyek kevés erőfeszítéssel képesek felhajtóerőt generálni” – magyarázza Hedenström. Ez lehetővé teszi, hogy a swiftlet-ek kevesebb energiát használjanak fel. Repülő rovarok elfogyasztásával is gyorsan feltölthetik energiájukat.
Az emberek számára a repülés közbeni nassolás mellett az alvás is a feltöltődés egyik módja. A tudósok azonban nem tudják pontosan, hogy a sarlós récék is ugyanezt teszik-e. „Lehet, hogy azt teszik, amit a kormoránok, és alszanak siklás közben. Minden nap, alkonyatkor és hajnalban a sarlós récék körülbelül 2-3 km-es magasságba repülnek. Valószínűleg alszanak siklás közben, de ebben nem vagyunk biztosak” – mondta Hedenström.
Thu Thao ( az IFL Science szerint)
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)