A kormány szerint a belföldi repülőjegyek árplafonjának jelenlegi eltörlése szabályozási eszköz nélkül hagyná az államot, és korlátozná az emberek hozzáférését a megfizethető repülőjegyekhez.
A repülőjegyek árplafonjának eltörlésére irányuló javaslatot szakértők és vállalkozások már sokszor felvetették. Idén év elején ismét javasolták a belföldi repülőjegyek árának kezelési mechanizmusának megváltoztatását, beleértve az árplafon emelését és végül eltörlését.
A kormány a május 17-én az Országgyűlésnek benyújtott módosított ártörvényt ismertető jelentésében kijelentette, hogy egyes vélemények a kikötői szolgáltatások és a repülőjegyek árplafonjainak eltörlését javasolták, sőt, egyesek a repülőjegyek minimális árának meghatározását is javasolták.
A kormány azonban kijelentette, hogy a Polgári Légiközlekedési Törvény és az Ártörvény tervezete teljessé teszi a repülőjegyek árképzésének mechanizmusát, az ársávról a minimumárra való áttéréssel, ami azt jelenti, hogy az árküszöb szabályozását eltörlik. Ennek célja a verseny ösztönzése a szolgáltatások árainak csökkentése, a fogyasztók, különösen az alacsony jövedelműek érdekeinek védelme és a szolgáltatásokhoz való hozzáférésük biztosítása érdekében.
„Az árplafon eltörlése a belföldi légi közlekedési szolgáltatások árainak szabályozására szolgáló eszköz elvesztéséhez vezetne” – áll a kormány magyarázó jelentésében.
Továbbá a belföldi légi közlekedés alapvető szolgáltatás, amely hatással van az emberek életére, a termelésre és a vállalkozásokra. Ha az árplafonokat eltörlik, a légitársaságok nagyon magas viteldíjakat fognak felszámítani, különösen egyes versenyképes útvonalakon, ami korlátozza a jegyek számát a csúcsidőszakokban. Ez sértheti a fogyasztói jogokat, és negatív társadalmi hatásokkal járhat.
„A vietnamiak jelenlegi átlagjövedelmét tekintve a repülőjegyek jelentős emelkedése csökkentené az emberek hozzáférését a légi utazási szolgáltatásokhoz. Ezért a hatás felmérése nélkül nincs elegendő alap a repülőjegyek árplafonjának eltörlésére” – áll a kormányzati jelentésben.
Különböző légitársaságok repülőgépei parkolnak a Noi Bai repülőtéren. Fotó: Giang Huy
Jelenleg minden ország másképp kezeli a repülőjegyárakat. Kína például közvetve és közvetlenül a légi szolgáltatásokon keresztül szabályozza az árakat. Indonézia maximális árat határoz meg, míg egyes országok engedélyezik a piacnak az árak szabályozását.
A kormány szerint hosszú távon csak akkor lesz helyénvaló a viteldíjplafon eltörlése, ha a piacon sok légitársaság vesz részt, valódi verseny alakul ki az alacsony viteldíjakon és a szolgáltatás minőségén, és az utasoknak joguk van az árakat igényeik és fizetőképességük szerint kiválasztani.
A belföldi repülőjegyek ára az elmúlt 8 évben változatlan maradt. A Közlekedési Minisztérium a második vagy harmadik negyedévtől tervezi a plafon emelését, átlagosan 3,75%-os emeléssel a jelenlegi árhoz képest.
A repülőjegyek árplafonjának fenntartása mellett a kormány az Üzemanyagár-stabilizációs Alapot is meg akarja tartani, annak ellenére, hogy sokan amellett érvelnek, hogy azt meg kellene szüntetni. Ez azért van, mert az Üzemanyagár-stabilizációs Alap a belföldi árak szabályozásának egyik eszköze; ez egy gazdasági intézkedés, nem pedig adminisztratív beavatkozás.
„A jelenlegi helyzetben ennek az alapnak a megszüntetése nem helyénvaló, mivel a vietnami kőolajpiac még nem a piaci elvek szerint működik, hanem továbbra is az állam szabályozza; a belföldi áralkalmazkodási ciklus még hosszú, és a tartalékok szűkösek” – jelentette ki a kormány.
Valójában, amikor a világpiaci olajárak ingadoznak, az Árstabilizációs Alap szabályozó szerepet játszik, hozzájárulva az áremelkedések gyakoriságának és nagyságának csökkentéséhez, az ingadozások amplitúdójának mérsékléséhez, valamint a termelésre és az üzleti életre gyakorolt negatív hatások enyhítéséhez.
A kormány szerint a közvélemény jelenleg vegyes az alappal kapcsolatban, egyesek a megszüntetését szeretnék, mások támogatják. Eközben a minisztériumok, ágazatok és szövetségek véleménye egyaránt az alap fenntartása mellett szól. Ezért az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium a 95/2021. (VII. 1.) rendelet módosítása során értékelni és felülvizsgálni fogja az alapra vonatkozó szabályozást, a valósághoz igazítva azt.
Az Ártörvényt (módosított) várhatóan másodszor is megvitatja az Országgyűlés a május 22-i nyitóülésén.
Hozzászólás (0)