A legendás út hozzájárult a nagy tavaszi győzelemhez!

Az 559-es csoport – a Truong Son csapatok, amelyek a Ho Si Minh -út „vérvonalához” kötődnek, megszületése és rendkívül fontos hozzájárulása nagyban hozzájárult az Egyesült Államok elleni ellenállási háború győzelméhez és az ország megmentéséhez. Innentől kezdve legendás útként hagyta nyomát a történelemben – nemzetünk harcra és győzelemre törekvő elszántságának szimbólumaként.

A legendás út hozzájárult a nagy tavaszi győzelemhez! Az N237-es egység (237-es Ifjúsági Önkéntesek Csapata - építés alatt a 67-es Truong Son Tanácsnál) újra ellátogat a régi csatatérre az egység alapításának 55. évfordulója (1969 - 2024) alkalmából. Fotó: Duc Lap (Volt Ifjúsági Önkéntesek Tartományi Egyesülete)

Az 1954-es genfi megállapodás aláírása után országunk megosztott volt: Észak a szocializmus felé haladt, Dél még ideiglenesen a Ngo Dinh Diem kormány ellenőrzése alatt állt. Az új forradalmi követelményekkel szembesülve pártunknak új döntéseket kellett hoznia. Ezért 1959 januárjában a Vietnami Munkáspárt 15. Központi Végrehajtó Bizottságának konferenciája (II. ciklus) meghatározta a vietnami forradalom feladatait. Különösen a déli csatatereket támogató stratégiai közlekedési útvonal gyors megnyitása vált fontos és sürgető feladattá egész pártunk, népünk és hadseregünk számára.

Erre a kérésre válaszul 1959 májusában az Általános Katonai Bizottság és a Nemzetvédelmi Minisztérium úgy döntött, hogy létrehoz egy Különleges Katonai Munkacsoportot (később 559. Munkacsoportnak nevezték el). A munkacsoport feladata volt az áruszállítási útvonalak megnyitása, valamint a csapatok szállításának megszervezése, továbbá a hivatalos dokumentumok és iratok északról délre és délről történő átadása. Sürgős előkészületek után, 1959. május 19-én az Általános Katonai Bizottság Állandó Bizottsága hivatalosan is a Különleges Katonai Munkacsoportra bízta a feladatot. Ennek megfelelően 1959-ben a munkacsoport feladata volt az észak és dél közötti kommunikáció biztosítása és az út biztosítása; 7000 gyalogos ágyú sürgős szállítása; valamint 500 közép- és alapkéder csatatérre küldésének megszervezése a főerő felépítésének magjaként. A feladat teljesítése érdekében az Általános Katonai Bizottság és a Nemzetvédelmi Minisztérium úgy döntött, hogy a munkacsoport kezdeti állománya 500 tisztből és katonából áll. Az Unió parancsnoksága mellett az Unió a 301. Szállítózászlóaljba és olyan egységekbe is szerveződik, mint a raktárépítés, a csomagolás, a fegyverjavítás és az élelmiszer-feldolgozás.

1959 júniusának elején a küldöttség felderítő csoportot szervezett egy titkos déli útvonal megnyitására. Ez az útvonal Khe Hóból indult (Vinh Linh délnyugati részén, egy völgy közepén található), majd délnyugat felé fejlődött. A végállomás Pa Lin volt, az 5. zóna fogadóállomása mellett. 1959. augusztus 13-án az első szállítmány hivatalosan is átkelt Truong Sonon. Egy rendkívül nehéz útvonal leküzdése után, 1959. augusztus 20-án a szállítmányt átadták az 5. zónának Ta Riepben, beleértve 20 Tuyn géppisztolyt, 20 Mat puskát, 10 doboz géppisztoly- és puskalőszert. Bár a mennyiség csekély volt, az első szállítmány sikere rendkívül fontos volt, megteremtve a feltételeket ahhoz, hogy a Nemzetvédelmi Minisztérium 1959. szeptember 12-én hivatalosan is döntsön az 559. csoport létrehozásáról a Nemzetvédelmi Minisztérium alatt.

A kezdeti sikereket követően, valamint az önellátás, a régi utak kihasználása és az új utak tartalék utakként való kivilágításának folytatása iránti elszántsággal a következő években az 559-es csoport - Truong Son csapatok és a Ho Si Minh-ösvényrendszer gyorsan fejlődött, kielégítve a déli forradalom minden szakaszának követelményeit. 1961. január 31-én a Politikai Bizottság határozatot adott ki az 5 éves katonai misszióról (1961-1965), valamint a déli forradalom közvetlen irányáról és feladatairól. Különösen az észak-déli közlekedési folyosó szárazföldi és tengeri bővítésére összpontosított; fokozatosan növelve a mértéket és a mennyiséget, fegyverek és járművek szállítását és szállítását, valamint finanszírozást biztosítva északról délre. Az egyre hevesebb ellenséges támadásokkal szemben a Laoszi Népi Forradalmi Párt Központi Bizottsága egyetértett javaslatunkkal, hogy nyisson meg egy szállítási útvonalat Laosz földjén. Ugyanakkor azt javasolták, hogy ezt az útvonalat használják fel néhány alapvető szükségleti cikk Dél-Laoszba szállítására, Laosszal együtt pedig bővítsék a felszabadított övezetet ezen a területen. 1961. június 14-én az 559-es csoport hivatalosan is üzemeltette a Nyugat-Truong Son útvonalon.

1961. október 23-án a Nemzetvédelmi Minisztérium kiadta a 96/QP számú határozatot az 559-es csoport hadosztálynak megfelelő létszámúvá fejlesztéséről, 6000 katonás létszámmal. A Truong Son katonái szállító katonák, gyalogos katonák és mérnökök voltak, mind dolgoztak, mind harcoltak. 1964 végére az 559-es csoport fegyveres egységekkel, ifjúsági önkéntesekkel és a 4. katonai körzet forgalmával együtt kiépített egy közlekedési folyosót, beleértve számos hátizsákos turistaútvonalat és egy motorizált útvonalat a Nyugat-Truong Sonban. 1967 végére egy 2959 km hosszú, szilárd úthálózat épült ki (beleértve a fő- és másodlagos függőleges útvonalakat, kereszteződéseket, elkerülő utakat és raktárak bekötőútjait), létrehozva egy olyan híd-út helyzetet, amely támogatni és kiegészíteni tudta egymást.

Az 1969 és 1972 közötti időszakban a Truong Son stratégiai közlekedési rendszer nemcsak a déli és közép-felföldi csatatereken fejlődött, hanem északon is, az észak széles hátországa mellett. 1970 júliusában az 559. parancsnokságot átnevezték Truong Son parancsnokságra. 1971. május 5-én a Truong Son parancsnokság mozgósította az összes műszaki erőt és számos más erőt, hogy egyidejűleg megnyissa a „zárt utakat” (a Truong Son erdő lombkoronája alatt futó utakat). 1971 végére a teljes útvonalon 1190 km „zárt utat” nyitottak meg. Innentől kezdve a „zárt utakon” történő közlekedés vált a fő trenddé a Ho Si Minh-útvonalon. Ugyanakkor a pártbizottság és a Truong Son parancsnokság nagyra értékelte, és stratégiai eredménynek tekintette, amely meglepetést okozott az ellenséges légierő számára.

A legendás út hozzájárult a nagy tavaszi győzelemhez! Thanh Hoa tartomány Truong Son katonái egy találkozón bajtársaikkal.

A kezdetektől az 1975-ös győztes tavaszi általános offenzíváig és felkelésig a Ho Si Minh-ösvényt folyamatosan bővítették, meghosszabbították, egyre inkább fejlesztették és kiterjesztették a csataterekre, stratégiai irányokra és hadjáratokra. Az Egyesült Államok elleni ellenállási háború végére ez az útvonal kibővült és kiterjedt Loc Ninhig (Binh Phuoc), összesen közel 17 000 km gépjárműúttal (beleértve 5 függőleges és 21 vízszintes tengelyt); több mint 3000 km hosszú összekötő utakkal; közel 1400 km olaj- és gázvezetékkel, valamint elkerülő utak, folyók és közlekedési utak rendszerével. Emellett minden úton egyre teljesebb felállásban épült ki az ellátó állomások, katonai állomások, raktárak, rakpartok, motorkerékpár-karbantartó és javító állomások rendszere..., kielégítve a csatatér növekvő igényeit.

Megalapítása óta eltelt 16 évben a Ho Si Minh-ösvényhez kapcsolódó Truong Son csapatok sikeresen teljesítették azt a feladatot, hogy a dél-vietnami, laoszi és kambodzsai csatatereken a nagy hátországból támogatást nyújtsanak. Ezáltal nagyban hozzájárultak az 1968-as Mau Than tavaszi általános offenzívájához és felkeléséhez, az 1972-es stratégiai offenzívához, a 9-es útvonal – Dél-Laosz – győzelméhez és különösen az 1975-ös tavaszi nagy győzelemhez. Általánosságban elmondható, hogy az Egyesült Államok elleni, az ország megmentéséért folytatott ellenállási háború teljes ideje alatt a Truong Son csapatok a Ho Si Minh-ösvényen keresztül több mint 1,5 millió tonna árut és 5,5 millió tonna benzint és olajat szállítottak és támogattak a csatatereken. Ugyanakkor biztosították, hogy több mint 1,1 millió tiszt és katona jusson el a déli csataterekre és a főbb frontokra; több mint 650 000 tisztet és katonát hoztak a csataterekről az északi hátországba, köztük közel 310 000 sebesült és beteg katonát.

A Truong Son nemcsak a munkaerő és az áruk hátulról frontra történő szállításának útvonala, hanem fontos stratégiai pozíciót is betölt, mint az Indokínai-félsziget „gerince”. Ez a fő hadtest és a katonai-műszaki egységek „bázisa”; a csataterek közvetlen hátországa; előkészítették az indítóállást a fő hadtestek számára, hogy megtámadják a fontos stratégiai és hadjárati irányokat. A Ho Si Minh-ösvény ráadásul átfogó csatatér az Egyesült Államok elleni ellenállási háborúban az ország megmentéséért, amelyben a Truong Son csapatai alkotják a magerőt. A Ho Si Minh-ösvény különösen a három ország – Vietnam – Laosz – Kambodzsa – közös ellenség elleni harcában megnyilvánuló különleges szolidaritás, valamint a nemzetközi barátok hatalmas támogatásának és segítségének ragyogó szimbóluma. A Ho Si Minh-ösvény megszületése, valamint a Truong Son csapatainak harci és útnyitási tevékenysége jelentősen hozzájárult az egyedi és kreatív vietnami hadtudomány és -művészet fejlődéséhez.

Ilyen nagy és fontos történelmi jelentőséggel bír a Ho Si Minh-ösvény megnyitásának 65. évfordulója - a Truong Son csapatok hagyománynapja - lehetőséget ad a jövő generációinak, hogy tisztelegjenek az apák és testvérek generációi előtt, akik "kettéosztották a Truong Son-hegységet, hogy megmentsék az országot". Ugyanakkor tegyenek erőfeszítéseket és vállaljanak felelősséget a legendás Ho Si Minh-ösvény csodájának és a hősies Truong Son csapatok hagyományának előmozdításáért a haza építésének és védelmének jelenlegi ügyében.

Khoi Nguyen

Forrás