Red River Boulevard: A két befektetési lehetőség 60 000 milliárd VND-vel tér el egymástól.

A befektetői konzorcium két lehetőséget javasolt a Red River festői körút megépítésére. Az egyik lehetőség a gáton kívül fut, csökkentve a földszerzési költségeket, míg a másik a gát bővítését egy drágább projekttel ötvözi, amely 3,5-szer annyiba kerül.

Két lehetőség a Vörös-folyó vízparti körútjára.

A befektetői konzorciumot képviselő Deo Ca Group a közelmúltban két részletes tervet nyújtott be a Hanoi Népi Bizottságnak a Vörös-folyó festői körút projektjére vonatkozóan. A két terv jelentősen eltér az útvonaltervezés, a földvásárlási költségek és a teljes beruházás tekintetében, akár 60 000 milliárd VND eltéréssel.

Ez a projekt fontos részét képezi Hanoi 2021-2030 közötti városrendezési tervének, amelynek 2050-ig szóló víziója a Vörös-folyót jelöli meg a város központi zöld és táji tengelyeként.

1. lehetőség: A földszerzés minimalizálása.

Ennek a lehetőségnek a becsült teljes beruházási költsége körülbelül 288 000 milliárd VND . A fő útvonal a gáton kívül halad, elkerülve a meglévő lakóövezeteket és a magas természetes fekvésű területeket követve.

• Földvásárlási költségek: Becsült összeg: körülbelül 40 000 milliárd VND, ami a teljes beruházás 15%-át teszi ki.
• Szerkezet: Az útvonal körülbelül 60%-a magaslaton halad (legfeljebb 15 méteres magasságban), 30%-a a folyóparton, 10%-a pedig föld alatt fut majd, hogy átkelhessen a meglévő hidakon, például a Long Bien és a Chuong Duong hidakon.
• Lépték: A teljes hossza mindkét parton 86 km. A Vörös-folyó jobb partja 43 km hosszú (6 sávos, 80 km/h), és magában foglal egy 27 km hosszú festői utat (4 sávos, 60 km/h). A Vörös-folyó bal partja 42 km hosszú (6 sávos, 80 km/h), és magában foglal egy 18 km hosszú párhuzamos utat (4 sávos, 60 km/h).
• A szolgáltatások közé tartozik egy körülbelül 80 km hosszú egysínű vasútvonal, amely a folyó mindkét partján fut.

Ennek a lehetőségnek a legnagyobb előnye, hogy minimalizálja az emberek életére gyakorolt ​​​​hatást, és biztosítja a 2030-ra történő befejezést.

A Vörös-folyó gátja külső oldalán futó körút perspektivikus nézete.

2. lehetőség: A fejlesztési tér bővítése

A 2. lehetőség lényegesen magasabb teljes beruházással jár, körülbelül 348 000 milliárd VND-val . Ez a lehetőség a meglévő gátút bővítését egy új nyomvonal építésével ötvözi, hasonlóan az 1. lehetőséghez.

• Földvásárlási költségek: Akár 139 000 milliárd VND, ami a teljes beruházás 41%-át teszi ki és 3,5-szer magasabb, mint az 1. opció esetében.
• Nyomvonal nyomvonala: A Vörös-folyó jobb partján (keskeny folyópart) a meglévő gátat kifelé szélesítik. A Vörös-folyó bal partján (szélesebb folyópart) a nyomvonal a gáton túlnyúlik, teret teremtve új funkcionális területek fejlesztéséhez.
• Lépték: A Vörös-folyó jobb partja 43 km hosszú (a gát kibővítésével 6 sávosra bővült) és 27 km festői út. A Vörös-folyó bal partja 36 km hosszú (4 sávos, 80 km/h) és 33 km festői út.
• Felszereltség: Tartalmaz továbbá egy 80 km hosszú egysínű vasútvonalat és egy sor tájparkot, amelyek körülbelül 2100 hektáron terülnek el.

Ez a terv új fejlesztési teret hoz létre, de jelentős kihívásokkal néz szembe a területrendezés terén, különösen a Vörös folyó jobb partján.

Összehasonlítás és a döntő tényező

A lehetőség megválasztása nagymértékben függ a város azon képességétől, hogy egyensúlyba hozza erőforrásait, különösen a kölcsönös földalapokat, az állami költségvetést és a földterület-tisztítás előrehaladását.

Kritériumok	1. lehetőség	2. lehetőség
Teljes befektetés	~ 288 000 milliárd VND	~ 348 000 milliárd VND
Telektisztítási költségek	~ 40 000 milliárd VND (15%)	~ 139 000 milliárd VND (41%)
Előny	Minimális hatással a lakosokra, zökkenőmentes területrendezés és garantált haladás.	Teret teremteni az új városfejlesztéseknek.
Hátrányok	Kevés új földet hoz létre.	A területrendezés költségei nagyon magasak, és a késedelmek kockázata jelentős.

Szakértői nézőpont és tervezési kontextus

Dr. Dao Ngoc Nghiem, a Vietnami Várostervezési és Fejlesztési Szövetség alelnöke szerint a nagyszabású projektek esetében prioritás a földszerzés minimalizálása. Hangsúlyozta, hogy Hanoinak prioritásként kell kezelnie polgárai életminőségét és biztonságát.

A Vörös-folyó övezeti tervét a Hanoi Népi Bizottság 2022 márciusában hagyta jóvá, amely 11 000 hektáros területet foglal magában. A festői körút megvalósítása konkrét lépés lesz a terv megvalósításában, a Vörös-folyót központi festői tengellyé alakítva, összekapcsolva az örökségi helyszíneket, a turizmust és a szolgáltatásokat az egész fővárosi régió számára.

Forrás: https://baolamdong.vn/dai-lo-song-hong-hai-phuong-an-dau-tu-chenh-nhau-60000-ty-409625.html