Javaslat 61 milliárd VND befektetésére a Cao Xa állomás nemzetközi szállítási műveletek korszerűsítésére.

Prioritásként kezelje a középtávú közberuházási terv kiegészítését.

Ennek megfelelően a Vállalatok Állami Tőkegazdálkodási Bizottsága azt javasolta, hogy a Közlekedési Minisztérium prioritásként kezelje a Cao Xa vasútállomás korszerűsítési és felújítási projektjének felvételét a 2021-2025 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervbe, vagy a gazdaságfejlesztési költségvetésből különítsen el forrásokat a projekt 1. fázisára, a becsült beruházási összeg körülbelül 61 milliárd VND.

Az ügynökség azt is kérte a Közlekedési Minisztériumtól, hogy 2024 első negyedévétől engedélyezze a nemzetközi intermodális szállítási műveleteket a Cao Xa állomáson.

Az Állami Tőkegazdálkodási Bizottság felkérte a Közlekedési Minisztériumot, hogy fontolja meg a Cao Xa vasútállomás infrastruktúrájába való beruházást a nemzetközi intermodális szállítási műveletek kiszolgálása érdekében.

A Giao Thong újság egyik riporterének adott interjújában a Vietnami Vasutak Vállalatának képviselője elmondta, hogy a Cao Xa állomás a Hanoi - Hai Phong vasútvonalon található. Jelenleg az állomásnak 3 vágánya és egy teherpályaudvara van a vonatok áthaladására és az áruk be- és kirakodására.

Annak ellenére, hogy számos ipari övezet közelében található, mint például a Dai An, Cam Dien, Phuc Dien, Tan Truong és Ken Mark, és mindössze 5 km-re van Hai Duong városközpontjától, a Cao Xa állomás kényelmes közlekedési kapcsolatokat kínál. Jelenleg azonban csak belföldi árufuvarozást szolgál ki, például műtrágyát és cementet; a szállított áruk mennyisége alacsony.

Eközben Hai Duong jelenleg az ország egyik vezető tartománya az importra és exportra szánt áruk gyártása és feldolgozása terén, közel 20 ipari parkkal és több mint 50 ipari klaszterrel. A tartományban működő vállalkozások termeléséhez szükséges importanyagok és nyersanyagok iránti kereslet nagyon magas, különösen a Kínából Vietnamba importált áruk esetében.

Ezzel szemben hatalmas az igény a külföldi működőtőke-befektetésekkel működő vállalatok és gyárak termékeinek kínai, európai, közép-ázsiai stb. piacokra történő exportjára. Jelenleg azonban Hai Duong tartományban az árukat nem importálják vagy exportálják közvetlenül vasúton, mivel a tartomány vasútállomásain nincsenek olyan teherpályaudvarok, amelyek megfelelnének a konténerkezelési szabványoknak.

A vasúti közlekedés tekintetében a Cao Xa állomás és a Yen Vien állomás közötti távolság körülbelül 50 km. Innen nagyon kényelmes a nemzetközi intermodális szállítás megszervezése Kínába és más országokba a Lao Cai és Dong Dang határkapukon keresztül.

Megkönnyíti a vámeljárásokat és az import- és exportáruk szállítását.

A Transport Newspaper információi szerint korábban a Vietnami Vasutak Vállalat a Cao Xa állomás korszerűsítését és felújítását javasolta, hogy megfeleljen a nemzetközi intermodális állomás követelményeinek, beleértve a vámmentes üzleti feltételekre, a raktározásra, a vámkezelési helyszínekre, valamint a vámellenőrzési és -felügyeleti létesítményekre vonatkozó előírások betartását.

A Vietnami Vasutak Társaság beruházásokat javasol a Cao Xa állomás infrastruktúrájának korszerűsítésébe, beleértve a raktárakat és más szinkronizált infrastruktúrát, hogy megfeleljen a vámeljárások és a nemzetközi intermodális import és export áruszállítás követelményeinek (Kép: illusztráció).

Konkrétan az 1. fázisban a Vietnami Vasutak Társasága körülbelül 61 milliárd VND befektetését javasolta (a földvásárlási költségek nélkül) a következő tételek megvalósítására: a 3. számú vágány korszerűsítése körülbelül 600 méter hosszú járművek fogadására, küldésére és tárolására szolgáló vágánnyal; egy új, körülbelül 250 méter hosszú be- és kirakodópálya építése; egy új, 200 m2-es iroda- és vámhivatal épületének építése; egy új, 1000 m2-es raktár és egy 10 000 m2-es raktér építése...

A fent említett projekt építésének és üzembe helyezésének befejezése után a 2. fázisban folytatódnak a Cao Xa vasútállomás komplexumának korszerűsítésébe és befejezésébe történő kutatások és beruházások a következő léptékben: egy új, körülbelül 600 méter hosszú vasúti pálya építése; 4, egyenként körülbelül 250 méter hosszú vasúti kocsik be- és kirakodóvágánya; egy körülbelül 250 méter hosszú tolatóvágány; egy új, 200 m2-es vámhivatal építése; egy új, 10 000 m2-es raktár és egy 28 600 m2-es raktér építése, világítással, vízellátással és -elvezetéssel, térfigyelő kamerákkal és tűzvédelmi rendszerekkel együtt; egy új, 800 méteres védőkerítés építése; valamint két vasúti átjáró felújítása. A fázis teljes becsült beruházási költsége 234 milliárd VND.

„A nemzetközi vasúti szállítási szolgáltatások Hai Duongban történő megszervezése további megoldásokat kínál a tartomány Kínába, Európába, Közép-Ázsiába stb. irányuló import-export vállalkozások számára, lehetővé téve számukra, hogy olyan módszert válasszanak, amely a hagyományos tengeri szállításhoz képest kétharmadával lerövidíti a szállítási időt; és hogy a vámáru-nyilatkozatokat és az import/export eljárásokat közvetlenül a tartományban végezzék el...” – nyilatkozta a Vietnami Vasutak Társaságának képviselője.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm