A Rach Gia repülőtér hamarosan kidolgozásra kerülő korszerűsítésére vonatkozó javaslat, amelynek várható befejezése 2027 második negyedévére várható.

A Rach Gia repülőtér jelenleg nagyon korlátozott infrastruktúrával rendelkezik, csak a 3C szintet éri el, egy 1500 méter hosszú és 30 méter széles aszfaltbetonból készült kifutópályával, amely csak ATR72-es és kisebb vagy azzal egyenértékű repülőgépek fogadására alkalmas.

A Rach Gia repülőtér látképe (Fotó: ACV).

A Kiên Giang tartomány Népi Bizottsága nemrégiben levelet küldött a miniszterelnöknek, amelyben beruházásokat javasol a Rach Gia repülőtér korszerűsítésébe és bővítésébe.

Ennek megfelelően a Kien Giang tartomány Népi Bizottsága felkérte a kormányfőt, hogy utasítsa a Pénzügyminisztériumot, az Építésügyi Minisztériumot , valamint más illetékes minisztériumokat és ügynökségeket a Rach Gia repülőtér korszerűsítésére és bővítésére irányuló beruházási projekt megvalósításához szükséges források elosztására szolgáló mechanizmus javaslatának összehangolására, és bízza meg a Vietnami Repülőterek Társaságát (ACV) a Rach Gia repülőtér korszerűsítésére és bővítésére irányuló beruházás végrehajtásával, biztosítva a befejezést és az üzembe helyezést 2027 második negyedévében.

„Kien Giang tartomány Népi Bizottsága szorosan együttműködik majd a központi minisztériumokkal és ügynökségekkel, valamint az ACV-vel a projekt ütemterv szerinti megvalósítása érdekében” – mondta Nguyen Thanh Nhan úr, Kien Giang tartomány Népi Bizottságának elnöke.

Az 1979-ben épült Rach Gia repülőtér kifutópályája 1170 méter hosszú és 30 méter széles.

2007-ben a Rach Gia repülőtér kifutópályáját 1500 méterre korszerűsítették, hogy az ATR 72-es repülőgépek és hasonló típusok is elférjenek rajta, így a tervezett kapacitás évi 200 000 utas volt.

A nagyon korlátozott, csak 3C szintet elérő infrastruktúrával rendelkező kifutópálya 1500 méter hosszú és 30 méter széles, aszfaltbetonból épült és 2007 óta korszerűsített. A Rach Gia repülőtér csak C kódú repülőgépeket, például ATR72-es és kisebb gépeket tud fogadni, így nem képes kielégíteni a hosszú távú útvonalak üzemeltetésének igényeit, különösen a nemzetvédelem és biztonság, a gazdasági fejlődés, a turizmus és a kereskedelem biztosítását a Mekong-delta régióban, országszerte más régiókkal összeköttetésben.

Másrészt Kien Giang és An Giang tartományok egyesülése után egy új An Giang tartomány jön létre, amelynek új tartományi székhelye Rach Gia város, Kien Giang tartományban lesz. Több mint 9888 km2 területével az új An Giang tartomány a Mekong-delta legnagyobb területével fog rendelkezni.

Ezért a Rach Gia repülőtér korszerűsítésébe és bővítésébe való befektetés, hogy megfeleljen egy 4C szintű repülőtér szabványainak (azzal a lehetőséggel, hogy a jövőben 4E szintű repülőtérré fejlődjön), valamint a II. szintű katonai repülőtér státusz elérése hozzájárul a nagyobb repülőgépek fogadására való képesség javításához és a más tartományokba és városokba vezető repülési útvonalak megnyitásához, ami elengedhetetlen.

Másrészt a Rach Gia repülőtér tartalék repülőtérként is szolgál a Phu Quoc nemzetközi repülőtér számára a 2027-es APEC magas szintű héten, így a fejlesztést 2027 elejére be kell fejezni.

Forrás: https://baodautu.vn/de-xuat-som-nang-cap-cang-hang-khong-rach-gia-hoan-thanh-vao-quy-ii2027-d315616.html